ยาง Forward Safari 510: ความคิดเห็น
ยาง Forward Safari 510: ความคิดเห็น
Anonim

ผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่แบบเอ็กซ์ตรีมทุกคนทราบดีว่ายางที่สามารถฝ่าฟันสภาวะทางวิบากที่รุนแรงได้นั้นมีราคาแพงมาก คำสั่งนี้ถูกหักล้างโดยผลิตภัณฑ์ของ OJSC "Altai Tyre Plant" ยางของผู้ผลิตรายนี้โดดเด่นด้วยประสิทธิภาพที่ดีและราคาที่น่าดึงดูด หนึ่งในความนิยมขององค์กรคือรุ่น Forward Safari 510 ไดรเวอร์ในรีวิวของพวกเขาทราบว่ายางที่นำเสนอสามารถนำรถออกจากถนนออฟโรดได้ ในขณะเดียวกันก็มีราคาที่ค่อนข้างจับต้องได้

เกี่ยวกับบริษัทเล็กน้อย

การก่อสร้างโรงงานยางรถยนต์ในบาร์นาอูลเริ่มขึ้นในปี 2508 โรงงานได้บรรลุความสามารถในการออกแบบในปี 2516 ตั้งแต่ปี 2547 บริษัทได้ควบรวมกิจการกับโรงงานคาร์บอนแบล็คในท้องถิ่น ด้วยเหตุนี้จึงเป็นไปได้ที่จะเพิ่มคุณภาพและความน่าเชื่อถือของยางที่ผลิตขึ้น ตั้งแต่ปี 2555 ได้มีการเริ่มการปรับปรุงอุปกรณ์ให้ทันสมัยอย่างจริงจัง ผู้บริหารของสถานประกอบการได้ซื้อโรงงานประเภท frestor ซึ่งทำให้สามารถผลิตสารประกอบยางรถยนต์ได้โดยไม่ต้องมีแกรนูลเบื้องต้น การติดตั้งที่ออกแบบมาสำหรับการผสมยางก็เปลี่ยนไปเช่นกัน อนุญาตให้ใช้มาตรการร่วมกันได้เพิ่มคุณภาพยางเกือบตลอดเวลา

ธงชาติรัสเซีย
ธงชาติรัสเซีย

รถรุ่นไหน

Forward Safari 510 ยางสำหรับรถ 4WD. ยางที่นำเสนอมีเฉพาะขนาด 215/90 ขนาดเดียวที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางลงจอด 15 นิ้ว ส่วนใหญ่มักจะติดตั้งยางประเภทนี้ใน SUV ในประเทศ Forward Safari 510 วางบน "Niva" สำหรับผู้ชื่นชอบการขับขี่แบบเอ็กซ์ตรีม เป็นที่น่าสังเกตว่ารถยนต์ที่ผลิตในต่างประเทศบางรุ่นสามารถใส่รุ่นที่ระบุได้หากพอดีกับขนาด ยางเหล่านี้ไม่เหมาะสำหรับการขับขี่ด้วยความเร็วสูง ความเร็วสูงสุดที่ยางสามารถคงสมรรถนะไว้ได้คือ 110 กม. / ชม. ด้วยอัตราเร่งที่แรงขึ้น แรงสั่นสะเทือนจะเพิ่มขึ้น การรักษาเส้นทางให้คงอยู่ได้ยากขึ้นมาก

รถ "นิวา"
รถ "นิวา"

ฤดูกาลใช้งาน

สารประกอบของยางเหล่านี้ค่อนข้างนุ่ม ซึ่งทำให้สามารถใช้รูปแบบที่นำเสนอเป็นยางสำหรับทุกสภาพอากาศ ที่นี่จำเป็นต้องคำนึงถึงข้อ จำกัด ด้านอุณหภูมิบางประการเท่านั้น ความจริงก็คือผู้ผลิตเองไม่แนะนำให้ใช้ยางเหล่านี้ในกรณีที่อุณหภูมิแวดล้อมต่ำกว่า -7 องศาเซลเซียส ภายใต้สภาวะดังกล่าว สารประกอบจะแข็งตัวอย่างรวดเร็ว ซึ่งจะช่วยลดคุณภาพการยึดเกาะของยางกับถนนได้อย่างมาก ยาง Forward Safari 510 ไม่กลัวความร้อนสูง ดังนั้นในฤดูร้อนจึงสามารถใช้ได้โดยไม่มีข้อจำกัดใดๆ

ลายดอกยาง

ปฏิบัติการประสิทธิภาพของยางส่วนใหญ่ถูกกำหนดโดยการออกแบบดอกยาง รุ่น Forward Safari 510 ได้รับรูปแบบที่ดุดันที่สุด

