"Mitsubishi Pajero 2": สเปค รีวิว ภาพถ่าย

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

Mitsubishi Pajero 2 กลายเป็นหนึ่งใน SUV ที่มีชื่อเสียงที่สุดแห่งยุค สำหรับผู้ชื่นชอบออฟโรดในรัสเซีย รถคันนี้ได้กลายเป็นผู้ช่วยที่เชื่อถือได้ในทุกสถานการณ์ที่ยากลำบากบนภูมิประเทศที่ขรุขระ รถจี๊ปซึ่งเรียกได้ว่าไม่ต้องสงสัย แสดงให้เห็นถึง "ความดื้อรั้น" ที่ยอดเยี่ยมและนิสัยที่ดุดัน แท้จริงแล้ว ณ สิ้นปี 2558 Pajero รุ่นที่สี่ปรากฏตัวในตลาดรัสเซีย แต่ถ้างบประมาณมีจำกัดและทางเลือกเกี่ยวข้องกับ SUV มือสอง คุณสามารถซื้อ Pajero 2 ได้อย่างสบายใจ คุณควรศึกษาส่วนประกอบทางเทคนิคของรถเพื่อทำความเข้าใจว่าทำไมจึงได้รับความสนใจและความเคารพจากแฟน ๆ ของ "ออฟโรด" อย่างมาก แม้ในสภาพเมือง

ประวัตินางแบบ

Pajero รุ่นที่สองเปิดตัวในปี 1991 และเริ่มจำหน่ายในปีเดียวกัน หลังจากประสบความสำเร็จในการขายมาเป็นเวลา 6 ปี ไม่เพียงแต่ในบ้านเกิดของ Mitsubishi ในญี่ปุ่นเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในสหรัฐอเมริกาและยุโรปด้วย คนรุ่นนี้ได้รับการปรับปรุงใหม่อย่างลึกซึ้งในปี 1997 หลังจากนั้นผลิตออกมาอีกสองปี อย่างไรก็ตาม หลังจากที่หยุดการผลิตในญี่ปุ่น เครื่องหมายปล่อยรุ่นที่สาม Pajero 2 ถูกผลิตเป็นเวลาหลายปีที่โรงงานในอินเดียและหมู่เกาะฟิลิปปินส์

ร่างกายและสไตล์

ตลอดทศวรรษที่ผ่านมา SUV ถูกผลิตออกมาในรูปแบบตัวถังหลายแบบ ทั้งแบบสามประตูและห้าประตู ในทางกลับกัน รุ่นสามประตูสามารถผลิตเป็นรุ่นหลังคาอ่อนที่เรียกว่าผ้าใบท็อปได้ รุ่นสุดท้ายหายากมากในขณะนี้ในสภาพดีเมื่อพิจารณาจากอายุของรุ่น

ถ้าคุณดู Pajero 2 ซึ่งภาพที่เห็นในบทความนี้ แทบจะพูดได้เลยว่ารุ่นนี้อายุเกินยี่สิบปีแล้ว นอกจากนี้ SUV รุ่นที่สองนั้นไม่แตกต่างจากรูปลักษณ์ที่สี่มากนัก และดูน่าประทับใจและโหดร้ายทีเดียว แน่นอนว่า Pajero ไม่อาจเทียบได้กับ Lincoln Navigator อันหรูหราและ Nissan Navara ระดับแนวหน้า แต่อย่างไรก็ตาม รูปร่างหน้าตานั้นถูกสร้างขึ้นมาในสัดส่วนที่ค่อนข้างเข้มงวด และคุณสมบัติทางวิบากแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะซ่อนหลังร่างกายอันทรงพลัง

ซาลอน

เป็นเรื่องง่ายที่จะทำให้เจ้าของรถจี๊ปสมัยใหม่ประหลาดใจด้วยการตกแต่งภายในของ Pajero 2 เนื่องจากทุกอย่างดูไม่ธรรมดาเนื่องจากการมุ่งเน้นไปที่การขับขี่แบบออฟโรด บนแผงกลางมีแท่นพร้อมเครื่องมือ 3 อย่าง ได้แก่ เทอร์โมมิเตอร์ เครื่องวัดความเอียง และเครื่องวัดระยะสูง ต้องขอบคุณอุปกรณ์เหล่านี้ คุณจึงสามารถขี่บนทางวิบากได้อย่างปลอดภัย ข้อดีอีกประการหนึ่งคือภาพรวม ซึ่งชาวญี่ปุ่นใช้พื้นที่กระจกที่กว้างขวาง และตำแหน่งที่นั่งสูง ซึ่งช่วยให้คุณควบคุมทุกสิ่งรอบตัวได้ด้วยสายตาสูงพอสมควร

เรียกได้ว่าความสะดวกสบายในห้องโดยสารของ Pajero 2 นั้นเหนือคำบรรยาย เบาะนั่งด้านหน้ามีที่วางแขนเพื่อความสบาย ส่วนรุ่น 5 ประตูมีเตาอัตโนมัติเพื่อให้ความร้อนแก่ผู้โดยสารตอนหลัง นอกจากนี้ยังมีรุ่นที่มีที่นั่งแถวที่สามซึ่งจะช่วยให้คุณบรรทุกผู้โดยสารได้มากขึ้น แน่นอนว่าความสะดวกสบายของผู้ที่นั่งในแถวที่สามนั้นเป็นคำถามใหญ่ แต่ความจริงยังคงอยู่ - ความจุนั้นอยู่ด้านบนสุด ประตูท้ายเปิดในระนาบแนวนอนเนื่องจากยางอะไหล่ซึ่งติดตั้งอยู่ด้านนอก และปริมาตรของช่องเก็บสัมภาระอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรุ่นและการดัดแปลง

