BRP (สโนว์โมบิล): ภาพรวม ข้อมูลจำเพาะ และการซ่อมแซม

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

ผู้เชี่ยวชาญชาวแคนาดาจาก BRP ได้ยกระดับทางเทคนิคของสโนว์โมบิลให้สูงขึ้นอย่างน่าประทับใจ แม้แต่ผู้ที่แสวงหาความตื่นเต้น นักเดินทาง และนักล่าที่ต้องรับมือกับยอดเขาและที่ราบที่เต็มไปด้วยหิมะที่ยากลำบากก็ไม่เคยหยุดที่จะประหลาดใจกับวิธีแก้ปัญหาที่สร้างสรรค์ต่อไปจากวิศวกรชาวอเมริกาเหนือ การอัพเกรดแผงด้านข้าง การอัพเกรดเฟรมปกติ และการอัพเกรดระบบส่งกำลัง ควบคู่ไปกับความหลากหลายของรูปแบบในช่วง ทำให้สโนว์โมบิล BRP สามารถแข่งขันได้ตลอดหลายปีที่ผ่านมา เพื่อไม่ให้คำนวณทางเลือกของอินสแตนซ์เฉพาะอย่างผิดพลาด ควรพิจารณาถึงความสามารถของฐานทางเทคนิค ฟังก์ชันการทำงาน และพารามิเตอร์อื่นๆ ของหน่วย

ข้อกำหนด

ซีรีย์และรุ่นที่หลากหลายไม่อนุญาตให้เราอาศัยคำอธิบายที่แน่นอนของพารามิเตอร์ด้วยค่าเดียวกันสำหรับตัวแทนทุกคนในบรรทัด อย่างไรก็ตาม คุณลักษณะทั้งหมดของสโนว์โมบิลสามารถแบ่งออกเป็นสี่ส่วนและนำเสนอดังนี้:

• ตัวชี้วัดมิติ ความยาว ความกว้าง และความสูงเฉลี่ย - 3200x1100x1150 ซม. น้ำหนัก - 220-300 กก. เกจสกีมาตรฐาน - 975 ซม.
• แชสซี. โครงสร้างอะลูมิเนียมอัลลอย เชิงพื้นที่ กันกระเทือนยืดไสลด์หรือเลื่อน (ด้านหน้าและด้านหลังตามลำดับ)
• ระบบเบรค. แสดงโดยกลไกดิสก์ในการส่งกำลังด้วยโหมดจอดรถและไดรฟ์ไฮดรอลิก
• เกียร์ - ตัวแปรที่มีความเป็นไปได้ในการเบรกโรงไฟฟ้าและเสริมด้วยการย้อนกลับอิเล็กทรอนิกส์

ควรพิจารณาแยกคุณลักษณะของโรงไฟฟ้าให้เป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของยานพาหนะเหล่านี้ต่างหาก

ช่วงเครื่องยนต์

ช่วงของมอเตอร์ประกอบด้วยหลายยูนิตที่ใช้ในสายต่างๆ โรงไฟฟ้ามีความแตกต่างกันอย่างไรสามารถตัดสินได้จากข้อมูลทางเทคนิคของตัวเลือกทั้งสาม: 550F, 600ACE และ 600E-Tec อย่างไรก็ตาม ค่าใช้จ่ายจะผันผวนค่อนข้างมากขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์ที่ผลิตภัณฑ์ BRP ติดตั้งไว้ ราคาสโนว์โมบิลสามารถมีได้มากถึง 1-2 ล้านรูเบิล ราคาเฉลี่ยอยู่ที่ 700-800,000 เครื่องยิ่งแรง ราคายิ่งสูง

ตอนนี้เกี่ยวกับพลัง หน่วยที่เหมาะสมที่สุดของตัวบ่งชี้บรรทัดแสดง 55-60 แรงม้า - อย่างไรก็ตาม นี่คือระดับ 550F สโนว์โมบิลที่ติดตั้งเครื่องยนต์ 600E-Tec ให้กำลัง 115 แรงม้าแล้ว หากคุณสนใจการกระจัด คุณสามารถดูตัวเลขแรกของการทำเครื่องหมายได้ทันที ในกรณีนี้คือ 550 และ 600 ลิตร ข้อมูลความเร็วค่อนข้างคุ้มค่าสำหรับอุปกรณ์สำหรับเคลื่อนบนหิมะ - รุ่นที่ทรงพลังที่สุดสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 160 กม./ชม.

