"Nissan Primera R11": ข้อมูลจำเพาะ ภาพรวม

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

เมื่อเลือกรถใครๆ ก็อยากซื้อรถที่สบาย น่าเชื่อถือ และไม่โอ้อวดไปพร้อมกัน ผู้ขับขี่มักพูดถึงแบรนด์ญี่ปุ่นเป็นอย่างดี โดยเฉพาะเกี่ยวกับรถยนต์ Nissan Primera R11 รูปภาพและรีวิวรถ - ในบทความของเราในภายหลัง

ลักษณะเฉพาะ

เป็นที่น่าสังเกตว่า “ตัวอย่าง” คือทั้งครอบครัวที่มีการผลิตมาหลายชั่วอายุคน ในกรณีของเรา ตัว P11 เป็นรุ่นที่สอง รถได้รับการปรับปรุงใหม่หนึ่งครั้ง (นี่คือ Nissan Primera R11-144) อย่างไรก็ตาม ในสหรัฐอเมริกา รถคันนี้ขายในชื่อ "Infiniti G20" โมเดลนี้โดดเด่นด้วยกระจังหน้าและออปติกด้านหลังที่แตกต่างกัน องค์ประกอบการออกแบบถูกยืมมาจาก Nissan Camino Nissan เวอร์ชั่นอเมริกามีระดับที่นั่งที่แตกต่างและสมบูรณ์ยิ่งขึ้น แทนที่จะใช้กำมะหยี่และผ้า กลับมีการตกแต่งด้วยหนัง เบาะนั่งแบบปรับความร้อนได้ กระจกและระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ

โปรดทราบว่ามีการดัดแปลงระบบขับเคลื่อนสี่ล้อด้วย มีทั้งหมด 3 ศพ:

• รถเก๋ง (ที่นิยมมากที่สุดในรัสเซีย).
• แฮทช์แบค.
• สากล

มารู้จักรถคันนี้กันใกล้แล้ว

ออกแบบ

รถดูนิ่งและไร้รูปแบบก้าวร้าว

ในขณะเดียวกัน Nissan Primera R11 พรีสไตล์ยังดูทันสมัยแม้ในปี 2017 แม้ว่ารถจะอายุ 20 ปีก็ตาม "นิสสัน" ของญี่ปุ่นมีเลนส์กันชนและกระจังหน้าที่ค่อนข้างเรียบง่าย ในขณะเดียวกันก็เรียกว่า "ผัก" ไม่ได้ ด้วยการปรับแต่งเล็กน้อย (และนี่คือแพ็คเกจ GT) รถจะได้รูปลักษณ์ที่ดุดันและสปอร์ต

จำเป็นต้องสังเกตโมเดลที่ปรับรูปแบบใหม่ 144 ไว้ด้วย ซึ่งปรากฏในปี 1999 รถได้เปลี่ยนฝากระโปรง, กันชน, เลนส์และกระจังหน้า ตอนนี้ฟอร์มถูกขัดขึ้น

เจ้าของบางคนชอบตัวพรีสไตล์ ตอนนี้รถมีรูปลักษณ์ที่คล้ายคลึงกับ Nissan Maxima ในปีเดียวกัน (ลักษณะ "หน้าแมว") แต่นอกเหนือจากลักษณะที่ปรากฏในการดัดแปลง 144 ชุดของตัวเลือกก็เปลี่ยนไปเช่นกัน ตอนนี้มีอีกมาก:

• เลนส์ซีนอนแบบมีเส้น
• เครื่องซักผ้าไฟหน้า
• 15" ล้อแม็กซ์
• ควบคุมสภาพอากาศแทนเครื่องปรับอากาศ
• ที่ปัดน้ำฝนกระจกหลัง

