ยาง Matador MP50 Sibir Ice Suv: บทวิจารณ์ Matador MP50 Sibir Ice: การทดสอบ

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:28

ยางยี่ห้อ Matador ได้รับความนิยมอย่างเหลือเชื่อในหมู่ผู้ขับขี่ในประเทศ ยางเหล่านี้แตกต่างกันในด้านคุณภาพและราคาที่เป็นประชาธิปไตย คำแถลงที่นำเสนอนี้เป็นเรื่องปกติสำหรับรุ่น Matador MP50 Sibir Ice ความคิดเห็นเกี่ยวกับยางเหล่านี้เป็นไปในเชิงบวกอย่างมาก ผู้ขับขี่ไม่หวงเรตติ้งที่ประจบ

เล็กน้อยเกี่ยวกับประวัติของแบรนด์

บริษัทก่อตั้งขึ้นในปี 1905 ในเมืองปูคอฟ เริ่มแรกบริษัทประกอบธุรกิจผลิตและจำหน่ายผลิตภัณฑ์ยางต่างๆ ยางชุดแรกภายใต้เครื่องหมายการค้านี้ออกจากสายการผลิตในปี พ.ศ. 2468 ในปี 2550 Continental AG ยักษ์ใหญ่ด้านอุตสาหกรรมของเยอรมนีเข้าถือหุ้นใหญ่ในบริษัท

การปฏิวัติครั้งนี้ส่งผลดีต่อมาธาดอร์ ชาวเยอรมันดำเนินการปรับปรุงสิ่งอำนวยความสะดวกในการผลิตซึ่งส่งผลดีต่อคุณภาพของยาง นี้ได้รับการยืนยันโดยใบรับรองสากล ISO และ TSI บริษัทขยายตลาดการขาย

รถรุ่นไหน

ในการรีวิว Matador MP50 Sibir Ice เจ้าของรถทราบว่าประเภทของยางที่นำเสนอนั้นยอดเยี่ยมสำหรับผู้ชื่นชอบการขับขี่แบบวัดระยะทาง รุ่นนี้มี 36 ขนาดที่แตกต่างกันโดยมีเส้นผ่านศูนย์กลางพอดีตั้งแต่ 13 ถึง 17 นิ้ว ซึ่งช่วยให้คุณสามารถเลือกยางของคลาสนี้สำหรับรถเก๋งหรือรถซับคอมแพ็คเกือบทุกชนิด รูปแบบที่นำเสนอเป็นเรือธงของบริษัท แบรนด์ยังได้เปิดตัวระบบอนาล็อกสำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ ในการรีวิว Matador MP50 Sibir Ice SUV ผู้ขับขี่ชี้ไปที่แก้มยางเสริมเป็นหลัก ยางเหล่านี้ไม่กลัวการกระแทกจากด้านข้าง ทนทานต่อการบาด โดยธรรมชาติแล้ว เมื่อเปรียบเทียบกับแอนะล็อกสำหรับผู้โดยสาร ดัชนีน้ำหนักบรรทุกที่เพิ่มขึ้นก็ต่างกันด้วย ยางประเภทนี้มีการออกแบบดอกยางเหมือนกัน ต่างกันแค่โครงสร้างเฟรม

ฤดูไหน

ยางทั้งสองรุ่นออกแบบมาสำหรับฤดูหนาวโดยเฉพาะ นอกจากนี้ วิศวกรของบริษัทยังได้ออกแบบโดยคำนึงถึงสภาพอากาศที่ยากลำบากในรัสเซียและประเทศแถบสแกนดิเนเวีย โดยหลักการแล้ว สิ่งนี้สะท้อนให้เห็นอย่างสมบูรณ์ในชื่อรุ่น สารประกอบมีความนุ่มมาก สารละลายนี้ช่วยให้ยางสามารถคงความยืดหยุ่นไว้ได้แม้จะโดนสแนปเย็นอย่างรุนแรง นอกจากนี้ยางยังทนทานต่อการละลาย ที่อุณหภูมิเกิน +5 องศาเซลเซียส ยางเหล่านี้ไม่สามารถใช้งานได้นาน เมื่อถูกความร้อน ยางจะถูกรีด ส่งผลให้อัตราการสึกหรอจากการเสียดสีเพิ่มขึ้น ตัวป้องกันเสื่อมสภาพเร็วมาก สิ่งนี้ได้รับการยืนยันในการรีวิว Matador MP50 Sibir Ice

