Opel Astra Turbo - รถแฮทช์แบคสำหรับเยาวชนที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมพร้อมรูปลักษณ์สปอร์ต

2025 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-22 21:22

ในกลุ่มรถยนต์รัสเซียที่ Opel เสนอขาย โดย Astra เป็นรุ่นเดียวที่มีสามรุ่นพิเศษ ได้แก่ “just” Astra, Astra Family และ Astra GTS ดอกแอสเตอร์หลากหลายชนิดมาจากไหน? สำหรับการปรากฏตัวของคำว่า Astra นั้นเราควร "ขอบคุณ" แผนกภาษาอังกฤษของ General Motors ที่เรียกว่า Vauxhall Motors วอกซ์ฮอลล์เริ่มผลิตและจำหน่ายให้กับอังกฤษตั้งแต่ปี 2522 ซึ่งเป็นรถยนต์พวงมาลัยขวา Opel Cadet ชื่อ Vauxhall Astra ต่อมาคือในปี 1991 Opel เองได้เปลี่ยนชื่อรถยนต์รุ่นต่อไปของ Cadet เป็น Astra แม้ว่าดัชนีตัวอักษรของรุ่น "Cadet" จะไปที่ Astra โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงแม้ว่าจะมีการละเว้นตัวอักษรบางตัว

ปัจจุบัน จนถึงรุ่นล่าสุดของ Asters ได้รับมอบหมายให้เป็นดัชนี Jay (J) นับตั้งแต่เริ่มการผลิตในปี 2552 รุ่นก่อนหน้าได้รับการผลิตภายใต้ดัชนี H (H) ตั้งแต่ปี 2547 และบรรดาผู้ที่รู้ดีทั้งภายนอกและภายในจะพบว่าตระกูล Astra ใหม่เป็น Opel Astra รุ่นเก่าในรถเก๋งสเตชั่นแวกอนและแฮทช์แบ็ก นอกจากนี้ในรุ่น Opel ของยูเครนเรียกว่า Astra Classic Asters รุ่นใหม่แตกต่างกันอย่างไร? ใช่เกือบทุกคน: ร่างใหม่ช่วงล่าง กระปุกเกียร์ และเครื่องยนต์รุ่นใหม่ เห็นได้ชัดว่าสำหรับการปรากฏตัวของเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จในสายผลิตภัณฑ์ใหม่ของ Astra นั้นมักจะถูกเรียกว่า Astra Turbo

เครื่องยนต์เทอร์โบมีอยู่ใน Astra รุ่นเก่า เมื่อปรับแต่งและพยายามสร้างคาแรคเตอร์ที่ดูสปอร์ต เทอร์โบชาร์จเจอร์ในปัจจุบันเป็นการปรับให้เหมาะสมของเครื่องยนต์ขนาดเล็กเพื่อให้มีกำลังเพียงพอในขณะที่เป็นไปตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดและข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่เข้มงวดเท่าเทียมกัน เป็นสิ่งสำคัญที่เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 1.4 ลิตรของ Astra Turbo มีกำลัง 140 แรงม้า เท่ากับเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรแบบดูดตามธรรมชาติของตระกูล Astra ในขณะเดียวกัน ลักษณะไดนามิกของ Opel Astra Turbo นั้นสูงกว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงความเร็วรอบเริ่มต้น แต่ด้วยความเร็วที่ตั้งไว้จะสอดคล้องกับรุ่น "แม่" ที่มีกำลังเท่ากัน

สำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 1.6 ลิตรความจุ 180 แรงม้า การกำหนดค่านี้ของ Opel Astra Turbo ทำให้สามารถ "จุดไฟเหมือนผู้ใหญ่" ด้วยค่าเชื้อเพลิง "สำหรับเด็ก" นี่คือความจริงที่ว่าแชสซีของ Opel Astra Turbo ซึ่งสร้างขึ้นในทำนองเดียวกันกับเชฟโรเลตครูซนั้นทำงานได้ชัดเจนและประกอบขึ้นมาก ระบบกันสะเทือนหลังแบบกึ่งอิสระสร้างขึ้นจากกลไก Watt รวมกับระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบ MacPherson แบบกำหนดเอง ในการควบคุมโหมดช่วงล่างนั้นจะใช้ระบบการปรับการหน่วงของโช้คอัพอย่างต่อเนื่อง ร่วมกับพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าที่ปรับแต่งได้ ช่วยให้คุณปรับแต่งระบบกันสะเทือนของ Opel Astra Turbo เป็นสามโหมด: "Tour", "Normal" และ "Sport" การตั้งค่า "สำหรับนักท่องเที่ยว" ทำให้ระบบกันสะเทือนโอบล้อมอย่างนุ่มนวลแม้กระทั่งการกระแทกบนถนนขนาดใหญ่ การตั้งค่าดังกล่าวจำเป็นอย่างยิ่งสำหรับการออกนอกเส้นทาง ในพื้นที่อุตสาหกรรม และในส่วนถนนที่เสียหายอื่นๆ การตั้งค่า "ปกติ" นั้นดีในเมือง และ "Sport" มีไว้สำหรับสนามแข่ง โดยส่งสัญญาณให้มีการส่องสว่างสีแดงที่แผงหน้าปัด "Sport" ไม่เพียงแต่ทำให้ระบบกันกระเทือนแข็งกระด้างและป้องกันไม่ให้ม้วนด้านข้าง แต่ยังเปลี่ยนการตอบสนองของรถต่อการเหยียบคันเร่ง

2012 Opel Astra Turbo เป็นรถไดนามิกและสง่างามสำหรับหนุ่ม ๆ และสาวทันสมัยที่รักความเร็ว ความสะดวกสบาย และต้นทุนเชื้อเพลิงต่ำ