ภาคกลางแสดงด้วยบล็อกขนาดใหญ่สองแถวที่มีรูปทรงเรขาคณิตที่ซับซ้อน รายการเหล่านี้มีขนาดใหญ่มาก ให้การยึดเกาะที่ดีเมื่อเดินทางบนภูมิประเทศที่ขรุขระ การจัดเรียงบล็อกและขนาดที่เบาบางไม่อนุญาตให้คุณเคลื่อนที่เป็นเส้นตรงอย่างมั่นใจ ด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้น รถเริ่มเบี่ยงไปทางด้านข้างและออกจากเส้นทางที่กำหนด ผู้ขับขี่ไม่ควรเกินความเร็วที่กำหนดโดยผู้ผลิตยาง Forward Safari 510 ไม่ว่าในกรณีใดๆ

โซนไหล่คือ "รับผิดชอบ" ในการทรงตัวรถเมื่อเข้าโค้งและเบรก ยางที่นำเสนอให้การหยุดที่น่าเชื่อถือและมั่นคง ไม่รวมการรื้อถอนรถด้านข้าง ในขณะเดียวกันก็มีความแตกต่างกันนิดหน่อยที่สำคัญอีกอย่างหนึ่ง ความจริงก็คือบล็อกของพื้นที่ไหล่ของยาง Forward Safari 510 นั้นขยายไปถึงแก้มยางด้วย สิ่งนี้ทำขึ้นโดยเฉพาะเพื่อให้ขี่บนร่องได้ง่ายขึ้น รถ "โชด" ที่อยู่ในยางเหล่านี้สามารถเอาชนะความไร้ที่ติได้

ขี่หน้าหนาว

การจัดการฤดูหนาวมาพร้อมกับความท้าทายมากมาย การขับรถบนหิมะและน้ำแข็งที่หลวมทำให้เกิดปัญหาใหญ่สำหรับผู้ขับขี่ ยางเหล่านี้ทำงานอย่างไรภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้

จัดการหิมะได้อย่างน่าเชื่อถือด้วยบล็อกขนาดใหญ่และช่องระบายน้ำตามขวางกว้าง ยางวิ่งผ่านหิมะที่หลวมได้อย่างสมบูรณ์แบบและทำความสะอาดจากมวลที่เกาะติด ลื่นหรือสูญหายไม่รวมการควบคุมถนนอย่างสมบูรณ์

บนน้ำแข็ง สถานการณ์กลับตรงกันข้าม ยาง Forward Safari 510 ไม่มีสตั๊ด ส่งผลให้ยางรุ่นที่นำเสนอไม่สามารถให้การยึดเกาะที่เชื่อถือได้และมั่นใจด้วยการเคลือบประเภทนี้ ความเสี่ยงในการรื้อถอนรถเพิ่มขึ้น โอกาสที่รถจะถูกดึงไปด้านข้างมีสูง

ขี่ออฟโรด

ยางเหล่านี้ให้ความรู้สึกที่ดีในสภาพออฟโรด ยางสามารถเอาชนะสิ่งสกปรกได้ พวกมันประพฤติตัวค่อนข้างดีในภูมิประเทศที่เป็นภูเขา ขนาดที่เพิ่มขึ้นขององค์ประกอบการระบายน้ำช่วยเพิ่มความเร็วในการทำความสะอาดยางจากการเกาะติดดิน โคลนกลิ้งด้วยน้ำหนักของมันเอง

ขับรถกลางสายฝน

ถนนเปียกเป็นปัญหาใหญ่สำหรับผู้ขับขี่ในช่วงฤดูร้อน ความจริงก็คือมีการสร้างกำแพงกั้นน้ำระหว่างยางกับผ้าใบแอสฟัลต์ ซึ่งช่วยลดพื้นที่สัมผัสได้หลายเท่า ส่งผลให้สูญเสียการควบคุม รถเริ่มเคลื่อนตัวไปด้านข้าง ความปลอดภัยในการขับขี่ลดลงอย่างเห็นได้ชัด เพื่อต่อสู้กับผลกระทบของการลอยน้ำ วิศวกรของแบรนด์ได้เสนอวิธีแก้ปัญหาทางเทคนิคทั้งหมด

เอฟเฟกต์การลอยน้ำ
เอฟเฟกต์การลอยน้ำ

ประการแรก สัดส่วนของซิลิกอนออกไซด์ได้เพิ่มขึ้นในองค์ประกอบของยาง Forward Safari 510 สารนี้ช่วยเพิ่มการยึดเกาะของยางบนถนนเปียก ในการตรวจสอบยางเหล่านี้ ผู้ขับขี่ทราบว่ารถยึดติดกับถนนอย่างแท้จริง ความน่าเชื่อถือของการเคลื่อนไหวยังคงอยู่

ประการที่สอง การป้องกันความเสี่ยงของการเกิดน้ำขังด้วยความช่วยเหลือจากการพัฒนาระบบระบายน้ำ ขนาดของร่องตามยาวและตามขวางทำให้คุณสามารถขจัดปริมาณน้ำสูงสุดที่เป็นไปได้ต่อหน่วยเวลา

ความทนทาน

ในการรีวิว Forward Safari 510 เจ้าของเห็นว่าความทนทานของมันมาจากข้อดีอย่างหนึ่งของยาง ยางเหล่านี้คงคุณลักษณะด้านสมรรถนะไว้แม้หลังจากผ่านไป 40,000 กิโลเมตร สามารถเพิ่มความต้านทานการสึกหรอได้ด้วยการผสมผสานมาตรการ

