2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27
ในรถ VAZ 2110 คลัตช์ก็เหมือนกับรุ่นอื่นๆ ส่วนใหญ่ เป็นแบบดิสก์เดี่ยวไม่มีน้ำมัน แม้ว่าอายุการใช้งานของกลไกนี้จะค่อนข้างนาน แต่ปัญหาก็สามารถเริ่มต้นได้เป็นครั้งคราว ไม่สามารถเปิดเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์และกล่องหลักได้ เนื่องจากกลไกคลัตช์ทำงานได้ไม่ดีหรือทำงานผิดปกติโดยสิ้นเชิง โดยเฉพาะอย่างยิ่งความผิดปกติดังกล่าวจะไม่เป็นที่พอใจเมื่อคุณอยู่บนท้องถนนหรือต้องเดินทางผ่านรถติดในเมือง ดังนั้นคุณต้องเตรียมพร้อมเสมอที่จะพยายามฟื้นฟูการทำงานขององค์ประกอบของกลไกคลัตช์ บางครั้งจำเป็นต้องเปลี่ยนแปลง และบางครั้งแค่ปรับก็เพียงพอแล้ว
สัญญาณคลัทช์เสีย
แล้วอาการคลัตช์เสียมีอะไรบ้าง สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการปรากฏตัวของการเลื่อนหลุด ในการพิจารณาสิ่งนี้ คุณต้องเหยียบคันเร่งอย่างแรง หากความเร็วของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นในขณะที่ความเร็วยังคงเท่าเดิมหรือเพิ่มขึ้นช้ามากก็โดยรวมแล้วคลัตช์ VAZ 2110 นั้นผิดปกติ หากจู่ๆ ระยะการเดินทางของแป้นคลัตช์เพิ่มขึ้นอย่างมาก และต้องใช้แรงน้อยลงในการบีบออก แสดงว่ามีข้อบกพร่อง มักจะมีกลิ่นไหม้ สิ่งนี้บ่งชี้ว่าวัสดุบุผิวเสียดทานบนแผ่นดิสก์สึกหรอไม่ดีเนื่องจากความร้อนมากเกินไป
ในกรณีนี้ การเปลี่ยนความเร็วจะค่อนข้างยาก และในขณะที่เริ่มออกตัว ครั้งแรกที่อ่อนแอแล้วกระตุกแรงจะสังเกตเห็นได้ชัดเจน นี่เป็นสัญญาณของการพังทลายซึ่งบ่งบอกว่ากลไกคลัตช์ไม่ได้ "อยู่" นาน แน่นอนว่ายังมีความล้มเหลวที่ไม่คาดคิดซึ่งไม่ได้ทรยศต่อตนเองด้วยสัญญาณใด ๆ ล่วงหน้า ดังนั้น ในกรณีนี้ คุณต้องกำหนดวิธีกำจัดมัน อย่างไรก็ตาม เริ่มจากรุ่น 2108 อัลกอริธึมสำหรับเปลี่ยนคลัตช์ก็เหมือนกัน นอกจากนี้ คุณยังสามารถเปลี่ยนองค์ประกอบทั้งหมดได้โดยไม่ต้องถอดกระปุกเกียร์ออกเลย จริงจะต้องระบายน้ำมันบางส่วนออก เปลี่ยนสายคลัตช์ VAZ 2110 ได้ง่ายกว่ามาก โดยไม่ต้องถอดกระปุกเกียร์
เตรียมซ่อม
งานทั้งหมดสามารถทำได้ทั้งบนสะพานลอยหรือหลุมดู และบนพื้นผิวเรียบ เป็นที่น่าสังเกตว่าในกรณีที่สองการซ่อมแซมจะยากขึ้นมาก ในการเปลี่ยนคลัตช์ด้วย VAZ 2110 คุณต้องปฏิบัติตามอัลกอริทึมบางอย่าง ถอดเครือข่ายออนบอร์ดทั้งหมดออกจากแบตเตอรี่ ถอดตัวกรองอากาศ เนื่องจากจะรบกวนการทำงาน หลังจากนั้นให้ถอดโมดูลจุดระเบิดและคลายเกลียวน็อตที่อยู่บนสตาร์ท จากนั้นถอดสายวัดความเร็วออก อย่าลืมสายกราวด์
