เปลี่ยนสปริง VAZ-2107 ด้วยตัวเอง

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

เมื่อเปลี่ยนสปริงในเซเว่นในประเทศและรุ่นอื่นๆ ของซีรีส์ "คลาสสิก" การปฏิบัติตามข้อกำหนดพื้นฐานเป็นสิ่งสำคัญ ขอแนะนำให้ตรวจสอบรายละเอียดองค์ประกอบทั้งหมดของช่วงล่างประเมินสภาพของพวกเขา หากเปรียบเทียบกับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าแล้ว "คลาสสิก" กับระบบกันสะเทือนนั้นง่ายกว่ามากเนื่องจากสปริงและโช้คอัพทำงานร่วมกัน แต่มีที่ยึดต่างกัน ตัวอย่างเช่น คุณสามารถถอดและเปลี่ยนโช้คอัพได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ ไม่ต้องรื้อสปริง

คุณสมบัติการออกแบบ

ผู้ขับขี่บางคนเมื่อเปลี่ยนสปริง VAZ ให้ลองเลือกตัวอย่างที่ยาวหรือสั้น ระดับของการพัฒนาแตกต่างกันไปสำหรับทุกคน ดังนั้นบางคนโดยไม่ได้ลงรายละเอียดเป็นพิเศษ เพียงแค่ตัดสปริง ย่อให้สั้นลงสองสามรอบ แน่นอนว่านี่เป็นสิ่งที่ผิด - การทำงานของระบบกันสะเทือนทั้งหมดจะหยุดชะงักทันที ซึ่งส่งผลต่อการทำงานของโช้คอัพ แม้กระทั่งความสะดวกสบายในการควบคุม

ลดอายุขององค์ประกอบกันกระเทือนอย่างมีนัยสำคัญ แต่การติดตั้งสปริงแบบยาวจะไม่ทำให้เครื่องจักรได้เปรียบ มีเหตุผลที่จะทำเช่นนี้เฉพาะในกรณีที่รถใช้งานในสภาวะที่รุนแรงระบบกันสะเทือนจะถูกโหลดอย่างต่อเนื่องระหว่างการใช้งานแม้สปริงเหล็กจะยุบซึ่งส่งผลต่อความง่ายในการใช้งาน ดังนั้นบางครั้งจำเป็นต้องวินิจฉัยระบบกันสะเทือนและเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอ

สัญญาณสึกหรอ

ก่อนที่คุณจะเปลี่ยนสปริง สตรัท หรือส่วนประกอบระบบกันสะเทือนอื่น ๆ คุณต้องตรวจสอบว่ามีการชำรุดหรือไม่ ฟังอย่างถี่ถ้วนว่าโช้คอัพและสปริงทำงานอย่างไรเมื่อขับขี่บนถนนที่ขรุขระ สัญญาณต่อไปนี้บ่งชี้ว่าจำเป็นต้องซ่อมแซม:

1. สปริงมีความเสียหายทางกล ข้อบกพร่อง ความเสียหายถูกกำหนดโดยการตรวจสอบด้วยสายตา ขอแนะนำให้ทำเช่นนี้ในช่องดูหรือสะพานลอย
2. ความยาวสปริงลดลงอย่างมาก สามารถกำหนดได้โดยระยะห่างที่ลดลงของรถ ส่วนใหญ่แล้วการดึงสปริงจะเกิดขึ้นหากเครื่องบรรทุกของหนักหรือขับรถพ่วง เช่นเดียวกับรถยนต์ที่ใช้ในรถแท็กซี่

ในสองกรณีนี้จำเป็นต้องเปลี่ยนองค์ประกอบช่วงล่าง สปริงไม่แตกเอง สิ่งนี้เกิดขึ้นจากอุบัติเหตุ ชนขอบถนน การแต่งงานภายในเท่านั้น

ทำอย่างไร

ในกรณีที่คุณพบว่าสปริงเสียในเซเว่น คุณไม่ควรเลื่อนการซ่อมแซม ถ้าคุณไม่ทำตรงเวลา การทำลายส่วนประกอบระบบกันสะเทือนอื่นๆ จะเริ่มขึ้นตามโซ่ ซึ่งจะทำให้การซ่อมแซมมีราคาแพงกว่าเท่านั้น ขอแนะนำให้ทำงานทั้งหมดเป็นคู่ - หากสปริงตัวใดตัวหนึ่งบนเพลาหน้าผิดปกติและอันที่สอง "มีชีวิตอยู่" มากหรือน้อยก็จะต้องเปลี่ยนทั้งคู่ เฉพาะในกรณีนี้ คุณจะบรรลุประสิทธิภาพสูงสุดของการระงับ

ในกรณีที่สปริงไม่เสียหาย แต่มีดรอดาวน์ สามารถติดตั้งสเปเซอร์ได้ แต่ไม่แนะนำให้มีส่วนร่วมในการดัดแปลงดังกล่าวเนื่องจากลักษณะของรถกำลังเสื่อมสภาพ ความน่าจะเป็นที่จะลื่นไถลเพิ่มขึ้นระยะเบรกก็นานขึ้นเช่นกัน เพื่อความสบายใจก็ทุกข์ด้วย และในรถยนต์ในประเทศเช่น VAZ-2107 เป็นต้น สภาพของสปาร์ตัน และหากการบรรเทาแรงกระแทกบนร่างกายได้รับความทุกข์ทรมาน คนขับและผู้โดยสารจะสูญเสียฟันทั้งหมด

