2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27
ในปี 2550 รถบรรทุกที่ใหญ่ที่สุดในเวลานั้นในประเภทรถบรรทุกหัวลากนั้นผลิตในรัสเซีย ชื่อของรถที่รู้จักกันดีนี้คือ KAMAZ-65226 ในเวลานั้นเขาสามารถเป็นผู้นำได้อย่างแท้จริงเนื่องจากมีเครื่องยนต์ดีเซลที่ทรงพลังและระบบกันสะเทือนเสริมแรง รถบรรทุกนี้จะกล่าวถึงในรายละเอียดเพิ่มเติมในบทความนี้
พารามิเตอร์หลัก
KamAZ-65226 ลักษณะทางเทคนิคที่ระบุไว้ด้านล่าง เป็นพาหนะที่ทรงพลังที่สามารถแก้ไขงานหลายอย่างที่ได้รับมอบหมายได้ ตัวชี้วัดได้แก่
- รุ่นเครื่องยนต์ - DEUTZ BF8M1015C ("Euro-2") พร้อมเทอร์โบดีเซล นอกจากนี้ยังมีเครื่องทำความเย็นแบบชาร์จอากาศประสิทธิภาพสูง
- กำลัง, แรงม้า/ความเร็วเพลาข้อเหวี่ยง, รอบต่อนาที. – 544/1900.
- แรงบิดสูงสุด - 2637 Nm.
- ตำแหน่งของกระบอกสูบและหมายเลข - รูปตัววี 8 ชิ้น
- ความจุเครื่องยนต์ - 15.9 ลิตร.
- เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ - 132 มม.
- โรคหลอดเลือดสมอง - 145 มม.
- อัตราส่วนกำลังอัด 17.
- น้ำหนักตัวรถ 11,850 กิโลกรัม
- น้ำหนักรวม – 33,500กิโลกรัม
- มวลรถไฟทั้งหมด 97,000 กิโลกรัม
- น้ำหนักรวมของรถกึ่งพ่วงคือ 85,000 กิโลกรัม
- ความจุถังน้ำมัน - 500 ลิตร
- รุ่นเกียร์ ZF 16S 251 รุ่นกลไกสิบหกสปีด
- ล้อ - ดิส พร้อมยางท่อลม
- ขนาดขอบ - 8.0-20 (216-508).
- พารามิเตอร์ยาง - 12.00 R20 (320 R508).
- ความเร็วสูงสุดในการเดินทางอย่างน้อย 60 กม./ชม.
- แบตเตอรี่ - 2 ชิ้น, 12/190 V/Ah.
- ประเภทคลัตช์ - ไดอะแฟรมแผ่นเดียว
- ประเภทขับ - ไฮดรอลิกพร้อมบูสเตอร์นิวแมติก
- อัตราทดเกียร์ของเกียร์หลักคือ 5, 55.
- ประเภทของกล่องโอน - กลไก ZF STEYR สองขั้นตอน ล็อกเฟืองท้ายตรงกลางอย่างแน่นหนา
- อัตราทดเกียร์หนึ่ง - 1, 41.
- อัตราทดเกียร์สองคือ 0.91.
