มอเตอร์ไซค์ Honda Transalp: ข้อมูลจำเพาะ ภาพถ่าย และบทวิจารณ์

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

Honda เคยสร้างมอเตอร์ไซค์ "เพื่อทุกสิ่งและเพื่อทุกคน" สำหรับถนนทางไกลและการแข่งรถกลางคืนทั่วมหานคร สำหรับผู้ที่เพิ่งขึ้นอาน และผู้ที่สามารถเล่นสเก็ตได้หลายพันไมล์ และอาจถึงกับทำให้สิ่งพิมพ์รถจักรยานยนต์ที่เคารพนับถือบางส่วนมีความสุขกับภาพของตัวเอง

นี่คือที่มาของ Honda Transalp อันโด่งดัง ย้อนกลับไปในปี 1986 เมื่อมีการประกาศรุ่นใหม่ ผู้ผลิตให้ความมั่นใจกับแฟนๆ ที่กระตือรือร้นว่าจักรยานยนต์รุ่นใหม่ "สามารถทำทุกอย่างและไปได้ทุกที่"

ครีเอเตอร์ผู้โด่งดังทำความฝันให้เป็นจริงได้อย่างไร เพื่อตอบคำถามนี้ มาดูไลน์อัพของ Transalp ทั้งหมดอย่างละเอียดยิ่งขึ้น วิเคราะห์จุดแข็งและจุดอ่อนของรุ่นต่างๆ และแน่นอน ให้หันไปหาประสบการณ์ของผู้ที่โชคดีพอที่จะขี่มอเตอร์ไซค์ในตำนานคันนี้

สายพันธุ์

รถจักรยานยนต์ Honda Transalp ผสมผสานระหว่าง Enduro และ Tourist เข้าไว้ด้วยกัน ทั้งในด้านการออกแบบ คุณลักษณะด้านสมรรถนะ และการใช้งาน เขายังมีบางอย่างจากตระกูลกีฬา ไม่ว่าในกรณีใด เขาสามารถทนต่อความเร็วได้ดี วัตถุประสงค์หลักคือการขับรถบนถนนที่ดีในระยะทางไกล อย่างไรก็ตาม ทางแยกเขาเป็นอย่างมากในฟัน "ทรานสอัลป์" ไม่ใช่ยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่ แต่ไม่น่าจะเอาชนะหนองบึงและแม่น้ำฟอร์ดได้ แต่ด้วยภูมิประเทศที่เป็นเนินเขา ที่ราบกว้างใหญ่ ถนนในชนบท แอ่งน้ำ และโคลนลึกถึงเข่า Honda Transalp สามารถจัดการได้อย่างง่ายดาย สิ่งนี้ทำให้เขาได้รับตำแหน่งที่ถูกต้องในคลาส enduro ของการเดินทาง

เจ้าของ "ทรานแซลป์"

ใครเลือกยี่ห้อนี้บ่อยที่สุด? พวกเขาเป็นใคร - คนที่เลือกคาแรคเตอร์ Honda ตัวฉกาจตัวนี้ที่ถูกห่อหุ้มด้วยพลาสติกที่คล่องตัว

ผู้เชี่ยวชาญหลายคนเห็นตรงกันว่า Honda Transalp ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ทำให้เป็นรถประเภท Touring enduro แทบจะไม่ได้เป็นมอเตอร์ไซค์คันแรกเลย ส่วนใหญ่มักจะกลายเป็นการขนส่งครั้งที่สองและแม้กระทั่งครั้งที่สาม พูดง่ายๆ ก็คือ ผู้ซื้อ Transalps เป็นคนที่ชอบขับรถไปรอบ ๆ เมือง ชอบพื้นที่เปิดโล่งและการผจญภัยครั้งใหม่ เหล่านี้เป็นรถบรรทุกที่ไม่พอใจกับความน่าประทับใจของเรือลาดตระเวนอีกต่อไป เหล่านี้คือนักสู้ข้างถนนของเมื่อวาน ฝันถึงท้องถนนอันกว้างใหญ่ไพศาล พวกเขาเป็นอดีตนักกีฬาที่ต้องการเปลี่ยนจากรถ enduro ที่มีความกระตือรือร้นไปเป็นแบบคลาสสิกและหลากหลายมากขึ้น ทุกคนค้นพบในปรัชญาของ "ทรานสอัลปา" บางอย่างในตัวเอง

