หน่วยควบคุมสภาพอากาศ. ระบบปรับอากาศแบบดูอัลโซน: คำแนะนำ

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

รถยนต์สมัยใหม่ทุกคันที่อยู่เหนือระดับ B นั้นได้รับการติดตั้งอุปกรณ์พิเศษซึ่งออกแบบมาเพื่อสร้างสภาพอากาศที่เหมาะสมในรถ อุปกรณ์เหล่านี้เรียกว่าระบบควบคุมสภาพอากาศ ระบบที่ทันสมัยที่สร้าง "สภาพอากาศ" ที่เหมาะสมในห้องโดยสารคือคอมเพล็กซ์อิเล็กทรอนิกส์ หน่วยควบคุมสภาพอากาศที่ควบคุมการทำงานของฮีตเตอร์ พัดลม ระบบปรับอากาศตลอดจนการกระจายกระแสลม

จนกระทั่งเมื่อเร็วๆ นี้ และแม้กระทั่งตอนนี้ในรถยนต์ราคาประหยัด มีเพียงเตาที่ติดตั้ง ซึ่งคุณต้องปรับอุณหภูมิด้วยตนเองและแรงที่จะทำให้อากาศไหลเวียน ใช่ และเตาก็ทำงานบ่อยกว่าเฉพาะในฤดูหนาวเท่านั้น ในฤดูร้อน คุณสามารถผ่านไปได้ด้วยหน้าต่างที่เปิดอยู่ แต่การพัฒนาความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีมีส่วนสนับสนุนที่จำเป็นต่อการพัฒนาระบบที่ทันสมัยซึ่งออกแบบมาเพื่อให้ความสะดวกสบายในกระบวนการขับรถ มาดูกันว่าชุดควบคุมสภาพอากาศคืออะไร คอมเพล็กซ์ดังกล่าวทำอะไรได้บ้าง และควบคุมอย่างไร

อุปกรณ์

ระบบปรับอากาศอาจแตกต่างกันอย่างมากในการทำงาน แต่ทั้งหมดนี้เป็นแบบอัตโนมัติเกือบทั้งหมด พื้นฐานของระบบคือชุดควบคุมซึ่งควบคุมการทำงานของแอคทูเอเตอร์ด้วยเซ็นเซอร์จำนวนมากที่อยู่ในสถานที่ต่างๆ ในห้องโดยสาร นี่คือเครื่องปรับอากาศ เตา และไส้กรอง

หลักการทำงาน

ชุดควบคุมสภาพอากาศรับข้อมูลจากเซ็นเซอร์เกี่ยวกับอุณหภูมิภายนอก นอกจากนี้ยังได้รับข้อมูลเกี่ยวกับระดับของรังสีดวงอาทิตย์ อุปกรณ์นี้ดูแลสุขภาพของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร - ระบบจะเปลี่ยนทิศทางการไหลของอากาศและช่วยให้กระจายลมอุ่นหรือเย็นได้ทั่วถึงทั่วทั้งห้องโดยสาร ซึ่งช่วยป้องกันความเสี่ยงของโรคที่อาจเกิดขึ้นเมื่อใช้เครื่องปรับอากาศทั่วไป

คอมเพล็กซ์คอมเพล็กซ์นี้มีข้อดีอย่างไร? ต่างจากเตาโบราณตรงที่ ชุดควบคุมสภาพอากาศไม่ได้ส่งลมร้อนหรือเย็นไปยังห้องโดยสารในทันที ขั้นแรก การไหลของอากาศจะถูกผสมในระบบท่อลม จากนั้นจึงกระจายส่วนผสมไปทั่วห้องโดยสาร

ดังนั้น ระบบจึงสามารถรักษาอุณหภูมิที่ตั้งไว้ได้อย่างสบายโดยควบคุมการไหลของลมร้อนและเย็น ผู้ผลิตระบบภูมิอากาศทำได้โดยใช้แดมเปอร์อากาศแบบพิเศษ การเปลี่ยนตำแหน่งทำให้เกิดการผสมอากาศที่มีอุณหภูมิต่างกัน บานประตูหน้าต่างเหล่านี้ถูกควบคุมทั้งแบบแมนนวลและแบบอัตโนมัติโดยใช้ระบบอิเล็กทรอนิกส์

