รถจักรยานยนต์ "อูราล": ข้อมูลจำเพาะ การผลิต การใช้งาน

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

รถจักรยานยนต์หนัก "อูราล" ซึ่งเป็นลักษณะทางเทคนิคที่ทำซ้ำพารามิเตอร์หลักของรุ่นก่อน M-72 เป็นยานยนต์สามล้อรุ่นสุดท้ายในยุคโซเวียต ผลิตที่ IMZ (โรงงานรถจักรยานยนต์ Irbit) ซึ่งตั้งอยู่ในภูมิภาค Sverdlovsk รถจักรยานยนต์ Ural เกือบทุกรุ่นได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้งานกับรถจักรยานยนต์ด้านข้าง การดัดแปลงบางอย่างมีการติดตั้งระบบขับเคลื่อนล้อเลื่อนของรถเข็นเด็ก ไดรฟ์นั้นไม่แตกต่างโดยตรงยืมมาจากภาษาเยอรมันเทียบเท่า BMW R71 รถจักรยานยนต์หนัก

รุ่น

ปัจจุบัน มอเตอร์ไซค์ Ural (ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องจักรทำให้สามารถเปลี่ยนแปลงโครงสร้างได้ในวงกว้าง) ผลิตภายใต้ชื่อแบรนด์ Tourist, Retro, Patrol 2WD, Ural-T และ Gear-UP " ทุกรุ่นมีรถเข็นเด็กแบบถอดได้ นอกจากนี้ โรงงานยังประกอบรถยนต์ในรุ่นสองล้อโดยไม่มีรถพ่วงข้าง: "Solo ST"และ "เรโทรโซโล"

รถมอเตอร์ไซค์อูราลทุกรุ่นติดตั้งเครื่องยนต์สองสูบสี่จังหวะที่ระบายความร้อนด้วยอากาศ กำลังมอเตอร์ 40 ลิตร กับ. ด้วยปริมาตรกระบอกสูบ 745 cm3 กระปุกเกียร์ของรถจักรยานยนต์ "Ural" เป็นแบบสี่สปีดพร้อมถอยหลัง กะทั้งหมดซิงโครไนซ์ อัตราทดเกียร์จะถูกเลือกโดยคำนึงถึงการขับขี่แบบออฟโรด เกียร์แรกได้รับการออกแบบสำหรับการเคลื่อนไหวช้าพร้อมโหลด การหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์จะถูกส่งไปยังล้อขับเคลื่อนโดยใช้กลไกคาร์ดาน

ขาย

รถมอเตอร์ไซค์ Ural ซึ่งมีลักษณะทางเทคนิคพูดถึงความน่าเชื่อถือ ส่วนใหญ่ส่งไปต่างประเทศ การส่งออกรถยนต์ประมาณ 97% ของจำนวนรุ่นที่ผลิตทั้งหมด ผู้ซื้อรถจักรยานยนต์หนักรายใหญ่ ได้แก่ ประเทศในสหภาพยุโรป แคนาดา สหรัฐอเมริกา และออสเตรเลีย ไม่เกิน 3-4 เปอร์เซ็นต์ของการผลิตทั้งหมดไปที่ตลาดของรัสเซียและรัฐของอดีตสหภาพโซเวียต

เมื่อเร็วๆ นี้ กำลังการผลิตของ IMZ ได้ขยายใหญ่ขึ้นอย่างเห็นได้ชัด รถจักรยานยนต์เริ่มออกจากสายการผลิตมากขึ้น 20% คุณลักษณะทางเทคนิคกำลังดีขึ้น ความน่าเชื่อถือของการออกแบบเพิ่มขึ้น และด้วยเหตุนี้ อายุการใช้งานจึงเพิ่มขึ้น การจุดระเบิดของรถจักรยานยนต์ Ural ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย - หน้าสัมผัสปกติถูกแทนที่ด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์แบบไม่สัมผัส ด้วยเหตุนี้เครื่องยนต์จึงเริ่มวิ่งได้นุ่มนวลขึ้น การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจึงลดลง

หน่วยส่งออก

การเปลี่ยนแปลงยังส่งผลต่ออุปกรณ์ของรถมอเตอร์ไซค์อูราลด้วย ในปี 2554 เมื่อประกอบรถยนต์พวกเขาเริ่มใช้หน่วยที่ผลิตในต่างประเทศและในไม่ช้าการใช้ส่วนประกอบนำเข้าก็แพร่หลาย วันนี้ แผนที่ประกอบรถจักรยานยนต์ประกอบด้วย: ระบบกันสะเทือนหน้า Marzocchi ที่ผลิตในอิตาลี, ดิสก์เบรก Brembo จากอิตาลี, โช้คอัพ Sachs ของเยอรมัน, ตลับลูกปืนกระปุกเกียร์จากสวีเดน, คาร์บูเรเตอร์ Keihin ของญี่ปุ่น, อุปกรณ์ไฟฟ้า ELECTREX จากสหรัฐอเมริกา, ท่อส่งเชื้อเพลิงแบบยืดหยุ่น SEMPERIT ที่ผลิตโดยบริษัทออสเตรีย และซีลยางไต้หวัน

อนาคต

รถจักรยานยนต์ Ural ซึ่งมีลักษณะทางเทคนิคที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการผลิตของรัสเซีย ไม่เป็นที่ต้องการในรัสเซียเนื่องจากมีค่าใช้จ่ายสูง - จาก 250 ถึง 320,000 rubles รวมถึงการออกแบบที่อนุรักษ์นิยมอย่างยิ่งที่ไม่เปลี่ยนแปลง ทศวรรษ. ราคาสูงเกิดขึ้นจากการใช้ส่วนประกอบนำเข้าและผลผลิตไม่เพียงพอสำหรับสภาวะตลาดปกติ

โรงงานมอเตอร์ไซค์ Irbit สามารถเอาตัวรอดได้ด้วยการส่งพัสดุไปยังสหรัฐอเมริกา ซึ่งต้องขอบคุณทีมตัวแทนจำหน่ายที่มีการจัดการเป็นอย่างดี ทำให้สามารถขายรถจักรยานยนต์ได้ประมาณเจ็ดร้อยคันต่อปี ในรัสเซียขายได้เพียง 20 คันต่อปี ในปี 2554 IMZ ได้ฉลองครบรอบ 70 ปี เพื่อเป็นเกียรติแก่การครบรอบ โรงงานได้เปิดตัวรถรุ่นใหม่สองรุ่น: Sidecar M70 และ Solo M70