คำสองสามคำเกี่ยวกับกำลังพัฒนา

เมื่อออกแบบยางรุ่นที่นำเสนอ วิศวกรของแบรนด์ได้ใช้โซลูชันทางเทคนิคที่ทันสมัยที่สุดของกลุ่มบริษัทสัญชาติเยอรมัน Continental ประการแรก มีการสร้างอะนาล็อกดิจิทัลตามที่มีการผลิตต้นแบบทางกายภาพ เขาได้รับการทดสอบบนสแตนด์พิเศษ หลังจากนั้นพวกเขาก็เริ่มทำการทดสอบที่ไซต์ทดสอบของคอนติเนนตัล จากผลการทดลอง มีการเปลี่ยนแปลงที่จำเป็นทั้งหมดกับรุ่นและยางถูกเปิดตัวสู่การผลิตแบบต่อเนื่อง ด้วยความช่วยเหลือของการทดสอบ จึงสามารถปรับปรุงลักษณะการวิ่งหลักของยางได้อย่างมีนัยสำคัญ

คุณสมบัติการออกแบบ

การออกแบบดอกยางกำหนดคุณสมบัติของยางหลายอย่าง โมเดลที่นำเสนอได้รับรูปแบบคลาสสิกสำหรับฤดูหนาว การจัดเรียงบล็อกที่สมมาตรโดยมุ่งไปที่มุมหนึ่งไปยังถนนช่วยปรับปรุงคุณภาพและความเร็วของการกำจัดหิมะออกจากแผ่นสัมผัส

บริเวณตรงกลางของยางมีซี่โครงที่ทำให้แข็งทื่อสี่ซี่ ซึ่งสองซี่นั้นแข็งอย่างสมบูรณ์ การตัดสินใจดังกล่าวมีผลในเชิงบวกต่อความน่าเชื่อถือของการเคลื่อนที่เป็นเส้นตรง ในการรีวิว Matador MP50 Sibir Ice ผู้ขับขี่ทราบว่าไม่จำเป็นต้องแก้ไขวิถีทางแต่อย่างใด โดยธรรมชาติแล้ว สิ่งนี้จะสังเกตได้ก็ต่อเมื่อตรงตามเงื่อนไขที่สำคัญจำนวนหนึ่งเท่านั้น อันดับแรก ทันทีหลังจากติดตั้งยาง จำเป็นต้องปรับสมดุล ประการที่สอง ผู้ขับขี่ต้องไม่เกินความเร็วที่ผู้ผลิตยางกำหนดเอง ในการรีวิว Matador MP50 Sibir Ice เจ้าของสังเกตเห็นว่าที่ยกระดับความเร็วเกินดัชนีที่กำหนด การสั่นสะเทือนเพิ่มขึ้น มันยากขึ้นที่จะรักษารถให้อยู่ในวิถีที่ต้องการ

ขอบอีกด้านของส่วนกลางประกอบด้วยบล็อกทิศทางเล็กๆ พวกเขาสร้างรูปแบบดอกยางรูปตัววี ด้วยความช่วยเหลือขององค์ประกอบเหล่านี้จึงสามารถปรับปรุงคุณภาพของการเร่งความเร็วของรถได้ การจัดเรียงที่นำเสนอช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการยึดเกาะของยาง รถรับความเร็วได้เร็วกว่ามาก โดยหลักการแล้วไม่มีการดริฟท์ด้านข้าง

บ่าไหล่มีหน้าที่ในการเบรกและการเข้าโค้ง ในระหว่างการซ้อมรบเหล่านี้จะมีการวางภาระหลักไว้ ในการรีวิว Matador MP50 Sibir Ice ผู้ขับขี่ระบุว่ายางเหล่านี้ช่วยให้รถมีความเสถียรอย่างไม่น่าเชื่อ การดริฟท์ที่ไม่สามารถควบคุมได้จะถูกแยกออกจากการเลี้ยวที่เฉียบคม รถไม่วอกแวกหรือลื่นไถลขณะเบรก

