มอเตอร์ไซค์ "ช้าง-ยาง" 750: ไขความลับ "อูราล" ของจีน

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

มอเตอร์ไซค์วินเทจกำลังเป็นที่นิยมมากขึ้นเรื่อยๆ ในหมู่แฟน ๆ ของรถสองล้อ ไม่เพียงแต่ในต่างประเทศเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในรัสเซียด้วย ผู้คนซื้อและฟื้นฟูอุปกรณ์มอเตอร์ไซค์รุ่นเก่า "Urals" และ "Dneprs" ไถนาที่กว้างใหญ่ของถนนในยุโรปและอเมริกา มอเตอร์ไซค์ "ช้าง-ยาง" ได้รับความสนใจเป็นพิเศษ มากกว่าคันอื่นๆ ที่ปกคลุมไปด้วยรัศมีแห่งความลึกลับ

การเดินทางสู่ประวัติศาสตร์

เส้นทางของ Chang Jiang 750 (เรียกสั้นๆว่า CJ750) เริ่มขึ้นในสหภาพโซเวียต ในปี 1940 การพัฒนารถจักรยานยนต์หนักภายใต้การนำของ N. P. Serdyukov เริ่มขึ้นที่โรงงานทดลอง Iskra Moscow

วิศวกรฝึกหัดที่โรงงาน BMW เป็นเวลาห้าปี ภารกิจคือการสร้างรถจักรยานยนต์ขนาดใหญ่เพื่อใช้ในวัตถุประสงค์ทางการทหาร และ BMW R71 ซึ่งได้รับการพิสูจน์แล้วอย่างดีใน Wehrmacht ก็ได้รับเลือกให้เป็นโมเดล มีการซื้อสำเนาหลายชุดอย่างลับๆ และในฤดูใบไม้ผลิปี 1941 สหภาพโซเวียตเริ่มผลิตรถจักรยานยนต์รุ่นของตัวเอง ได้รับชื่อ M-72 และคลาส "ยานเกราะ" อุปกรณ์มากกว่าแปดพันชิ้นออกจากสายการผลิตทั้งในเวอร์ชันที่มีรถจักรยานยนต์พ่วงข้างและในคันเดียว

ในสงคราม

รถจักรยานยนต์ถูกใช้เพื่อการทหารมีไว้สำหรับการติดตั้งกระเป๋าใส่กระสุน อะไหล่ และขายึดสำหรับติดปืนกลเบา พวกเขาเรียกว่าหมุน สามารถติดตั้งได้เช่นปืนกล Degtyarev มันถูกติดด้วย bipods กับจาน และไม่เพียงแต่จะสะดวกขนส่งปืนกลจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่ง แต่ยังทำการยิงแม้ในขณะขับรถ

มีการดัดแปลงด้วยความสามารถในการติดตั้งครกขนาด 82 มม. ในรถเข็นเด็ก อย่างไรก็ตาม พวกมันถูกจัดหาให้ในปริมาณที่จำกัดมาก ไม่กี่ปีหลังจากสิ้นสุดสงคราม รถจักรยานยนต์พลเรือนซึ่งใช้ M-72 ก็วางจำหน่ายเช่นกัน ได้แก่ รถจักรยานยนต์วิบาก M-72K รุ่นสปอร์ตสองรุ่น (ทั้งแบบมีและไม่มีเทียมข้าง) และรุ่นรถแข่ง M-80 อย่างไรก็ตามการเปิดตัวมีขนาดเล็ก

ประเทศใหม่

ในทศวรรษที่ 50 การพัฒนา M-72 ถูกขายให้กับ PRC รถจักรยานยนต์ชื่อ Chang Jiang และผลิตในโรงงานผลิตเครื่องบิน (China Nanchang Aircraft Manufacturing Company) หน่วยผลิตจนถึงยุค แต่วันนี้การผลิตจะผิดกฎหมายเนื่องจากการไม่ปฏิบัติตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม อย่างไรก็ตาม ชิ้นส่วนขนาดเล็กสำหรับรถจักรยานยนต์คันนี้ยังคงผลิตในจีนเพื่อตอบสนองความต้องการของผู้ที่ซื้ออุปกรณ์ในอดีตมีการดัดแปลงของ CJ750 ที่สตาร์ทด้วยไฟฟ้าและแฟริ่งแบบเอียงพร้อมไฟหน้าสองดวง

