การเปลี่ยนประเก็นท่อร่วมไอเสีย: อุปกรณ์ ไดอะแกรม และคุณสมบัติ

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

ท่อร่วมไอเสีย (EC) ของเครื่องยนต์รถยนต์เป็นองค์ประกอบของระบบไอเสีย หน้าที่ของมันคือการรวบรวมผลิตภัณฑ์การเผาไหม้จากกระบอกสูบทั้งหมด และเมื่อรวมเข้าด้วยกันแล้ว ถ่ายโอนไปยังท่อไอเสีย จากนั้นพวกเขาจะไปที่ตัวเร่งปฏิกิริยา และหลังจากนั้น - ไปที่ท่อไอเสีย

ท่อร่วมไอเสียติดอยู่กับฝาสูบของชุดจ่ายไฟ (หัวถัง) ความรัดกุมของการเชื่อมต่อนี้มั่นใจได้ด้วยปะเก็นพิเศษ เนื่องจากโหลดที่อุณหภูมิคงที่ บางครั้งจึงล้มเหลว และแม้ว่าความผิดปกติดังกล่าวจะไม่เป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์ แต่ก็ควรแก้ไขทันทีหลังจากตรวจพบ

ในบทความนี้ เราจะมาดูวิธีการเปลี่ยนปะเก็นท่อร่วมไอเสียโดยใช้ตัวอย่างของรถยนต์ VAZ ที่ผลิตในประเทศ แต่ก่อนอื่น มาดูว่าตัว VC คืออะไรและจะทราบได้อย่างไรว่าถึงเวลาเปลี่ยนซีลแล้ว

คุณสมบัติการออกแบบท่อร่วมไอเสีย

โครงสร้างท่อร่วมไอเสียเป็นท่อหลายท่อรวมกันเป็นหนึ่งเดียว รูปทรงเรขาคณิตและแท่นยึดสำหรับเครื่องยนต์แต่ละเครื่องนั้นแตกต่างกัน VK มักทำจากเหล็กหล่อคาร์บอนสูงหรือเหล็กกล้า ด้านนั้นซึ่งติดอยู่กับหัวถังนั้นมีรูปร่างที่แน่นอนซึ่งสอดคล้องกับตำแหน่งของหน้าต่างไอเสีย การเชื่อมต่อท่อร่วมเข้ากับฝาสูบสำหรับรถยนต์ VAZ นั้นจัดทำโดยสตั๊ดพิเศษที่ขันเข้ากับตัวถัง จำนวนของพวกเขาขึ้นอยู่กับรูปแบบของ VK

ปะเก็น

ปะเก็นท่อร่วมผลิตโดยปั๊มจากแร่ใยหิน วัสดุนี้เหมาะสมที่สุดสำหรับวัตถุประสงค์เหล่านี้: มีความทนทานต่ออุณหภูมิสูงได้ดีเยี่ยม มีความแข็งแรงเพียงพอ และยังสามารถบีบอัดได้ เพื่อให้มั่นใจถึงความแน่นของข้อต่อ เพื่อความแข็งแรงยิ่งขึ้น ซีล VK สามารถเสริมด้วยเหล็กได้

ประเก็นท่อร่วมไอเสียมีอายุการใช้งานนานแค่ไหน

ประเก็นท่อร่วมไอเสียใช้ไม่ได้กับองค์ประกอบเหล่านั้น ซึ่งการทดแทนมาจากแผนการบำรุงรักษา เธอสามารถรับใช้สองปี ห้า สิบ สภาพของเธอไม่ได้ขึ้นอยู่กับอายุและระยะทาง ปัจจัยเดียวที่ส่งผลต่อระยะเวลาการบริการคือการทำงานที่ถูกต้องของเครื่องยนต์ ถ้าวิ่งปกติ ไม่ร้อน ใช้น้ำมันดี ประเก็นใช้งานได้นาน หากตรงกันข้าม มันอาจจะหมดไฟแม้หลังจากการผ่าตัดสามเดือน

สัญญาณปะเก็น VK ไหม้

ป้ายปะเก็นไหม้สามารถ:

• เปลี่ยนเสียงเครื่องยนต์วิ่ง
• กลิ่นเฉพาะตัวภายในรถไอเสีย;
• ละเมิดความเสถียรของเครื่องยนต์, ไฟเผาไหม้ CHECK บนแดชบอร์ด

สำหรับเสียงของชุดจ่ายไฟ เมื่อปะเก็นถูกเผาไหม้ มักจะได้ยินเสียง “เสียงดัง” ในกรณีเช่นนี้พวกเขาบอกว่าเครื่องยนต์ "ดับ" เสียงนี้เกิดจากก๊าซไอเสียที่หลบหนีออกจากบริเวณที่เกิดความเสียหายต่อซีล โดยธรรมชาติแล้วไอเสียจากใต้ฝากระโปรงจะเข้าสู่ห้องโดยสารผ่านระบบทำความร้อนและระบายอากาศ สิ่งนี้สร้างความไม่สะดวกเพิ่มเติมสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร และยังก่อให้เกิดภัยคุกคามต่อสุขภาพของพวกเขา ดังนั้นไม่ว่าในกรณีใด การเปลี่ยนปะเก็นท่อร่วมไอเสียหากได้รับความเสียหายจึงเป็นสิ่งจำเป็น

ในรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์หัวฉีด ซึ่งควบคุมการทำงานโดยชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) หากความสมบูรณ์ของปะเก็นบนแผงหน้าปัดชำรุด ไฟ CHECK อาจสว่างขึ้น นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าโพรบแลมบ์ดาซึ่งติดตั้งอยู่บนท่อร่วมหรือท่อส่งน้ำจะจับการเปลี่ยนแปลงของปริมาณออกซิเจนในไอเสียและส่งสัญญาณไปยังคอมพิวเตอร์ ตัวควบคุมจะบังคับให้เครื่องยนต์ทำงานในโหมดฉุกเฉินจนกว่าความผิดปกติจะหมดไป

ค่าซ่อมที่สถานีบริการเท่าไหร่

เปลี่ยนประเก็นท่อร่วมไอเสียราคาเท่าไหร่? ราคาสำหรับงานประเภทนี้ขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องยนต์ (คาร์บูเรเตอร์, หัวฉีด, 8 วาล์ว, 16 วาล์ว) รุ่นของซีลเองรวมถึงราคาของสถานีบริการที่คุณวางแผนจะซ่อมรถของคุณ.

โดยเฉลี่ยแล้ว งานร่วมกับเครื่องอัดราคาอยู่ที่ประมาณ 1,500 รูเบิล

แต่ไม่ต้องเสียเงินทำงาน การเปลี่ยนปะเก็นท่อร่วมไอเสีย VAZ สามารถทำได้ด้วยตัวเองโดยไม่มีปัญหาพิเศษใดๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณมีชุดเครื่องมือช่าง และอย่างน้อยคุณก็มีความคิดเพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับการออกแบบเครื่องยนต์รถของคุณ

สิ่งที่จำเป็นสำหรับการซ่อมแซม

การเปลี่ยนปะเก็นท่อร่วมไอเสียเกี่ยวข้องกับการใช้เครื่องมือต่อไปนี้:

• ชุดประแจกล่อง;
• ไขควงปากแบนและแฉก;
• มีดคมหรือไม้พาย (เพื่อแกะปะเก็นเก่า);
• ภาชนะปากกว้างที่มีปริมาตรอย่างน้อย 5 ลิตร (สำหรับระบายน้ำหล่อเย็น);
• น้ำยาล้างสนิม (WD-40 หรือเทียบเท่า);
• ผ้าขี้ริ้ว

สำคัญ: การเปลี่ยนปะเก็นท่อร่วมไอเสีย 2114 เช่นเดียวกับรุ่น VAZ อื่นๆ เพื่อให้มีการระบายน้ำหล่อเย็นในเบื้องต้น มิฉะนั้น คุณอาจเสี่ยงที่จะน้ำท่วมช่องไอดีของเครื่องยนต์ด้วย

เปลี่ยนประเก็นท่อร่วมไอเสีย VAZ 2114

อัลกอริธึมสำหรับการทำงานสำหรับโมเดล "ที่สิบสี่" ของ "Samara" มีดังนี้:

1. เราติดตั้งรถในช่องมองหรือสะพานลอย รื้อป้องกันเครื่องยนต์ ระบายน้ำหล่อเย็น
2. ถอดขั้วลบของแบตเตอรี่
3. ถอดฝาครอบกรองอากาศ
4. ถอดสายคันเร่งและท่อน้ำมันเชื้อเพลิงจากชุดปีกผีเสื้อ
5. ถอดเซ็นเซอร์ปีกผีเสื้อและคอนเน็กเตอร์ควบคุมความเร็วรอบเดินเบา
6. ถอดท่อระบายอากาศเหวี่ยง, หม้อลมเบรกจากตัวรับ
7. รื้อเครื่องรับเอง ถอดขั้วต่อสายไฟของชุดควบคุมหัวฉีด
8. ถอดรางเชื้อเพลิง (อย่าคลายเกลียวหัวฉีด)
9. ตัดการเชื่อมต่อท่อระบายน้ำจาก VK.
10. รื้อท่อร่วมไอดี ตามด้วยท่อร่วมไอเสีย
11. ถอดประเก็นเก่า
12. ใช้มีด (ไม้พาย) ทำความสะอาดพื้นผิวผสมพันธุ์ของท่อร่วมและหัวถังอย่างระมัดระวัง
13. ติดตั้งประเก็นใหม่
14. เราติดตั้งในลำดับย้อนกลับ
15. เติมน้ำยาหล่อเย็นให้ถึงระดับที่ถูกต้อง

เปลี่ยนประเก็น VK บน VAZ 2110

เปลี่ยนประเก็นท่อร่วมไอเสีย 2110 ตามลำดับต่อไปนี้:

1. เราวางรถไว้บนสะพานลอย (รูตรวจสอบ) ถอดตัวป้องกันออก อย่าลืมระบายน้ำหล่อเย็น
2. ลดพลังงานเครือข่ายออนบอร์ดของรถโดยถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่
3. ถอดกรองอากาศ
4. ถอดสายยางบูสเตอร์เบรค ฝาครอบนิวโมวาล์ว ตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงออกจากเครื่องรับ
5. ปิดการใช้งานเซ็นเซอร์คันเร่ง, การควบคุมรอบเดินเบา
6. ถอดท่อแอร์ ปิดเซ็นเซอร์การไหลของอากาศ
7. ถอดท่อระบายอากาศเหวี่ยงออกจากท่อปีกผีเสื้อ
8. ถอดท่อทางเข้าและทางออกของระบบทำความเย็นออกจากท่อร่วม
9. รื้อชุดตัวรับด้วยชุดปีกผีเสื้อ
10. คลายเกลียวน็อตยึด 5 ตัวแล้วถอดท่อร่วมไอดี
11. คลายเกลียวสลักเกลียว (3 ชิ้น) ที่ยึดท่อร่วมไอเสียกับท่อไอเสีย
12. รื้อ VK.
13. ถอดประเก็นเก่าหรือชิ้นส่วนที่เหลืออยู่
14. ทำความสะอาดข้อต่อท่อร่วมและบนฝาสูบ
15. ติดตั้งประเก็นใหม่
16. เราประกอบชิ้นส่วนที่รื้อแล้ว
17. อย่าลืมเติมสารป้องกันการแข็งตัว (สารป้องกันการแข็งตัว).

อย่างที่คุณเห็น สำหรับ VAZ 2110 การเปลี่ยนปะเก็นท่อร่วมไอเสียจะดำเนินการเกือบตามอัลกอริธึมเดียวกับ "สิบสี่" ที่สำคัญอย่าลืมระบายน้ำหล่อเย็นด้วย

เปลี่ยนประเก็นท่อร่วมไอเสีย: "Niva"

การเปลี่ยนประเก็นบน "Niva" ก็ไม่ยากเช่นกัน ลำดับงานมีดังนี้

1. อันดับแรก ทำตามเก้าคะแนนแรกจากหัวข้อสำหรับ VAZ 2110.
2. ถอดสลักเกลียวที่ยึดแผ่นรองรับด้านหน้าและด้านหลังเข้ากับท่อไอเสีย ถอดตัวยึดด้านหน้า ย้ายตัวยึดด้านหลังไปด้านข้างเพื่อไม่ให้รบกวน
3. ถอดรางเชื้อเพลิงด้วยหัวฉีด
4. ถอดน็อตยึดตาโบลท์หน้าแล้วถอด
5. ถอดน็อตยึดแผ่นกันความร้อนท่อไอดี ถอดออก
6. คลายเกลียวสุดขั้วสองตัว แล้วขันน็อตตัวบนสองตัวเพื่อยึดท่อร่วมไอดีกับฝาสูบ
7. ใช้ส่วนขยายของด้ามประแจดึงน็อตสองตัว (ล่าง) ที่เหลือออก
8. ถอดท่อร่วมไอดี
9. ถอดแผงกันร้อนสตาร์ท
10. ถอดน็อตที่ยึดสายกราวด์กับหัวถังออก ถอดปลายตัวนำ
11. คลายเกลียวน็อตสามตัวที่ยึด VC แล้วถอดออก
12. แกะซีล ทำความสะอาดพื้นผิวผสมพันธุ์ และติดตั้งปะเก็นใหม่
13. ประกอบชิ้นส่วนที่ถอดแล้วกลับเข้าที่ เติมน้ำยาหล่อเย็น

วิธียืดอายุประเก็น

แม้ว่าการเปลี่ยนปะเก็นท่อร่วมไอเสียจะมีราคาไม่แพงและสามารถทำได้สำเร็จในโรงรถของคุณเอง ใครอยากใช้เวลากับสิ่งนี้บ้าง? ดีกว่าปล่อยให้เขารับใช้นานขึ้น และเพื่อยืดอายุการใช้งาน โปรดปฏิบัติตามคำแนะนำต่อไปนี้:

• ตรวจสอบสภาพของระบบทำความเย็น ตรวจสอบระดับของสารป้องกันการแข็งตัว (สารป้องกันการแข็งตัว) เพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไป
• ใช้น้ำมันคุณภาพเท่านั้น
• ตรวจสอบความแน่นของการเชื่อมต่อระหว่างฝาสูบกับท่อร่วมไอเสีย
• หากคุณพบการละเมิดความสมบูรณ์ของปะเก็น อย่ารอจนกว่ามันจะไหม้จนหมด ให้เปลี่ยนใหม่
• เมื่อซื้อปะเก็นท่อร่วมไอเสีย ให้เลือกผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียง