"มาสด้า 3" hatchback: ความคิดเห็นของเจ้าของ

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:25

รถประเภทนี้อย่าง Mazda 3 hatchback ไม่หยุดที่จะเป็นที่ต้องการของนักขับยุคใหม่ ในบรรดาเครื่องจักรที่คล้ายคลึงกันจำนวนมาก มันมีการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ คุณภาพการสร้างที่ยอดเยี่ยม และประสิทธิภาพการขับขี่ที่ดี ซึ่งเหมาะสำหรับการเคลื่อนที่บนภูมิประเทศที่แตกต่างกัน หลังจากที่ปรากฏตัวในปี 2547 มาสด้า 3 แฮทช์แบคตามที่ผู้ขับขี่ชาวรัสเซียยังคงประสบความสำเร็จ

คำอธิบายรุ่น

"Mazda 3" (แฮทช์แบค) ถูกผลิตขึ้นในญี่ปุ่น เรียกว่า Axela รถยนต์ซีรีส์นี้ได้รับการพัฒนาเพื่อแทนที่รุ่น Familia ซึ่งในรุ่นส่งออกเรียกว่า Protege หรือ Mazda 323 การออกแบบที่เป็นที่รู้จักได้รับการพัฒนาสำหรับบรรทัดใหม่ ซึ่งทำให้รถยนต์ต่างประเทศแตกต่างจากรถยนต์ประเภทเดียวกัน มีการวางแผนที่จะสร้างรถไดนามิกที่ทันสมัยซึ่งเป็นของคลาสกอล์ฟ ในเรื่องนี้ Mazda 3 (แฮทช์แบ็ค) ตามที่นักพัฒนาคาดหวังอย่างเต็มที่ นอกจากรุ่นธรรมดาแล้ว พวกเขายังสร้างโมเดลกีฬา - MXกีฬา

ลักษณะที่ปรากฏ

เมื่อออกแบบตัวรถใช้หลักการของ MAIDAS ระบบนี้ถือว่าพลังงานถูกกระจายและดูดซับระหว่างการชน ตัวเครื่องมีพื้นฐานมาจากเฟรมที่เรียกว่า Triple-H แม้จะชนกับสิ่งกีดขวาง ก็ยังเปิดใช้งานถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง ระบบอัจฉริยะกำหนดความแรงของแรงกระแทก ขึ้นอยู่กับตัวบ่งชี้นี้ หมอนเปิดได้มากหรือน้อย

แฮทช์แบคขนาดกลางมีน้ำหนัก 1190 ถึง 1320 กก. (พารามิเตอร์ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า) ขนาดโดยรวมคือ 446017901460 ระยะห่างและปริมาตรลำตัวยังขึ้นอยู่กับรุ่น - จาก 310 ถึง 410 ลูกบาศก์ลิตร ระยะห่างจากพื้น 160 มม. ในรุ่นสปอร์ต มีขนาดเล็กกว่า 15 มม. รถมีระยะฐานล้อที่กว้างขวาง - ประมาณ 2.7 เมตร ซึ่งต้องขอบคุณการตกแต่งภายในที่กว้างขวาง

ภายนอกถูกสร้างขึ้นเพื่อตอบสนองทุกความต้องการสำหรับรถระดับกอล์ฟ มาสด้า 3 มีเส้นสายที่โค้งมนแบบคลาสสิก ไฟหน้าและกระจังหน้าขนาดใหญ่ให้ความสนใจเป็นพิเศษ การทำงานที่อุตสาหะในการปรากฏตัวนั้นไม่ได้ไร้ประโยชน์ - ในปี 2014 แฮทช์แบคได้รับรางวัล Red Dot Award อันทรงเกียรติซึ่งได้รับรางวัลสำหรับการออกแบบที่น่าดึงดูด

เครื่องยนต์

แฮทช์แบคห้าประตูติดตั้งเครื่องยนต์ DOHC พร้อมกระบอกสูบแนวตั้งและการกระจัด 1, 6 กำลัง 105 ลิตร กับ. รุ่นยอดนิยมติดตั้งหน่วยพลังงานที่เรียกว่า Skyactiv-G อุปกรณ์เหล่านี้มีความจุ 120 แรงม้าและปริมาตร 1.5 ลูกบาศก์เมตรเซนติเมตร

ทั้งติดตั้งรวมกับเกียร์อัตโนมัติขับเคลื่อนล้อหน้า "มาสด้า 3" - แฮทช์แบคพร้อมปืน ตามคำวิจารณ์ มันแสดงให้เห็นประสิทธิภาพการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม เมื่อตรวจสอบพารามิเตอร์นี้ จะใช้การทดสอบมาตรฐานโดยเร่งความเร็วรถแฮทช์แบคไปหลายร้อยกิโลเมตร ระหว่างการทดสอบ รถแสดงสมรรถนะที่ดี โดยเร่งความเร็วได้ถึงระดับนี้ในเวลาเพียง 11-12 วินาที นอกจากนี้ เครื่องยนต์มาสด้า 3 ยังโดดเด่นด้วยการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอย่างประหยัด - เฉลี่ยไม่เกิน 5.7-6.9 ลิตรต่อ 100 กม.

