ระบบเบรก "Ural": อุปกรณ์, หลักการทำงาน, การปรับ

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:25

ระบบเบรกของ "อูราล" ประกอบด้วยสี่ช่วงตึกหลัก: การทำงาน ฉุกเฉิน ที่จอดรถ และหน่วยเสริม แต่ละระบบทำงานแยกกัน ดังนั้นความล้มเหลวของเบรกจึงไม่ส่งผลเสียต่อการทำงานของอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง ซึ่งรับประกันความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือเพิ่มเติมของโครงสร้างทั้งหมด

อุปกรณ์ระบบเบรกอูราล

โหนดที่อยู่ระหว่างการพิจารณามุ่งเน้นไปที่การหยุดรถบรรทุกอย่างราบรื่นด้วยการชะลอตัวหรือทั้งหมด ประสิทธิภาพไม่ได้ขึ้นอยู่กับความเร็วของการเคลื่อนที่ก่อนเบรก ลักษณะภูมิประเทศ พื้นผิวถนน และปัจจัยส่วนตัวและวัตถุประสงค์อื่นๆ

เบรกอูราลติดตั้งไดรฟ์นิวโมไฮดรอลิกแบบผสมพร้อมวงจรสองวงจร การออกแบบมีหน้าที่ทำให้ทั้งหกล้อช้าลงพร้อมกับรถพ่วง ในกรณีนี้ องค์ประกอบด้านหน้าและด้านหลังจะเบรกแยกกันบนเพลา กระบวนการนี้เปิดใช้งานโดยการกดแป้นเหยียบจากห้องโดยสารของคนขับ คันโยกเคลื่อนย้ายได้รวมกับก๊อกปิดน้ำแบบสองส่วนผ่านก้านสูบและส่วนยึด

ระบบเบรกที่ใช้งานได้ของอูราลประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้:

• กระบอกล้อ สองส่วนอยู่ในเรือนเดียว
• ผ้าเบรค
• ปรับเยื้องศูนย์ปรับได้ด้วยสกรูหมุนและประแจ;
• แพดที่อยู่บนแกนของตัวรองรับ
• ซับในประเภทแรงเสียดทาน
• ต่อชิ้นส่วนในรูปวาล์ว สายยาง ตัวจับ

แม่ปั๊มเบรค

ส่วนนี้มีหน้าที่ควบคุมระบบการทำงานของรถบรรทุก ความน่าเชื่อถือที่เพิ่มขึ้นนั้นมาจากสององค์ประกอบที่ติดตั้งแอมพลิฟายเออร์นิวเมติก หลักการทำงานของระบบเบรก Ural คือการเปิดวาล์วในวาล์วปิดเกิดขึ้นหลังจากกดแป้นเหยียบในห้องโดยสารของคนขับ มวลอากาศเข้าสู่ช่องพิเศษและรูเข้าไปในลูกสูบของหน่วยนิวแมติกที่เพิ่มกำลังแรง

ลูกสูบตัวที่สองจะจ่ายอากาศผ่านซ็อกเก็ตแนวรัศมีในแกน ภายใต้แรงกดดัน มวลที่เข้ามาทั้งหมดจะกระทำต่อกระบอกสูบหลัก ซึ่งจะแทนที่ของไหลเข้าไปใน TM (สายเบรก) เมื่อปล่อยเครื่องจากเบรก อากาศจะระบายออกสู่บรรยากาศผ่านก๊อกปิดวาล์ว ในกรณีนี้ ลูกสูบของ HC และตัวเพิ่มแรงดันแบบนิวแมติกจะกลับสู่ตำแหน่งเดิม สัญญาณไฟถูกติดตั้งไว้ที่แอนะล็อกด้านหน้า ซึ่งจะแจ้งเตือนเมื่อเบรกรถทำงานผิดปกติ

คุณสมบัติ

ระบบเบรกอูราลติดตั้งกลไกดรัมที่เปลี่ยนได้อย่างสมบูรณ์ การออกแบบด้วยลมทำให้เกิดช่องเบรกแยกสำหรับส่วนต่างๆ ของเครื่อง (รถพ่วง ด้านหน้า เพลาหลัง) ในกรณีที่เกิดความผิดปกติในส่วนเดียว อะนาล็อกที่เหลือในการทำงานจะต้องรับผิดชอบในการเบรก

ด้านล่างเป็นแผนภาพของกระบอกสูบหลักพร้อมคำอธิบาย

1. กระบอกลมหน้า
2. ธาตุอวกาศ
3. เต้ารับเรเดียล
4. กระบอกลมหลัง
5. หุ้น.
6. สกรูข้อต่อ
7. ถั่ว
8. ตัวชี้วัด
9. กระบอกหลัก.
10. จุก
11. กระปุกน้ำมันเบรค

