วิธีตรวจสอบตัวเร่งปฏิกิริยาสำหรับการอุดตัน: คำแนะนำทีละขั้นตอน อุปกรณ์และคำแนะนำ

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:28

มาตรฐานทางนิเวศวิทยาเริ่มรุนแรงขึ้นทุกปี ในขณะนี้ในประเทศในสหภาพยุโรปมีการใช้รถยนต์ที่มีการปล่อยไอเสียไม่ต่ำกว่ายูโร -4 ในรัสเซียพวกเขาต้องการความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมของก๊าซไอเสียน้อยกว่า อย่างไรก็ตามแม้แต่ Lada และ GAZ ที่ทันสมัยก็ยังติดตั้งอุปกรณ์เช่นตัวเร่งปฏิกิริยา องค์ประกอบนี้คืออะไร? เขาทำงานอย่างไร? จะตรวจสอบสุขภาพของตัวเร่งปฏิกิริยาได้อย่างไร? ทั้งหมดนี้และอื่น ๆ - เพิ่มเติมในบทความของเรา

ลักษณะเฉพาะ

แล้วตัวเร่งปฏิกิริยาคืออะไร? องค์ประกอบนี้เป็นหนึ่งในส่วนประกอบของระบบไอเสีย ตัวเร่งปฏิกิริยาจะอยู่หน้าท่อไอเสีย หลังท่อไอเสีย (ถ้ารถมี resonator ก็อยู่ข้างหน้า)

ชื่อเต็มของอุปกรณ์เป็นตัวเร่งปฏิกิริยา มันให้บริการอะไร? อุปกรณ์นี้ออกแบบมาเพื่อลดความเป็นพิษของก๊าซไอเสีย ดังนั้นตัวเร่งปฏิกิริยาจะเผาผลาญสารอันตรายเพื่อป้องกันไม่ให้หลบหนีสู่ชั้นบรรยากาศ ไอเสียจะสะอาดขึ้นและเป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมน้อยลง

ออกแบบ

มาดูตัวเร่งปฏิกิริยากัน องค์ประกอบนี้ประกอบด้วยหลายส่วน:

• คดี
• บล็อกตัวพา
• กันความร้อน

มันทำงานยังไง? องค์ประกอบหลักของตัวเร่งปฏิกิริยาคือบล็อกพาหะ มันทำจากเซรามิก ซึ่งเป็นส่วนประกอบที่แพงที่สุดในคอนเวอร์เตอร์ ภายในองค์ประกอบ (ในแกนกลาง) มีรังผึ้งมากมาย ซึ่งคุณสามารถดูได้จากภาพด้านล่าง

นี่คือลักษณะของตัวเร่งปฏิกิริยาในส่วน ก๊าซไอเสียผ่านเซลล์เหล่านี้ ต้องขอบคุณพวกเขาพื้นที่ที่สัมผัสก๊าซกับสารเร่งปฏิกิริยาเพิ่มขึ้นอย่างมาก ชั้นต่อมาเป็นฉนวนกันความร้อน ซึ่งช่วยลดการสูญเสียความร้อนภายในตัวเครื่อง ท้ายที่สุดแล้ว สารที่เป็นอันตรายจะต้องถูกเผา และด้วยเหตุนี้ การเข้าถึงอุณหภูมิสูงสุดในแกนเซรามิกจึงเป็นสิ่งสำคัญ และสุดท้าย ทั้งหมดนี้อยู่ในกล่องโลหะ มันหนาพอดังนั้นจึงไม่รวมความเหนื่อยหน่ายเช่นเดียวกับผ้าพันคอ นอกจากนี้ยังมีชั้นฉนวนกันความร้อน

มันทำงานยังไง

ก๊าซที่ผ่านตัวเร่งปฏิกิริยาทำให้บริสุทธิ์จากสารอันตรายได้อย่างไร ทุกอย่างง่ายมาก ภายในบล็อกเซรามิกมีสารเร่งปฏิกิริยา เหล่านี้คือแพลเลเดียมและแพลตตินั่มเช่นเดียวกับโรเดียม สารเหล่านี้ช่วยเร่งปฏิกิริยาเคมี ดังนั้น คาร์บอนไดออกไซด์ที่ยังไม่เผาไหม้จะถูกแปลงเป็นคาร์บอนไดออกไซด์ และไฮโดรคาร์บอนเป็นไอน้ำ