รุ่น

เป็นครั้งแรกที่ผู้ขับขี่รถยนต์เห็น Mazda 3 ในรุ่นแรกในฤดูใบไม้ผลิปี 2546 จากนั้นจึงปล่อยรูปแบบตัวถัง 2 แบบ ได้แก่ ซีดานและแฮทช์แบ็ค อย่างไรก็ตามในปี 2549 โมเดลได้รับการอัปเดตแล้ว ผลงานของวิศวกรของบริษัทคือ

• การแปลงแดชบอร์ด
• เบาะใหม่;
• ปรับปรุงฉนวนกันเสียง
• เปลี่ยนกันชนและหม้อน้ำ

หลังการเปลี่ยนแปลงในช่วงเวลานี้ โมดูลที่ทันสมัย เช่น DSC และ ABS รวมอยู่ในระบบมาตรฐานของ Mazda 3 2.0 hatchback ตามความคิดเห็นนี้มีส่วนทำให้ความนิยมในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ ตอนนี้แม้แต่รุ่นพื้นฐานก็ติดตั้งไว้ด้วย รุ่น 2.0 ลิตรปรากฏในรายการระบบส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดหรือเกียร์ธรรมดา 6 สปีด

ในปี 2552 มีการนำเสนอรถยนต์แฮทช์แบครุ่นที่สอง "มาสด้า 3" จากการวิจารณ์ของนักวิจารณ์รถยนต์ การเปลี่ยนแปลงส่วนใหญ่ส่งผลกระทบต่อลักษณะที่ปรากฏ ทั้งๆที่มีเพิ่มขนาดเป็น 2650 มม. ตัวเครื่องเบาขึ้น นักพัฒนาได้บรรลุผลนี้โดยการแนะนำโลหะผสมใหม่ในการผลิตเฟรม การตกแต่งภายในก็เปลี่ยนไปเช่นกัน - มีการติดตั้งโมดูลหน่วยความจำการตั้งค่าบนที่นั่งคนขับระบบทำความร้อนที่นั่ง ท่ามกลางนวัตกรรมอื่น ๆ ปรากฏ:

• โปรแกรมนำทาง
• สเตอริโอโบส
• ฝนเซ็นเซอร์
• การควบคุมอุณหภูมิ

หลังจากปรับโฉมใหม่ในปี 2011 Mazda 3 คันที่สองได้รับกันชนหน้าและหลังใหม่ ไฟตัดหมอกทรงกลม ในรุ่นที่สามซึ่งนำเสนอเมื่อปลายเดือนมิถุนายน 2556 แพลตฟอร์ม C1 แบบดั้งเดิมถูกแทนที่ด้วยการออกแบบจากฟอร์ด นอกจากนี้ช่วงของเครื่องยนต์ได้ขยายออกไปอย่างมาก ตอนนี้คุณสามารถซื้อรถยนต์ที่มีโรงไฟฟ้าตั้งแต่ 1.5 ถึง 2.5 ลิตร เพิ่มเครื่องยนต์ดีเซลในเครื่องยนต์เบนซิน มีความจุ 150 แรงม้า

ลักษณะการวิ่ง

รถมีสมรรถนะที่ยอดเยี่ยม ลักษณะการขับขี่ที่ช่วยให้คุณพัฒนาความเร็วบนสนามแข่งได้ขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องยนต์ ในบรรดาตัวเลือกที่ทันสมัยซึ่งเปิดตัวหลังจากปรับรูปแบบใหม่ในปี 2018 เครื่องยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือเครื่องยนต์เบนซินที่มีการกระจัด 1.5

ด้วยวงจรผสม แค่ 5.9 ลิตรก็เพียงพอแล้วสำหรับทุกๆ ร้อย ดังนั้นผู้ที่ชื่นชอบรถที่ชอบกินไฟน้อยควรเลือก Mazda 3 hatchback

คำวิจารณ์ของเจ้าของ

ตามคำบอกเล่าของเจ้าของรถที่ใช้ Mazda 3 ในชีวิตประจำวัน ประการแรก รถมีจุดเด่นรูปลักษณ์ การตกแต่งภายในที่สะดวกสบาย และแผงการนำทางที่ทันสมัย

อย่างไรก็ตาม แม้แต่รถยนต์สมัยใหม่ก็มีข้อเสียอยู่หลายประการ เจ้าของทราบข้อเสียต่อไปนี้ของ Mazda 3:

• ค่าบำรุงรักษาสูง
• อะไหล่แพง;
• เกณฑ์ไม่ดี

ช่างซ่อมรถแนะนำก่อนซื้อให้ใส่ใจสภาพช่วงล่างและซุ้มล้อ ส่วนใหญ่มักจะพบข้อเสียเปรียบนี้ในรถยนต์ต่างประเทศของรุ่นแรกและรุ่นที่สอง ในเวอร์ชันล่าสุด นักออกแบบคำนึงถึงข้อบกพร่องก่อนหน้านี้และพยายามทำให้เคสมีความทนทานและทนต่อความเสียหายมากขึ้น บทวิจารณ์ Mazda 3 (แฮทช์แบ็ค) ที่ทิ้งไว้หลังปี 2013 ยืนยันเรื่องนี้อย่างเต็มที่