GAZ-24-95: ข้อมูลจำเพาะ, รูปภาพ. ตำนานรถยนต์ของสหภาพโซเวียต

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

รถ GAZ-24-95 ที่สร้างขึ้นตามคำสั่งของหัวหน้าพรรค ล้ำหน้ากว่าใครในหลายๆ ความแตกต่าง กับเขา การเกิดขึ้นของรถเก๋งโดยสารหรูหราพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเริ่มต้นขึ้น น่าเสียดายเพียงอย่างเดียวที่รถกลายเป็นรถที่ไม่มีผู้อ้างสิทธิ์เป็นรถอนุกรม มีการผลิตรถต้นแบบทั้งหมด 5 คัน ซึ่งได้รับการทดสอบอย่างไร้ความปราณีในสภาพออฟโรด

เริ่ม

การทดลองต่างๆ เกี่ยวกับเลย์เอาต์ของห้องโดยสารที่สะดวกสบายและแชสซีแบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่โรงงานผลิตรถยนต์ Gorky เริ่มขึ้นในช่วงครึ่งหลังของทศวรรษ 1930 วิศวกรออกแบบคนแรกๆ ในพื้นที่นี้คือ Vitaly Grachev

บางครั้งความคิดนี้ไม่พบคำตอบที่ถูกต้อง แต่กลับมาคิดอีกครั้งในสมัยของครุสชอฟ เขาพยายามอย่างแข็งขันในการพัฒนาภาคการเกษตรในประเทศ ด้วยเหตุผลนี้ เลขาธิการคณะกรรมการระดับภูมิภาคจึงได้เข้าเยี่ยมชมพื้นที่ฟาร์มส่วนรวมอย่างต่อเนื่อง โดยธรรมชาติแล้ว ZIM และตัวแทนพรรค "ชัยชนะ" บนถนนฟาร์มส่วนรวมก็หายไปอย่างรวดเร็วทรัพย์สินทั้งหมดของพวกเขาและหัวหน้าพรรคเชื่อว่าการสั่นสะเทือนบนถนนดังกล่าวต่ำกว่าศักดิ์ศรีของพวกเขา

พิเศษสำหรับถนนในชนบท

ดังนั้น GAZ จึงได้รับคำสั่งให้พัฒนารถที่ทั้งสบายและสัญจรไปมา ไม่ต้องกลัวถนนในชนบท เป็นผลให้แผนกรถยนต์ของโรงงานผลิต M-72 ซึ่งติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ด้านหลังของ Pobeda รถถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของหน่วยจาก GAZ M-20 เช่นเดียวกับ GAZ-69 นี่คือที่มาของ GAZ-24-95 ประวัติศาสตร์ที่ยังไม่เริ่มต้น

ในปี 1973 โรงงานได้รับคำสั่งจากคณะกรรมการระดับภูมิภาค Gorky ให้พัฒนาและผลิตรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อสำหรับ Brezhnev โดยอาศัยหนึ่งในรถซีดานรุ่นใหม่ที่เพิ่งสร้างขึ้นที่โรงงาน โรงงานนี้ไม่ต้องการสิ่งใหม่โดยพื้นฐาน นอกจากนี้ ผู้เชี่ยวชาญ GAZ ก็มีประสบการณ์คล้ายกันในงานดัดแปลงบน Pobeda

งานก็เริ่มเดือด การออกแบบรถใช้เวลาเพียงหนึ่งปี ในช่วงเวลานี้ พวกเขาสามารถสร้างต้นแบบได้มากถึงห้าแบบที่ออกแบบมาสำหรับการทดสอบและการตรวจสอบทุกประเภท การพัฒนาดำเนินการภายใต้การนำของ B. Dekhtyar ซึ่งรับผิดชอบแผนกส่งกำลังในขณะนั้น เลย์เอาต์ของ GAZ-24-95 จัดการโดย F. Lepedin ก่อนหน้านี้เขามีส่วนร่วมในโครงการ GAZ M-72

คุณลักษณะและปัญหาทางเทคนิคในการพัฒนา

รถรุ่นนี้โดดเด่นด้วยความสามารถข้ามประเทศได้อย่างดีเยี่ยม อธิบายทุกอย่างได้ง่าย - ส่วนหลักของการออกแบบนั้นยืมมาจาก UAZ-469 แต่มีความแตกต่างมากมาย และหนึ่งในนั้นคือ GAZ-24-95 Volgaไม่มีกรอบแบบนี้