คลายเกลียวด้วยกุญแจ 13 อัน เป็นที่น่าสังเกตว่าแป้นคลัตช์ VAZ 2110 เชื่อมต่อกับตะเกียบด้วยสายเคเบิล จากนั้นถอดโครงยึดสายคลัตช์ ด้านบนมีสลัก 17 หัว 1 ตัว และน็อตสองตัวที่มีขนาด 13 จากขอบด้านซ้าย ที่ด้านล่าง คุณจำเป็นต้องถอดชุดป้องกันเครื่องยนต์ออก หากมี แล้วดึงปลั๊กที่เชื่อมต่อกับ เซ็นเซอร์ถอยหลัง. หลังจากนั้นจำเป็นต้องถ่ายน้ำมันออกจากกระปุกเกียร์ อันที่จริง เป็นไปได้ว่าประมาณหนึ่งในสามของปริมาตรทั้งหมดยังคงอยู่ในนั้น เป็นการดีที่สุดที่จะถ่ายน้ำมันทั้งหมดเมื่อคลัตช์ VAZ 2110 เปลี่ยน
การรื้อโหนดขั้นสุดท้าย
แล้วถอดล้อหน้าซ้ายออก ใช้ตัวดึงและประแจ 19 อัน ถอดปลายพวงมาลัยออกจากสนับมือพวงมาลัยของสตรัทด้านหน้า ใช้ประแจ 17 คลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวที่ยึดตัวเรือนลูกหมากกับดุมล้อ ถอดโครงยึดออกหากจำเป็น จากนั้นปิดหลังเวทีเพื่อไม่ให้เกิดความเสียหายระหว่างการถอด หลังจากนั้นจำเป็นต้องติดตั้งส่วนรองรับใต้เครื่องยนต์และแก้ไขกระปุกเกียร์ในลักษณะเดียวกัน หมอนสองใบถูกถอดออกจากหลัง - อันหนึ่งอยู่ด้านหน้าซ้าย อีกอันอยู่ด้านหลัง หากไม่มีสิ่งนี้ จะไม่สามารถเปลี่ยนคลัตช์บน VAZ 2110 ได้
น๊อตสามตัวและน็อตหนึ่งตัวที่ยึดตัวกล่องกับเครื่องยนต์สันดาปภายในถูกคลายเกลียวด้วยประแจ 19 ตัวแน่นอน แกะกล่องออกให้หมด แต่คุณสามารถโกงเล็กน้อยได้โดยการใส่สตั๊ดยาวแทนสลักเกลียวบน ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขาคุณสามารถย้ายกล่องไปยังระยะห่างสูงสุดจากเครื่องยนต์ ในกรณีนี้ ขอแนะนำให้ขยายการขับเคลื่อนล้อขวา หลังจากที่คุณได้เข้าถึงองค์ประกอบคลัตช์แล้ว คุณต้องเปลี่ยนพวกมัน
ถอดดิสเตรียมเปลี่ยน
และตอนนี้เกี่ยวกับวิธีการถอดคลัตช์ของ VAZ 2110 ด้วยคีย์ 8 หรือ 13 (ขึ้นอยู่กับสลักเกลียว) จำเป็นต้องคลายเกลียวสลักเกลียวทั้งหมดที่ยึดตะกร้าคลัตช์ไว้กับมู่เล่ แบริ่งปล่อยอยู่บนเพลาอินพุต สำหรับตัวใหม่ คุณต้องทาจาระบีกราไฟท์เพิ่มเติมและติดตั้งเข้าที่ โปรดทราบว่าองค์ประกอบทั้งหมดจะต้องเปลี่ยนแปลงในแต่ละครั้ง ในขณะที่คุณจะเพิ่มทรัพยากรของกลไกทั้งหมดเท่านั้น
ติดตั้งคลัชใหม่
