VAZ-2101 หนักเท่าไหร่? น้ำหนักตัวและเครื่องยนต์ VAZ-2101

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:25

น้ำหนักของ VAZ-2101 ได้รับผลกระทบจากการสึกหรอของชิ้นส่วนโลหะ การมีอยู่ของชุดตัวถังเพิ่มเติม และอุปกรณ์ HBO เป็นที่น่าสังเกตว่ารถเก๋งสมัยใหม่ส่วนใหญ่มีการติดตั้งโครงแบบผู้ให้บริการ "เพนนี" ในกรณีนี้ก็ไม่มีข้อยกเว้น การออกแบบนี้เป็นกล่องเหล็กซึ่งภายในประกอบด้วยช่องสำหรับผู้โดยสาร คนขับ และกระเป๋าเดินทาง นอกจากนี้ ตัวรถยังมีส่วนประกอบการทำงานและส่วนประกอบต่างๆ ของรถ

คุณสมบัติการออกแบบ

ไม่ว่า VAZ-2101 จะมีน้ำหนักเท่าไร ตัวรถก็สัมผัสได้ถึงความเครียดจากไฟฟ้าสถิตย์จากอุปกรณ์ที่ติดตั้งอยู่เท่านั้น แต่ยังถูกบังคับให้ต้านทานผลกระทบภายใต้โหลดแบบไดนามิกอีกด้วย คุณสมบัติของกล่องนี้เรียกว่าความแข็งแกร่งแบบบิด บนเครื่องที่เป็นปัญหา ตัวเลขนี้อยู่ที่ประมาณ 7300 Nm / deg.

พารามิเตอร์ทางเทคนิคนี้ได้รับผลกระทบอย่างมากจากสภาพด้านล่าง หลังคา ธรณีประตู เนื่องจากองค์ประกอบเหล่านี้เชื่อมต่อถึงกันโดยแผงด้านหน้า นอกจากนี้ ลักษณะความแข็งแรงและรูปทรงของร่างกายขึ้นอยู่กับความสมบูรณ์เสาประตู แผงหน้าต่าง และคานประตูห้องเก็บสัมภาระ คุณสามารถตรวจสอบความสมมาตรและสภาพทั่วไปของเครื่องได้ด้วยตัวเอง ในการทำเช่นนี้ ให้นำขนาดที่แท้จริงของเฟรมมาเปรียบเทียบกับพารามิเตอร์ที่ระบุในคู่มือการซ่อมรถ

การกระจายโหลด

จากที่กล่าวมาข้างต้น ความล้าของตัวถัง VAZ-2101 ส่งผลโดยตรงต่อสถานะของจุดควบคุมสำหรับการซ่อมยูนิตและชุดประกอบ และยังปรากฏอยู่ในรูปทรงที่ถูกต้องของช่องเปิดด้านหน้า ด้านหลัง และด้านข้าง.

เมื่อเคลื่อนที่ (ในไดนามิก) การกระจายของโหลดบนเฟรมจะเกิดขึ้นดังนี้:

1. จากส่วนต่างๆ ของช่วงล่างด้านหน้า การสั่นสะเทือนและโมเมนต์ทางกลไกจะถูกเปลี่ยนให้เป็นสมาชิกแบบไขว้ โดยจะเปลี่ยนไปใช้ส่วนเฟรมย่อยในภายหลัง
2. นอกจากนี้ แรงจะถูกส่งไปยังพื้นผิวของบังโคลนและแผงบังโคลนหน้า ซึ่งเรียกว่าองค์ประกอบตัวถังรับน้ำหนัก
3. ด้านหลังมีภาพที่คล้ายกันในรูปแบบที่เรียบง่ายกว่า แท่นยึดมอเตอร์ไม่เกี่ยวข้องในที่นี้ การเปลี่ยนผ่านจากระบบกันกระเทือนเป็นโครงรถทันที

วัสดุในการผลิต

ด้วยโครงร่างและระบบกันสะเทือนนี้ วัสดุของเฟรมจึงมีบทบาทสำคัญในความปลอดภัยและความเสถียรของเครื่องจักร มีเหตุผลว่าการเสริมจุดอ่อนของร่างกายจะทำให้รถแข็งขึ้นและมีเสถียรภาพมากขึ้นบนท้องถนน แต่แล้วมวลของรถจะวิกฤตซึ่งจะทำให้เงอะงะและหนักมาก

เมื่อเสริมความแข็งแกร่งของเฟรม น้ำหนักของ "เพนนี" จะเพิ่มขึ้น และน้ำหนักของโครงสร้างทั้งหมดองค์ประกอบ นั่นคือเหตุผลที่วิศวกรออกแบบพยายามเลือกความหนาที่สมเหตุสมผลของวัสดุโดยคำนึงถึงอัตราส่วนของขนาดและส่วนตัดขวาง ผลที่ได้คือตัวค่อนข้างแข็งแรงและไม่หนักจนเกินไป

เพื่อลดน้ำหนักและประหยัดต้นทุน ชิ้นงานที่ไม่มีน้ำหนักจะทำจากโลหะทินเนอร์ ส่วนหลักมีความหนาประมาณหนึ่งมิลลิเมตร ซึ่งสอดคล้องกับรถคันอื่นในระดับเดียวกัน

VAZ-2101 หนักเท่าไหร่?