แต่มีปัญหาบางอย่างระหว่างการออกแบบ ความจริงก็คือในกระบวนการของการปรับตัวเมื่อพยายามแนะนำระบบส่งกำลังขับเคลื่อนสี่ล้อ UAZ ในการออกแบบโวลก้ามุมของเพลาคาร์ดานที่เปลี่ยนจากเคสถ่ายโอนไปยังเพลาขับเพิ่มขึ้นอย่างมาก สำหรับ SUV ผู้โดยสาร การออกแบบนี้ไม่เป็นที่ยอมรับ เนื่องจากการจัดเรียงนี้ ระดับเสียงและการสั่นสะเทือนจึงเพิ่มขึ้นอย่างมาก

นอกจากนี้ วิศวกรยังอนุญาตให้ติดตั้งชุดเกียร์ GAZ-69 ได้อีกด้วย อย่างไรก็ตาม โมเดลนี้ไม่ได้ผลิตมาประมาณหนึ่งปีแล้ว และติดตั้งสิ่งที่ไม่ได้ผลิตบนต้นแบบ GAZ-24-95 แล้ว หากโมเดลดังกล่าวเข้าสู่ซีรีส์ก็จะมีปัญหาไม่เพียงกับโหนดเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการบำรุงรักษาด้วย

ต่อสู้กับการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน

นักออกแบบไม่เสียเวลาและพยายามแก้ปัญหาด้วยการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน ดังนั้นจึงมีความพยายามที่จะย้ายเกียร์ให้ต่ำลง แต่ด้วยเหตุนี้ ระยะห่างเพียงเล็กน้อยจึงลดลง - ข้อได้เปรียบทั้งหมดของ SUV คันนี้จึงถูกยกเลิก

ผ่านการลองผิดลองถูก มุมของการติดตั้งและความเอียงของแกนคาร์ดานถูกย่อให้เล็กสุด มีการเพิ่มสารกัดกร่อนลงในกระปุกเกียร์เพื่อลดเสียงรบกวนจากเกียร์ กรณีการโอนตัดสินใจลดลงด้านล่าง ทั้งหมดนี้ช่วยแก้ปัญหาบางอย่างได้ แต่การใช้งานรถไม่สะดวกแม้จะอยู่ในรูปแบบนี้ การแยกการสั่นสะเทือนบางส่วนช่วยกำจัดเสียงรบกวน

เกียร์ ช่วงล่าง เป็นยังไง

ไม่มีปัญหาร้ายแรงกับ GAZ-24-95 อีกต่อไป ใช่ด้านหน้าสะพานเป็นมาตรฐานจาก GAZ-24 - ใช้งานได้ง่าย ถุงน่องอื่นๆ ที่สั้นกว่านั้นถูกเพิ่มเข้าไป กล้องจาก UAZ ก็ใช้เช่นกัน เฟืองท้ายไม่มีเกียร์ธรรมดา แต่มีกลไกการเสียดสีเพิ่มขึ้น

เพื่อให้สะพานของรถยนต์ GAZ-24-95 Volga เคลื่อนที่ขึ้นและลงได้ดี การออกแบบพาเลทยูนิตกำลังถูกแทนที่ด้วย ได้ย้ายตัวรับน้ำมันด้วย สปริงถูกถอดออก และใช้สปริงแทน วงเล็บถูกยึดบนคานขวางที่อยู่ใต้กระโปรงระหว่างเสากระโดง

ระบบกันสะเทือนติดตั้งลิมิตเตอร์และโช้คอัพดั้งเดิมถูกสร้างขึ้น เนื่องจากการใช้สปริง ระบบกันสะเทือนด้านหน้าจึงถูกถอดออก จากนั้นพวกเขาก็ย้ายไปที่ระบบกันสะเทือนหลังซึ่งไม่ได้เปลี่ยนแปลงมากนัก ความจริงก็คือมีการติดตั้งสะพานใต้สปริงและไม่ได้อยู่เหนือสะพาน