ขนาดตัวถังเป็นมาตรฐานสำหรับรถยนต์คลาสดี ดังนั้นความยาวของรถคือ 4.43 เมตร ความกว้าง - 1.715 ความสูง - 1.41 เมตร ระยะห่างจากพื้นดิน 16 ซม. เนื่องจากระยะยื่นยาวจึงไม่เพียงพอ ในฤดูหนาวมักจะเกาะติดกับก้น และถ้าคุณลงไปในแอ่งน้ำลึก คุณยังสามารถจับอ่างน้ำมันเครื่องได้อีกด้วยดังนั้นรถคันนี้จึงไม่เป็นมิตรกับการกระแทก จำเป็นต้องแช่แข็งให้ดีก่อนการชนแต่ละครั้ง และเพื่อความมั่นใจที่มากขึ้น ผู้ขับขี่ได้เพิ่มการปกป้องเครื่องยนต์ด้วยโลหะ

ซาลอน

ภายในรถดูดีมาก การตกแต่งภายในนั้นไร้ความหรูหราและน่าสมเพชในขณะเดียวกันก็สะดวกสบายและใช้งานได้ดีมากโปรดสังเกตความคิดเห็นของเจ้าของ อย่างไรก็ตาม วัสดุตกแต่งอื่นๆ ถูกใช้ในรุ่นสปอร์ตของ GT ภายในถูกหุ้มด้วยผ้าสีดำและสีเทาแทนกำมะหยี่ ตำแหน่งการขับขี่ค่อนข้างต่ำ แต่ทัศนวิสัยดี คอพวงมาลัยสามารถปรับความสูงและระยะเอื้อมได้ และในทุกรูปแบบ

แต่พวงมาลัยก็ต่างกันไปตามระดับอุปกรณ์ของรถ Nissan Primera R11 รุ่นพื้นฐานติดตั้งพวงมาลัยแบบสองก้านและแบบสามก้านที่มีราคาแพงกว่า บทวิจารณ์ของเจ้าของทราบการปรับที่นั่งที่หลากหลาย ดังนั้นหมอนจึงมีการตั้งค่าสองแบบและการรองรับเอวมีสามแบบ พนักพิงศีรษะสามารถปรับได้ (แบบกลไก) แต่ในระดับความสูงเท่านั้น เบาะนั่งสบายมาก มีลูกกลิ้งรองรับด้านข้างที่เด่นชัดและแข็งปานกลาง ในการเดินทางไกลคุณจะไม่เหนื่อยกับมัน เจ้าของหมายเหตุ

ต้องสังเกตท้ายรถขนาดใหญ่ "Nissan Primera R11" ในตัวเก๋งมีปริมาตร 450 ลิตร สำหรับสเตชั่นแวกอน ตัวเลขนี้คือ 465 ลิตร นอกจากนี้ยังสามารถขยายได้โดยการพับพนักพิงเบาะหลัง โดยวิธีการที่หลังจะถูกเพิ่มในอัตราส่วน 60:40 ท้ายรถมีที่วางซ้อนสี่จุดรัดและตะขอสำหรับกระเป๋า เครื่องจักรทำงานได้อย่างยอดเยี่ยมในการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่

ข้อกำหนด

มีเครื่องยนต์หลายแบบที่ติดตั้ง Nissan Primera R11 - เครื่องยนต์ดีเซล (หนึ่งเครื่องที่มีปริมาตร 2 ลิตรสำหรับ 90 แรง) และเครื่องยนต์เบนซินหลายเครื่อง ดังนั้นในช่วงหลังจึงจำเป็นต้องสังเกตหน่วย 1.6 ลิตรต่อ 100 แรงม้าด้วยการฉีดเชื้อเพลิงแบบกระจาย นอกจากนี้ยังมีหัวฉีดโมโนขนาดสองลิตร เขาพัฒนา "ม้า" 35 ตัวมากกว่าก่อนหน้านี้ นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องสังเกตการดัดแปลงของ Nissan Primera P11 SR20DE

นี่คือเครื่องยนต์สองลิตรที่มีกำลัง 140 แรงม้า ได้รับการติดตั้งในตัวอย่างตั้งแต่ปี 2542 เมื่อพิจารณาจากบทวิจารณ์แล้ว กลุ่มเครื่องยนต์มีความน่าเชื่อถือสูงและมีทรัพยากรที่ดี ด้วยการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องอย่างทันท่วงที Nissan Primera R11 (รวม 1,8) ไม่ต้องการการซ่อมแซมเป็นระยะทาง 400,000 กิโลเมตร