ถอดรหัสเครื่องหมาย
รถ KamAZ 65226 6010-77 E3 มีรถดั๊มพ์เป็นรุ่นพื้นฐาน ซึ่งระบุด้วยตัวเลขที่สองในการเข้ารหัส - “5” ตัวเลขแรก - "6" - บอกเราว่ารถเป็นของประเภทรถบรรทุก ซึ่งมีน้ำหนักรวมอยู่ในช่วง 21-40 ตัน ตัวเลขสุดท้าย "6" หมายความว่ารถแทรกเตอร์ถูกสร้างขึ้นสำหรับการทำงานในภายหลังในเขตภูมิอากาศอบอุ่น ตัวเลข "6010" เป็นตัวบ่งชี้การบังคับเลี้ยวบางประเภท E3 เป็นดัชนีบ่งชี้การมีอยู่ในรถบรรทุกที่มีเครื่องยนต์ดีเซลที่สามารถทำงานในหน้าที่หนักและตรงตามข้อกำหนดที่มีอยู่ทั้งหมดของสมาคมนักออกแบบรถยนต์
พื้นที่ให้บริการรถ
KamAZ-65226-6010-77 ถูกผลิตจำนวนมาก เนื่องจากมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออยู่ในนั้น เขาจึงรู้สึกสบายมากทั้งในสภาพทางหลวงระหว่างประเทศและทางวิบากที่สมบูรณ์ นอกจากนี้ คุณสมบัติการออกแบบของเครื่องยังช่วยให้ใช้งานได้แม้ในสถานการณ์ที่รุนแรง ซึ่งส่วนใหญ่อำนวยความสะดวกด้วยเครื่องยนต์ที่ทนทาน ทนทานต่ออุณหภูมิ และประหยัด ผู้ใช้รถบรรทุกหลายคนตั้งข้อสังเกตว่าแม้ในอุณหภูมิแวดล้อมที่ต่ำมาก รถบรรทุกก็สตาร์ทโดยไม่มีปัญหาร้ายแรงใดๆ ในเวลาอันสั้น โดยไม่ต้องใช้ความพยายามอย่างมากจากคนขับ
คุณสมบัติการขี่
KAMAZ-tractor 65226 แม้จะบรรทุกเต็มที่ แต่ก็สามารถพิชิตทางลาดชัน 30 องศาได้อย่างสมบูรณ์แบบ แม้ว่าในทางปฏิบัติแล้ว รถยนต์สามารถขับผ่านเนินหกสิบองศาได้โดยไม่มีอันตรายต่อความปลอดภัย อย่างไรก็ตาม การปีนที่นุ่มนวลกว่าแสดงให้เห็นว่ารถอยู่กับที่ด้วยเบรกจอดรถที่ทำงานได้ดี ซึ่งสำคัญมากในรถประเภทนี้
รีวิวไดรเวอร์
KamAZ-65226 มาพร้อมกับระบบส่งกำลังที่เหมาะสมที่สุด ซึ่งเห็นได้จากคำวิจารณ์ของผู้ขับขี่ที่ไม่ตำหนิใดๆ เลย การสลับเกียร์ในรถเกิดขึ้นได้โดยไม่มีปัญหา ถ้าพูดถึงเกียร์ทำงานหลักของรถแล้วนี่คืออันที่ห้าและแปดซึ่งอยู่ในแถวล่างสุดรวมถึงที่สี่และเจ็ดที่ด้านบน บ่อยครั้งที่ไดรเวอร์ใช้พวกเขา ความแตกต่างที่สำคัญ: เป็นการยากที่จะใช้เกียร์แปดในการลงและขึ้นบ่อย ๆ ดังนั้นตัวเลือกที่ดีที่สุดคือการใช้เกมเกียร์ที่เรียกว่า แม้ว่าควรจะเข้าใจว่าไม่ว่าอุปกรณ์จะทรงพลังแค่ไหน แต่ก็เป็นประสบการณ์ของผู้ขับขี่ที่มาก่อนในบางสถานการณ์โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากบางครั้ง KamAZ ถูกบังคับให้ขับรถในสภาพถนนวิบากจริง
ความแตกต่างของการออกแบบตัวเครื่อง
KamAZ-65226 มาพร้อมกับข้อต่อล้อที่ห้าพร้อมตัวยึดเสริม อุปกรณ์นี้ตั้งอยู่สูงกว่าเครื่องรุ่นอื่นที่คล้ายคลึงกันเล็กน้อย คุณลักษณะนี้ช่วยให้รถบรรทุกสามารถขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ได้ นอกจากนี้ คุณไม่สามารถละเลยกรณีการโอนแบบสองขั้นตอน ซึ่งเชื่อมโยงกับส่วนต่างของศูนย์ที่ล็อคได้ เงื่อนนี้ช่วยให้คุณเลี้ยวรถได้อย่างแม่นยำด้วยรถพ่วง อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้จะต้องใช้รัศมีวงเลี้ยวที่ใหญ่เพียงพอ
