ผ้าเบรคสำหรับ Mazda-3: ภาพรวมของผู้ผลิต ข้อดีและข้อเสีย คุณลักษณะการเปลี่ยน รีวิวเจ้าของ

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

Mazda3 ได้รับความนิยมอย่างกว้างขวางในหลายประเทศทั่วโลก ผู้ขับขี่ยินดีที่จะซื้อรถเก๋งและรถเก๋งเนื่องจากรูปลักษณ์ที่ทันสมัย การปรับแชสซีที่ยอดเยี่ยม และโรงไฟฟ้าที่เชื่อถือได้ รถรุ่นใหม่ทั้งหมดได้รับการบริการที่ตัวแทนจำหน่าย และเจ้าของรถมักจะจัดการกับรถใช้แล้วด้วยตัวเองในโรงรถของเขา ดังนั้น คำถามที่ว่าผ้าเบรกสำหรับ Mazda-3 แบบไหนดีกว่าให้เลือกและความยากที่คุณจะพบเมื่อเปลี่ยนเองนั้นมีความเกี่ยวข้อง

คำอธิบายโดยย่อของรถ

วันนี้บนท้องถนนคุณจะเห็น Mazda-3 หลายรุ่น การปรับเปลี่ยนครั้งแรกปรากฏในโชว์รูมในปี 2546 แทนที่รุ่น Mazda-323 แชสซีถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม Ford-C1 ซึ่งสร้างรถยนต์ยอดนิยมมากมายเช่นกันภายใต้แบรนด์ Ford และ Volvo

รุ่นแรกเป็นการปฏิวัติในแง่ของการออกแบบ เป็นรุ่นนี้ที่สร้างเสียงให้กับรถยนต์มาสด้ารุ่นต่อ ๆ ไปทั้งหมด "ทรอยก้า" ผลิตขึ้นที่ด้านหลังสองประเภท: ซีดานและแฮทช์แบค โมเดลดังกล่าวได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินที่มีปริมาตรการทำงาน 1.6 และ 2.0 ลิตร รวมทั้งเกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติ ร่างกายได้รับตำแหน่ง BK และขายได้ในปริมาณที่ไม่เคยมีมาก่อน: มากกว่า 2 ล้านเล่มในเวลาเพียงไม่กี่ปี

รุ่นที่สองเปิดตัวในปี 2552 ตัวถังได้รับการทำเครื่องหมาย Bl และได้รับมิติใหม่ การตั้งค่าแชสซี และตัวเลือกที่ทันสมัยยิ่งขึ้น การเปลี่ยนแปลงนี้ไม่ได้ส่งผลกระทบต่อฐานเช่นเดียวกับโรงไฟฟ้า วิศวกรชาวญี่ปุ่นให้ความสำคัญกับข้อมูลภายนอกของร่างกายและทำงานเกี่ยวกับฉนวนกันเสียงของห้องโดยสาร นอกจากนี้ ระบบมัลติมีเดียที่ทันสมัยจาก Bose ระบบปรับอากาศแบบ 2 โซน เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน และเบาะนั่งคนขับพร้อมฟังก์ชันหน่วยความจำตำแหน่งปรากฏขึ้น ตั้งแต่วันแรกของการขาย รถซีดานและแฮทช์แบคก็ขาดสะบั้นเหมือนเค้กร้อน โรงงานไม่มีเวลารวบรวม Mazda3 ล็อตใหม่ คิวรถที่ต้องการจึงยืดเยื้อไปหลายเดือน

Mazda3 รุ่นที่สามได้รับดัชนี BM และเปิดตัวสู่สายตาชาวโลกในเดือนมิถุนายน 2556 วิศวกรชาวญี่ปุ่นเลิกใช้แชสซีแบบเก่าและสร้างรุ่นใหม่บนแพลตฟอร์ม Skyactiv ปัจจุบันรถกำลังขายพร้อมเครื่องยนต์เบนซินชนิดใหม่ขนาดความจุ 2, 0, 1, 6 และ 1.5 ลิตร ความประหลาดใจคือการติดตั้งดีเซล 2.2 ลิตรพร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์สามารถเลือกเกียร์ได้: "อัตโนมัติ" 6 สปีดหรือ "กลไก" 5 สปีด

ภาพรวมระบบเบรก Mazda 3

รถมาสด้าทุกคันมีระบบเบรกไฮดรอลิกที่ทันสมัย เบรกหน้าประกอบด้วยคาลิปเปอร์แบบเคลื่อนย้ายได้พร้อมดิสก์ระบายอากาศ ระบบดรัมหรือดิสก์ได้รับการติดตั้งบนเพลาล้อหลัง ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า

ระบบเบรกประกอบด้วยวงจรแยกสองวงจร ซึ่งวงจรหนึ่งยังคงทำงานแม้ในกรณีที่ของเหลวรั่วไหล ตัวควบคุมแรงเบรกคู่มีหน้าที่ถ่ายโอนแรงเบรกไปยังล้อ ป้องกันการล็อกเพลาหลังก่อนเวลาอันควร หากระดับน้ำมันเบรกต่ำเกินไป ไฟเตือนจะสว่างขึ้นที่แผงหน้าปัด