แต่มือใหม่ไม่ค่อยสนใจรุ่นนี้ ไม่น่าแปลกใจเลยที่บทบาทของโต๊ะทำงานเพื่อศึกษากฎจราจรและเสริมทักษะการขับขี่ รถจักรยานยนต์ Honda Transalp นั้นยากต่อการจินตนาการ ไม่ได้ยากเกินไปที่จะขี่มัน เช่นเดียวกับทัวร์ริ่ง enduros ส่วนใหญ่ คุณต้องเติบโตและได้รับประสบการณ์

อย่างไรก็ตาม ความคิดเห็นของผู้ที่ทำ "ทรานส์อัลไพน์" แล้วเป็นเอกฉันท์: นักขี่จักรยานอ้างว่าการลงจอดบนนั้นสบายมากจนระยะเวลาของการปรับตัวแม้หลังจากเล่นกีฬาแม้หลังจากสับ น้อยที่สุด เช่นเดียวกับตำแหน่งของร่างกายนักบินเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการจัดการด้วย เชื่อฟัง "Transalp" ปรับให้เข้ากับเจ้าของใหม่อย่างรวดเร็วและประพฤติตัวเชื่อฟังบนท้องถนน

จุดเริ่มต้นของการเดินทาง

Honda ประกาศความตั้งใจที่จะเปิดตัวไลน์ "transalpine" เป็นครั้งแรกในปี 1986 งานนี้ควรจะจัดเวลาให้ตรงกับขั้นต่อไปของการชุมนุม Paris-Dakkar อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่เหตุบังเอิญ ครอบครัวนี้ถูกพัฒนามาเพื่อการท่องเที่ยวด้วยมอเตอร์ไซค์ในยุโรปแต่แรก

Transalp เครื่องแรกออกจากสายการผลิตในปี 1987 ใต้ผิวหนังพลาสติก หัวใจรูปตัววีขนาด 600 ซม. อันทรงพลัง3. ผลิตด้วยสีเงินเมทัลลิกพร้อมแถบสีแดงและสีน้ำเงิน หากคุณเปรียบเทียบภาพถ่ายของรถจักรยานยนต์ Honda Transalp คันแรกกับรุ่นที่ใหม่กว่า คุณจะเห็นการเปลี่ยนแปลงบางอย่างในการออกแบบ ในขั้นต้น โครงร่างของจักรยานยนต์มีมุมและคมมากขึ้น ไฟหน้ามีรูปร่างที่เกือบเป็นสี่เหลี่ยมจัตุรัส

การขยายรุ่น

ประการแรก จักรยานยนต์ถูกผลิตจำนวนมากในญี่ปุ่น ซึ่งเป็นบ้านของฮอนด้า ในปีพ.ศ. 2540 การผลิตได้ย้ายไปอิตาลี และสิ่งนี้ทำให้ครอบครัวนี้ผูกพันกับตลาดยุโรปมากขึ้น

ตั้งแต่ปี 2530 ถึง 2542 ฮอนด้าก็ผลิตรถยนต์ขนาดเล็ก - มอเตอร์ไซค์ด้วยเครื่องยนต์ 400cc. โมเดลน้ำหนักเบาของทั้งสายผลิตภัณฑ์รุ่นนี้ถือว่าจัดการง่ายที่สุด ผู้ที่เพิ่งค้นพบโลกแห่งการท่องเที่ยวด้วยมอเตอร์ไซค์มักถูกเลือก แต่ยังไม่มีประสบการณ์ที่จำเป็นในการขับรถทางไกลและการเอาชนะอุปสรรค