คุณลักษณะของระบบภูมิอากาศ

หลักการที่รองรับการทำงานของระบบนี้ (คือ การผสมลมร้อนและลมเย็นเข้าด้วยกัน) ช่วยให้วิศวกรสามารถเพิ่มฟังก์ชันการทำงานของระบบได้อย่างต่อเนื่อง เพื่อเพิ่มความสะดวกสบายในรถให้ดียิ่งขึ้น ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะสร้างระบบอัตโนมัติโดยสมบูรณ์เพื่อให้แน่ใจว่าปากน้ำ ไม่ว่าสภาพอากาศจะเป็นอย่างไร

แม้แต่อาคารราคาประหยัดก็สามารถทำให้อากาศในห้องโดยสารแห้งได้อย่างรวดเร็วในสภาพอากาศที่เปียกชื้น เพื่อป้องกันไม่ให้กระจกเกิดฝ้า นอกจากนี้ ภูมิอากาศยังสามารถขจัดฝุ่นและก๊าซออกจากอากาศ ซึ่งเป็นเรื่องจริงสำหรับเมืองใหญ่ ระบบนี้ช่วยให้บุคคลค่อยๆ ปรับตัวเข้ากับสภาพอากาศได้ แม้แต่โซลูชันที่เป็นมิตรกับงบประมาณที่สุดก็สามารถทำงานได้โดยไม่ต้องใช้อากาศภายนอก

สภาพอากาศแบบโซนเดียว

หน่วยควบคุมสภาพอากาศที่ง่ายที่สุดทำงานบนหลักการของการทำให้มั่นใจว่าอุณหภูมิของช้างทุกจุดเท่ากัน โครงการนี้เป็นแบบโซนเดียว ระบบที่ซับซ้อนกว่านี้อาจมีหน้าที่อื่น ดังนั้นพวกเขาจึงใช้การตั้งค่าอุณหภูมิที่แตกต่างกันในแต่ละส่วนของห้องโดยสาร มีการติดตั้งภูมิอากาศแบบสอง สาม และสี่โซน โดยที่ระบบจะควบคุมแต่ละส่วน เราจะมาดูแต่ละรายการด้านล่าง

คุณลักษณะของระบบสองโซน

ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซนเป็นระบบที่สามารถให้และรักษาอุณหภูมิที่แตกต่างกันในส่วนต่างๆ ของห้องโดยสารได้ คอมเพล็กซ์ดังกล่าวพบได้บ่อยที่สุดในบรรดาหลายโซน เครื่องนี้ช่วยให้คุณตั้งอุณหภูมิที่แตกต่างกันได้บริเวณที่นั่งคนขับและตำแหน่งของผู้โดยสารตอนหลัง

คุณลักษณะของคอมเพล็กซ์ภูมิอากาศนี้คือมีข้อ จำกัด เกี่ยวกับความแตกต่างของอุณหภูมิสูงสุดระหว่างสองโซนควบคุม มักจะมีความแตกต่างไม่สูง - ไม่เกิน 6 องศา หากคนขับตั้งอุณหภูมิไว้ที่ 26 องศา ผู้โดยสารแถวหลังของระบบปรับอากาศแบบดูอัลโซนจะไม่สามารถปรับอุณหภูมิให้ต่ำกว่า 20 องศาได้

ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบสามโซน

ในระบบดังกล่าว คุณสามารถปรับอุณหภูมิบริเวณคนขับ ใกล้ผู้โดยสารตอนหน้า และในแถวหลังได้