ในการกำหนดค่าทั้งหมด ระบบ ABS ได้รับการติดตั้งซึ่งป้องกันไม่ให้ล้อล็อคอย่างสมบูรณ์ในระหว่างการเบรกอย่างหนัก ซึ่งไม่เพียงแต่ลดระยะเบรก แต่ยังช่วยให้คุณกำหนดวิถีเมื่อเบรกบนพื้นผิวใดๆ

แม่ปั๊มเบรกส่งกำลังจากแป้นเบรกไปยังล้อ และติดตั้งระบบแป้นเหยียบเบรกที่หดกลับลงกับพื้นโดยอัตโนมัติเมื่อเกิดการชน

เลือกผ้าเบรกอย่างไรให้ใช่

เมื่อซื้อวัสดุสิ้นเปลือง คุณต้องไว้วางใจบริษัทที่ได้รับการพิสูจน์แล้วซึ่งได้พิสูจน์ตัวเองในตลาด ผ้าเบรกที่ดีที่สุดคืออะไร? "Mazda-3" ติดตั้งโอเวอร์เลย์มาตรฐานซึ่งผลิตโดย ATE ในการเลือกแผ่นรองในร้านค้าควรไว้วางใจเช่นผู้ผลิต:

• ATE;
• TRW;
• อาเกะโบโนะ;
• Nibk;
• เบรมโบ้;
• เฟโรโด;
• บ๊อช;
• คาชิยามะ.

เมื่อไปที่ร้าน แนะนำให้นำใบรับรองการลงทะเบียนไปด้วยหรือคัดลอกหมายเลข VIN ลงบนกระดาษเพื่อแสดงให้ผู้ขายดู การเลือกส่วนประกอบตามรหัส VIN ช่วยให้คุณเลือกสิ่งที่เหมาะสมกับการกำหนดค่าเฉพาะ โดยคำนึงถึงปีที่ผลิตรถยนต์ ตัวอย่างเช่น ผ้าเบรคสำหรับ Mazda 3 BK อาจแตกต่างจากผ้าเบรคสำหรับ Mazda3 BL

ระวัง! คุณไม่ควรประหยัดน้ำมันเบรกและซื้ออะไหล่จากผู้ผลิตที่ไม่รู้จัก ซึ่งอาจเป็นอันตรายต่อดิสก์เบรกและล้มเหลวในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุด ซึ่งเต็มไปด้วยเหตุฉุกเฉิน

ข้อดีและข้อเสียของแผ่นรอง

ผ้าเบรกสำหรับ Mazda-3 แบ่งออกเป็น 2 ประเภท: สำหรับระบบดิสก์และดรัม ตัวเลือกแรกมีลักษณะเฉพาะคือทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น เนื่องจากระบายความร้อนได้ดีกว่าและมีพื้นที่ซับในที่ใหญ่ขึ้น

ระบบดรัมเบรกถือว่าล้าสมัย ใช้กับรถยนต์คลาส B หรือการดัดแปลงด้วยเครื่องยนต์พื้นฐาน เช่น ปริมาตรกระบอกสูบ 1.6 ใน Mazda3

ผ้าเบรกดรัมของ Mazda 3 อาจส่งเสียงเอี๊ยดอ๊าดระหว่างการใช้งาน ข้อเสียนี้เกิดจากการพัฒนาที่แข็งแกร่งในกลอง ต้องเปลี่ยนดรัมเบรกและติดตั้งผ้าเบรกใหม่เพื่อขจัดเสียง

คุณสมบัติตัวสำรอง

การเปลี่ยนผ้าเบรคหน้าใน Mazda 3 ไม่จำเป็นต้องมีความรู้หรือเครื่องมือพิเศษใดๆ งานจะดำเนินการในขั้นตอน:

1. ขึ้นรถแล้วถอดล้อ
2. ไขน็อตสองตัวที่ยึดคาลิปเปอร์กับรางด้วยประแจ
3. ถอดก้ามปูออกจากจานเบรคแล้ววางบนดุมอย่างระมัดระวัง ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับสายยางเบรก ในกรณีที่ตึงมาก ควรใช้เชือกหรือลวดแขวนก้ามปูกับโช้คอัพ
4. ถอดแผ่นเก่าออกจากตัวยึด
5. ทำความสะอาดวงเล็บจากฝุ่นและสิ่งสกปรกด้วยไขควงหรือแปรงโลหะ
6. ในการประมวลผลด้วยจาระบีทองแดงจุดที่สัมผัสกับขอบของแผ่นด้วยขายึด
7. ติดตั้งแผ่นใหม่เข้าที่
8. ดันลูกสูบเข้าไปในก้ามปูด้วยแคลมป์หรือประแจขนาดใหญ่
9. ติดตั้งคาลิปเปอร์กลับเข้าที่แล้วขันน็อตให้แน่น
10. ติดตั้งวงล้อ

