วิธีตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์บนสกู๊ตเตอร์: คำแนะนำทีละขั้นตอน

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงให้กับเครื่องยนต์ซึ่งเป็นคาร์บูเรเตอร์เป็นหนึ่งในองค์ประกอบสำคัญของยานพาหนะเช่นสกู๊ตเตอร์ การทำงานของกลไกเกือบทั้งหมดขึ้นอยู่กับความถูกต้องของงาน ดังนั้นคาร์บูเรเตอร์จึงต้องบำรุงรักษาเป็นระยะ

เจ้าของรถที่นำเสนอแต่ละคนต้องเข้าใจขั้นตอนการปรับระบบนี้ วิธีการตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์บนสกู๊ตเตอร์คำแนะนำของช่างผู้ชำนาญจะช่วยให้คุณเข้าใจได้ พวกเขาจะให้คำแนะนำเกี่ยวกับวิธีการให้บริการได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ

คาบูเรเตอร์

ก่อนที่คุณจะติดตั้งคาร์บูเรเตอร์บนสกู๊ตเตอร์ คุณต้องตรวจสอบจุดประสงค์ของระบบนี้อีกครั้ง สิ่งนี้จะช่วยให้เห็นคุณค่าของการทำงานดังกล่าวเป็นระยะ

คาร์บูเรเตอร์ผสมส่วนผสมของเชื้อเพลิง (เบนซินและอากาศ) ก่อนเข้าสู่กระบอกสูบเครื่องยนต์ ความทนทาน ความเร็ว และกำลังของเครื่องยนต์ การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง และที่สำคัญ ความปลอดภัยในการขับขี่ขึ้นอยู่กับการทำงานที่ถูกต้องของระบบนี้

ถึงขั้นตอนการปรับค่าควรเข้าหาอย่างทั่วถึง เจ้าของยานพาหนะประเภทที่นำเสนอบางคนดูถูกดูแคลนความสำคัญของการบำรุงรักษาคาร์บูเรเตอร์ดังกล่าวโดยไม่รู้ตัว อย่างดีที่สุด คนขับที่ไม่มีประสบการณ์จะปรับเฉพาะสกรูคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงเท่านั้น ใช้งานได้ แต่เฉพาะเมื่อใช้งานเครื่องยนต์ที่ความเร็วต่ำหรือรอบเดินเบาเท่านั้น

จำเป็นต้องปรับ

มีสัญญาณสำคัญหลายอย่างที่บอกให้คนขับรู้ว่าถึงเวลาที่รถจะต้องเข้ารับบริการ พวกเขาไม่สามารถละเลย มิฉะนั้นการซ่อมแซมจะมีค่าใช้จ่ายมากขึ้น ในกรณีนี้ คุณควรทำความคุ้นเคยกับวิธีการปรับคาร์บูเรเตอร์บนสกู๊ตเตอร์ให้เหมาะสมโดยเร็วที่สุด

อย่างแรกเลย กำลังเครื่องยนต์ลดลง นอกจากนี้ยังสามารถสังเกตได้เนื่องจากการสึกหรอของระบบมอเตอร์ อาจต้องเปลี่ยนกลุ่มกระบอกสูบ-ลูกสูบ อย่างไรก็ตาม การปรับคาร์บูเรเตอร์อย่างไม่ถูกต้องอาจส่งผลต่อกำลังของเครื่องยนต์ได้เช่นกัน หากนำอากาศเข้าไปในส่วนผสมมากเกินความจำเป็น เชื้อเพลิงก็จะลดน้อยลง สิ่งนี้นำไปสู่ความร้อนสูงเกินไปและพลังงานลดลง

หากเครื่องยนต์ไม่ทำงานเลย นี่อาจเป็นสัญญาณบ่งชี้ว่าคาร์บูเรเตอร์ทำงานไม่ถูกต้อง อย่างไรก็ตาม ในการค้นหาสาเหตุของการพัง คุณจะต้องตรวจสอบระบบพื้นฐานหลายๆ ระบบ

ถ้าสตาร์ทเครื่องแต่ค้างอาจเป็นเพราะคาร์บูอุดตัน ไม่ว่าในกรณีใด คนขับจะต้องรับผิดชอบในการแก้ไขปัญหาที่เกี่ยวข้องกับรถของเขา