พฤติกรรมบนน้ำแข็ง

ความยากที่สุดในฤดูหนาวคือการเคลื่อนไหวบนถนนที่เป็นน้ำแข็ง แรงเสียดทานทำให้น้ำแข็งร้อนและละลาย ส่งผลให้น้ำลดพื้นที่สัมผัส ความน่าเชื่อถือของการควบคุมลดลงอย่างมาก ความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุเพิ่มขึ้น เพื่อป้องกันผลลัพธ์ดังกล่าว วิศวกรของแบรนด์ได้มอบรูปแบบยางที่นำเสนอด้วยเดือยแหลม นอกจากนี้ ความสามารถในการผลิตของบริษัทก็เปิดเผยในกรณีนี้เช่นกัน

ผู้ขับขี่สังเกตเห็นความน่าเชื่อถือของยาง Matador MP50 Sibir Ice FD 195 65 R15 91T ในการตรวจสอบเดือยเจ้าของชี้ให้เห็นรูปร่างที่ผิดปกติของส่วนหัวขององค์ประกอบที่ยื่นออกมา โดยหลักการแล้ว นี่เป็นเรื่องปกติสำหรับขนาดอื่นๆ ของทั้งรุ่นนี้และรุ่นเดียวกันสำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ ทำหัวแหลมหกเหลี่ยม นอกจากนี้ซี่โครงยังได้รับส่วนตัดขวางแบบแปรผัน ซึ่งช่วยให้คุณรักษาเสถียรภาพการบังคับทิศทางในโหมดการขับขี่ที่หลากหลาย รถไม่เคลื่อนไปด้านข้างแม้ว่าจะหักเลี้ยวอย่างแหลมคมบนพื้นผิวน้ำแข็ง

ยาง Matador MP50 Sibir Ice มีปุ่มสตั๊ดที่มีระยะพิทช์แปรผันสัมพันธ์กัน วิธีแก้ปัญหาทางเทคนิคนี้ช่วยหลีกเลี่ยงเอฟเฟกต์ร่องลึก ปรับปรุงคุณภาพและความน่าเชื่อถือของการหลบหลีก

เพื่อให้เป็นไปตามระเบียบข้อบังคับที่เข้มงวดของประเทศในสหภาพยุโรป สตั๊ดบนยางเหล่านี้จึงทำมาจากโลหะผสมน้ำหนักเบาที่มีอะลูมิเนียมเป็นหลัก ด้วยเหตุนี้ จึงเป็นไปได้ที่จะลดผลกระทบด้านลบของยางบนถนนให้เหลือน้อยที่สุด

ขี่แอ่งน้ำ

แอ่งน้ำหน้าหนาวหายาก จะปรากฏเฉพาะในช่วงที่ละลายและในต้นฤดูใบไม้ผลิเท่านั้น เมื่อเคลื่อนตัวไปตามพวกมัน ความเสี่ยงของผลกระทบเฉพาะของการเกิด hydroplaning จะเพิ่มขึ้น ในกรณีนี้ แผงกั้นน้ำจะปรากฏขึ้นระหว่างถนนกับยาง ซึ่งทำให้คุณภาพการสัมผัสระหว่างพื้นผิวลดลง รถเสียการควบคุม ความคล่องแคล่วลดลงอย่างเห็นได้ชัด เพื่อขจัดปัญหานี้ วิศวกรของบริษัทจึงใช้ชุดมาตรการ

เมื่อออกแบบดอกยาง ยางได้รับการติดตั้งระบบระบายน้ำที่พัฒนาแล้ว มันถูกแสดงโดยการรวมกันของร่องตามยาวและตามขวาง ระหว่างการหมุนของล้อ จะเกิดแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลาง ซึ่งจะดึงน้ำลึกเข้าไปในดอกยาง หลังจากนั้นของเหลวจะถูกกระจายไปทั่วพื้นผิวของยางทั้งหมดและถอดออก ในเวลาเดียวกันผนังของร่องระบายน้ำตั้งอยู่ในมุมหนึ่งกับถนนซึ่งปรับปรุงอัตราการขจัดของเหลว

เมื่อกำหนดสูตรสารประกอบยาง นักเคมีของความกังวลได้เพิ่มสัดส่วนของซิลิกาในสารประกอบ ด้วยความช่วยเหลือของออกไซด์นี้ ทำให้สามารถเพิ่มคุณภาพการยึดเกาะบนพื้นยางมะตอยเปียกได้ ในการรีวิว Matador MP50 Sibir Ice FD ผู้ขับขี่ทราบว่ายางสามารถยึดติดกับถนนได้จริง ความปลอดภัยในการขับขี่เพิ่มขึ้นหลายเท่า