ขนนก "เพนนี" ที่ด้านหน้าและด้านหลังเชื่อมเข้ากับโครงเครื่อง ซึ่งทำให้สามารถนำเข้าไปในโครงบรรทุกได้ อีกทั้งยังช่วยลดน้ำหนักของรถได้อีกด้วย ด้านล่างนี้คือเลย์เอาต์ของส่วนหลักของ "Zhiguli" ของรุ่นแรก (เป็นกิโลกรัม):

• เครื่องยนต์พร้อมอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง - 140;
• เกียร์ – 26;
• ก้านคาร์ดาน – 10;
• เพลาหลัง – 52;
• หม้อน้ำ – 7, 0;
• ส่วนลำตัว – 280.

น้ำหนักรวมของ VAZ-2101 คือ 955 กิโลกรัม ดูเหมือนว่าตัวเลขจะไม่น่าประทับใจมาก แต่ถ้าคุณคูณยอดดุลด้วยหน่วยทั้งหมดซึ่งมีการผลิต 4.85 ล้านครั้ง เป็นที่ชัดเจนว่าทุก ๆ กรัมที่บันทึกไว้มีบทบาทสำคัญ

มาตรการเพิ่มเติมในการประมวลผล

เป็นที่น่าสังเกตว่าด้วยขนาด 4, 07/1, 61/1, 44 เมตร รถที่มีปัญหามีน้ำหนักที่พอรับได้ ความแข็งแรงและความสมบูรณ์ของร่างกายได้รับผลกระทบไม่เพียง แต่ "เพนนี" ที่มีน้ำหนักเท่าไหร่และความหนาของโลหะเท่านั้น แต่ยังรวมถึงคุณภาพของโรงงานและอิสระการรักษาป้องกันการกัดกร่อน

ตามกติกา ก่อนเชื่อม ก่อนทำสี ตัวรถต้องผ่านการฟอสเฟต ในกระบวนการของการประมวลผลดังกล่าว พื้นผิวทั้งหมดของเฟรมถูกปกคลุมด้วยฟิล์มฟอสเฟตพิเศษที่ทนทานต่อการโจมตีทางเคมี นอกจากนี้ เอฟเฟกต์ได้รับการแก้ไขโดยการใช้ชั้นไพรเมอร์ซึ่งพ่นด้วยอิเล็กโตรโฟรีซิส ทำให้ชั้นรองพื้นสามารถให้การปกปิดที่สม่ำเสมอในบริเวณที่ไม่สามารถเข้าถึงได้มากที่สุด ด้านล่างของรถได้รับการเคลือบด้วยสีเหลืองอ่อนเสริมพิเศษ ซึ่งช่วยปกป้องด้านล่างจากผลกระทบของสภาพแวดล้อมที่รุนแรงได้อย่างน่าเชื่อถือ

ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ

VAZ ในเวอร์ชันคลาสสิกยังคงไว้ซึ่งการกำหนดค่าเดิมและความรักของผู้คนโดยไม่คำนึงถึงอายุและสถานะทางสังคม วิศวกรของโรงงานผลิตรถยนต์โวลก้าไม่คิดจะหยุดเพียงแค่นั้น พัฒนาและผลิตการดัดแปลงใหม่

เป็นที่น่าสังเกตว่าในบรรดารถยนต์นั่งของโซเวียตทั้งหมด มีเพียง "เพนนี" เท่านั้นที่ถูกส่งไปยังดินแดนอาทิตย์อุทัย ความนิยมของโมเดลที่เป็นปัญหาส่วนใหญ่มาจาก Kimi Raikkonen ผู้ซึ่งได้รับความสำเร็จและชัยชนะครั้งแรกกับรถคันนี้โดยเฉพาะ พ่อของนักแข่งรถในตำนานถือว่ารถคันนี้เป็นหนึ่งในตัวแทนที่น่าเชื่อถือที่สุดในกลุ่มนี้

หากคุณพบว่า VAZ-2101 และผู้ติดตามมีน้ำหนักเท่าใด สังเกตได้ว่าในช่วงครึ่งศตวรรษที่ผ่านมา ตัวเลขนี้สำหรับแบรนด์ที่เป็นปัญหามีตั้งแต่ 0.95 ถึง 1.3 ตันไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญและสำคัญในทิศทางนี้

สุดท้าย

"Kopeyka" ถูกเรียกอย่างถูกต้องว่าเป็นตำนานของการผลิตรถยนต์ของสหภาพโซเวียต ผู้คนต่างชื่นชมรถคันนี้ในด้านความน่าเชื่อถือ การใช้งานได้จริง และราคาจับต้องได้ การปรับเปลี่ยนนี้ไม่ได้มีการผลิตมาเป็นเวลานาน แต่สามารถซื้อได้ในตลาดรอง มีตัวอย่างที่ได้รับการอนุรักษ์ไว้เป็นอย่างดี นอกจากนี้ VAZ-2101 ยังเป็นสนามที่ปรับแต่งได้ไม่จำกัด ช่างฝีมือ "วางมือ" ไปที่ส่วนต่างๆ ของรถอย่างแท้จริง ตั้งแต่อุปกรณ์ภายในไปจนถึงการตกแต่งตัวถังและหน่วยกำลัง