ทำไมคลัตช์ลื่นบน VAZ-2107?

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

ปัญหาคลัตช์ลื่นในรถยนต์ที่มักเรียกกันว่ารถคลาสสิกในประเทศนั้นเป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้ว ข้อบกพร่องนี้ไม่เพียงแต่ทำให้เกิดความไม่สะดวกอย่างร้ายแรงในการขับขี่เท่านั้น แต่ยังก่อให้เกิดความสูญเสียทางการเงินโดยไม่ได้วางแผนไว้ด้วย ใบคลัตช์ทำให้เกิดความล้มเหลวอย่างรวดเร็วของแบริ่งปล่อย การสึกหรอของแผ่นดิสก์และการเผาไหม้ของตะกร้าทั้งหมดโดยรวม บทความนี้มีจุดประสงค์เพื่อตอบคำถาม: ทำไมคลัตช์ลื่นและต้องทำอย่างไรในบางกรณี

จะระบุข้อบกพร่องนี้ได้อย่างไร

คลัตช์สลิปสามารถตรวจจับได้ด้วยตัวเองโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์พิเศษ

ในการทำเช่นนี้ คุณต้องทำตามขั้นตอนง่าย ๆ ต่อไปนี้:

• สตาร์ทเครื่อง;
• ใส่เกียร์ว่าง;
• ใช้เบรกมือ
• กดคันเร่ง
• บีบคลัตช์;
• เปลี่ยนเป็นเกียร์หนึ่ง;
• ปล่อยแป้นคลัตช์

ตามสิทธิ์ อันเป็นผลมาจากการปรับแต่งเหล่านี้เครื่องยนต์ในที่สุดควรสำลัก หากสิ่งนี้ไม่เกิดขึ้น มอเตอร์จะทำงานต่อไป และแม้แต่เสียงภายนอกหรือกลิ่นไหม้ก็ปรากฏขึ้น ซึ่งหมายความว่าคลัตช์ลื่นไถลและควรทำการซ่อมแซมทันที นี่ไม่ใช่เพียงเหตุผลทางการเงินเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเหตุผลด้านความปลอดภัยของเราเองด้วย

สาเหตุคลัทช์ลื่น

อาจมีสาเหตุหลายประการสำหรับเอฟเฟกต์นี้ ตามกฎแล้วเกิดขึ้นเนื่องจากรูปแบบการขับขี่ที่มีลักษณะเฉพาะซึ่งเรียกกันทั่วไปว่ากีฬา การเร่งความเร็วและการชะลอตัวที่คมชัด การเปลี่ยนเกียร์บ่อยครั้งช่วยลดอายุการทำงานของคลัตช์อย่างมาก แม้ว่า AvtoVAZ จะกำหนดเป็น 75-85,000 กิโลเมตร นอกจากนี้ ผู้เชี่ยวชาญยังโต้แย้งว่าการใช้รถพ่วงอาจส่งผลกระทบอย่างมากต่อประสิทธิภาพของคลัตช์รถยนต์ เชื่อกันว่าสามารถลดวงจรชีวิตของส่วนประกอบและกลไกของชิ้นส่วนยานยนต์ได้อย่างมาก พิจารณาสาเหตุที่แท้จริงของการลื่นของคลัตช์

น้ำมันโดน

บ่อยครั้ง หากคลัตช์ลื่น สาเหตุของปัญหานี้อยู่ที่น้ำมันหรือของเหลวทางเทคนิคอื่นๆ เข้าไปในตะกร้า น้ำมันจะตกบนพื้นผิวของจานปลด มู่เล่ หรือเยื่อบุของจานขับเคลื่อนเนื่องจากรอยรั่วในซีลน้ำมันหลังเพลาข้อเหวี่ยง บ่อยครั้งสาเหตุของการรั่วคือระดับน้ำมันส่วนเกินในตัวเรือนกระปุกเกียร์ ในกรณีเหล่านี้ หากคลัตช์ลื่น VAZ-2107 จะได้รับการซ่อมแซมอย่างง่ายดาย จะเพียงพอที่จะขจัดสาเหตุของการรั่วไหลและทำความสะอาดส่วนประกอบของระบบที่มีน้ำมัน สามารถทำได้โดยใช้วิญญาณสีขาวหรือน้ำมันเบนซิน ในกรณีที่ของเหลวติดบนวัสดุบุผิวเสียดทาน พวกเขาจะต้องทำความสะอาดด้วยกระดาษทรายละเอียดด้วย

ใส่แผ่นดิสก์

แผ่นซับแรงเสียดทานมักจะเสื่อมสภาพเมื่อเวลาผ่านไป

ตามกฎแล้ว การทำเช่นนี้ไม่เพียงทำให้คลัตช์ลื่น แต่ยังช่วยลดระยะฟรีของแป้นเหยียบอีกด้วย มีทางเดียวเท่านั้นจากสถานการณ์นี้ - เปลี่ยนซับในหรือแผ่นคลัตช์ทั้งหมด ต้องจำไว้ว่าหากเปลี่ยนเฉพาะวัสดุบุผิวแล้วคุณต้องใส่ใจกับสภาพของปะเก็นอย่างระมัดระวัง หากเป็นบริเวณที่เสียหายหรือไหม้ ควรเปลี่ยนด้วย

สปริงเสียหาย

อีกสาเหตุหนึ่งที่คลัตช์ลื่นอาจทำให้สปริงแรงดันเสีย

ในกรณีนี้ สปริงไม่สามารถสร้างแรงกดที่จำเป็นบนดิสก์ได้ สปริงที่ชำรุดหรือสึกจะต้องเปลี่ยนใหม่

ไม่มีช่องว่างในการปิดระบบ

อีกสาเหตุหนึ่งที่ค่อนข้างธรรมดาว่าทำไมคลัตช์ลื่น (นั่นคือ VAZ-2107 หรือ 2105 ไม่สำคัญ) คือการทำงานที่ไม่ถูกต้องของไดรฟ์ ส่วนใหญ่มักเกิดจากความจริงที่ว่าไม่มีช่องว่างที่จำเป็นของไดรฟ์คลัตช์ ปัญหานี้จะหมดไปโดยการปรับค่าที่ต้องการ

เล่นฟรีเหยียบไม่เพียงพอ

คลัตช์หลุดบ่อย (VAZ-2107 มักจะทำบาปกับสิ่งนี้) และเนื่องจากการเหยียบคันเร่งมีการเล่นฟรีน้อยเกินไป

ผู้ผลิตกำหนดช่วงค่า 25 25 … ตัวบ่งชี้นี้ค่อนข้างง่ายในการวัดด้วยไม้บรรทัดธรรมดา และหากจำเป็น ให้ทำการปรับเปลี่ยน

มีสาเหตุอื่นๆ ที่ทำให้คลัตช์ VAZ ของทุกรุ่นหลุด และโดยเฉพาะ "เจ็ด"

ไม่ธรรมดาเหมือนที่กล่าวข้างต้น แต่คุณยังจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับพวกเขา โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สามารถกล่าวถึงข้อผิดพลาดต่อไปนี้:

• ถอดซับแรงเสียดทาน. เยื่อบุตัวเองอาจไม่มีความเสียหายหรือบริเวณที่ถูกไฟไหม้ที่มองเห็นได้ แต่ผลจากการแยกชั้นจะทำให้ไม่รับรู้ถึงน้ำหนักของพื้นผิวทั้งหมด ซึ่งจะทำให้เกิดการเลื่อนหลุด
• ความร้อนสูงเกินไปของแผ่นปลด. เป็นผลมาจากการเกินค่าอุณหภูมิของลักษณะการดูดซับความร้อนสูงสุดของแผ่นคลัตช์ทำให้เกิดการขยายตัวอย่างถาวรซึ่งทำให้เกิดการลื่นไถล แน่นอน ข้อบกพร่องนี้ไม่สามารถติดตั้งได้ทุกที่ แต่คุณสามารถระบุได้อย่างง่ายดายโดยการเคลือบลักษณะเฉพาะของการเผาไหม้และสเกลบนดิสก์เอง

บทความนี้แสดงสาเหตุหลักที่ทำให้คลัตช์ลื่นในรถคลาสสิกในประเทศและในรถยนต์และรถบรรทุกรุ่นอื่นๆ มากมาย สิ่งสำคัญที่ต้องจำไว้คือ ไม่ว่าสาเหตุของการเลื่อนหลุดของคลัตช์ จะต้องถูกกำจัดออกไปตั้งแต่เริ่มมีอาการผิดปกติ เป็นการดีที่สุดที่จะมอบงานดังกล่าวให้กับผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติสูง

การถอดประกอบ ซ่อมแซม และเปลี่ยนชิ้นส่วนคลัตช์เป็นงานที่ค่อนข้างลำบากและต้องใช้ความรู้ที่ลึกซึ้ง ประสบการณ์ที่กว้างขวาง ตลอดจนความพร้อมของเครื่องมือและอุปกรณ์พิเศษ

นอกจากนี้ เมื่อทำการซ่อมด้วยตัวเอง มีความเสี่ยงสูงที่จะละเมิดการตั้งค่าและการปรับแต่งที่ถูกต้อง ซึ่งจะทำให้การเปลี่ยนชิ้นส่วนเป็นแรงงานของ Sisyphean เร็วๆ นี้ คลัตช์จะเริ่มลื่นอีกครั้ง ทำให้เกิดเสียงกรุ๊งกริ๊ง และกลิ่นของแผ่นดิสก์ที่ร้อนจัดและวัสดุบุผิวจะรู้สึกได้อย่างชัดเจนในรถ