อุปกรณ์จอดรถ

ระบบเบรกมือของอูราลออกแบบมาเพื่อหยุดรถระหว่างจอดรถบนทางลาดชันและขึ้นทางลาดชัน ในระหว่างการเคลื่อนที่ กลไกนี้ใช้เฉพาะในกรณีฉุกเฉินเท่านั้น ไดรฟ์ที่ใช้งานของแอสเซมบลีเป็นแบบกลไกคันโยกอยู่ที่ด้านข้างของที่นั่งคนขับทางด้านขวา องค์ประกอบนี้รวมกับแอนะล็อกแบบลาก เมื่อถูกยกขึ้นไปที่ตำแหน่งบน มันจะเปิดใช้งานอุปกรณ์หยุดรถเทรลเลอร์ด้วย

เบรกจอดรถอูราล:

• การยกคันโยกทำให้เกิดแรงกดบนโครงสร้างหลัก โดยผ่านจุดกึ่งกลาง
• จากองค์ประกอบคันโยก แรงกระตุ้นผ่านแถบไปยังบล็อก (ไปทางซ้ายหรือขวา ขึ้นอยู่กับการหมุนของกลอง);
• บล็อกถูกปลดออกจากหมุดเชื่อมต่อแล้วหมุนไปในทิศทางของการเดินทางกดที่สองส่วนรองเท้า

เบรกเสริม

ระบบเบรกเพิ่มเติมของ Ural ออกแบบมาเพื่อให้รถวิ่งทางไกล ปุ่มควบคุมจะอยู่ที่พื้นห้องควบคุม กดมันจัดระเบียบกระบวนการต่อไปนี้:

• อัดอากาศไปยังกระบอกสูบนิวเมติก
• การไหลส่งผลต่อลูกสูบและเคลื่อนที่
• องค์ประกอบเหล่านี้ปิดปีกซึ่งสร้างแรงดันตรงข้ามที่ให้แรงเบรก
• แรงกระตุ้นจะเปลี่ยนเป็นโครงสร้างเบรกของรถพ่วงพร้อมกัน

ตัวขับวาล์วเบรค

อุปกรณ์ขับเคลื่อนวาล์วเบรกพร้อมคำอธิบายขององค์ประกอบได้รับด้านล่าง

1. คันเหยียบ
2. คันโยก
3. สกรูปรับ
4. ส้อมฉุด
5. น็อตยึด
6. คันเบ็ด
7. คันวาล์วเบรค
8. วงเล็บ

วาล์วนิรภัยจะต้องได้รับการแก้ไขหากไม่รักษาความดันในระบบเบรกของ Ural ที่ตำแหน่งที่กำหนด การปรับทำได้โดยหมุนสกรูที่เกี่ยวข้อง ในกรณีนี้ ตัวบ่งชี้ความดันจะเพิ่มขึ้น และหลังจากถึงพารามิเตอร์ที่ต้องการแล้ว สลักเกลียวปรับจะยึดด้วยน๊อต เพื่อหลีกเลี่ยงการรั่วไหลของอากาศ วาล์วจะถูกลบออก ล้างและทำความสะอาด (ในน้ำมันก๊าด) ล้างสถานีงานด้วยน้ำสบู่และตรวจสอบการสึกหรอและการเสียรูป

ปรับและสูบ

เลือดออกระบบเบรก "อูราล" ด้วยการปรับค่าพร้อมกันจะดำเนินการดังนี้:

1. ใช้กุญแจพิเศษหมุนตัวนอกรีตของผ้าเบรกทั้งสองจนหยุด
2. อนาล็อกซ้ายหมุนทวนเข็มนาฬิกา องค์ประกอบขวาหมุนไปในทิศทางของการเดินทาง
3. จากนั้น ความเยื้องศูนย์จะคลายโดยการหมุนหัวสกรูแกน 50% ไปในทิศทางตรงกันข้าม
4. ขั้นตอนเหล่านี้ต้องทำซ้ำทุกล้อ
5. ตรวจสอบว่าการปรับตั้งนั้นถูกต้องหรือไม่โดยการประเมินความร้อนของถังซักในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่ ในการดำเนินการตามขั้นตอนที่ระบุ จำเป็นต้องสังเกตอัตราส่วนของตำแหน่งโรงงานของผ้าเบรกกับเพลารองรับ ช่องว่างได้รับการแก้ไขโดยการหมุนแกนด้วยการแนะนำอุปกรณ์แบ่งพิเศษเข้าไปซึ่งมีความยาว 20 ซม. และความหนาแตกต่างกันไปตั้งแต่ 0.2 ถึง 0.35 มม. แผ่นปิดที่มีความมันมากเกินไปจะใช้น้ำมันเบนซิน

ไดรฟ์นิวโมไฮดรอลิก

ระบบเบรกลมของอูราลเป็นชุดผสมที่ไม่เพียงแต่รวมระบบนิวเมติกส์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงกลไกไฮดรอลิกด้วย บล็อกประกอบด้วยวงจรการทำงานคู่หนึ่ง (สำหรับล้อหน้าและล้อหลัง)

วงจรเบรกหลักสองวงจรของรถบรรทุกที่ระบุ ได้แก่:

• รูปทรงกระบอกบรรยากาศต่างๆ ที่วางขนานกัน
• เครนเบรกส่วนบนเป็นของสำนักงานแรกและช่องที่สอง - สำหรับที่สอง
• หม้อลมเบรกนิวเมติกพร้อมล้อสูบ;
• ตัวควบคุมกำลังแรงงาน

คำแนะนำ

วงจรที่ 3 แยกถังเก็บอากาศ วาล์วพิเศษ ควบคุมการทำงานของล้อรถพ่วง นอกจากนี้ยังมีหัวต่อที่มีการกำหนดค่าต่างกัน ขึ้นอยู่กับไดรฟ์ที่ใช้ วงจรที่สามมีหน้าที่หยุดรถพ่วง

คอมเพรสเซอร์ทำงานร่วมกับตัวควบคุมที่ส่งกระแสลมไปยังวาล์วนิรภัยที่กระจายส่วนผสมที่เกิดขึ้นระหว่างถังทั้งหมดในแต่ละช่องวงจร ตู้ทั้งหมดมีเกจวัดแรงดันที่ให้คุณควบคุมตัวบ่งชี้แรงดันได้

ระบบเบรกอูราลทำงานผิดปกติ

ท่ามกลางปัญหาของการออกแบบนี้มีข้อบกพร่องหลายประการที่เกิดขึ้นบ่อยที่สุดในทางปฏิบัติ:

• ความกดดันในตัวรับที่อ่อนแอเนื่องจากการแตกหักของตัวเรือนหลักหรือการเชื่อมต่อ
• เติมวงจรบอลลูนในปริมาณที่ไม่เพียงพอซึ่งกระตุ้นความล้มเหลวของวาล์วแก้ไขหรือการปนเปื้อนมากเกินไปของหน่วยที่เกี่ยวข้อง
• แรงดันต่ำในถังลมพ่วง ส่วนใหญ่เกิดจากชิ้นส่วนที่ร้าว
• แรงดันเกินในตัวรับเนื่องจากตัวควบคุมหรือเกจวัดแรงดันทำงานผิดปกติ
• การบีบอัดล้มเหลว บ่งบอกถึงการสึกหรออย่างรุนแรงบนลูกสูบคอมเพรสเซอร์

หากเกิดความผิดปกติร้ายแรงในระบบที่กำหนด ให้ใช้งานรถห้ามเด็ดขาด แก้ไขปัญหาตรงจุดหรือนำเครื่องไปที่ศูนย์บริการโดยใช้ข้อต่อแบบผูกปมแบบแข็ง

งานซ่อม

เมื่อทำการซ่อมชิ้นส่วนของระบบเบรก Ural ควรถอดอุปกรณ์และองค์ประกอบทั้งหมดออกอย่างระมัดระวัง ล้างให้สะอาด และตรวจสอบข้อบกพร่องอย่างระมัดระวัง การประกอบถูกถอดประกอบดังนี้:

1. ใช้แม่แรง ยกเพลาบริการ ถอดล้อและฝาครอบดุมล้อออก แล้วคลายเกลียวช่องเติมลมยางด้วยการถอดเพลาเพลาโดยใช้ตัวดึง
2. งอตัวกั้นเครื่องซักผ้าและสลักด้านนอก ดึงตัวล็อคและแหวนรองด้านในออก
3. ดุมล้อและดรัมเบรกพร้อมลูกปืน กิ๊บยึด สปริงรองเท้า บูชบูชและพินแพดได้รับการทำความสะอาดอย่างทั่วถึง
4. คลายเกลียวท่อด้วยสลักเกลียว ถอดกระบอกสูบแบบล้อ ถอดตลับลูกปืนรองเท้า
5. ถอดผ้าเบรคและซีลยาง
6. เมื่อทำการรื้อศูนย์การค้าหลัก ห้ามคลายเกลียวปลั๊ก
7. แนะนำให้ถอดคอมเพรสเซอร์ HC ในกรณีฉุกเฉินเท่านั้น มันถูกกดออกโดยใช้ตัวดึงพิเศษ
8. ส่วนที่มันและปนเปื้อนทั้งหมดของระบบเบรกของรถ Ural ถูกล้างด้วยน้ำมันเบนซิน หากระยะห่างจากพื้นผิวของแผ่นอิเล็กโทรดถึงหัวหมุดย้ำน้อยกว่า 0.5 มม. จะต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนด้วยการดัดแปลงใหม่
9. ส่วนประกอบรองเท้าเบรกมือได้รับการประมวลผลพร้อมกับลูกเบี้ยวขยาย
10. กลองที่มีร่องลึกเกิน 2 มม. จำเป็นต้องตัดเฉือน
11. การขัดกระบอกสูบล้อที่แสดงร่องรอยการกัดกร่อนและการถลอกน่าจะเป็นประโยชน์ ควรเปลี่ยนรายการที่แสดงสัญญาณการสึกหรอมากเกินไป