รถดับเพลิงพิเศษ: วัตถุประสงค์ ข้อมูลจำเพาะ

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

รถดับเพลิงพิเศษวันนี้ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของงานต่างๆ มีโมเดลการดับเพลิงมากมายที่นั่น มันคุ้มค่าที่จะมองหาโมเดลที่พบบ่อยที่สุด

ขนส่งตอบสนองรวดเร็ว

วัตถุประสงค์หลักของเครื่องจักรดังกล่าวคือเพื่อให้แน่ใจว่ามีการส่งมอบผู้คน อุปกรณ์กู้ภัย และอุปกรณ์ทางเทคนิคไปยังที่เกิดเหตุ สิ่งเหล่านี้ขาดไม่ได้ในการดำเนินการช่วยเหลือและกำจัดไฟในอาคารที่พักอาศัย รถดับเพลิงพิเศษใช้ในสภาพอากาศที่มีอุณหภูมิปานกลางตั้งแต่ -35 ถึง +45 องศา ส่วนประกอบหลักมีดังนี้:

• อุปกรณ์ไฟฟ้าสำหรับงาน;
• อุปกรณ์ดับเพลิง;
• ส่วนลำตัว;
• แชสซี;
• โฟมและถังน้ำ

นอกจากนี้ยังควรสังเกตอุปกรณ์ในรูปแบบของชั้นวางแบบเลื่อนพิเศษซึ่งเป็นที่ตั้งของอุปกรณ์ อุปกรณ์ดับเพลิงและอุปกรณ์กู้ภัยอยู่ในส่วนของร่างกายและยึดด้วยจุดยึดที่เชื่อถือได้ มีพื้นที่เพิ่มเติมสำหรับอุปกรณ์บนหลังคารถ

อุปกรณ์มักจะประกอบด้วยสิ่งต่อไปนี้:

• ชุดนักผจญเพลิง;
• จอภาพ;
• ท่อดับเพลิงและก๊อกน้ำ;
• เครื่องช่วยหายใจ;
• เครื่องมือไฮโดรลิก
• อุปกรณ์ผลิตโฟม
• ปั๊มพิเศษ
• เครื่องป้องกันทางเดินหายใจ
• อาวุธโฟมน้ำ

เครื่องป้องกันแก๊สและควัน

รถดับเพลิงพิเศษประเภทนี้ให้บริการจัดส่งอุปกรณ์ส่องสว่าง เครื่องมือพิเศษ แหล่งจ่ายไฟไปยังอุปกรณ์ไฟฟ้า ระบบป้องกันหน่วยดับเพลิงไปยังสถานที่เกิดเหตุฉุกเฉิน อุปกรณ์ประกอบด้วยชิ้นส่วนที่ใช้งานได้หลายอย่าง:

• เสาไฟแบบยืดหดได้พร้อมไฟสปอร์ตไลท์;
• ระบบควบคุม
• เครื่องมือไฟฟ้า;
• ห้องโดยสารและโครงรถดับเพลิง;
• อุปกรณ์พิเศษสำหรับทำงานในสภาวะสุดวิสัย
• อุปกรณ์ไฟฟ้า

ห้องโดยสารพร้อมลูกเรือและตัวถังที่ติดตั้งอุปกรณ์อยู่บนโครงแชสซี ในบรรดาคุณสมบัติที่โดดเด่น คุณควรสังเกตอุปกรณ์ประเภทออปติคัล-อะคูสติก "South Ural"

รถดับเพลิงพร้อมตู้คอนเทนเนอร์

ใช้เพื่อติดตั้งหน่วยดับเพลิงด้วยระบบตอบสนองรวดเร็วแบบมัลติฟังก์ชั่นแบบเคลื่อนที่ได้ ปลายทางรถดับเพลิงพิเศษสำหรับการดับไฟในอุตสาหกรรมน้ำมัน ก๊าซ และเคมี ในอาคารหลายชั้น หอจดหมายเหตุ และพิพิธภัณฑ์ คอมเพล็กซ์นี้ยังเหมาะสำหรับการปฏิบัติการกู้ภัย รถยนต์ประเภทนี้เป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ในสถานการณ์ฉุกเฉิน โดยมีอุณหภูมิต่ำและในระหว่างการกำจัดไฟที่ยืดเยื้อ