ขยายองค์ประกอบการระบายน้ำ สิ่งนี้ช่วยให้คุณเพิ่มปริมาตรของของเหลวที่สามารถกำจัดออกได้โดยการระบายน้ำต่อหน่วยเวลา ผลของการทำ Hydroplaning จะไม่เกิดขึ้นแม้ว่าจะเคลื่อนที่อย่างรวดเร็วผ่านแอ่งน้ำ

ท่อรูปคลื่นถูกนำไปใช้กับบล็อกดอกยางแต่ละอัน องค์ประกอบเหล่านี้ช่วยเพิ่มจำนวนหน้าจับในแผ่นปะหน้าสัมผัส พวกเขายังปรับปรุงอัตราการระบายน้ำในท้องถิ่น

ขี่หิมะ

ยางรุ่นที่นำเสนอได้รับการพิสูจน์แล้วว่ายอดเยี่ยมแม้ในขณะขับขี่บนถนนที่มีหิมะปกคลุม รถไม่ลื่น เสี่ยงสูญเสียการควบคุมลดลงเหลือศูนย์ สิ่งนี้สำเร็จได้ด้วยความช่วยเหลือของรูปแบบดอกยางทิศทาง การยึดเกาะจำนวนมากในแผ่นปะหน้าสัมผัส และองค์ประกอบการระบายน้ำที่ขยายออก

คำสองสามคำเกี่ยวกับความแตกต่าง

ยาง Matador MP50 Sibir Ice แตกต่างจากยางรุ่นเดียวกันโดยมีเครื่องหมาย SUV เพิ่มเติมในโครงสร้างของซาก ความจริงก็คือยางที่ออกแบบมาสำหรับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนสี่ล้อนั้นเสริมผนังด้านข้าง เกลียวโลหะเพิ่มเติมช่วยหลีกเลี่ยงความเสี่ยงที่ล้อจะเสียรูปจากการกระแทกด้านข้าง ยางยังทนต่อการบาด สิ่งนี้ถูกบันทึกไว้ในความคิดเห็นของ Matador MP50 Sibir Ice SUV ไม่มีไม่มีความแตกต่างอื่น ๆ ระหว่างยางเหล่านี้

ความทนทาน

ยางไม่สูญเสียคุณสมบัติด้านประสิทธิภาพแม้หลังจากผ่านไป 50,000 กิโลเมตร เพื่อเพิ่มความทนทาน วิศวกรของแบรนด์ได้แนะนำสารประกอบคาร์บอนในสารประกอบ ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขา สามารถลดอัตราการสึกหรอจากการเสียดสีได้ ดอกยางสึกช้ากว่ามาก

แพตช์หน้าสัมผัสที่ได้รับการปรับปรุงยังช่วยปรับปรุงความทนทานอีกด้วย มีความเสถียรในโหมดเวกเตอร์และการขับขี่ บริเวณตรงกลางและไหล่สวมใส่อย่างเท่าเทียมกัน

การทดสอบ

โมเดลที่นำเสนอยังได้รับการทดสอบโดยตัวแทนของนิตยสารยานยนต์อิสระ ในการรีวิว Matador MP50 Sibir Ice จาก "Behind the Wheel" ผู้ทดสอบสังเกตเห็นระยะเบรกที่สั้นของยางบนพื้นผิวทุกประเภท การทดลองยังยืนยันความน่าเชื่อถือของยางในระหว่างการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วจากยางมะตอยเป็นน้ำแข็งหรือหิมะ

สบาย

ในการรีวิว Matador MP50 Sibir Ice ผู้ขับขี่ทราบถึงการขับขี่ที่ดี การสั่นไหวในห้องโดยสารมีน้อย ยางดูดซับแรงกระแทกส่วนเกินได้อย่างดีเยี่ยม

ไดรเวอร์มีเสียงรบกวนสูงต่อข้อเสียเท่านั้น โดยหลักการแล้ว นี่เป็นเรื่องปกติสำหรับยางแบบมีปุ่มลัดทั้งหมด โมเดลนี้ไม่มีข้อยกเว้นสำหรับกฎ