อย่างไรก็ตาม KamAZ-65226 ก็เหมือนกับรถคันอื่นๆ ที่มีข้อบกพร่องบางประการ ดังนั้น ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ไม่ชอบที่หัวเก๋งอยู่สูง ดังนั้นจึงมีปัญหาบางประการในการซ่อมบำรุงที่ปัดน้ำฝนและกระจกหน้ารถ ส่วนล่างของหัวเก๋งไม่มีขั้นบันไดและมือจับ ซึ่งคนขับมักจะยึดไว้ขณะล้างด้านข้างและกระจกหน้ารถ แม้ว่าในรถบรรทุกรุ่นใหม่ๆ ก็มีการพิจารณารายละเอียดปลีกย่อยเหล่านี้แล้วและการอ้างสิทธิ์น้อยลงมาก โดยทั่วไป ห้องโดยสารมีสามที่นั่งและที่สำหรับนอนหนึ่งที่ ในเวลาเดียวกัน ผู้ผลิตก็ดูแลความสะดวกสบายของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร และจัดให้มีระบบกันสะเทือนแบบนิวแมติกสำหรับเบาะนั่ง
ความเอาใจใส่เป็นพิเศษควรค่าแก่การแลกเปลี่ยนความร้อนของมอเตอร์อย่างเต็มที่ ประเด็นคือเครื่องเน้นการขนส่งสินค้าที่มีน้ำหนักเกือบ 100 ตัน แน่นอนว่าน้ำหนักดังกล่าวไม่สามารถขับด้วยความเร็วของรถธรรมดาได้ ดังนั้น ที่ความเร็วต่ำพอสมควร เครื่องยนต์จะไวต่อความร้อนสูง หรือแม้กระทั่งความร้อนสูงเกินไปที่ไม่พึงประสงค์อย่างยิ่ง เพื่อแก้ปัญหานี้ นักออกแบบของโรงงานจึงใช้วิธีการติดตั้งโครงท่อพิเศษด้านหลังห้องโดยสาร ทั้งสองด้านของเฟรมนี้ มีหม้อน้ำและอินเตอร์คูลเลอร์พร้อมพัดลมแบบบังคับสำหรับการจ่ายอากาศ
ล้ออะไหล่ของรถแทรกเตอร์ถูกติดตั้งในตำแหน่งพิเศษและถูกยกขึ้น/ลงโดยกลไกไฮดรอลิก
กำลังของไฟหน้ารถเพียงพอสำหรับการเดินทางระยะไกลที่สะดวกสบายในเวลากลางคืนหรือในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่ดี
ใครซื้อ
KamAZ-65226 (ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค - รถ 6x6 รถเอนกประสงค์) มักถูกซื้อโดยคนงานน้ำมัน องค์กรก่อสร้าง บริษัทเหมืองแร่ ตลอดจนโครงสร้างที่เชี่ยวชาญในการขนส่งเครื่องจักรกลหนักต่างๆ ผู้ที่ซื้อรถแทรกเตอร์คันนี้ส่วนใหญ่ต้องจ่ายเงินประมาณ 5-6 ล้านรูเบิลรัสเซียสำหรับรถคันนี้ ซึ่งหากมองในรายละเอียดแล้ว ก็ไม่มากนัก แต่ทั้งหมดเป็นเพราะสำหรับรถบรรทุกที่มีคุณภาพนี้ ค่าใช้จ่ายนี้ค่อนข้างสมเหตุสมผลในเชิงเศรษฐกิจและยอมรับได้ เนื่องจากมีความเชื่อถือได้และใช้งานได้ยาวนานโดยปราศจากปัญหา ราคาสุดท้ายของรถจะขึ้นอยู่กับคุณสมบัติทางเทคนิคและระยะทาง หากเคยใช้งานมาก่อน
ข้อเท็จจริงเกี่ยวกับรถบรรทุกที่น่าสนใจ
