ไหนดีกว่ากัน - "Kia-Sportage" หรือ "Hyundai IX35": เปรียบเทียบรถ อุปกรณ์ ลักษณะ

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:28

เมื่อเร็วๆ นี้ ความนิยมของรถครอสโอเวอร์นั้นเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ เครื่องจักรเหล่านี้มีความเกี่ยวข้องไม่เฉพาะในเมืองใหญ่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงในเมืองเล็กๆ ด้วย ครอสโอเวอร์มีลักษณะเฉพาะ เนื่องจากเป็นการผสมผสานคุณสมบัติเชิงบวกของรถยนต์สองคัน - รถยนต์นั่งและเอสยูวี เรากำลังพูดถึงเรื่องการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ ระยะห่างจากพื้นสูง และห้องเก็บสัมภาระที่กว้างขวาง ในขณะนี้ มีรถยนต์ยอดนิยมหลายคันในคลาสนี้ในรัสเซีย ได้แก่ Kia Sportage และ Hyundai IX35 การเปรียบเทียบรถยนต์ คุณลักษณะและความแตกต่าง - เพิ่มเติมในบทความของเรา

ออกแบบ

มาเริ่มกันที่ลุคกันเลย ในแง่ของการออกแบบ Hyundai นั้นโฉบเฉี่ยวและเจียมเนื้อเจียมตัวมากกว่า ไม่มีบรรทัดที่เข้มงวดเช่นที่ Sportage ฮุนไดมีเส้นโครงร่างที่เรียบเนียน ในขณะที่ Kia ใช้รูปทรงที่มีลายนูนและเข้มงวด นอกจากนี้ Kiaโดดเด่นด้วยกระจังหน้าโครเมียมขนาดใหญ่และไฟหน้าที่เข้มงวด รถคันนี้เหมาะกับคนหนุ่มสาวมากกว่าเพราะมีเงาที่สดใส บน "ฮุนได" มันง่ายที่จะหลงทางในลำธาร นี่เป็นครอสโอเวอร์ที่ผ่อนคลายมากขึ้น

ทาสีแล้วเป็นยังไงบ้าง? น่าเสียดายที่ทั้งสองครอสโอเวอร์แพ้ที่นี่ หลังจากใช้งานไปสองสามปี ชิปก็เริ่มก่อตัวบนร่างกาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งมักปรากฏที่ขอบฝากระโปรงหน้าและบนกันชนหน้า องค์ประกอบของโครเมียมก็จะลอกออกซึ่งไม่น่าพอใจมาก ตามความเห็นของเจ้าของรถ รอยขีดข่วนและชิปส่วนใหญ่ปรากฏบนรถที่ทาสีด้วยอะครีลิกธรรมดา ไม่ใช่โลหะ

ซาลอน

ขึ้นรถทั้งสองคันก็สบาย ภายในเมื่อมองแวบแรก ร้านเสริมสวยก็คล้ายกัน แต่เมื่อตรวจสอบอย่างละเอียดแล้ว จะเห็นความแตกต่างได้ ดังนั้นสำหรับ Kia Sportage แผงหน้าปัดจึงอ่านง่ายและให้ข้อมูลมากขึ้น ฮุนไดใช้ลูกเต๋าอิเล็กทรอนิกส์แทนลูกศรแบบคลาสสิก รูปร่างของแผงด้านหน้านั้นดีกว่าสำหรับ Kia สำหรับฮุนได มันถูกออกแบบในลักษณะที่ในวันที่มีแดดจ้า หน้าจอของระบบมัลติมีเดียจะมองไม่เห็น แต่สิ่งที่เกียไม่สามารถอวดได้คือทัศนวิสัย เจ้าของบอกว่ามันยอดเยี่ยมมากสำหรับฮุนได Kia มีเสา A ที่กว้างมาก ในขณะเดียวกัน กระจกภายในก็กว้างขึ้นเล็กน้อย

มาว่ากันเรื่องข้อเสียกัน เจ้าของหลายคนสังเกตเห็นคุณลักษณะดังกล่าวที่ประตูของครอสโอเวอร์ทั้งสองปิดด้วยความยากลำบากโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับรุ่นประกอบในประเทศที่เปิดตัวหลังปี 2012 ข้อเสียอีกประการหนึ่งคือฝากระโปรงท้ายมีเสียงกริ่งดังตลอดเวลา โชคดีที่เจ้าของพบวิธีกำจัดโรคนี้ แค่ปรับบานพับประตูที่ห้าก็เพียงพอแล้ว อีกครั้งสำหรับรุ่นที่ออกมาหลังปี 2012 มีความคิดเห็นเกี่ยวกับเบาะหนังแท้ บ่อยครั้งที่แก้มของเบาะคนขับถูกเช็ดให้เป็นรู

ลำต้น

อันไหนดีกว่า - "Kia-Sportage" หรือ "Hyundai IX35"? ปริมาณลำตัวในรถทั้งสองคันเกือบจะเท่ากัน ในกรณีแรก ปริมาตรคือ 564 ลิตร ส่วนที่สองคือ 591 ในกรณีนี้ ทั้งสองสำเนาจะมีพนักพิงแบบพับได้ ส่งผลให้ได้พื้นที่เก็บสัมภาระเกือบครึ่งพันลิตร

เทคนิค

"Sportage" จำนวนมากซื้อด้วยเครื่องยนต์เบนซินสองลิตร กำลังสูงสุดคือ 150 แรงม้า แต่ตามที่รีวิวระบุไว้ บางครั้งมอเตอร์ตัวนี้ก็ไม่เพียงพอในแง่ของไดนามิก สำหรับผู้ที่ต้องการอยู่ในการจราจรในเมืองอย่างมั่นใจ เครื่องยนต์ดีเซลสองลิตรก็เหมาะ กำลังของมันคือ 184 แรงม้า มอเตอร์นี้มีแรงฉุดหัวรถจักรที่ "ด้านล่าง" เจ้าของกล่าว

เมื่อจับคู่กับหน่วยข้างต้น Kia มีเกียร์ธรรมดาหรืออัตโนมัติหกสปีด บทวิจารณ์แนะนำให้เลือกตัวเลือกหลัง นี่เป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับเมืองนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากแทบไม่มีการพูดถึงอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง เครื่องทำงานได้ดี: การสลับมองไม่เห็นในขณะที่รถเครื่องดีเซลเร่งเร็ว

"Hyundai" มีทั้งเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล ในกรณีแรกผู้ซื้อมีเครื่องยนต์สองลิตรที่มีกำลังเท่ากัน - 150 แรงม้า แต่ตามที่รีวิวระบุไว้ เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ "Sporteyzhdevsky" สองลิตร มันดึงได้ดีกว่าเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม ในการซ้อมรบใดๆ คุณยังต้องคลายเกลียวเข็มมาตรวัดความเร็วให้เป็นระดับสีแดง เครื่องยนต์ดีเซลหลายตัว เหล่านี้เป็นหน่วยสี่สูบสองลิตรที่มีความจุ 136 และ 184 แรงม้า ในแง่ของการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง พวกเขาเกือบจะเท่ากัน (ประมาณ 7 ลิตรในเมือง) ดังนั้นจึงเหมาะสมที่จะจ่ายเงินมากเกินไปและได้เครื่องยนต์ที่ทรงพลังมากขึ้น

สำหรับกล่องนั้น ฮุนไดมีกลไกหรือระบบอัตโนมัติหกสปีด ในส่วนหลัง เจ้าของแสดงความไม่พอใจ ซึ่งต่างจาก Kia ตรงที่เกียร์อัตโนมัติกระตุกมากกว่า

ประหยัดน้ำมัน

ในแง่ของการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง Kia Sportage และ Hyundai IX35 มีความแตกต่างเล็กน้อย ครอสโอเวอร์คันแรกที่มีหน่วยน้ำมันเบนซินกินเฉลี่ย 8.5 ลิตรสำหรับกลไกและ 0.5 ลิตรสำหรับเกียร์อัตโนมัติ เครื่องยนต์ดีเซลใช้เวลา 6, 9 "Hyundai IX35" กลายเป็นว่าประหยัดกว่า ในวงจรรวม เครื่องยนต์เบนซินสองลิตรจะต้องใช้กลไก 7.3 ลิตร และ 7.4 ลิตรในเครื่อง เครื่องยนต์ดีเซลใช้ 6 ลิตรในวงจรเมือง-ทางหลวง

แชสซีเกีย

การออกแบบแชสซีของครอสโอเวอร์นี้กำลังค่อยๆ เสร็จสิ้นและกำลังได้รับการปรับปรุง ดังนั้นวิศวกรจึงติดตั้งบูชยางยืดบนเฟรมย่อย เปลี่ยนข้อต่อ CV เสริมความแข็งแกร่งของการยึดขององค์ประกอบช่วงล่าง ด้านหน้าของ Kia Sportage 3 ใช้สตรัท MacPherson พร้อมเหล็กกันโคลง ด้านหลัง - ขายึดอิสระบนคันโยก เบรก - ดิสก์เต็มที่ ด้านหน้าและช่องระบายอากาศ มีระบบ ABS และระบบเตือนเบรกฉุกเฉิน พวงมาลัย - แร็คพร้อมบูสเตอร์ไฟฟ้า หลังมีสามโหมดการทำงาน วิศวกรยังได้แก้ไขอัตราทดเกียร์ของแร็ค