ประสิทธิภาพของตัวเร่งปฏิกิริยาทำได้ที่อุณหภูมิสูงเท่านั้นไม่ต่ำกว่า 400 องศาเซลเซียสเซลเซียส. นั่นคือเหตุผลที่อุปกรณ์ตั้งอยู่ด้านหลังท่อไอเสียของท่อร่วมไอเสียทันที อย่างไรก็ตาม อุณหภูมิดังกล่าวไม่สามารถทำได้เสมอไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาวเมื่อเริ่มต้น ดังนั้นส่วนหนึ่งของไอเสียจะไม่ถูกทำความสะอาดและผ่านตัวทำความสะอาด "ไม่ได้ใช้งาน"

ในการเพิ่มประสิทธิภาพและเร่งกระบวนการทางเคมี คุณต้องรักษาอุณหภูมิสูงในตัวเร่งปฏิกิริยาเสมอ จะบรรลุเป้าหมายนี้ได้อย่างไร ในการทำเช่นนี้จะมีการติดตั้งเซ็นเซอร์ออกซิเจนในอุปกรณ์ มันอ่านข้อมูลที่จำเป็นเกี่ยวกับไอเสียแล้วส่งสัญญาณไปยังชุดควบคุม และจาก ECU สัญญาณจะถูกส่งไปยังท่อร่วมไอดีซึ่งองค์ประกอบของส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศเปลี่ยนไป ด้วยการปรับดังกล่าว ระบบอิเล็กทรอนิกส์จะรักษาอุณหภูมิที่ต้องการในตัวเร่งปฏิกิริยาโดยอัตโนมัติ เนื่องจากส่วนผสมของอากาศมีปริมาณมากขึ้น ความร้อนขององค์ประกอบจึงเพิ่มขึ้น

วิธีการตรวจสอบตัวเร่งปฏิกิริยาโดยไม่ต้องถอดออก? วิธีแรก

สารทำให้เป็นกลางใดๆ ถูกออกแบบมาสำหรับช่วงระยะเวลาหนึ่ง โดยปกติอุปกรณ์เหล่านี้ให้บริการ 200,000 กิโลเมตร หลังจากช่วงเวลานี้จะมีสารที่ไม่จำเป็นจำนวนมากสะสมอยู่ภายในแกนกลางซึ่งจะอุดตัน จะตรวจสอบเครื่องฟอกไอเสียในรถโดยไม่ต้องถอดได้อย่างไร? สามารถกำหนดได้โดยสัญญาณทางอ้อม:

• รถน้ำมันเริ่มหมด
• เสียแรงขับ
• มีกลิ่นไฮโดรเจนซัลไฟด์แรง
• สตาร์ทเครื่องยาก. และสิ่งนี้เกิดขึ้นแม้กระทั่ง "ร้อน" สาเหตุของสิ่งนี้คือตัวเร่งปฏิกิริยาที่อุดตัน ควันไอเสียจะผ่านตาข่ายที่ปนเปื้อนได้ยาก

อาการเหล่านี้อาจมาพร้อมสีเหลืองไฟแสดงสถานะบนแผงหน้าปัด ดูเหมือนรูปด้านล่าง

หากไฟ CHECK ติดบนแผงหน้าปัด และพฤติกรรมของรถที่แย่ลงไปอีก นี่คือเหตุผลที่ต้องนึกถึงการอุดตันของตัวเร่งปฏิกิริยา

ทำไมมันถึงเป็นแบบนี้

ปรากฏการณ์นี้มีเพียงไม่กี่เหตุผล นี่คือการทำลายชั้นตัวเร่งปฏิกิริยาหรือส่วนประกอบเซรามิก หรือการปนเปื้อนของเซลล์ด้วยเขม่า ไม่ใช่เรื่องแปลกที่เซลล์เร่งปฏิกิริยาจะละลายได้ง่าย ในบริบทของปรากฏการณ์นี้มีดังนี้

หมายความว่าองค์ประกอบอุดตันและควรเปลี่ยน อาการเดียวกันนี้สามารถเกิดขึ้นได้ในเครื่องยนต์ดีเซล ซึ่งใช้ตัวกรองอนุภาคแทนตัวเร่งปฏิกิริยา อาการเหล่านี้ไม่ควรละเลย

จะตรวจสอบตัวเร่งปฏิกิริยาสำหรับการอุดตันได้อย่างไร? วิธีที่ 2 - เกจวัดแรงดัน

สาระสำคัญของวิธีนี้คือการตรวจสอบระบบไอเสียเพื่อหาแรงดันย้อนกลับ จะตรวจสอบตัวเร่งปฏิกิริยาสำหรับการอุดตันได้อย่างไร? ในการทำเช่นนี้ เราจำเป็นต้องมีเกจวัดแรงดันและอะแดปเตอร์ หลังควรมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางที่แน่นพอดีกับตำแหน่งของเซ็นเซอร์ออกซิเจน