ในปี 2000 Honda Transalp 650 ถูกเพิ่มเข้ามาในครอบครัว การเพิ่มความจุของเครื่องยนต์ 50 คิวบ์ทำให้กำลังเพิ่มขึ้นเล็กน้อย - มากถึง 52 แรงม้า กับ. การประกอบยังเกิดขึ้นที่โรงงานในอิตาลี โมเดลนี้ผลิตจนถึงปี 2008 มันแตกต่างจากรุ่นก่อนด้วยรูปทรงเพรียวบางและระบบเบรกใหม่พร้อมแผ่นดิสก์สองแผ่นที่ล้อหน้า ในปี พ.ศ. 2548 มีการจัดงานพักผ่อนหลายครั้ง อย่างไรก็ตาม รถจักรยานยนต์ Honda XL 650 Transalp ไม่ได้ผ่านการเปลี่ยนแปลงมากมายขนาดนี้ พวกเขาสัมผัสได้ถึงการออกแบบเป็นหลัก

ในปี 2008 การผลิต "หกร้อยห้าสิบ" ถูกยกเลิก มันถูกแทนที่ด้วย Honda 750 Transalp ใหม่ โมเดลนี้แตกต่างจากรุ่นก่อนมาก เธอเป็นหัวฉีดที่ทรงพลังและคงทนมากขึ้น รูปลักษณ์ของจักรยานยนต์ก็เปลี่ยนไปมากเช่นกัน: เส้นซับที่เรียบ, ท่อไอเสียขนาดใหญ่, เส้นผ่านศูนย์กลางของล้อหน้าลดลง, ทำให้ทัศนวิสัยไม่โปร่งใสและเบาเหมือนเมื่อก่อน

คุณสมบัติของรุ่น "Transalp"

รถมอเตอร์ไซค์แต่ละคันในรุ่น Transalp มีสไตล์และคุณสมบัติที่โดดเด่นเป็นของตัวเอง โมเดลที่มีลักษณะการทำงานใกล้เคียงกันมากก็ยังแตกต่างกันมาก

รถมอเตอร์ไซค์ที่ผลิตในญี่ปุ่นมีดิสก์เบรกที่ล้อหน้าเพียงอันเดียว อันที่ล้อหน้าของอิตาลีมีสองตัว แบบอย่าง750 แม้จะเหมือนแรลลี่มากกว่ารุ่นอื่นๆ ในรุ่นต่างๆ แต่จริงๆ แล้ว 750 นั้นมีความสามารถทางวิบากน้อยที่สุด หากคุณนึกถึงการอดทนกับจักรยานยนต์คันนี้ ให้เตรียมพร้อมสำหรับความจริงที่ว่าคุณจะรู้สึกถึงหลุมบ่อและการกระแทกได้ดี เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นนี้แล้ว Honda Transalp 650 มีแนวโน้มที่จะทำให้คุณตื่นเต้นกับเส้นทางผ่านเนินเขามากกว่ามาก

รถจักรยานยนต์ Honda Transalp รุ่นที่สองมีความก้าวหน้ามากกว่ารุ่นแรกอย่างเห็นได้ชัด ด้านหน้ามีไฟหน้าใหม่และไฟเลี้ยวที่ผิดปกติ โบนัสที่ดีคือรูปลักษณ์ของช่องเก็บสัมภาระใต้เบาะนั่ง นอกจากนี้ เซ็นเซอร์เชื้อเพลิงที่เต็มเปี่ยมปรากฏขึ้นแทนก๊อกแก๊สที่ล้าสมัย แต่ระบบเบรก ขนาด และแชสซีส์ไม่ได้เปลี่ยนแปลงไปสักหน่อย ยกเว้นว่าล้อหลังแคบลงเล็กน้อย และการปรับพรีโหลดก็ปรากฏขึ้น

ควรค่าแก่การกล่าวขวัญคือแสงสว่าง ไฟหน้าทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้าปกติส่องค่อนข้างไกล ซึ่งส่งผลต่อความปลอดภัยแบบพาสซีฟด้วย - มองเห็นรถจักรยานยนต์จากระยะไกลในความมืด แม้ว่าเสียงจะมีบทบาทสำคัญในที่นี่ "Transalps" ใหม่มีไฟหน้าโค้งมนพร้อมดิฟฟิวเซอร์ซึ่งยังส่องสว่างบริเวณถนนตรงหน้ารถจักรยานยนต์

คนพูดว่าอะไรนะ

หากคุณกำลังวางแผนที่จะซื้อรถจักรยานยนต์ Honda Transalp บทวิจารณ์ของเจ้าของจะช่วยให้คุณพบคำตอบสำหรับคำถามมากมาย พวกเขามักจะต้มลงไป:

• ขี่มอเตอร์ไซค์นิ่มๆ ไม่นวดส้นเท้า แม้แต่บนพื้นหิน
• ระบบเบรกที่ยอดเยี่ยม ดิสก์สองแผ่นไม่ใช่หนึ่งเดียวหลังจากนั้น
• ประหยัดน้ำมัน (แม้ว่าหากคุณโอเวอร์คล็อกความเร็วมากเกินไป "Transalp" จะกลืนกิน 10 ลิตรต่อร้อย);
• เชื่อฟังเจ้าของดูแลดีเยี่ยม
• เครือข่ายตัวแทนจำหน่าย Honda ทั่วประเทศ อะไหล่พร้อม สเตจพิเศษมากมาย

การปรับแต่งและปรับแต่ง

หากอุปกรณ์มาตรฐานไม่เหมาะกับคุณด้วยเหตุผลบางประการ คุณจะมีโอกาสปรับแต่งรถให้เหมาะกับตัวคุณเองได้เสมอ สำหรับสิ่งนี้มีศูนย์บริการที่มีตราสินค้าจำนวนมากและปริมาณการใช้งานที่กำหนดไว้สำหรับการจัดหาอุปกรณ์เสริม เป็นมูลค่าการกล่าวขวัญว่ารถจักรยานยนต์ Honda Transalp ซึ่งมีลักษณะทางเทคนิคที่บ่งบอกถึงการเดินทางที่ยาวนานสามารถติดตั้งกล่องสัมภาระได้ แต่มันไม่มีที่ยึดสำหรับพวกมันด้วยซ้ำ - ทุกอย่างต้องซื้อแยกต่างหาก ดีที่ฮอนด้าให้โอกาสแบบนี้

คนขับรถบรรทุกบางคนเปลี่ยนกระจกหน้ามาตรฐาน จากคำวิจารณ์ของพวกเขา การเพิ่มขึ้นทำให้ขี่ด้วยความเร็วสูงได้สบายขึ้นมาก

แผ่น Transalp หาซื้อได้ที่ไหนและราคาเท่าไหร่

โชว์รูมฮอนด้าและสำนักงานตัวแทนตั้งอยู่ในเมืองใหญ่หลายแห่งของรัสเซียและกลุ่มประเทศ CIS แม้ว่ารุ่นที่ต้องการจะไม่วางจำหน่าย แต่ก็มีโอกาสสั่งซื้อจากแคตตาล็อกได้ ราคาของรถจักรยานยนต์ใหม่ Honda Transalp ไม่น่าจะน้อยกว่า 200,000 rubles

มีข้อเสนอมากมายในตลาดรอง ประการแรก ราคาจะขึ้นอยู่กับรุ่นของจักรยาน ระดับการสึกหรอ ปีที่ผลิต จำนวนเจ้าของเดิม และปัจจัยอื่น ๆ อีกมากมาย ใส่ใจกับเอกสารและอย่าเกียจคร้านทดลองขับก่อนซื้อ