แชสซีฮุนได IX35

เรายังคงพิจารณาว่าอะไรดีกว่า - "Kia-Sportage" หรือ "Hyundai IX35" ต่างจาก Kia ระบบกันสะเทือนของ Hyundai แทบไม่เปลี่ยนแปลงตลอดการผลิตโมเดล ถูกแทนที่ด้วยบล็อกเงียบสองสามบล็อกเท่านั้น การออกแบบช่วงล่างคล้ายกับ Kia เหล่านี้คือสตรัท MacPherson ที่ด้านหน้าและมัลติลิงค์ที่ด้านหลัง กลไกการเบรก - ดิสก์พร้อมช่องระบายอากาศด้านหน้า มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่สามารถบังคับการบล็อกได้ แรงบิดส่งผ่านคลัตช์หลายแผ่น

พฤติกรรมติดตัว

อันไหนดีกว่า - "Kia-Sportage" หรือ "Hyundai IX35" - ในเรื่องนี้? เจ้าของบอกว่าระบบกันสะเทือนของ Kia นั้นแข็งกว่า ในขณะเดียวกันรถก็ตอบสนองต่อพวงมาลัยได้ดีและไม่หมุน ครอสโอเวอร์เข้าสู่โค้งอย่างมั่นใจซึ่งไม่สามารถพูดถึงฮุนไดได้ ที่นี่ระบบกันสะเทือนได้รับการปรับแต่งเพื่อความสะดวกสบาย แต่การควบคุมนั้นไม่มีปัญหา

กวาดล้างพื้น

ครอสโอเวอร์แบบไหน "เกีย-ขนาดระยะห่าง Sportage" และ "Hyundai IX35"? น่าเสียดายที่สำเนาทั้งสองฉบับไม่สามารถอวดพื้นที่สูงได้ ในกรณีแรก ระยะห่าง 172 มม. ในวินาที - 170 เวสต้ามีระยะห่างเกือบเท่ากัน (น้อยกว่าเซนติเมตร) ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องพูดถึงความแจ้งชัด เหล่านี้เป็นรถเมืองล้วนๆ แต่ฉันต้องบอกว่ามีระยะยื่นสั้นกว่ารถยนต์ไม่เหมือนรถยนต์ ดังนั้นคุณจึงสามารถปีนขอบทางเล็กๆ ได้อย่างง่ายดาย และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจะช่วยประหยัดในฤดูหนาว เมื่อคุณต้องออกจากลานที่เต็มไปด้วยหิมะ สำหรับการเดินทางออกนอกเมือง รถพวกนี้ไม่ค่อยชอบสีรองพื้นเท่าไหร่ สูงสุดคือการขับรถไปที่สนามหญ้าเพื่อปิกนิก มันไม่คุ้มที่จะตรวจสอบความลาดเอียงบนทรายหรือในโคลน

"Kia-Sportage" และ "Hyundai IX35" - ครบชุด

ไม่ใช่บทบาทสุดท้ายในการเลือกรถคือระดับของอุปกรณ์ เราได้อะไรจากการซื้อ "Sportage" ในการกำหนดค่าพื้นฐาน? มันจะเป็นครอสโอเวอร์เบนซินแบบแมนนวลพร้อมถุงลมนิรภัย 2 ตำแหน่ง, เครื่องปรับอากาศ, เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้, ล้ออัลลอยด์ขนาด 16 นิ้ว, ภายในผ้า, คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด, เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนและระบบเสียงในโรงงาน

ผู้ซื้อ "Hyundai" ได้อะไรในรูปแบบพื้นฐาน? อุปกรณ์เริ่มต้นประกอบด้วย เครื่องยนต์เบนซิน กล่องธรรมดา ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง ภายในเป็นผ้า และตัวเลือกอื่น ๆ ทั้งหมดที่ระบุไว้ใน Kia สำหรับรุ่นหรูหรา สถานการณ์ก็คล้ายคลึงกัน ภายในเบาะหนังทั้งคู่ เครื่องเสียงดี แอร์แยก กล้องมองหลัง ระบบมัลติมีเดีย มวลสารระบบช่วย (เช่น ระบบช่วยตอนออกตัว) และอุปกรณ์เสริมกำลังสมบูรณ์

สรุป

ดังนั้น เราได้พิจารณาคุณลักษณะของ Kia-Sportage และ Hyundai IX35 แล้ว อย่างที่คุณเห็น นี่เป็นครอสโอเวอร์สองแบบที่คล้ายกันมาก ไหนดีกว่า - Kia Sportage หรือ Hyundai IX35? "เกีย" เป็นรถครอสโอเวอร์ที่อ่อนเยาว์ ว่องไว และกำลังขับมากขึ้น "ฮุนได" นุ่มนวลและสงบขึ้น และในแง่ของการกำหนดค่า พวกมันเกือบจะเหมือนกัน ดังนั้นจึงควรเลือกตามความชอบส่วนบุคคลเท่านั้น ไม่ว่าในกรณีใด Kia Sportage 3 และ Hyundai IX35 เป็นรถยนต์ที่ดีที่จะให้บริการเจ้าของอย่างซื่อสัตย์มานานกว่าหนึ่งปี