มีการติดตั้งโครงตู้คอนเทนเนอร์แบบพิเศษไว้บนแชสซีเพื่อให้มีความคล่องตัวสูง และมีการใช้ลิฟต์หลายตัวเพื่อส่ง ขนถ่าย และกลับไปที่ฐานของคอนเทนเนอร์ประเภทที่ต้องการ

การทำงานสามารถทำได้ที่อุณหภูมิตั้งแต่ +40 ถึง -50 องศา ในชุดประกอบด้วยตู้คอนเทนเนอร์มาตรฐานหลายตู้ที่มีขนาดกำหนดและชุดอุปกรณ์ดับเพลิง

รถดับเพลิงรวม

รถกู้ภัยดับเพลิงจำเป็นสำหรับงานต่อไปนี้:

• จ่ายของเหลวจากอ่างเก็บน้ำธรรมชาติหรืออ่างเก็บน้ำที่มีอยู่;
• ขนส่งนักผจญเพลิง อุปกรณ์ทางเทคนิค และอุปกรณ์ดับเพลิง
• จัดหาแป้งสูตรพิเศษ
• โฟมที่จ่ายจากถังหรือถังที่ติดตั้งบนแชสซี

องค์ประกอบที่สำคัญคือการติดตั้งเฉพาะสัญญาณ การขนส่งอยู่ที่ไซต์ฉุกเฉินจนกว่าไฟจะดับสนิท อุปกรณ์สูญญากาศให้การเติมถังด้วยโฟมและน้ำ อุปกรณ์ดับเพลิงชนิดมาตรฐานวางอยู่บนหลังคารถ ในช่องบิลท์อินและในร่างกาย. อุปกรณ์ส่วนใหญ่มีเครื่องมือสำหรับจ่ายผงดับเพลิง โฟมเชิงกล และน้ำ

ปลอกแขน

รถดับเพลิงสายสูบน้ำมีความจำเป็นสำหรับน้ำปริมาณมากเป็นหลัก ในขณะที่การขนย้ายสามารถอยู่ห่างจากเพลิงไหม้ได้พอสมควร ในบรรดาหน้าที่หลัก คุณควรสังเกตการก่อตัวของสารละลายพิเศษจากโฟมเข้มข้นและน้ำในอัตราส่วนส่วนประกอบที่กำหนด

โลหะที่ทนต่อการเกิดสนิมถูกนำมาใช้เป็นวัสดุในการผลิต อุปกรณ์มีรายการดังต่อไปนี้:

• เซ็นเซอร์โฟมอิเล็กทรอนิกส์ที่ปั๊ม
• อุปกรณ์ระบายน้ำพร้อมอุปกรณ์บอลวาล์ว;
• เติมเส้นด้วยเช็ควาล์ว;
• ท่อน้ำล้นพร้อมอุปกรณ์ป้องกันแรงดันไม่ตรงกับระดับที่ตั้งไว้
• เขื่อนกันคลื่นตามยาวและตามขวาง

ทำงานกับโฟมเข้มข้นทุกชนิดได้ เติมด้วยองค์ประกอบที่ช่วยให้มั่นใจว่าการเติมของถัง การชะล้างและการทำความร้อน ในขณะที่การเติมสามารถทำได้จากปั๊มไฟฟ้าที่มีฟองหรือจากแหล่งภายนอก พื้นผิวของภาชนะเคลือบด้วยวัสดุกันความร้อน ความหนาสูงสุด 1 ซม.

รถบรรทุกแทงค์AC-40

การขนส่งมีวัตถุประสงค์เพื่อส่งมอบอุปกรณ์พิเศษและบุคลากรในที่เกิดเหตุ ตลอดจนเครื่องดับเพลิงและเสบียงในการดับเพลิง

ถังโฟมและของเหลวถูกติดตั้งบนแชสซี เพื่อกำจัดการเกิดเพลิงไหม้ให้ใช้สารดับเพลิงทั้งจากระบบประปาและจากถังและอ่างเก็บน้ำ ส่วนของร่างกายมีความโดดเด่นด้วยคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนและความแข็งแรงสูงน้ำหนักเบาเนื่องจากการใช้แผ่นอลูมิเนียม เป็นที่น่าสังเกตว่าตัวเครื่อง AC-40 ใหม่นั้นเสริมด้วยการพับขั้นบันได ซึ่งทำให้ง่ายต่อการเข้าถึงอุปกรณ์ที่อยู่บริเวณช่องด้านบน

