เราเปลี่ยนน้ำมันเบรค "Ford Focus 2" ด้วยมือเราเอง

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:28

ระบบเบรกใช้ความสามารถของน้ำมันเบรก เทลงในนั้น ไม่บีบอัด พร้อมกันด้วยความพยายาม ให้การเคลื่อนที่ร้อยเปอร์เซ็นต์ตลอดวงจร: จากแป้นเหยียบที่กดลงไปถึงกระบอกสูบที่ใช้งานได้ ทำงานในลักษณะที่อธิบายไว้ โดยเป็นไปตามข้อกำหนดของผู้ผลิต เรามาดูกันว่าโดยไม่ต้องใช้ความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญด้านการบริการรถยนต์เพื่อทำความเข้าใจว่าถึงเวลา "H" อย่างไรแล้วจะเติมเนื้อหาใหม่เข้าสู่ระบบได้อย่างไรและจะยืดอายุน้ำมันเบรกของ Ford Focus 2 ได้อย่างไร

ยานพาหนะ

เสียงกริ่งดังกลายเป็นสัญญาณสำหรับเจ้าของรถ: ประสิทธิภาพการเบรกลดลงอย่างต่อเนื่อง ดริฟท์เพิ่มขึ้นเมื่อเข้าโค้ง

สิ่งแรกที่ต้องทำคือดูใต้ฝากระโปรงเพื่อให้แน่ใจว่าทุกอย่างเป็นไปตามปริมาณของเนื้อหาในถังขยาย ระดับน้ำมันเบรกใน Ford ควรอยู่ที่เครื่องหมาย “สูงสุด”

เมื่อแผงหน้าปัดแสดงระดับต่ำในหลักกระบอกไม่เร่งที่จะเพิ่มลงในระบบ คำเตือนอาจนำไปใช้กับการทำงานของแผ่นอิเล็กโทรด ในการตรวจสอบระดับการสึกหรอ จำเป็นต้องวัดความหนาและระดับการสึกหรอ และหากจำเป็น ให้เปลี่ยนใหม่

เนื้อหาของถังขยายได้รับการแนะนำโดยร้านโฟกัสที่ผ่านการรับรองให้อัปเดตทุกสองปีหรือเมื่อถึง 40,000 กิโลเมตร เมื่อใกล้ถึงช่วงวิกฤตก็ต้องดูแลให้อยู่ในสภาพดีและไม่สูญเสียความสามารถในการดูดซับน้ำจากบรรยากาศโดยรอบ ความชื้นส่วนเกินสร้างความเสียหายให้กับส่วนประกอบภายในและท่อ กัดกร่อนกระบอกเบรก

เปลี่ยนเวลา: วิธีตรวจสอบ

ภายใต้เงื่อนไขอ้างอิง (พื้นที่ปิดที่ไม่มีความชื้น) น้ำมันเบรกของ Ford สามารถทำงานได้อย่างไม่มีกำหนดโดยไม่ต้องเปลี่ยน ระหว่างการใช้งานจริง ระบบเบรกจะมีช่องชดเชยและวาล์วที่เชื่อมต่อกับบรรยากาศและพื้นที่ปิดของวงจร

แอร์เข้าอยู่แล้ว ปฏิกิริยาออกซิเดชันทางเคมีของสารเติมแต่งเกิดขึ้นซึ่งกระตุ้นการกัดกร่อน ปริมาณของเหลวมากกว่า 3-5 เปอร์เซ็นต์เป็นสิ่งสำคัญ ในขณะเดียวกันก็สามารถแช่แข็งได้เมื่อมีอุณหภูมิต่ำกว่าปกติหรือเดือดเมื่อร้อนจัด

เกิดอะไรขึ้นข้างใน

ของเหลวรวมถึงแอลกอฮอล์หลายชนิดที่มีความสามารถในการดูดความชื้นสูง ยิ่งความชื้นในบรรยากาศสูงเท่าไร ก็ยิ่งกระฉับกระเฉงมากขึ้นเท่านั้นการดูดซึม "การทำให้เปียก" ทีละน้อยนำไปสู่การแช่แข็งเร็วขึ้นที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์และเดือดแม้ความร้อนสูงเกินไปเพียงเล็กน้อย

ช่วงอุณหภูมิ

ในการทำงานของกลไกใด ๆ ความปลอดภัยมาก่อนเสมอ สำหรับรถยนต์ นี่คือความสามารถในการชะลอความเร็วอย่างรวดเร็วและทันเวลา หากรถไถลเข้าที่ อย่างน้อยที่สุด ดังนั้นผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีสติควรตรวจสอบการทำงานของวงจรทั้งหมดที่รับผิดชอบในกระบวนการลดความเร็วและการหยุดอย่างระมัดระวัง ไม่หวงความปลอดภัย! ควรทำการเปลี่ยนน้ำมันเบรกใน Ford ตามระยะเวลาที่กำหนดในคู่มือเจ้าของรถ อย่างน้อยทุกๆ สองปี แม้ว่าระยะไมล์จะยังไม่ถึงจุดวิกฤติ

