Suzuki Van Van : รีวิว สเปค

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

เปิดตัวในปี 1970 รถจักรยานยนต์ Van Van ของญี่ปุ่นของ Suzuki ยังคงไว้ซึ่งรูปลักษณ์ย้อนยุคที่มีเสน่ห์ของจักรยานยนต์ญี่ปุ่นอเนกประสงค์

จักรยานทรายเบา

เพิ่งเปิดตัวในสหรัฐอเมริกา Van Van มีเครื่องยนต์ 200cc. ซม. - เพิ่มขึ้นอย่างมากเมื่อเทียบกับ 125 ลูกบาศก์เมตรก่อนหน้า ดูมอเตอร์ไซค์วิบากทั่วไป มันถูกออกแบบให้ขี่ได้ทั้งบนถนนลูกรังและทางลูกรัง และยางหลังที่กว้างถือเป็นจักรยานทราย

เบาและว่องไว VanVan 200 มีประสิทธิภาพเหนือกว่ารถเอทีวีในบางสถานการณ์ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการเดินทางรอบฟาร์มปศุสัตว์ ตรวจสอบกับดักอย่างรวดเร็ว หรือขี่ชายหาดที่พื้นหลวมจนสี่ล้อจะจมลงไปในทันที.

ออกแบบ

Van Vans คือรถมอเตอร์ไซค์สัญชาติญี่ปุ่นที่ครบเครื่องเรื่องที่สุด ซึ่งเป็นที่นิยมในยุค 60 และ 70 ด้วยนวัตกรรมที่ทันสมัยบางอย่างที่เข้ากับยุคปัจจุบัน เบาะนั่งรูปตัววีค่อนข้างแคบและค่อนข้างต่ำ ทำให้แม้แต่ผู้ขับขี่ที่สั้นมากก็สามารถเอื้อมถึงพื้นได้

การมีอยู่ของปุ่มสตาร์ทแบบกดปุ่มและระบบฉีดเชื้อเพลิง พิสูจน์ความทันสมัยของรุ่น Van Van เจ้าของพบว่ามีประโยชน์แต่ด้วยจุดประสงค์ในการใช้รถมอเตอร์ไซค์ พวกเขาต้องการให้มีการสตาร์ทรถเป็นทางเลือก หากคุณมีการเดินทางแบบออฟโรด ควรมีทางเลือกเทคโนโลยีต่ำในสต็อกจะดีกว่า

ความสูงในการติดตั้งเครื่องมือของรถตู้ Van Van ได้รับการประเมินในเชิงบวกโดยเจ้าของ: การอ่านนั้นอ่านง่าย อยู่ในระดับที่เพียงพอเพื่อให้สามารถครอบคลุมได้อย่างรวดเร็ว ผู้ใช้ไม่ชอบเมื่อต้องดูถูกเพื่อตรวจสอบการอ่านเซ็นเซอร์ ไฟหน้าเป็นแบบคลาสสิกอย่างที่คาดไว้ แม้ว่าบางทีการติดตั้งแบบคู่น่าจะดีกว่า ไฟท้ายเป็นก้อนใหญ่อาจจะมากเกินไป แต่มันย้อนยุคและจักรยานควรจะเป็นแบบนั้น

แชสซี

Suzuki Van Van เริ่มต้นด้วยโครงเหล็กรูปเพชรที่ใช้เครื่องยนต์เป็นองค์ประกอบโครงสร้างเพื่อทำให้โครงร่างสมบูรณ์ สิ่งนี้ไม่เพียงแต่ทำให้มอเตอร์ลดต่ำลงเท่านั้น แต่ยังช่วยลดน้ำหนักโดยรวมของรถจักรยานยนต์ด้วยเนื่องจากการกำจัดส่วนหนึ่งของเฟรมโดยสมบูรณ์ โช้คหน้ามาตรฐานรองรับท่อขนาด 33 มม. และแดมเปอร์ไฮดรอลิกสปริงเดี่ยวเป็นสวิงอาร์มที่ด้านหลัง พอดีกับขอบล้อ 5.35 นิ้ว แต่ไม่มีการปรับเลย

ขอบล้ออะลูมิเนียมซี่ลวดติดตั้งยางบอลลูน ซึ่งดูเกินขนาดจนน่าขบขันสำหรับจักรยานยนต์ที่มีล้อหน้า 130/80-18 และล้อหลัง 180/80-14 ยางมีรูปแบบบนถนนหรือทางวิบากสำหรับตัวเลือกการขี่ที่หลากหลาย

คาลิปเปอร์เบรคครอบจานเบรคหน้าและซูซูกิตามแบบเก่าใช้ดรัมกลไกเพื่อชะลอล้อหลัง การมีอยู่ขององค์ประกอบย้อนยุคนี้ในบทวิจารณ์ของผู้ใช้ Van Van สำหรับรถยนต์ขนาด 128 กก. เรียกได้ว่าเป็นตัวเลือกที่ดีพอสมควร

มอเตอร์

เครื่องยนต์ที่เลือกใช้ก็ทำให้น้ำหนักโดยรวมลดลงเช่นกัน ไม่มีอะไรบอกความเรียบง่ายได้เท่ากับการระบายความร้อนด้วยอากาศ และนั่นคือสิ่งที่เรามีอยู่ที่นี่ เครื่องยนต์ 199 ซีซี สูบเดี่ยว 4 จังหวะ ซม. มีหัวลูกเบี้ยวเดียวเพื่อควบคุมเวลาวาล์ว แทนที่จะพึ่งพาหม้อน้ำระบายความร้อน ผู้ผลิตได้เพิ่มออยล์คูลเลอร์เป็นชั้นพิเศษในการปกป้องเครื่องยนต์