สี่โซน

คอมเพล็กซ์ดังกล่าวมีการติดตั้งในรถยนต์ระดับพรีเมียมเท่านั้นและไม่ได้อยู่ในทุกรูปแบบ ระบบช่วยให้คุณปรับอุณหภูมิที่สะดวกสบายได้ใกล้กับเก้าอี้แต่ละตัว เมื่อพิจารณาว่ารถยนต์ส่วนตัวไม่ได้บรรทุกสัมภาระจนเต็ม ดังนั้นการตั้งค่าระบบปรับอากาศเป็นสี่โซนจึงเป็นเรื่องซ้ำซาก ระบบเหล่านี้มีข้อจำกัดด้านอุณหภูมิที่เหมือนกันระหว่างสองโซนที่อยู่ติดกัน

ระบบหลายโซนสำหรับงานที่เต็มเปี่ยมต้องการระบบนำอากาศจำนวนมากขึ้นมาก เซ็นเซอร์และแดมเปอร์จำนวนมาก ทั้งหมดนี้ได้รับการจัดการแล้วบล็อกแยก

ตัวเลือกระบบภูมิอากาศ

เจ้าของรถหลายคนที่ย้ายจากรถ Zhiguli เก่าไปเป็นรถที่ดี ไม่รู้ว่าจะใช้ระบบปรับอากาศอย่างไร แม้ว่าระบบจะมีความซับซ้อนเชิงสร้างสรรค์ แต่ก็เป็นมิตรกับผู้ใช้มากที่สุด การปรับแต่งทั้งหมดดำเนินการจากแผงควบคุมที่ใช้งานง่าย คุณไม่จำเป็นต้องเปิดคู่มือการใช้งานเพื่อทำความเข้าใจความหมายของการควบคุม

แยกความแตกต่างระหว่างการทำงานแบบแมนนวลของสภาพอากาศที่ซับซ้อนและแบบอัตโนมัติ ในกรณีแรก คุณจำเป็นต้องรู้รายละเอียดปลีกย่อยทั้งหมดของสภาพอากาศอย่างละเอียดถี่ถ้วน หากระบบได้รับการกำหนดค่าอย่างไม่ถูกต้องจากแผงควบคุมสภาพอากาศ อาจมีความเสี่ยงที่จะลดอายุการใช้งานของคอมเพล็กซ์ทั้งหมด

ในโหมดแมนนวล โดยการหมุนปุ่มหรือกดปุ่ม ความเร็วพัดลม ระดับความเย็นหรือความร้อนของอากาศจะถูกปรับ เงื่อนไขสำหรับอากาศเข้าสู่ห้องโดยสารจะถูกปรับ โหมดปรับเองมีไว้สำหรับเวลาที่คุณต้องการให้ความร้อนหรือทำให้อากาศเย็นลงอย่างรวดเร็ว

โหมดอัตโนมัติใช้สำหรับการเดินทางไกล เพื่อเปิดใช้งานโหมดนี้ คุณต้องกดปุ่มที่เกี่ยวข้องและตั้งอุณหภูมิที่สบาย การกระทำทั้งหมดสำหรับการตั้งค่าแดมเปอร์ การไหลของอากาศ และความแรง หน่วยควบคุมจะเข้ายึดครอง

ผู้ที่ชื่นชอบรถมักไม่ใช้โหมดอัตโนมัติ (และไม่ใช่เพราะพวกเขาไม่รู้วิธีใช้ระบบปรับอากาศ) หากเลือกรูปแบบนี้ พัดลมจะน่ารำคาญมาก - มันวิ่งด้วยความเร็วสูงทำให้เกิดเสียงดัง แต่นี่เป็นเพียงช่วงเริ่มต้นของการทำงาน - หลังจากนั้นไม่กี่นาที พัดลมจะเปลี่ยนเป็นโหมดปกติและหยุดส่งเสียงดัง ระบบจะรักษาอุณหภูมิที่ตั้งไว้เท่านั้น

กำลังปิด

การติดตั้งระบบปรับอากาศทำให้รถสะดวกสบายยิ่งขึ้น ในฤดูร้อนหรือฤดูหนาว อุณหภูมิในห้องโดยสารจะเหมาะสมที่สุด และผู้โดยสารจะสามารถปรับอุณหภูมิได้ตามต้องการ นี่เป็นคุณสมบัติที่มีประโยชน์มาก