ทำซ้ำขั้นตอนเดิมอีกด้านหนึ่ง เปลี่ยนผ้าเบรกเป็นคู่เพื่อหลีกเลี่ยงความล้มเหลวของเบรก

การเปลี่ยนผ้าเบรกหลังของ Mazda 3 ก็ไม่ต่างจากด้านหน้า ยกเว้นดิสก์และส่วนประกอบที่เล็กกว่า แผ่นรองมี "เสียงแหลม" พิเศษ ซึ่งเริ่มส่งเสียงอันไม่พึงประสงค์เมื่อบุผ้าสึกอย่างหนัก ควรติดตั้งด้านในให้ใกล้กับลูกสูบเบรกบนก้ามปูมากขึ้น

ผ้าเบรคหลังของ Mazda 3 อาจแตกต่างกันเฉพาะในระบบดรัมเท่านั้น เพื่อทดแทนตัวคุณเอง คุณต้องทำสิ่งต่อไปนี้:

1. ขึ้นรถแล้วถอดล้อ
2. ตรวจดูให้แน่ใจว่าเบรกมือในห้องโดยสารไม่รัดแน่น
3. ในการถอดดรัม คุณต้องขันน็อตสองตัวเข้าไปในรูพิเศษที่ด้านหน้า
4. ถอดสปริงและสลักจับแผ่น
5. ติดตั้งแผ่นรองใหม่ ยึดด้วยสปริงและสลัก
6. ก่อนประกอบ ตรวจสอบดรัมอย่างระมัดระวัง ทำความสะอาดจากสิ่งสกปรกและฝุ่นภายใน
7. เปลี่ยนล้อ

วงล้อพิเศษถูกสร้างขึ้นในระบบดรัมเบรกด้านหลัง ซึ่งจะกระจายผ้าเบรกไปยังตำแหน่งที่ต้องการโดยอัตโนมัติ ในการปรับ คุณต้องยกเบรกมือขึ้นและลดระดับลงจนแน่น และเบรกจะปรากฏขึ้นที่เพลาล้อหลัง ขั้นตอนนี้จะใช้เวลาเพียง 10-15 นาทีเท่านั้น

การเปลี่ยนผ้าเบรคใน Mazda 3 ไม่ใช่เรื่องยาก ไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือพิเศษหรือความรู้พิเศษใดๆ

ฉันควรใส่ใจอะไรเมื่อเปลี่ยน

ในการเปลี่ยนผ้าเบรก ควรประเมินสภาพของจานเบรกและคาลิปเปอร์ไกด์

คู่มือคาลิปเปอร์จะต้องเช็ดด้วยเศษผ้าที่สะอาดและใช้จาระบีพิเศษ จานเบรกได้รับการตรวจสอบเศษและไมโครแคร็ก

คุณควรใส่ใจกับความสมบูรณ์ของผลิตภัณฑ์ยางทั้งหมดและสภาพของลูกสูบในคาลิปเปอร์ สายยางต้องไม่มีน้ำมันเบรก

ความถี่ในการเปลี่ยน

ผ้าเบรคหน้าของ Mazda 3 จะมีอายุการใช้งานเฉลี่ย 20,000 ถึง 60,000 กม. ขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่และคุณภาพของส่วนประกอบที่ติดตั้ง ควรดำเนินการตรวจสอบแยกกันในแต่ละช่วงการเปลี่ยนล้อตามฤดูกาล นอกจากนี้ การวินิจฉัยของทั้งระบบจะดำเนินการที่สถานีบริการในระหว่างการตรวจสอบประจำปี

ในกรณีที่มีเสียงแหลม เสียงกรอบแกรบ หรือเสียงหวีดอันไม่พึงประสงค์ ให้ตรวจสอบระบบเบรกทันที และหากจำเป็น ให้เปลี่ยนผ้าเบรกใหม่

ค่าเปลี่ยนที่สถานีบริการ

ผ้าเบรคสำหรับ Mazda-3 ราคา 2 ถึง 5 พันรูเบิล ขึ้นอยู่กับผู้ผลิต ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการอาจต้องการการเปลี่ยนอย่างน้อย 3,000 rubles และการบริการที่ดำเนินการโดยไม่มีใบอนุญาต - จาก 1,000 rubles

เมื่อเลือกสถานที่ให้บริการ ควรกำหนดให้ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการหรือบริการที่มีชื่อที่ดี เป็นสิ่งสำคัญที่ผู้รับเหมาให้การรับประกันสำหรับงานที่ทำ

เปลี่ยนเองจ่ายแค่ผ้าอนามัย

รีวิว

เจ้าของรถสังเกตว่ารถ Mazda นั้นบำรุงรักษาได้ดีเยี่ยม รายละเอียดที่จำเป็นทั้งหมดจะคลายเกลียวได้อย่างง่ายดาย สิ่งที่ต้องลบออกและวิธีประกอบกลับเป็นเรื่องง่าย

ผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ชอบ ATE และ TRW เพราะผู้ผลิตเหล่านี้สร้างระบบเบรกที่มีคุณภาพและผลิตส่วนประกอบสำหรับรถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่