รถขับเคลื่อนล้อหน้าที่ดีที่สุด: ภาพรวม ข้อมูลจำเพาะ ข้อดีและข้อเสีย

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:25

รถ SUV ขับเคลื่อนสี่ล้ออันทรงพลังสำหรับใช้ในชีวิตประจำวันในเขตเมืองยังคงเป็นข้าราชการและหน่วยงานหลักจำนวนมาก ประชาชนทั่วไปชอบครอสโอเวอร์เพื่อขับบนถนนที่ไม่ดี โดยธรรมชาติแล้ว monoprivodnye เหตุใดจึงต้องจ่ายเงินมากเกินไปสำหรับเสียงระฆังและนกหวีดสำหรับภูมิประเทศทั้งหมด ถ้าครอสโอเวอร์ขับเคลื่อนล้อหน้าไม่ได้ด้อยกว่ารถขับเคลื่อนสี่ล้อในแง่ของความสามารถในการข้ามประเทศและเอาชนะขอบถนนและสีรองพื้นได้ง่าย และถ้าคุณยังต้องลงไปในโคลน แล้วเรื่องจะจบลงด้วยการเรียกรถบรรทุกพ่วง? แค่มีระยะห่างจากพื้นดินที่ดีและไม่เป็นฮีโร่ก็พอ

ข้อดีของครอสโอเวอร์ขับเคลื่อนล้อหน้า

ครอสโอเวอร์โมโนไดรฟ์มีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

1. ควบคุมง่ายในสถานการณ์ที่รุนแรง ระบบขับเคลื่อนล้อหน้าจะแก้ไขทิศทางการเคลื่อนที่แม้จะเหยียบคันเร่งลงกับพื้น การขับรถขับเคลื่อนล้อหลังนั้นยากกว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งในหิมะ น้ำแข็ง และฝนตกหนัก และคนขับไม่มีประสบการณ์
2. ใหญ่กำลังและประสิทธิภาพเมื่อเทียบกับครอสโอเวอร์ขับเคลื่อนล้อหลัง ส่วนหลังมักจะติดตั้งเกียร์ไฮปอยด์ซึ่งต้องใช้น้ำมันพิเศษในการทำงาน
3. การไม่มีเพลาคาร์ดานในรถครอสโอเวอร์ขับเคลื่อนล้อหน้าของทุกยี่ห้อช่วยลดโอกาสเกิดความเสียหายและเพิ่มความสามารถในการขับครอสคันทรีของรถ SUV ขับเคลื่อนสี่ล้อบางคันไม่สามารถอวดสิ่งนี้ได้
4. ปริมาตรของถังน้ำมันและท้ายรถในรถครอสโอเวอร์พร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหน้าเพิ่มขึ้นเนื่องจากไม่มีเพลาล้อหลัง SUV ไม่เพียงแต่มีขนาดใหญ่เท่านั้น แต่ยังมีการตกแต่งภายในที่กว้างขวางอีกด้วย

ข้อบกพร่อง

1. ปัญหาการซ่อมแซมที่เป็นไปได้ที่เกี่ยวข้องกับการจัดเรียงชิ้นส่วนภายใต้ประทุนหนาแน่น อับเรณูของครอสโอเวอร์ขับเคลื่อนล้อหน้าค่อนข้างบอบบางและเป็นจุดอ่อน บริการปกติช่วยให้มั่นใจได้ถึงความน่าเชื่อถือและอายุการใช้งานที่ยาวนานของช่วงล่างด้านหน้า
2. ความสามารถในการขับข้ามประเทศและการควบคุมรถที่บรรทุกน้ำหนักมากลดลง เมื่อยกเลิกการโหลด น้ำหนักของเครื่องส่วนใหญ่จะอยู่ที่เพลาหน้า แต่การบรรทุกหนักจะลดการยึดเกาะ ด้วยเหตุนี้ การเดินทางแบบเบา ๆ ในสภาพอากาศเลวร้ายและทางวิบากจึงดีกว่า

รถขับเคลื่อนล้อหน้ากับรถครอสโอเวอร์ต่างกันอย่างไร

รถครอสโอเวอร์รุ่นใหม่จะมีเครื่องหมาย 4WD กำกับอยู่ แต่ไม่ได้หมายความว่าจะขับเคลื่อนสี่ล้อเสมอไป หมายถึงเพลาขับ - ด้านหน้าหรือด้านหลัง ล้อคู่ที่สองเชื่อมต่อชั่วคราวและเปลี่ยนรถให้เป็นรุ่นขับเคลื่อนทุกล้อ อันที่จริงแล้ว ครอสโอเวอร์และเอสยูวีทั้งหมดแบ่งเป็น ขับเคลื่อนล้อหน้า และ ขับเคลื่อนล้อหลัง