ดังนั้นเราจึงคลายเกลียวโพรบแลมบ์ดาและติดตั้งเกจวัดแรงดันพร้อมอะแดปเตอร์ที่นั่น จะตรวจสอบตัวเร่งปฏิกิริยาได้อย่างไร? เราสตาร์ทเครื่องยนต์เพิ่มความเร็วเป็น 2.5 พันแล้วดูค่าที่อ่านได้ ความดันปกติควรอย่างน้อย 0.34 กิโลกรัมต่อตารางเซนติเมตร หากระดับน้อยกว่า แสดงว่าองค์ประกอบอุดตัน

วิธีนี้ตรวจสอบได้ตัวเร่งปฏิกิริยา VAZ 2170 หรือรถยนต์ต่างประเทศใด ๆ ปัญหาเดียวคือความยากในการถอดเซ็นเซอร์ออกซิเจน บ่อยครั้งที่เขา "เกาะติด" กับตัวเร่งปฏิกิริยา นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องบรรลุความรัดกุมสูงสุดของการเชื่อมต่อ หากท่อไอเสีย "ขาด" การอ่านจะไม่ถูกต้อง

วิธีที่สาม - ตัวทดสอบมอเตอร์

จะตรวจสอบได้อย่างไรว่าตัวเร่งปฏิกิริยาอุดตันหรือไม่? คุณสามารถใช้เครื่องทดสอบมอเตอร์ ในการทำเช่นนี้แทนที่จะติดตั้งหัวเทียนจะมีการติดตั้งเซ็นเซอร์ควบคุมที่บันทึกแรงดันในระบบ ต่อไปจะมีการใช้ออสซิลโลแกรมบนคอมพิวเตอร์โดยพิจารณาจากข้อสรุปเกี่ยวกับความสามารถในการให้บริการของตัวเร่งปฏิกิริยา วิธีการนี้ค่อนข้างแม่นยำ แต่ไม่ใช่ทุกคนที่มีเครื่องมือทดสอบมอเตอร์อยู่ในมือ มักจะสามารถสั่งซื้อบริการดังกล่าวได้ที่สถานีบริการพิเศษ

วิธีที่สี่ - การตรวจสอบด้วยสายตา

วิธีตรวจสอบตัวเร่งปฏิกิริยาด้วยมือของคุณเอง? วิธีนี้ใช้ได้กับทุกคน แต่เราสังเกตเห็นข้อเสียของมันทันที คุณจะมีปัญหาในการรื้อองค์ประกอบอย่างแน่นอน บ่อยครั้งที่สลักเกลียว "เกาะติด" แน่นและสามารถตัดได้ด้วยเครื่องบดเท่านั้น แน่นอน คุณสามารถแทนที่ได้

แต่นั่นเป็นค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม หลังจากถอดองค์ประกอบออกแล้ว คุณจะเห็นสถานะของรวงผึ้ง หากมีร่องรอยการหลอมละลายบนพื้นผิว ตัวเร่งปฏิกิริยาดังกล่าวจะไม่เหมาะสำหรับการใช้งานอีกต่อไป บ่อยครั้งแทนที่จะติดตั้งตัวเว้นวรรคแบบธรรมดาหรือตัวป้องกันเปลวไฟ เนื่องจากภายในประกอบด้วยโลหะราคาแพง ราคาจึงอยู่ที่ 500 ดอลลาร์ ทางออกที่ถูกที่สุดคือการติดตั้งตัวกันไฟด้วยเฟิร์มแวร์ ECU องค์ประกอบการทำความสะอาด "ถูกตัดออก" ในบล็อกเพื่อไม่ให้คำจารึกปรากฏบนแผงควบคุมในอนาคตตรวจสอบ

สรุป

ดังนั้นเราจึงค้นพบวิธีตรวจสอบตัวเร่งปฏิกิริยาด้วยมือของเราว่าองค์ประกอบนี้ทำงานอย่างไรและทำงานอย่างไร ดูการอ่านมาตรวัดระยะทางและฟังการทำงานของมอเตอร์ หากรถค่อนข้างเก่า อย่าลืมถอดตัวเร่งปฏิกิริยาออก - รถจะ "หายใจ" ได้ง่ายขึ้นมาก