ขั้นตอนการบำรุงรักษา

คาร์บูมีปัญหาที่พบบ่อยที่สุดในรถ เช่น สกู๊ตเตอร์ จำหน่ายเครื่องยนต์สี่จังหวะ (4t) และสองจังหวะ (2t) เครื่องยนต์ผลิตในปริมาณ 50 และ 150 ลูกบาศก์เมตร ความแตกต่างนั้นไม่มีนัยสำคัญ ดังนั้นการปรับในทุกระบบจึงเกือบจะเหมือนกัน

ปรับแต่งคาร์บูเรเตอร์บนสกู๊ตเตอร์ Honda Dio ได้ง่ายกว่ามาก ดังนั้นช่างยนต์จำนวนมากจึงใช้เทคนิคนี้เป็นตัวอย่างในกระบวนการสอนผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์ ในระหว่างขั้นตอนการตั้งค่า คุณต้องดำเนินการหลายอย่าง

อันดับแรก ตั้งคาบูเรเตอร์ไว้ที่ว่าง นอกจากนี้ด้วยสกรูพิเศษอัตราส่วนของอากาศและน้ำมันเบนซินในส่วนผสมเชื้อเพลิงจะเท่ากัน การดำเนินการนี้สามารถทำได้โดยการขยับเข็ม ขั้นตอนสุดท้ายคือการควบคุมระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในห้องลอย

ก่อนจูนต้องถอดคาร์บูเรเตอร์และล้าง จากนั้นคุณจึงจะปรับเปลี่ยนได้

การถอดและทำความสะอาด

ก่อนทำการปรับคาร์บูเรเตอร์บนสกู๊ตเตอร์ Honda Dio ยกตัวอย่างง่ายๆ ระบบนี้จะต้องถอดและทำความสะอาด ในการทำเช่นนี้ ส่วนประกอบพลาสติกทั้งหมดที่ขัดขวางกระบวนการนี้ (ที่นั่งและพลาสติกด้านล่าง) จะถูกถอดออก

ถ้าเครื่องยนต์เป็น 2t ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันจะถูกตัดการเชื่อมต่อ (ไม่มีช่องจ่ายน้ำมันสำหรับเครื่องยนต์ 4t) หน้าสัมผัสของตัวเสริมสมรรถนะถูกรื้อถอน จากนั้นคลายเกลียวสลักเกลียวติดตั้งคาร์บูเรเตอร์แล้วถอดออกส่วนประกอบภายนอกทำความสะอาดสิ่งสกปรก

ถัดไป คุณต้องถอดแยกชิ้นส่วนระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงบางส่วน คลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดฝาครอบห้องลูกลอย (ล้างให้สะอาด) ถอดลูกลอยออก ถัดไปล้างคาร์บูเรเตอร์ ระบบถูกประกอบในลำดับย้อนกลับและติดตั้งเข้าที่

ล้างคาร์บูเรเตอร์

ก่อนที่จะปรับคาร์บูเรเตอร์บนสกู๊ตเตอร์ 2t หรือ 4t ควรทำความสะอาดกลไกของระบบอย่างละเอียด ในการดำเนินการนี้ คุณสามารถใช้วิธีใดวิธีหนึ่งจากสองวิธี ในกรณีแรก คาร์บูเรเตอร์จะถูกล้างด้วยน้ำมันเบนซินและล้างด้วยคอมเพรสเซอร์ อุปกรณ์ต้องมีปลายแหลมติดมาด้วย

หากไม่มีอุปกรณ์ที่เหมาะสม คุณสามารถซื้อของเหลวพิเศษสำหรับล้างคาร์บูเรเตอร์ได้ ด้วยความช่วยเหลือ ช่อง ชิ้นส่วน และองค์ประกอบทั้งหมดสามารถทำความสะอาดได้ง่าย ของเหลวอยู่ในขวด ดังนั้นจึงถูกป้อนภายใต้ความกดดัน หลักการนี้มีส่วนช่วยในการล้างช่องสัญญาณที่แคบลงอย่างทั่วถึง

ไม่จำเป็นต้องทำให้ระบบภายในแห้งหลังจากล้าง เพียงประกอบระบบในลำดับที่กลับกัน จากนั้นคุณสามารถตั้งค่าได้

การปรับรอบเดินเบา

เมื่อศึกษาวิธีตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์บนสกู๊ตเตอร์ 4t หรือ 2t จำเป็นต้องคำนึงว่าเครื่องยนต์ประเภทนี้ไม่มีความแตกต่างพื้นฐาน เครื่องยนต์บางรุ่นอาจไม่มีสกรูปรับส่วนผสมเชื้อเพลิง แก้ไขได้ด้วยการปรับเข็มลูกลอยเท่านั้น

ก่อนเริ่มงานต้อง warm up เครื่องยนต์ 10-15 นาที สกู๊ตเตอร์ทุกคันมีสกรูเดินเบา หากต้องการค้นหาตำแหน่ง คุณต้องอ่านคำแนะนำของผู้ผลิต ด้วยเหตุนี้จึงทำให้สามารถปรับความเสถียรของความเร็วรอบเดินเบาได้

ถ้าหมุนสกรูตามเข็มนาฬิกา จำนวนรอบจะเพิ่มขึ้นและในทางกลับกัน ทำการปรับจนกว่ามอเตอร์จะทำงานอย่างเสถียร

คุณภาพผสม

เมื่อพิจารณาถึงวิธีการตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์บนสกู๊ตเตอร์ (150 ลูกบาศก์เมตรหรือ 50 ลูกบาศก์เมตร) ต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษกับคุณภาพของส่วนผสมที่ติดไฟได้ หากปริมาณอากาศในนั้นเกินความเข้มข้นที่อนุญาต เครื่องยนต์จะร้อนเกินไป กำลังของมันจะลดลง ในทางตรงกันข้าม ถ้าหากมีอากาศน้อยกว่าที่ผู้ผลิตอุปกรณ์กำหนดไว้ เขม่าจะเกาะติดกับห้องเผาไหม้ เมื่อเวลาผ่านไป จะทำให้เครื่องยนต์ขัดข้อง

ปรับด้วยสกรู ทางที่ดีควรค้นหาโดยใช้คำแนะนำของผู้ผลิต ในการปรับคาร์บูเรเตอร์สกู๊ตเตอร์ (50cc, 150cc) คุณต้องหมุนสกรู การหมุนตามเข็มนาฬิกาจะทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงมีความเข้มข้น ในขณะที่หมุนทวนเข็มนาฬิกาจะทำให้เอียง

หากไม่มีสกรูจะต้องปรับเข็มคาร์บูเรเตอร์ เมื่อยกขึ้น ส่วนผสมจะเข้มข้น และเมื่อลดต่ำลง ก็จะแย่ลง

แผนการควบคุมการผสม

เมื่อจะพิจารณาวิธีการตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์บนสกู๊ตเตอร์ 4t หรือ 2t จำเป็นต้องศึกษาลำดับการดำเนินการปรับดังกล่าว ก่อนอื่นเครื่องยนต์ต้องอุ่นเครื่องเป็นเวลา 15 นาที จากนั้นก็ต้องปิดเสียง

สกรูหมุนตามเข็มนาฬิกาจนสุด จากนั้นจะต้องปล่อยอีกครั้ง 1.5 เทิร์น (ไม่มาก) เครื่องยนต์สตาร์ท ในขณะนี้ ขันสกรูให้แน่น 1/3 รอบ มอเตอร์ทำงานเป็นเวลา 2 นาที หากความเร็วเพิ่มขึ้น ให้คลายเกลียวสกรูหนึ่งในสี่ของรอบทวนเข็มนาฬิกา อีกครั้งคุณต้องรอ 2 นาที จนกว่าความเร็วจะเริ่มตก

เมื่อความเร็วลดลงภายใน 2 นาที สกรูจะขันในทิศทางตรงกันข้ามให้แน่นหนึ่งในสี่ของรอบ

ปรับความเร็วปานกลางและสูง

หากมีการเบี่ยงเบนในการเตรียมส่วนผสมเชื้อเพลิงที่ความเร็วปานกลาง สกรูปรับจะไม่ช่วยแก้ปัญหา ดังนั้นในโหมดการตั้งค่านี้จึงจำเป็นต้องใช้เข็มคันเร่ง ส่วนใหญ่มักจะอยู่ใน 5 ตำแหน่ง

เรียนรู้วิธีการปรับคาร์บูเรเตอร์บนสกู๊ตเตอร์จีน เราไม่สามารถละเลยการปรับที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์สูงได้ ขั้นตอนนี้เกิดขึ้นเมื่อเปิดคันเร่งจนสุด คุณภาพของส่วนผสมสามารถกำหนดได้โดยการเลือกขนาดของเจ็ตหลักเท่านั้น