เพื่อให้เข้าใจให้ชัดที่สุดว่ารถบรรทุกพ่วงมีหน้าตาเป็นอย่างไร ควรดูซีรีส์เรื่อง "Truckers" ซึ่งเป็นที่ชื่นชอบของผู้ชมจำนวนมาก ตัวละครหลักของภาพยนตร์โทรทัศน์หลายภาคเรื่องนี้เดินทางทั่วประเทศด้วยรถบรรทุก KamAZ-65226 อีกอย่าง ยอดขายรถบรรทุกพุ่งสูงสุดในช่วงออกอากาศของซีรีส์
เอกสารสำหรับรถแทรกเตอร์
PTS KAMAZ-65226 ผลิตขึ้นสำหรับรถยนต์รุ่นอื่นๆ ในรูปแบบพิเศษของมาตรฐานตามกฎหมาย นอกจากนี้ หนังสือเดินทางเล่มนี้ออกให้ครั้งแรกที่โรงงานในกรณีที่มีการซื้อครั้งแรก เอกสารนี้มีข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดเกี่ยวกับเครื่อง ทำหน้าที่เสริมสร้างความเข้มแข็งในการต่อสู้กับการกระทำที่ผิดกฎหมายเกี่ยวกับรถยนต์ กำหนดระดับสิ่งแวดล้อมของรถและลงทะเบียน
แนะนำ:
รถ BMW 7 Series: บทวิจารณ์ ข้อมูลจำเพาะ และบทวิจารณ์
บริษัทบาวาเรียได้พัฒนารถให้ออกมาสมบูรณ์แบบมาเป็นเวลา 15 ปีแล้ว แต่ขอบเขตของแบรนด์ค่อนข้างเข้มงวด ดังนั้นจึงไม่สามารถเดินเตร่ได้มากนัก แต่ถึงกระนั้น บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 7 ก็ดึงดูดสายตาด้วยรูปลักษณ์ แม้ว่าจะไม่มีอะไรที่เป็นนวัตกรรมใหม่ในแง่ของการออกแบบก็ตาม แต่การเติมเป็นองค์ประกอบที่ค่อนข้างน่าสนใจ ที่จริงแล้วเราจะพูดถึงคุณสมบัติทั้งหมดในบทความนี้
Yamaha TDM 900: บทวิจารณ์ ข้อมูลจำเพาะ และบทวิจารณ์
มีจักรยานคุณภาพดีมากมายในท้องตลาด แต่ไม่ใช่ว่ามอเตอร์ไซค์ทุกคันจะสามารถอวดความเก่งกาจ การควบคุม และไดนามิกได้ Yamaha TDM 900 มีครบ เรื่องราวเริ่มตั้งแต่ตอนที่ยามาฮ่ามีเครื่องยนต์ 1 สูบในการแข่งขัน ไม่เหมือนคู่แข่ง 2 สูบ นี่คือที่มาของมอเตอร์ไซค์คันนี้
เอสยูวีญี่ปุ่น: บทวิจารณ์ คะแนน ข้อมูลจำเพาะ และบทวิจารณ์
รถญี่ปุ่นเป็นที่นิยมทั้งในตลาดท้องถิ่นและทั่วโลก และถึงแม้ว่าโดยทั่วไปแล้วจะมีขนาดที่พอเหมาะกว่าอุปกรณ์ในยุโรป แต่ข้อดีหลัก ๆ ก็คือความเชื่อถือได้ ประสิทธิภาพ และฟังก์ชันการทำงาน ต่อไปนี้คือ SUV ของญี่ปุ่นที่มีดีไซน์คลาสสิก
รถ Mercedes C200: บทวิจารณ์ ข้อมูลจำเพาะ และบทวิจารณ์
รถยนต์ของบริษัท Mercedes เป็นที่ชื่นชอบของใครหลายคน เพราะมีความน่าเชื่อถืออย่างมาก อนุรักษ์นิยม ตลอดจนสง่างามและไร้ที่ติ นอกจากนี้ อย่างที่คุณทราบ รถยนต์เยอรมันเป็นผู้กำหนดแฟชั่นและสไตล์ให้กับอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลก
"Toyo" - ยางรถยนต์: บทวิจารณ์ ยางรถยนต์ "Toyo Proxes SF2": บทวิจารณ์ ยาง "Toyo" ฤดูร้อน, ฤดูหนาว, ทุกสภาพอากาศ: บทวิจารณ์
ผู้ผลิตยางรถยนต์ของญี่ปุ่น Toyo เป็นหนึ่งในผู้ขายอันดับต้น ๆ ของโลก โดยรถยนต์ญี่ปุ่นส่วนใหญ่ขายเป็นอุปกรณ์ดั้งเดิม ความคิดเห็นเกี่ยวกับยาง "Toyo" มักจะแตกต่างกันในการตอบรับเชิงบวกจากเจ้าของรถที่กตัญญู