บันไดเลื่อนอัตโนมัติ

บันไดช่วยให้ทำงานบนชั้นบนของอาคาร ดับไฟด้วยโฟมกลหรือน้ำ เมื่อเสริมในรูปแบบของเครื่องกำเนิดโฟมและเครื่องตรวจสอบอัคคีภัย การอพยพผู้ประสบภัยและของมีค่าจากอาคารสูง นอกจากนี้เมื่องอเข่าก็จะใช้ในการขนส่งสินค้าด้วยปั้นจั่น บันไดหนีไฟเหมาะสำหรับทำงานในสภาพอากาศต่างๆ ช่วงอุณหภูมิการทำงานมาตรฐานอยู่ระหว่าง +40 ถึง -40 องศา การขยายอุณหภูมิสามารถทำได้ตามกฎบางอย่าง

โหนดและกลไกทั้งหมดได้รับการติดตั้งบนเฟรมฐานและแพลตฟอร์ม ซึ่งวางอยู่บนแชสซี ไดรฟ์ปั๊มไฮดรอลิกขับเคลื่อนโดยยูนิตจ่ายไฟของแชสซี

แท่นบันได

แพลตฟอร์มเป็นโครงสร้างกล่อง ผิวแข็ง และทำจากเหล็กฉาก เสากระโดงเฟรมทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับเฟรมที่ทำจากโลหะ. แพลตฟอร์มประกอบด้วยหลายส่วน - สองด้าน ด้านหลังและด้านหน้า นอกจากนี้ยังมีตู้คอนเทนเนอร์สำหรับขนย้ายอุปกรณ์ที่ถอดออกได้ ขั้นบันไดตั้งอยู่ที่ด้านข้างของโครงสร้าง โดยใช้ประตูพิเศษเพื่อเข้าถึงถังแก๊สและแบตเตอรี่มีให้

แพลตฟอร์มนี้มีโครงรองรับด้านหน้าซึ่งอยู่ด้านหลังห้องโดยสารของคนขับ มันถูกแนบในสองแห่ง: บนเฟรมและเสากระโดงเฟรม โครงรองรับส่วนหน้าของหัวเข่าตำแหน่งได้รับการแก้ไขด้วยไกด์พิเศษ การเคลื่อนไหวในแนวตั้งของชุดหัวเข่าป้องกันได้ด้วยคลิปสปริงที่ไกด์ด้านข้าง ต้องใช้ตะขอล็อกเพื่อป้องกันไม่ให้เข่ายื่นออกไประหว่างการเคลื่อนที่ของบันได โดยจะสัมผัสกับโครงด้านหน้าที่รองรับ เข่าจะปลดออกระหว่างขั้นตอนการปลด ส่วนขอเกี่ยวจะลดระดับด้วยน้ำหนักของมันเอง

ลิฟต์

กระเช้าลอยฟ้าจำเป็นสำหรับงานบนที่สูงในกระบวนการดับไฟ พวกเขาใช้ไม่เพียง แต่สำหรับบุคลากรยก แต่ยังสำหรับไฟส่องสว่างและการจัดหาสินค้า การออกแบบประกอบด้วยส่วนต่างๆ ดังต่อไปนี้:

• ระบบควบคุม
• กลไกการเลี้ยวและการยก;
• ยกลิงค์
• ฐานสนับสนุน
• แชสซี

ควบคุมลิฟต์ได้จากห้องโดยสารหรือจากภายนอกรถด้วยรีโมทคอนโทรล การออกแบบมีการติดตั้งหวีสำหรับป้อนอาหารสี่ถังพร้อมกันหรือถังดับเพลิงประเภท PLS-20 เปลมีอุปกรณ์ป้องกันความร้อน

ลิฟต์รถแบบยืดไสลด์ติดตั้งกลไกความปลอดภัยอัตโนมัติที่หยุดการเคลื่อนไหวเมื่อเกินมุมที่อนุญาตของการลดและยก เมื่อเทียบกับบันไดอัตโนมัติ พวกมันคล่องตัวกว่า ตามกฎแล้วในปัจจุบันมีการใช้อุปกรณ์ยกของรัสเซียที่มีความสูง 30 และ 17 เมตร ระบบไฮดรอลิกฐานวางอยู่บนโครงรถ บล็อกสปริงและเปิดส่วนรองรับ