MMS "Pajero 2": ข้อมูลจำเพาะเครื่องยนต์

Pajero รุ่นที่สองได้รับชุดกำลังขนาดใหญ่ทั้งน้ำมันเบนซินและดีเซล โรงไฟฟ้าน้ำมันเบนซินมีปริมาตรตั้งแต่ 2.4 ถึง 3.5 ลิตรที่มีความจุ 103 ถึง 280 แรงม้า กับ. หน่วยดีเซลมีความหลากหลายน้อยกว่าและมีเส้นตั้งแต่ 2.5 ถึง 2.8 ลิตรที่มีกำลังสูงสุด 103 ถึง 125 แรงม้า ส.

เครื่องยนต์เบนซินที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดมีปริมาตร 3.5 ลิตร และช่วยกระจาย Pajero ให้เป็น "ร้อย" ที่อยากได้ในเวลาไม่ถึง 10 วินาที ความเร็วสูงสุดในการกำหนดค่านี้คือ 185 กม. / ชม. และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 14 ลิตร ถ้าเราพูดถึง "ดีเซล" เครื่องยนต์เทอร์โบที่มีปริมาตร 2.5 ลิตรจะมีสมรรถนะที่ดีที่สุด แน่นอนว่าความเร็วสูงสุดและการเร่งความเร็วมีไม่มาก (150 กม. / ชม. และ 16.5 วินาทีตามลำดับ)แต่อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (11 ลิตรต่อ 100 กม.) และแรงบิดสูงก็ทำหน้าที่ออฟโรดได้

เกียร์

Pajero รุ่นที่สองได้รับการเปิดตัวระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่เป็นกรรมสิทธิ์ซึ่งเรียกว่า Super Select 4WD คุณสมบัติหลักคือความเป็นไปได้ของการขับขี่อย่างต่อเนื่องในโหมดขับเคลื่อนทุกล้อ นอกจากนี้ยังสามารถเคลื่อนที่ได้เฉพาะในโหมดขับเคลื่อนล้อหลังเท่านั้น คุณสมบัติของ "razdatka" คือความสามารถในการล็อคเฟืองท้ายในโหมด 4WD และเชื่อมต่อเกียร์ต่ำ ในขณะนั้นระบบ Super Select เป็นนวัตกรรมใหม่และนั่นคือสาเหตุที่ติดตั้งใน SUV รุ่นที่มีราคาแพงเท่านั้น รุ่นที่ถูกกว่ามีระบบ Part Time 4WD แบบธรรมดาที่ไม่มีโหมดดิฟล็อค นั่นคือเหตุผลที่การขับรถอย่างต่อเนื่องในโหมด 4x4 เป็นอันตรายต่อรถ

การกำหนดค่าที่แพงที่สุดและ "ระดับบน" ยังมาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ ซึ่งในทางกลับกัน มีโหมดต่างๆ มากมายเพื่อทำให้การขับขี่ง่ายขึ้นในสภาวะต่างๆ โหมด Normal ทำให้สามารถเคลื่อนที่บนถนนเรียบที่มีการยึดเกาะที่ดีและผืนผ้าใบแห้ง ในโหมดพลังงาน "อัตโนมัติ" เริ่มเร่งความเร็วและเปลี่ยนเกียร์เร็วขึ้นเล็กน้อย ในโหมด Hold ที่มีประโยชน์ที่สุด รถสามารถต่อรองกับหิมะและน้ำแข็งได้โดยไม่มีการแทรกแซงใดๆ เนื่องจากการเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่นและความสามารถในการสตาร์ทจากเกียร์สอง

แชสซี

"Mitsubishi Pajero 2" ได้รับระบบกันสะเทือนที่ค่อนข้างน่าสนใจ: ใช้สปริงที่ด้านหลังและระบบกันสะเทือนขึ้นอยู่กับด้านหน้าใช้ระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชั่นบาร์อิสระ ตัวเลือกนี้ให้ความนุ่มนวลอย่างยิ่งเมื่อขับขี่บนทางวิบาก และเป็นที่น่าสังเกตว่าระบบได้พิสูจน์ตัวเองแล้ว เครื่องจักรน้ำหนักหลายตันหยุดลงอย่างรวดเร็วด้วยดิสก์เบรกขนาดใหญ่และแข็งแรงเพียงพอ และความปลอดภัยก็เพิ่มขึ้นด้วยถุงลมนิรภัย, ABS และตัวถังอันทรงพลัง

ในท้ายที่สุด ผมอยากเสริมว่า หากคุณต้องการรถที่สะดวกสบายพร้อมความสามารถข้ามประเทศที่เพิ่มขึ้นและความจุที่เหมาะสม ไม่ต้องสงสัยเลยว่าตัวเลือกที่ดีที่สุดคือ Pajero 2 ความคิดเห็นเกี่ยวกับรถคันนี้สามารถพบได้ในเชิงบวกเท่านั้น ร่างกายที่ “ล้มลง” และแทบจะไม่เน่าเลย ระบบกันสะเทือนที่แข็งแรงมาก และการตกแต่งภายในที่สะดวกสบายนั้นถูกบันทึกไว้ - ทุกสิ่งที่คุณต้องการสำหรับการเคลื่อนไหวที่สะดวกสบายในทุกสภาวะของภูมิประเทศที่ขรุขระและแม้แต่ในเมือง