ไม่ใช่ทุกอย่างจะง่ายนักด้วยการควบคุมการเหนี่ยวนำ การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบอิเล็กทรอนิกส์จะวัดอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงเพื่อการประหยัดและการควบคุมการปล่อยมลพิษ ในขณะที่ตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบาอัตโนมัติของ Suzuki ช่วยให้สตาร์ทรถในอากาศเย็นได้ และขณะเดินเบามีความเสถียรโดยไม่ต้องป้อนข้อมูลจากคนขับ ตัวเร่งปฏิกิริยาในระบบไอเสียจะเผาไหม้ทุกสิ่งที่ออกจากห้องเผาไหม้ การขาดคาร์บูเรเตอร์ใน Van Van นั้นได้รับการปฏิบัติด้วยความเข้าใจโดยผู้ขับขี่ การปรากฏตัวของมันจะทำให้การออกแบบง่ายขึ้น แต่ทำให้ยากต่อการปฏิบัติตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษสำหรับการขับขี่บนถนน

เกียร์

แม้จะมีขนาดที่เล็ก แต่ Suzuki ก็ยังคงสไตล์เรโทรและดูแล VanVan ให้เหมือนกับมอเตอร์ไซค์ขนาดเต็ม โดยใช้เกียร์ธรรมดาและคลัตช์เพื่อส่งกำลังไปยังล้อหลังมันอาจจะดึงดูดใจที่จะใส่ CVT ของสกู๊ตเตอร์บางประเภท แต่เนื่องจากรถมาพร้อมกับการติดตั้งแบบแมนนวลตามปกติ มันจึงมีคุณสมบัติเป็นจักรยานฝึกหัดที่ดีอย่างแน่นอน แยกแยะมอเตอร์ไซค์คันนี้จาก Suzuki 125 และเกียร์ ประเด็นคือหลังมีกระปุกเกียร์หกสปีด อย่างไรก็ตาม Van Van 200 มีห้าขั้นตอน

ต้นทุน

Van Van 200 ราคาจับต้องได้ $4,599. จักรยานรุ่นนี้มีจำหน่ายในสี Triton Blue Metallic และ Fibroin Matte Grey พร้อมการรับประกันไม่จำกัดระยะทาง 12 เดือน

ผู้เข้าแข่งขัน

Van Van เป็นมอเตอร์ไซค์วิบากขนาดเล็กมากหรือน้อย ซึ่งสนับสนุนโดยสไตล์เรโทรทั้งหมดของมัน ดังนั้น เมื่อเลือกตัวเลือกอื่น ไม่ควรถูกจำกัดอยู่เพียงรูปลักษณ์เดียว เมื่อพิจารณาถึงเป้าหมายการออกแบบ ขนาดเครื่องยนต์ และราคา TW200 ของ Yamaha จะเป็นคู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุด

สังเกตได้ทันทีว่ารูปลักษณ์ของ TW200 เน้นที่ไม้กางเขนมากกว่า นั่นคือ "ความสมบูรณ์" แบบข้ามประเทศที่เฟรมสั้นสร้างขึ้นด้วยระยะฐานล้อสั้น 52.2 นิ้ว ลงจาก 54.5 นิ้วของ Van Van แม้จะเตี้ยกว่า แต่ Yamaha ก็มีเบาะนั่งขนาด 31.1 นิ้ว ซึ่งสูงกว่า Suzuki รุ่น 30.3 นิ้วเกือบเต็มนิ้ว

แม้ว่าระยะยุบตัว 5.35 นิ้วของ Van Van ก็เพียงพอแล้วสำหรับนักบิดส่วนใหญ่ แต่ Yamaha ก็มีระยะยุบตัวที่ด้านหลัง 5.9 นิ้ว และระยะยุบตัวที่ด้านหน้า 6.3 นิ้ว ที่จักรยานทั้งสองคันใช้ดรัมเบรกหลังเพิ่มเติมจากดิสก์หน้าแบบไฮดรอลิก และทั้งสองรุ่นมีขอบล้อแบบซี่ล้อพร้อมยางเอนกประสงค์แบบหนาที่ดูสามารถขี่บนพื้นผิวที่หลวมและนุ่มเหมือนทรายได้

เครื่อง Yamaha เล็กกว่า Van Van 199cc 3cc. ดู มันยังระบายความร้อนด้วยอากาศ กระบอกเดียว แต่มีคาร์บูเรเตอร์ Mikuni 28 มม. ผู้ใช้บางคนไม่กลัวที่จะถูกมองว่าล้าสมัย แต่ชอบใช้คาร์บูเรเตอร์มากกว่าระบบฉีดเชื้อเพลิงเพราะความเรียบง่าย จักรยานทั้งสองคันมีระบบควบคุมมาตรฐานที่ได้รับแรงบันดาลใจจากบิ๊กไบค์ ซึ่งรวมถึงคลัตช์แบบแมนนวลและระบบส่งกำลังแบบตาข่าย 5 สปีด เพื่อควบคุมความเร็วและรอบการทำงาน

มอเตอร์ไซค์รุ่นนี้ราคาเท่ากันคือ 4,599 ดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งเกือบจะทำให้เกิดความสงสัยในการสมรู้ร่วมคิด ท้ายที่สุดแล้ว มันขึ้นอยู่กับว่าคุณต้องการสิ่งที่ดูเหมือนมินิ enduro สมัยใหม่หรือมอเตอร์ไซค์วิบากแบบคลาสสิกที่ทำเองมากกว่า

มีผู้ชนะไหม? ผู้ใช้ชอบเบาะนั่งแบบ Van Van ที่นุ่มสบายกว่า เนื่องจากเบาะแบบแข็งของ Yamaha จะขอให้ผู้ขับขี่ยืนบนที่วางเท้ามากกว่านั่ง