นอกจากนี้ ก้านมัดยังต้องถูกเปลี่ยน ซึ่งต้องใช้เพลาพวงมาลัยที่ยาวขึ้น อย่างหลังต้องปรับปรุง การเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยยังส่งผลต่อด้านล่างของรถด้วย ระบบไอเสียมีรูปร่างแตกต่างกันเล็กน้อย ควรวางให้แตกต่างออกไป ท้ายที่สุดแล้ว โครงการระงับคือ UAZ

ร่างกายยังเหมือนเดิมไม่มีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ สำหรับยางนั้น GAZ-24-95 ไม่ได้ติดตั้งยางออฟโรดซึ่งการสร้างนั้นเกือบจะเสร็จสมบูรณ์แล้ว นี่คือยางเมืองที่พบมากที่สุดจาก "Seagull" ดิสก์ยังเป็นของเดิม - จากรถ GAZ-21 ยางรุ่นนี้ได้ทดสอบรถแล้ว ภายในไม่มีการเปลี่ยนแปลงเช่นเดียวกับภายนอก

ที่ทำไปมีอย่างเดียวคือเปลี่ยนตราสัญลักษณ์แล้ว มิฉะนั้นจะไม่มีองค์ประกอบที่โดดเด่นในการตกแต่งภายในของโวลก้าขับเคลื่อนสี่ล้อ

รถที่ยังคงประสบการณ์

รุ่นนี้ไม่ได้เข้าสายการผลิตซีเรียล อย่างไรก็ตาม ต้นทุนการผลิตค่อนข้างสูง ความยากลำบากเกิดขึ้นกับอุปกรณ์ทางเทคนิค และการบำรุงรักษาไม่เพียงแต่ต้องอาศัยประสบการณ์เท่านั้น แต่ยังต้องลงทุนอย่างจริงจังด้วย ดังนั้น หลังจากพิจารณาข้อดีและข้อเสียทั้งหมดแล้ว ฝ่ายบริหารโรงงานจึงตัดสินใจเลื่อนโครงการออกไปจนกว่าจะถึงเวลาที่ดีขึ้น โรงงานไม่ต้องการลงทุนเงินอย่างจริงจังในโครงการที่มีอุปสงค์ที่อ่อนแอ

อ่านรายละเอียดทั้งหมดนี้ได้ในนิตยสาร (มีบทความที่น่าสนใจในฉบับที่ 78 - GAZ-24-95 "Volga", "Legends of the USSR")

ห้าต้นแบบ

ในปี 1974 พนักงานในโรงงานสามารถประกอบรถต้นแบบ Volga ขับเคลื่อนสี่ล้อได้มากถึงห้าต้นแบบ ซึ่งได้รับดัชนี 24-95 รถยนต์สองคันต้องออกจากมอสโกให้กับลูกค้าทันที มีข้อมูลที่ไม่ได้รับการยืนยันว่ารถถูกใช้ในงานป่าไม้ รถคันที่สองไปหาเลขาธิการพรรค Ustinov

อีกสองเครื่องได้รับคำสั่งจากคณะกรรมการปาร์ตี้ระดับภูมิภาคของ Gorky ในขณะที่ยังอยู่ในระหว่างการสร้างขึ้น ตามรายงานที่ไม่ได้รับการยืนยัน คณะกรรมการระดับภูมิภาคได้รับรถยนต์เพียงคันเดียว และคนที่สองไปเกณฑ์ทหาร ฉบับสุดท้ายเก็บไว้ที่โรงงาน รถถูกใช้เป็นการเดินทาง วันนี้รถเข้าโรงงาน ด้วยเหตุผลบางอย่างพวกเขาไม่ได้มอบมันให้กับพิพิธภัณฑ์ทันที (หลังจากนั้นไม่นาน) แม้ว่าจะมีบทความเกี่ยวกับเรื่องนี้ในนิตยสาร "Autolegendy of the USSR", 78, GAZ-24-95 "Volga"

วันนี้

มีข่าวว่ารอดมาสามเล่ม หนึ่งในนั้นสามารถพบได้ในพิพิธภัณฑ์ในมอสโก รถคันที่สองเป็นของเจ้าของส่วนตัวใน Nizhny Novgorod มีรถยนต์ GAZ-24-95 เพียงสองคันเท่านั้นที่รอดชีวิต ลักษณะทางเทคนิคยังคงไม่เปลี่ยนแปลง คุณจะไม่พบพวกเขาขาย รถขับเคลื่อนสี่ล้อ GAZ-24-95 หายากมาก