SsangYong New Actyon รถรีวิวมากมาย ให้ความรู้ และแง่บวก

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

ในปี 2549 บริษัท SsangYong ของเกาหลีได้ออกรถที่ในขณะเดียวกันก็ได้รับฉายาว่ามีความดั้งเดิมและมีสไตล์ในหมู่ผู้ชื่นชอบ อีกทั้งยังดูน่าเกลียดและ "อวดดี" ท่ามกลางคู่แข่ง รถคันนี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อเป็นรถครอสโอเวอร์สำหรับนักขับรุ่นเยาว์และกระตือรือร้นที่ไม่ลังเลที่จะโดดเด่นเหนือใคร รถยนต์ใหม่นี้มีชื่อว่า Actyon และได้รับการยอมรับ: รถยนต์ SUV ของซันยองถูกพูดถึงในระดับแบรนด์ที่มียอดขายสูง

ในปี 2011 ซังยงเลิกแสร้งทำเป็นว่าเป็นคนดั้งเดิมและส่งต่อพัฒนาการของแอคทียอนมาสู่ฐานของโมเดล Korando ที่ผลิตมาอย่างยาวนาน ในขั้นต้น SsangYong Korando ที่ผลิตตั้งแต่ต้นยุค 90 เป็นสำเนาของ Jeep CJ-7 ที่ได้รับอนุญาต แต่หลังจากที่ปู่ได้แต่งกายใหม่ซึ่งความกลมกล่อมของอิตาลีเข้ามาแทนที่ลัทธิอนาคตนิยมของอังกฤษ SsangYong Korando ใหม่เป็น SUV รุ่นแรกของบริษัทที่มีตัวถังแบบ monocoque มากกว่าแชสซีแบบเฟรม รถคันนี้ในรัสเซียและยุโรปเริ่มมีชื่อเรียกว่า New Actyon และภายใต้ชื่อ Korando จะขายในเกาหลีและยูเครน

ใหม่ Actyon-Korando และActyon มีความแตกต่างที่สำคัญอีกสามประการ:

1. Actyon ใหม่มีตัวถังรับน้ำหนัก ตรงข้ามกับแชสซีแบบเฟรมของ Actyon รุ่นเก่า

2. Actyon ใหม่มีระบบขับเคลื่อนล้อหน้าพร้อมขับเคลื่อนสี่ล้อ เมื่อเทียบกับระบบขับเคลื่อนล้อหลังที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อใน Actyon รุ่นเก่า

3. New Actyon มีเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตรที่ประหยัดแต่แรงในช่วงรอบเริ่มต้น ต่างจากเครื่องยนต์เบนซิน 2.3 ลิตรของ Actyon รุ่นก่อน

แม้ SsangYong New Actyon จะมีระยะเวลาการผลิตสั้น แต่บทวิจารณ์จากเจ้าของจากรัสเซียและกลุ่มประเทศ CIS ก็มีมากมายและน่าสนใจ เครื่องยนต์ของรถยนต์เหล่านี้ได้รับการยกย่อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับไดนามิกที่ดีที่ความเร็วต่ำ ที่ความเร็วสูงรถจะมีพฤติกรรมอย่างมีศักดิ์ศรี แต่ไม่ก่อให้เกิดความกระตือรือร้น ในแง่ของอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของ SsangYong New Actyon บทวิจารณ์นั้นแตกต่างกัน บางคนยกย่องประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ดีเซล โดยเฉพาะการเดินทางไกล ซึ่งการบริโภคเฉลี่ยบนทางหลวงไม่เกิน 6.5 ลิตรต่อ 100 กม. การเดินทางในเมืองเพิ่มการอ่านค่าการบริโภค - มากถึง 11.5 ลิตรในฤดูร้อน มากถึง 12.7 ลิตรต่อ 100 กม. ในฤดูหนาว แต่นี่อยู่ในมอเตอร์ที่ยังไม่ได้วิ่ง จากนั้นการอ่านก็ลดลง

เกี่ยวกับเครื่องยนต์เบนซิน SsangYong New Actyon รุ่นใหม่. รีวิวระบุปริมาณการใช้ 8 ลิตรบนทางหลวงและ 11.5 ลิตรในเมือง ข้อร้องเรียนจำนวนมากเกิดจากปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลในฤดูหนาว แต่สิ่งนี้มักจะแก้ไขได้ด้วยการแฟลชคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด

อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์บางครั้งทำให้เจ้าของ SsangYong New Actyon ล้มเหลวเมื่อใช้งานเกียร์อัตโนมัติ

ถ้าเราพูดถึงระบบกันสะเทือน SsangYong New Actyon บทวิจารณ์ยกย่องว่าเป็นช่วงชักยาวและทำงานได้ดีบนหลุมและหลุมบ่อของเรา อย่างไรก็ตาม อันตรายจากการม้วนตัวด้านข้างด้วยความเร็วสูงยังคงอยู่กับ SsangYong New Actyon ที่เกือบจะเหมือนกับรุ่นก่อน เช่นเดียวกับความสามารถข้ามประเทศทางเรขาคณิต ระบบบังคับขับเคลื่อนสี่ล้อยังทำให้เกิดคำถามและข้อร้องเรียน จะต้องเปิดเครื่องก่อนรถจะจอดนิ่ง โดยต้องสงสัยเป็นช่วงแรกว่าเป็นส่วนที่ไม่เอื้ออำนวยของถนน ในระหว่างการลื่นไถล - จะไม่เปิดขึ้น เบรกไม่ทำให้เกิดความไม่พอใจแม้ในสภาพภูเขา

ตอนนี้เกี่ยวกับการยศาสตร์ของ SsangYong New Actyon บทวิจารณ์ยกย่องการตกแต่งภายในที่กว้างขวางเนื้อหาข้อมูลของแดชบอร์ดและฉนวนกันเสียงมาตรฐานที่ดีอย่างชัดเจน ความไม่พอใจทำให้ลำตัวเล็กและกระจกหลังแคบมาก

โดยทั่วไปแล้ว ความคิดเห็นของ SsangYong New Actyon นั้นเป็นไปในเชิงบวก พวกเขามีข้อมูลที่เป็นประโยชน์มากมายและความภาคภูมิใจที่ยากจะซ่อนของเจ้าของ ความคุ้มค่าคุ้มราคาเป็นพิเศษของรถคันนี้โดดเด่นเป็นพิเศษ