หนึ่งในนวัตกรรมล่าสุดของแบรนด์คือสโนว์โมบิล BRP 1200 ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ Rotax 4-TEC 1.2 แรงม้า ในแง่ของกำลัง เครื่องนี้สามารถให้กำลังได้ถึง 130 แรงม้าดังนั้นโมเดลนี้สามารถวางตำแหน่งที่เป็นประโยชน์และออกแบบมาสำหรับสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย

โมเดลไลน์

คุณลักษณะที่โดดเด่นของ BRP คือการแบ่งสโนว์โมบิลออกเป็นหมวดหมู่ต่างๆ อย่างชัดเจน ดังนั้นจึงมีหลายแพลตฟอร์มที่มีคุณสมบัติเฉพาะตัว ประการแรกคือตระกูล Lynx, Skandic และ Ski-Doo ในจำนวนนี้ โมเดลเฉพาะสามารถแยกแยะได้ เช่น Yeti, Commander และ Adventure เหล่านี้เป็นเครื่องจักรที่เน้นการขับขี่อย่างมีประโยชน์ในพื้นที่ที่ปกคลุมไปด้วยหิมะ - พวกเขาถูกรวมเข้าด้วยกันด้วยความเก่งกาจและการใช้งานจริง

อีกหนึ่งผลิตภัณฑ์ BRP ที่โดดเด่นไม่แพ้กันคือสโนว์โมบิลจากกลุ่ม FreeRide เครื่องนี้จะกลายเป็นผู้ช่วยในการเอาชนะการปีนเขา โมเดลนี้ได้รับการขนานนามว่าเป็นรถออฟโรดที่เต็มไปด้วยหิมะ เนื่องจากมีกำลังสูงและฐานโครงสร้างที่แหลมคมสำหรับสภาพการขับขี่ที่สมบุกสมบัน

ประสิทธิภาพและการใช้งาน

จากความหลากหลายของตระกูล BRP เราสามารถสรุปได้ว่าสโนว์โมบิลของแบรนด์สามารถครอบคลุมงานทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการใช้ยานพาหนะในสภาพหิมะ ประการแรก มีการระบุรุ่นแรงบิดและความแจ้งชัดสูง ซึ่งเหมาะสำหรับการช่วยเหลืออุปกรณ์ที่ติดอยู่ ประการที่สอง ไดนามิกและการยศาสตร์ของแผงควบคุมทำให้สโนว์โมบิลที่ออกแบบโดย BRP ใช้งานง่ายสำหรับการท่องเที่ยว เป็นที่น่าสังเกตว่าชื่อของนางแบบเองพูดสำหรับตัวเอง - "ทุนดรา", "การเดินทาง", "การผจญภัย" ฯลฯ คุณสมบัติทางเทคนิคได้รับการปรับให้เข้ากับเป้าหมายที่เฉพาะเจาะจงอย่างเต็มที่ก็เพียงพอที่จะกำหนดได้

ผลประโยชน์และคุณสมบัติ

BRP ผู้เชี่ยวชาญแนะนำคุณสมบัติแอโรไดนามิกพิเศษเป็นประจำในการออกแบบแพลตฟอร์มสกี ซึ่งช่วยให้พวกเขาสามารถเอาชนะพื้นผิวที่ขรุขระได้อย่างมีประสิทธิภาพ นอกจากนี้ แชสซียังอยู่ระหว่างดำเนินการ ตัวอย่างเช่นชุด "ภูเขา" ฉุดมีความแข็งแกร่งมากขึ้น แต่ในขณะเดียวกันฐานที่คล่องแคล่ว เป็นผลให้สโนว์โมบิลที่สร้างขึ้นโดย BRP มีลักษณะที่ขัดแย้งกัน ทั้งผู้ใช้ที่เล่นสโนว์โมบิลเป็นยานพาหนะและผู้ชื่นชอบความเร็วที่มาก ทั้งความใหญ่โตและความสามารถในการข้ามประเทศเป็นที่สังเกตได้

การทำงานผิดปกติและการซ่อมแซมที่เป็นไปได้

อุปกรณ์จากผู้ผลิต BRP มีชื่อเสียงในด้านความน่าเชื่อถือ แต่ถึงกระนั้น ก็ไม่สามารถรับประกันได้ 100% ว่าจะเกิดการทำงานผิดพลาดขึ้น ตามกฎแล้วการพังของสโนว์โมบิลนั้นเกิดจากการใช้งานที่ไม่เหมาะสม แต่ก็สามารถพัฒนาทรัพยากรซ้ำ ๆ ได้เช่นกัน ปัญหากลุ่มแรกอาจรวมถึงการละเมิดในกระปุกเกียร์, ความผิดปกติของเวลาคาร์บูเรเตอร์, การสึกหรอของสายพานในตัวแปร