การออกแบบดอกยางที่ไม่สมมาตรทิศทางทำให้มีการกระจายโหลดภายนอกที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นในแผ่นปะหน้าสัมผัส ซึ่งหมายความว่าบริเวณไหล่และส่วนกลางจะถูกลบออกอย่างเท่าเทียมกัน ไม่รวมการเน้นองค์ประกอบใดองค์ประกอบหนึ่งอย่างสมบูรณ์ แน่นอนว่าสิ่งนี้เป็นไปได้ก็ต่อเมื่อผู้ขับขี่ตรวจสอบระดับแรงดันลมยางอย่างระมัดระวัง ความจริงก็คือสำหรับล้อที่พองเกิน การสึกหรอของบล็อคกลางจะเริ่มเร็วขึ้น และสำหรับล้อที่ต่ำลงเล็กน้อย โซนไหล่จะถูกลบออก

เมื่อกำหนดสูตรสารประกอบยาง นักเคมีที่เป็นกังวลได้เพิ่มสัดส่วนของคาร์บอนแบล็ค ด้วยความช่วยเหลือของสารนี้ สามารถลดอัตราการสึกหรอจากการเสียดสีได้บ้าง เป็นผลให้ความลึกของดอกยางยังคงสูงอย่างต่อเนื่องเป็นเวลานานที่สุด

โครงสร้างคาร์บอนแบล็ค
โครงสร้างคาร์บอนแบล็ค

ยางรุ่นที่นำเสนอก็ได้รับโครงเสริมแรงด้วย ด้วยเหตุนี้จึงนำสายโลหะมารวมกับไนลอน โพลีเมอร์ช่วยปรับปรุงการกระจายและการหน่วงของพลังงานกระแทกที่เกิดขึ้นขณะเคลื่อนที่เหนือการกระแทก วิธีนี้ช่วยลดความเสี่ยงที่จะหักเกลียวเหล็กและขจัดความเป็นไปได้ที่จะเกิดการกระแทกและไส้เลื่อน

ตัวอย่างยางหมอนรองกระดูกทับเส้นประสาท
ตัวอย่างยางหมอนรองกระดูกทับเส้นประสาท

แก้มด้านนอกได้รับการเสริมแรงเพิ่มเติม การใช้ขอบล้อเหล็กช่วยลดโอกาสที่ล้อจะเสียรูปจากการกระแทกด้านข้าง

ความคิดเห็นและแบบทดสอบ

ในระหว่างการทดสอบโดยสื่อสิ่งพิมพ์ในประเทศ "Behind the wheel" เผยให้เห็นจุดแข็งและจุดอ่อนของยางรุ่นนี้ ผู้เชี่ยวชาญชี้ให้เห็นถึงพฤติกรรมที่มั่นคงบนถนนวิบากและหิมะ ข้อเสียเปรียบที่ใหญ่ที่สุดของยางคือการจัดการน้ำแข็งน้อยที่สุด

การทดสอบยางนอกถนน
การทดสอบยางนอกถนน

ยาง Forward Safari 510 บน "UAZ" แสดงให้เห็นด้านที่ดีที่สุดของพวกเขา ผู้ขับขี่ทราบข้อเท็จจริงที่ว่ายางที่นำเสนอให้การควบคุมที่เชื่อถือได้ภายใต้สภาวะการขับขี่ที่ยากลำบากที่สุด ยางสามารถนำรถออกนอกถนนได้ ผู้ขับขี่ยังชื่นชมระดับของความสะดวกสบาย ยางนี้เงียบนุ่ม

แนะนำ:

ตัวเลือกของบรรณาธิการ

วิ่งเนียนๆ "ฮุนได". ครอสโอเวอร์คันนี้เยี่ยม

และนี่คือปอร์เช่ คาเยนน์! ข้อมูลจำเพาะของมันน่าทึ่งมาก

"Ford Escape" - ครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัด

ข้อมูลจำเพาะ Volkswagen Tiguan

"S-Crosser Citroen" - ครอสโอเวอร์รุ่นใหม่จากปัญหาฝรั่งเศสชื่อดัง

ปิ๊กอัพ "นิสสัน" เป็นรถที่ทรงพลังและวางใจได้

2016 Land Rover Discovery Sport ข้อมูลจำเพาะและรายละเอียดรุ่น

"BMW E60" - บาวาเรียที่ห้า "ห้า"

Toyota Aristo: คำอธิบายและข้อมูลจำเพาะ

"Edsel Ford": รูปภาพ ความล้มเหลว

นิสสันมูราโน่: ข้อดีข้อเสีย

ซังยง ประธาน: ผู้บริหารระดับสูงในภาษาเกาหลี

Nissan Navara: รายละเอียด สเปค รีวิว

การออกแบบและข้อมูลจำเพาะของ Kia Sportage รุ่นแรก

จีนครอสโอเวอร์ใหม่ "Great Wall Hover": ความคิดเห็นของเจ้าของการดัดแปลง M2