MAZ-555102: ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถ

2025 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-22 21:22:10

รถดั๊มพ์ MAZ-555102 ที่มีความจุ 10 ตัน ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถบรรทุกพื้นเรียบสองเพลา MAZ-5337 รถดั๊มพ์เริ่มต้นที่โรงงานผลิตรถยนต์มินสค์ในปี 2528 และยังคงผลิตอยู่ แชสซีแบบดั๊มพ์สามารถจัดหาได้โดยไม่มีตัวถังและกลไกการให้ทิปสำหรับการติดตั้งโดยบุคคลที่สามของอุปกรณ์ต่างๆ (เครื่องผสมคอนกรีต รถบรรทุกขยะในคอนเทนเนอร์)

คำอธิบายทั่วไป

MAZ-555102 ตัวเครื่องโลหะทั้งหมดมีปริมาตรใช้งาน 12.5 ลูกบาศก์เมตร ซึ่งออกแบบมาสำหรับการขนส่งสินค้าเทกองที่ไม่ใช่โลหะ สำหรับการขนถ่าย ร่างกายจะเอียงโดยกลไกแบบไฮดรอลิก บนคานประตูของเฟรมมีกระบอกเดียวเชื่อมต่อกันด้วยบานพับกับฐานของตัวถัง ระบบไฮดรอลิกขับเคลื่อนด้วยการส่งกำลังและปั๊ม ถังที่มีน้ำมัน 25 ลิตรสำหรับระบบติดตั้งอยู่ที่โครงด้านข้าง การขนถ่ายสามารถทำได้สามทิศทาง โดยสวิตช์ลมจะเลือกทิศทางที่แผงควบคุม

มีอุปกรณ์ลากสำหรับรถเทรลเลอร์ดั๊มพ์ที่ขาหลัง รถดั๊ม-รถบรรทุกทางถนนรุ่นนี้ใช้เมื่อขนส่งสินค้าเกษตร

อุปกรณ์พื้นฐานของรถขยายได้ด้วยอุปกรณ์เพิ่มเติม รายการตัวเลือกรวมถึงไม้เลื้อยในกระปุกเกียร์ระบบควบคุมและ (หรือ) การลงทะเบียนการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง เพื่อปรับปรุงคุณลักษณะของ MAZ-555102 สามารถติดตั้งส่วนต่อขยายมาตรฐานที่มีความสูง 300 มม. ในตัวเลือกนี้ ปริมาณที่มีประโยชน์ของแพลตฟอร์มจะเพิ่มขึ้น 3 ลูกบาศก์เมตร

แชสซี

ระบบกันสะเทือนรถบนแหนบกึ่งวงรีตามยาว. โช้คอัพยังใช้ในการออกแบบระบบกันสะเทือนด้านหน้า ระบบกันสะเทือนหลังใช้แหนบคู่และเหล็กกันโคลง

ระบบเบรกแบบดรัมพร้อมตัวขับลม เพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือและความปลอดภัย เบรกของเพลาหน้าและเพลาหลังมีไดรฟ์แยกต่างหาก นอกจากนี้ ยังมีการติดตั้งเบรกเครื่องยนต์แบบบีบอัดซึ่งขับเคลื่อนโดยวาล์วโรตารี่ในระบบไอเสียของเครื่องยนต์ ถัดจากอุปกรณ์ลากจูงมีขั้วต่อสำหรับเชื่อมต่อระบบนิวแมติก ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกเสริมและตัวจำกัดความเร็ว

เครื่องยนต์และเกียร์

รถดั๊มติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล YaMZ-236NE2 ที่มีกำลัง 169 กิโลวัตต์ กระปุกเกียร์ห้าสปีด YaMZ-236P หรือกระปุกเกียร์แปดสปีดรุ่น 2361 เชื่อมต่อกับเครื่องยนต์ (ตามลำดับแยกต่างหาก) หน่วยพลังงานดังกล่าวมีคุณสมบัติทางเทคนิคที่ยอมรับได้ของ MAZ-555102 - เครื่องพัฒนาความเร็วสูงสุด 85 กม. / ชม. ขณะทำงานปริมาณการใช้เชื้อเพลิงภายใน 26 ลิตรต่อ 100 กม. (ที่ความเร็วประมาณ 60 กม./ชม.)

ตามคำขอของผู้ซื้อ มีการติดตั้งเครื่องทำความร้อนอัตโนมัติ PZhD-30 บนรถดัมพ์ การใช้อุปกรณ์ดังกล่าวช่วยให้มั่นใจได้ว่าเครื่องยนต์จะสตาร์ทที่อุณหภูมิต่ำได้โดยไม่มีปัญหา (ต่ำกว่าลบ 20 องศา) หลักการทำงานขึ้นอยู่กับการให้ความร้อนสารหล่อเย็นและน้ำมันในหม้อไอน้ำแบบพิเศษซึ่งให้ความร้อนด้วยเปลวไฟของตัวทำความร้อน มีการติดตั้งปั๊มเพิ่มเติมบนมอเตอร์เพื่อหมุนเวียนน้ำหล่อเย็น ในการติดตั้งฮีตเตอร์ จะมีการจัดเตรียมตำแหน่งปกติไว้ระหว่างส่วนล่างของหม้อน้ำกับถาดเครื่องยนต์

ในการส่งแรงบิด จะใช้แกนคาร์ดานที่มีตัวรองรับตรงกลาง เพลาล้อหลังมีเกียร์คู่ - กระปุกเกียร์หลักและกระปุกเกียร์ดาวเคราะห์ในดุมล้อ