ปัญหาในกลไกนั้นหายาก และการพังทลายในส่วนโครงสร้างนั้นหายากยิ่งกว่า ความจริงก็คือเฟรม เฟรม แผง และส่วนประกอบอื่นๆ ของตัวเครื่องได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการรับน้ำหนักที่สูง ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงของการเสียรูปดังกล่าว ในกรณีร้ายแรง จำเป็นต้องมีการผูกเน็คไทหรือการอัพเกรดระบบกันสะเทือน ในการนี้ วิศวกรได้จัดเตรียมชุดอุปกรณ์พิเศษ ซึ่งใช้อำนวยความสะดวกในการซ่อมสโนว์โมบิล BRP และเพิ่มอายุการใช้งาน

การบำรุงรักษาและการป้องกัน

นอกจากความสามารถในการบำรุงรักษาที่สูงแล้ว สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตข้อดีของสโนว์โมบิลของแคนาดาในแง่ของการรักษาฟังก์ชันการทำงานและประสิทธิภาพ การตั้งค่ากว้างของฐานหนอน, ความพร้อมใช้งานของระบบหัวฉีดสำหรับการทำความสะอาด, ความเป็นไปได้ในการปรับแต่งตัวแปร - ทั้งหมดนี้ไม่เพียงส่งผลกระทบต่อการใช้งานจริงของยานพาหนะ แต่ยังช่วยลดความจำเป็นในการติดต่อผู้เชี่ยวชาญอีกด้วย จากผู้ใช้มือใหม่ จำเป็นต้องใช้น้ำมันที่เหมาะสม ซึ่งจะช่วยยืดอายุของส่วนประกอบและชุดประกอบสำหรับเคลื่อนบนหิมะ อย่างไรก็ตาม หากมีการวางแผนซ่อมแซมรถสำหรับเคลื่อนบนหิมะในครั้งสำคัญหรือตามหน้าที่ มันก็คุ้มค่าที่จะคาดการณ์ถึงความเป็นไปได้ของการฝึกขึ้นใหม่ เนื่องจากความเก่งกาจของพวกมัน แบบจำลองต่างๆ สามารถแปลงเป็นยานพาหนะเฉพาะสำหรับการท่องเที่ยว การล่าสัตว์ หรือการปฏิบัติงานที่เป็นประโยชน์

บทวิจารณ์และการจัดอันดับ

ไม่เหมือนกับเทคโนโลยียานยนต์ทั่วไป กลุ่มเป้าหมายของสโนว์โมบิลนั้นไม่ได้ถูกหลอกง่ายๆ ตามกฎแล้วคนเหล่านี้คือผู้ที่ตระหนักดีถึงจุดอ่อนทั้งหมดของหน่วย ความรุนแรงของสภาพการทำงานทำให้ไม่สามารถประนีประนอมได้ รถสำหรับเคลื่อนบนหิมะต้องสะดวกสบาย เชื่อถือได้ และใช้งานได้จริง ไม่มีผลิตภัณฑ์ที่สมบูรณ์แบบ แต่วิศวกร BRP สามารถเข้าใกล้ได้ รถสำหรับเคลื่อนบนหิมะมีการควบคุมที่ดี (การมีเสื้อแจ็กเก็ตแบบหนาไม่ได้เป็นอุปสรรค) ให้ความร้อนในทุกที่ที่ทำได้ (ที่จับ ที่นั่ง ฯลฯ) และยังมีความยืดหยุ่นในแง่ของการปรับเปลี่ยนอีกด้วย

แน่นอน เมื่อเทียบกับเบื้องหลังของคู่แข่งที่ไม่ยืนนิ่ง คุณสามารถหาข้อเสียได้ ในกรณีที่การอ้างสิทธิ์ BRP อาจเกิดจากแผงหน้าปัดและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์โดยทั่วไป รูปแบบของการให้ตัวบ่งชี้เกี่ยวกับระบบทำให้เกิดการตัดสินที่คลุมเครือ อย่างไรก็ตาม เรื่องนี้เป็นเรื่องของรสนิยมและความสำคัญพื้นฐาน เพราะการเอาชนะยอดเขาที่ปกคลุมไปด้วยหิมะนั้นสำคัญกว่ามาก และสโนว์โมบิลของแคนาดาก็รับมือได้สำเร็จ