เมื่อเครื่องยนต์ต้องการการเสริมสมรรถนะเชื้อเพลิง ชิ้นส่วนที่แสดงควรใหญ่กว่าและในทางกลับกัน ขนาดของเจ็ทเองสามารถดูได้ที่ส่วนของร่างกาย การเปลี่ยนจะทำในกรณีที่จำเป็นเร่งด่วนเท่านั้น การทำงานด้วยตัวเองค่อนข้างลำบาก

สัญญาณเบี่ยงเบนส่วนผสมทำอาหาร

ศึกษาเทคโนโลยีการปรับคาร์บูเรเตอร์ในสกู๊ตเตอร์ 2t และ 4t ผู้ขับขี่ต้องรู้ว่าปัจจัยใดบ้างที่บ่งบอกถึงความเบี่ยงเบนในกระบวนการเตรียมส่วนผสมเชื้อเพลิง หากมีลักษณะเป็นยัน เมื่อรถถึงความเร็วสูง จะได้ยินเสียงป๊อบจากระบบ ในกรณีนี้ เทียนคาร์บูเรเตอร์จะเป็นสีขาว อิเล็กโทรดในบางกรณีอาจละลายเนื่องจากการทำงานที่อุณหภูมิสูงเกินไป นอกจากนี้ สกู๊ตเตอร์จะไม่ตอบสนองต่อการหมุนคันเร่งเมื่อถึงขีดจำกัดบน

ถ้าส่วนผสมเข้มข้น จะกำหนดปริมาณน้ำมันส่วนเกิน เขม่าดำจะเกาะบนหัวเทียน ควันดำและป๊อปจะออกมาจากท่อไอเสีย

แต่ด้วยการตั้งค่าที่ถูกต้อง ปรากฏการณ์ดังกล่าวจะไม่ปรากฏ เครื่องยนต์จะทำงานอย่างสม่ำเสมอในทุกความเร็ว ไม่มีการบริโภคน้ำมันเบนซินส่วนเกิน ที่จับแก๊สจะให้ข้อมูลความเร็วเท่าใดก็ได้ และเมื่อตรวจสอบเทียนแล้ว จะไม่มีการพิจารณาคราบคาร์บอนและเขม่า สีของมันคือสีน้ำตาลเล็กน้อย (ไม่ใช่สีขาว).

ปรับระดับน้ำมัน

ขั้นตอนสุดท้ายในการพิจารณาหัวข้อการปรับคาร์บูเรเตอร์บนสกู๊ตเตอร์คือการปรับเชื้อเพลิงในห้องลอย นี่เป็นขั้นตอนง่ายๆ แต่สำคัญ คุณสามารถตรวจสอบระดับน้ำมันเชื้อเพลิงโดยใช้ท่อใส มันอยู่ที่ด้านล่างของคาร์บูเรเตอร์

ต้องคลายเกลียวสกรูท่อระบายน้ำออก ท่อขึ้น. แสดงระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในถัง เครื่องยนต์จะต้องทำงาน ท่อควรอยู่เหนือคาร์บูเรเตอร์ ควรกำหนดระดับน้ำมันเบนซินต่ำกว่า.เล็กน้อยขอบปก

หากมีเชื้อเพลิงน้อยหรือมาก คุณต้องถอดฝาครอบและปรับระยะเวลาของเข็ม ในกรณีนี้เสาอากาศของที่ยึดจะต้องโค้งงอ แต่อยู่ในช่วงที่เล็กมาก การปรับดังกล่าวควรทำเป็นขั้นๆ มิฉะนั้น ผลลัพธ์จะเป็นแบบชั่วคราวและการปรับจะไม่ได้ผลตามที่ต้องการ

เมื่อพิจารณาถึงเทคโนโลยีในการติดตั้งคาร์บูเรเตอร์บนสกู๊ตเตอร์แล้ว เจ้าของรถแต่ละคนก็สามารถดำเนินการตามขั้นตอนได้ด้วยตนเอง โดยการปฏิบัติตามคำแนะนำของช่างยนต์มืออาชีพและการบำรุงรักษาตรงเวลา คุณสามารถยืดอายุของคาร์บูเรเตอร์และเครื่องยนต์ได้อย่างมาก ดังนั้นจึงต้องให้ความสนใจกับปัญหาการปรับราคา