หากต้องการเปลี่ยนเม็ดมะยมบนมู่เล่ คุณต้องใช้สิ่วและค้อนทุบอันเก่าให้ล้ม ด้วยการเป่าเบา ๆ คุณต้องลบองค์ประกอบนี้ในวงกลม ตามกฎแล้วคู่มือพลาสติกจะรวมอยู่ในชุดคลัตช์ คุณติดตั้งไว้ในดิสก์คลัตช์ของ VAZ 2110 ซึ่งพิงกับมู่เล่
จากนั้นวางตะกร้าด้านบน จัดตำแหน่งให้ตรงกับรูทั้งหมดบนมู่เล่ รักษาสลักเกลียวทั้งหมด โปรดทราบว่าไม่แนะนำให้ใช้สลักเกลียวเก่าซ้ำ เนื่องจากจะทำให้ไม่แน่น สลักเกลียวทั้งหมดเหล่านี้ต้องขันให้แน่นตามขวาง มิฉะนั้นตะกร้าคลัตช์จะเบ้เป็นผลให้อาจทำงานไม่ถูกต้อง
สรุป
หลังจากนี้ คุณต้องถอดกล่องพลาสติกออกและติดตั้งกระปุกเกียร์ให้เข้าที่ การประกอบจะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน ในตอนท้าย ปรับสายคลัตช์ VAZ 2110 แล้ว คุณต้องใช้แป้นเหยียบให้ครบตามต้องการ
แนะนำ:
VAZ-2110 เสีย: ไม่มีประกายไฟ หัวฉีด 8 วาล์ว: สาเหตุที่เป็นไปได้ของปัญหา
การเสียที่เป็นไปได้ทั้งหมดของรถยนต์ VAZ-2110 แบ่งออกเป็นสามประเภทตามเงื่อนไข นี่คือปัญหาในระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ความล้มเหลวต่างๆ ในระบบอิเล็กทรอนิกส์และไฟฟ้า ตลอดจนปัญหาระดับโลกอื่นๆ (ICE, กระปุกเกียร์) หากรถมีปัญหาในระบบจุดระเบิดให้ทำการวินิจฉัยทันที - ประกายไฟหายไป มาดูกันว่าทำไม VAZ-2110 ถึงไม่มีประกายไฟ (หัวฉีด 8 วาล์ว)
ที่ปัดน้ำฝน VAZ-2110: เปลี่ยนด้วยตัวเอง
ข้อมูลเกี่ยวกับที่ปัดน้ำฝน VAZ-2110 คืออะไร มีการอธิบายการออกแบบกลไกปัดน้ำฝนของแปรง ตลอดจนคำแนะนำในการเปลี่ยนที่ปัดน้ำฝน
แผนภาพการเดินสายไฟที่สมบูรณ์ VAZ-2110
สายไฟมีบทบาทสำคัญในรถ การแก้ไขปัญหาในรถเป็นงานที่จำเป็นมาก เนื่องจากการทำงานที่ถูกต้องของทุกระบบขึ้นอยู่กับมัน ในบทความเราจะพิจารณาว่าแผนภาพการเดินสายไฟของ VAZ-2110 เป็นอย่างไร
ปั๊ม VAZ 2110: เปลี่ยนใหม่
ปั๊มขัดข้องในรถยนต์ VAZ 2110 เป็นปัญหาที่พบบ่อย แต่การเปลี่ยนมันไม่ใช่เรื่องยากแม้แต่กับคนขับที่ไม่มีประสบการณ์มากที่สุด สิ่งที่ต้องมองหาเมื่อซื้อชิ้นส่วนและจะเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่ได้อย่างไร?
เราเปลี่ยนปีกหลังของ VAZ-2110 ด้วยมือของเราเอง
คำอธิบายสั้น ๆ เกี่ยวกับกระบวนการเปลี่ยนปีกหลังของ VAZ-2110 ด้วยมือของคุณเอง มีการอธิบายเหตุผลที่จำเป็นต้องเปลี่ยนองค์ประกอบ หมายเลขแคตตาล็อกของปีกหลังของ VAZ-2110 ตัวเลือกและความหลากหลายของบทความ