เตรียมเปลี่ยน

ก่อนที่จะเริ่มเปลี่ยนสปริงใน VAZ-2107 คุณจะต้องดำเนินการเตรียมการหลายขั้นตอน อย่าลืมตุนเครื่องมือทั้งหมด โดยเฉพาะสปริงคอมเพรสเซอร์

งานทั้งหมดสามารถทำได้ทั้งบนช่องมองภาพหรือสะพานลอย และบนพื้นผิวเรียบ คุณจะต้องดำเนินการจัดการต่อไปนี้:

1. วางรถบนหลุมดู. ขอแนะนำว่าไม่มีอะไรอยู่ใต้โช้คอัพ - ต้องถอดออก
2. คลายน๊อตล้อ
3. ขึ้นรถแล้วถอดล้อออก
4. ในการถอดโช้คอัพ ให้คลายเกลียวน็อตที่ตัวยึดด้านบนและด้านล่าง อย่าทำปะเก็นยางและแหวนรองโลหะหาย ถ้าสภาพดีก็สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้
5. คลายน็อตยึดแขนท่อนล่างกับเพลา แต่อย่าถอดออก
6. โหลดระบบกันสะเทือนโดยวางแจ็คตัวที่สองไว้ใต้แขนควบคุมด้านล่าง เฉพาะในกรณีนี้จะถอดเหล็กกันโคลง

การปรับแต่งเกือบทั้งหมดเสร็จสิ้น เหลือเพียงการถอดสปริงออกจากรถโดยสมบูรณ์

ถอดสปริง

สปริงทั้งสองข้างก็ถอดออกเหมือนกัน เมื่อเปลี่ยนสปริงหน้า VAZ คุณต้องมีชุดเครื่องมือขั้นต่ำในมือ อย่าลืมพูดนานน่าเบื่อ - คุณไม่สามารถทำได้หากไม่มี ขั้นตอนต่อไป:

1. ตั้งความสัมพันธ์ตรงข้ามกันและบีบสปริงให้เท่ากันที่สุด
2. คลายเกลียวน็อตที่ยึดฐานรองกันสั่นด้วยกุญแจที่ "10"
3. ถอดเบาะและขายึดเหล็กกันโคลงออกให้หมด
4. คลายลูกหมากล่างถึงแขน
5. ลดแจ็คที่สองใต้วงแขน. หลังจากลดระดับคันโยกแล้ว สปริงสามารถถอดออกได้

มันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะกดข้อต่อลูกหมากออกจากข้อเหวี่ยง - นี่เป็นงานที่ยากมากและต้องใช้ตัวดึง การคลายเกลียวสลักเกลียวสามตัวที่ยึดคลิปเข้ากับคันโยกจะง่ายกว่ามาก สปริงจะต้องถูกบีบอัดให้มากที่สุด อย่าลืมถอดตัวเว้นวรรคออกจากถ้วยด้านบน หากชำรุดหรือเสียรูปควรเปลี่ยน

ติดตั้งสปริงใหม่

เมื่อเปลี่ยนสปริงด้วยมือของคุณเอง ไม่มีปัญหาใดๆ สิ่งเดียวที่ต้องพิจารณาคือการปรากฏตัวของสนิมและสิ่งสกปรก ทำความสะอาดข้อต่อเกลียวทั้งหมดล่วงหน้า และใช้สารหล่อลื่นแบบเจาะทะลุ ขั้นตอนการติดตั้งจะดำเนินการในลำดับย้อนกลับ:

1. ผูกกับสปริงใหม่
2. บิดซิปเพื่อย่นความยาวของสปริง
3. ยึดยางรองยางด้านบนด้วยเทปพันสายไฟ
4. หลังจากติดตั้งสปริงใหม่แล้ว ค่อยๆ ยกแขนท่อนล่างด้วยแม่แรง
5. ติดตั้งกรงบอลและขันน็อตยึด

เปลี่ยนสปริงหลังยังไง

เพื่อให้การซ่อมมีประสิทธิภาพสูงสุด จำเป็นต้องทำการวินิจฉัยองค์ประกอบช่วงล่างด้านหลัง

หากมีการเสียก็จำเป็นต้องดำเนินการซ่อมแซม การเปลี่ยนสปริงบนช่วงล่างด้านหลังทำได้ง่ายกว่ามาก นี่คือคำอธิบายสั้น ๆ ของงานที่กำลังดำเนินการอยู่:

1. ยกรถขึ้นแล้วถอดล้อ
2. คลายเกลียวคันที่พอดีกับตัวควบคุมเบรก
3. ถอดแท่นยึดที
4. คลายเกลียวที่ยึดโช้คอัพจากด้านล่าง
5. คลายเกลียวน็อตที่ด้านบนของโช้คอัพ

หลังจากการปรับเปลี่ยนทั้งหมดนี้ จำเป็นต้องติดตั้งสปริงใหม่ในลำดับที่กลับกัน อย่าลืมบีบอัดสปริงด้วยสายรัดซิปเพื่อความสะดวกในการถอด ล่วงหน้าหลายชั่วโมง ควรทำการรักษาการเชื่อมต่อแบบเกลียวทั้งหมดโดยไม่มีข้อยกเว้นด้วยสารหล่อลื่นแบบเจาะ