เมื่อคุณเหยียบคันเร่ง แรงที่ส่งผ่านจะทำให้แผ่นอิเล็กโทรดที่ติดตั้งบนล้อทำงานได้ แรงเสียดทานเพิ่มขึ้น รถช้าลง การเคลื่อนไหวหยุดลง เมื่อถูกความร้อนและต้ม ไอน้ำจะล็อกตัว ทำให้กระบวนการปิดเครื่องช้าลง

ระบบมีความหนืดและจุดเดือดต่างกันตามมาตรฐาน DOT (USA) ในรัสเซียพารามิเตอร์ของมาตรฐานสากลอื่น ๆ ก็ใช้เช่นกัน - ISO 4925 และ SAE J 1703 ไม่มีเกณฑ์มาตรฐานของตนเองในสหพันธรัฐรัสเซียดังนั้นผู้ผลิตรัสเซียจึงใช้สิ่งแปลกปลอมเป็นแบบอย่าง น้ำมันเบรกชนิดใดที่เทลงในฟอร์ดนั้นขึ้นอยู่กับจุดเดือด ชั้นเรียนบนพื้นฐานนี้มีดังนี้:

• DOT-3 เหมาะสำหรับดรัมเบรก
• DOT-4 ใช้ในเครื่องจักรทันสมัยส่วนใหญ่ที่ติดตั้งระบบดิสก์
• DOT-5.1 ใช้ในรถสปอร์ตและรถใช้งานหนัก
• DOT-5 เทบนรถเฉพาะทางเท่านั้น

ประสิทธิภาพของเครื่องแตกต่างกันไปตามช่วงอุณหภูมิที่กว้าง ต่ำสุด 40 °C บวกสูงสุด 270 °C

เราเปลี่ยนให้

DOT 4 ขึ้นไปเป็นที่ยอมรับเป็นมาตรฐาน ก่อนเริ่มทำงาน โปรดอ่านคำแนะนำและคู่มือ!

ทำอาหาร:

• เครื่องมือ;
• ของเหลว 1.5 ลิตร;
• ปุ่มคัตสำหรับ 9 และ 11, ปุ่มกลมสำหรับ 9 และ 10.
• เข็มฉีดยา;
• สายยางสูงถึง 50cm;
• ภาชนะเปล่าสำหรับระบายน้ำเสีย

ลำดับการตกเลือดของล้อ

รูปแบบที่แนะนำ: ด้านหลัง (ขวา), ด้านหน้า (ซ้าย), ด้านหลัง (ซ้าย), ด้านหน้า (ขวา) ลำดับนี้พิจารณาจากระยะห่างของกระบอกสูบที่ใช้งานของล้อหนึ่ง ๆ จากล้อหลัก ดำเนินการจากที่ไกลที่สุดไปยังที่ใกล้ที่สุด:

1. รถถูกขับขึ้นสะพานลอย
2. คลายเกลียวฝาถังน้ำมัน (อยู่เหนือกระบอกสูบหลัก ใต้ช่องลมเข้า) บางครั้งโครงสร้างก็คลุมด้วยผ้าปิดด้านบน
3. เอาส่วนบนของเสียออกจากถังด้วยหลอดฉีดยา
4. ใหม่ TJ เทลงคอ
5. ล้างอุปกรณ์แล้ว ถอดฝาครอบ (ฝายาง) ออก
6. ปลายท่อสวมเข้ากับข้อต่อ อีกข้างหย่อนลงในช่องว่างที่เตรียมไว้ตู้คอนเทนเนอร์
7. ผู้ช่วยกดเบรกไม่เกิน 7 ครั้ง แล้วเหยียบเบรกไว้ที่ตำแหน่งสูงสุด
8. ข้อต่อคลายครึ่งรอบ การประมวลผลการผสาน ทันทีที่เนื้อหาโปร่งใส ให้หยุดปั๊ม!
9. ข้อต่อบิดเบี้ยว
10. ระดับเนื้อหาของถัง - ใต้คอ
11. รูปแบบเดียวกันนี้ใช้ได้กับล้ออื่นๆ (ดูย่อหน้าที่ 4-10)
12. ฝายางกันกระแทกกำลังจะกลับมา
13. ตรวจสอบอีกครั้ง หากตรวจพบน้ำมันเบรกฟอร์ดต่ำ ให้เติมให้เป็นปกติ

อย่าลืมเช็ควงจรคลัตช์! รูปร่างของพวกเขาแตกต่างกัน แต่รถถังเป็นเรื่องธรรมดา ดังนั้นของเหลวที่เหลือจะส่งผลต่อคุณภาพของการเติมใหม่