เกียร์

มีกระปุกเกียร์สองรุ่นที่ติดตั้งบน Nissan Primera นี่คือ "กลไก" ห้าสปีดและเกียร์อัตโนมัติสี่สปีด บทวิจารณ์ทราบถึงปัญหาเกี่ยวกับซิงโครไนซ์ในการส่งสัญญาณธรรมดา เกียร์ห้าเข้าปะทะได้ยาก สำหรับเกียร์อัตโนมัตินั้นไม่ก่อให้เกิดปัญหากับเจ้าของโดยต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุก ๆ 60,000 กิโลเมตร ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวคือราคาของน้ำมันหล่อลื่นนั้นสูงมาก มิฉะนั้นทรัพยากรของกล่องก็เปรียบได้กับอายุการใช้งานของเครื่องยนต์

ความปลอดภัย

Nissan Primera R11 เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ปลอดภัยที่สุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์ตัวเครื่องมีถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้าง ตัวควบคุมแรงเบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์ (ระบบช่วยเบรก)

รถยังมีระบบ ABS ซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่เบรกได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด ไม่รวมการลื่นไถล ในรุ่นสปอร์ตของ Nissan Primera R11 GT ดิสก์เบรกมีให้ "เป็นวงกลม" ยิ่งกว่านั้นมีการระบายอากาศด้วยขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 28 เซนติเมตร ในรุ่นที่สอง แม่ปั๊มเบรกและตัวเพิ่มแรงดันสุญญากาศก็เสร็จสิ้นเช่นกัน รถปลอดภัยที่สุดสำหรับคนขับและผู้โดยสาร เช่นเดียวกับคนเดินเท้า

รีวิวและประสบการณ์ผู้ใช้

ผู้ขับขี่พูดในแง่บวกเกี่ยวกับรถ แม้จะอายุ 20 ปีก็ตาม ไม่ก่อให้เกิดความเสียหายอย่างมีนัยสำคัญ ยกเว้น ABS (เซ็นเซอร์ "ละอองฝน") สำหรับ 200-250,000 ตลับลูกปืน, บล็อกแขนช่วงล่างแบบเงียบ (ระบบมัลติลิงค์ใช้ที่นี่) และมอเตอร์เครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถอาจล้มเหลว ในบรรดาวัสดุสิ้นเปลืองขนาดใหญ่ ได้แก่ ตัวเก็บเสียงและแผ่นรอง เครื่องยนต์มีคุณภาพสูงมาก หลังจาก 200,000 คนไม่มี "การกินน้ำมัน"

ผู้ขับขี่ยังสังเกตการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ สำหรับเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร จะเท่ากับ 10 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรในวงจรรวม ระบบกันสะเทือนค่อนข้างแข็ง แต่ข้อเสียนี้ได้รับการชดเชยด้วยการจัดการที่ยอดเยี่ยม รถไม่หมุนและไม่ชนเมื่อเข้าโค้ง คุณสมบัติอีกอย่างคือร่างกาย ได้รับการปกป้องอย่างดีจากการกัดกร่อน หากรถไม่เกิดอุบัติเหตุ สีจากโรงงานจะไม่พังและไม่ตกจากโลหะ "Zhukov" ภายใต้เคลือบเงาสังเกต

สำหรับระดับของฉนวนกันเสียงนั้นจัดลำดับความสำคัญต่ำกว่าใน "Civic" หรือ "Mazda" แม้ว่าตัวพลาสติกในห้องโดยสารจะค่อนข้างนุ่มน่าสัมผัส

สรุป

เราพบว่ารถ Nissan Primera เจเนอเรชั่นที่ 2 ในบอดี้ P11 เป็นอย่างไร อย่างที่คุณเห็น นี่คือเครื่องจักรคุณภาพสูงที่ยังคงทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบ ด้วยการบำรุงรักษาที่เหมาะสมจะมีอายุมากกว่าหนึ่งปี ประกอบคุณภาพสูงมาก