เนื่องจากความเร็วและการควบคุมที่จำกัด เจ้าหน้าที่ตำรวจและหน่วยแพทย์ในรุ่นไซด์คาร์จึงใช้รถจักรยานยนต์เป็นหลัก จีนพยายามส่งออกช้างเจียงไปยังประเทศต่างๆ ในยุโรป แต่ขัดขวางไม่ให้เขาความสามารถในการแข่งขันต่ำ ท้ายที่สุด มันเป็นสำเนาของรถจักรยานยนต์ที่ผลิตก่อนสงคราม และถึงแม้จะมีข้อดีอยู่บ้าง (การออกแบบที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว ความสามารถในการรับน้ำหนักได้ค่อนข้างมาก) แต่ก็ไม่สามารถต่อต้านรถจักรยานยนต์เจเนอเรชันใหม่ได้

ข้อกำหนด

รถมอเตอร์ไซค์ติดตั้งเครื่องยนต์บ็อกเซอร์สี่วาล์ว 2 สูบ ระยะห่าง 745 ซม.3 ระบบส่งกำลัง - สี่สปีดเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อเท่ากัน - 19 นิ้ว แต่ละกระบอกสูบได้รับเชื้อเพลิงจากคาร์บูเรเตอร์ของตัวเอง รถจักรยานยนต์ "ช้าง-ยาง" หมายถึง ถนน. มันค่อนข้างหนัก - ประมาณ 230 กก. ด้วยถังเปล่าที่ไม่มีรถเทียมข้างและ 350 - พร้อมรถพ่วงข้าง กำลังมอเตอร์ 27 แรงม้า ความเร็วสูงสุดของรถจักรยานยนต์คือ 120 กม./ชม. อย่างไรก็ตาม ดรัมเบรกไม่สามารถให้การเบรกที่เพียงพอที่ความเร็วสูงได้ และความสามารถในการควบคุมโดยรวมของตัวเครื่องค่อนข้างแย่แม้ในรุ่นเดียว แม้ว่าการจัดเรียงกระบอกสูบแบบตรงข้ามจะทำให้เกิดความสมดุลและจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำ

รถมอเตอร์ไซค์ "ช้าง-ยาง" เหมาะสำหรับการขี่สบายแม้ในระยะทางไกล นอกจากนี้ยังรองรับน้ำหนักบรรทุกได้ดี และมีถังแก๊สขนาดใหญ่ 24 ลิตร

วันนี้

เนื่องจากไม่มีการผลิตรถมอเตอร์ไซค์ Chang-Yang มากว่า 20 ปี การค้นหามันเทียบได้กับการซื้อ Ural หรือ Dnepr ในต่างประเทศ มันยาก แต่เป็นไปได้ แต่ในประเทศต้นทาง มอเตอร์ไซค์เหล่านี้ไม่ใช่เรื่องแปลกและราคาไม่แพง เหมือนกันCJ750 ยังนำมาใช้ - สามารถพบได้ในประเทศจีน ซึ่งยังคงท่องไปตามถนนในชนบทอันกว้างใหญ่ สำหรับคนรักมอเตอร์ไซค์ย้อนยุคอย่างแท้จริงไม่มีอุปสรรค แต่การซื้อในต่างประเทศ การขนส่งและการประมวลผลเอกสารอาจส่งผลให้มีผลรวมเป็นวงกลม คุณยังสามารถเพิ่มเงินให้กับทุกสิ่งได้ ซึ่งอาจจะต้องใช้ในการซ่อมแซม