สำหรับรถทั้งสองประเภท ข้อเสียอย่างหนึ่งคือต้องเปลี่ยนระบบขับเคลื่อนสี่ล้อในขณะขับรถและส่งผลให้ลื่นไถล เส้นทางที่ล้อถูกปกคลุมนั้นได้รับอิทธิพลจากปัจจัยจำนวนมาก ซึ่งได้แก่ ปริมาณน้ำฝนและสภาพของเส้นทาง ในโหมดขับเคลื่อนสี่ล้อ มีการต่อกันที่แข็งกระด้างระหว่างเพลา ซึ่งในขณะที่เปิดใช้งาน ล้อบางล้อก็เริ่มลื่น

การขับบนถนนที่ลื่นอาจทำให้คุณเสียการควบคุมและล้มลงข้างทาง โหมดขับเคลื่อนสี่ล้อยังเพิ่มภาระให้กับเกียร์อีกด้วย เพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบดังกล่าว จึงมีการผลิต SUV ที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อถาวร

อย่างไรก็ตามรถทุกคันมีข้อบกพร่อง ควรเลือกครอสโอเวอร์ขับเคลื่อนล้อหน้ารุ่นใด

มาสด้า CX-5

สถิติรถครอสโอเวอร์: ระยะห่างจากพื้น - 215 มม. สำหรับ 970,000 rubles ผู้ขับขี่จะได้รับล้อ 17 นิ้ว, เกียร์ธรรมดา 6 สปีด, เครื่องยนต์เบนซิน 150 แรงม้า, เบาะนั่งและกระจกปรับอุณหภูมิ, เครื่องปรับอากาศ, ถุงลมนิรภัย, กระจกไฟฟ้า, คอมพิวเตอร์เดินทางและระบบเครื่องเสียง การใช้โลหะอัลลอยด์เบาในการผลิตทำให้น้ำหนักของรถลดลงและทำให้รถคล่องตัวและไดนามิกมากขึ้น

เรโนลต์ดัสเตอร์

ข้อดีที่ไม่ต้องสงสัยมีอยู่สามอย่างในคราวเดียว: ระยะห่างจากพื้น 210 มม., ล้อขนาด 16 นิ้ว และราคาดี 488,000 รูเบิล ที่มิฉะนั้นครอสโอเวอร์ขับเคลื่อนล้อหน้าที่ดีที่สุดที่จะดึงดูดผู้ที่พิจารณาเนื้อหาหลักไม่ใช่รูปแบบ จากลักษณะทางเทคนิค - เครื่องยนต์เบนซินที่มีความจุ 102 แรงม้า, เกียร์ธรรมดาห้าสปีด, ระบบ ABS, ถุงลมนิรภัย, ระบบป้องกันข้อเหวี่ยง, เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้และพนักพิงศีรษะด้านหลัง ครอสโอเวอร์เป็นเวลานานครองตำแหน่งผู้นำในตลาดรถยนต์และเป็นที่นิยม

Volkswagen Tiguan

ตามรีวิวรถครอสโอเวอร์ขับเคลื่อนล้อหน้าด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 122 แรงม้า มันค่อนข้างไดนามิกและออกตัวได้ง่ายบนท้องถนน ระยะห่างจากพื้น 200 มม. ควบคู่ไปกับระบบรักษาความปลอดภัยครบชุด เบาะนั่งอุ่น ไฟวิ่งกลางวัน ล้อขนาด 16 นิ้ว คอมพิวเตอร์ Russified แบบมาตรฐาน และยางอะไหล่ขนาดมาตรฐาน เครื่องยนต์ของรุ่นนี้รวมอยู่ในสายผลิตภัณฑ์ BlueMotion ซึ่งมีชื่อเสียงในด้านประสิทธิภาพ แม้จะมีการประกอบของรัสเซีย แต่ราคาของ Volkswagen Tiguan อยู่ที่ 920,000 rubles

นิสสัน Qashqai

รูปแบบพื้นฐานของรถครอสโอเวอร์นั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร 114 แรงม้า และระยะห่างจากพื้นถึง 200 มม. ในชุดประกอบด้วย ยางขนาด 16 นิ้ว, ชุดถุงลมนิรภัย, ตัวรับ, กระจกไฟฟ้า, ไฟต่ำแบบอัตโนมัติ สำหรับหนึ่งในครอสโอเวอร์ขับเคลื่อนล้อหน้าในการจัดอันดับ คุณจะต้องจ่าย 749,000 รูเบิล

โตโยต้า RAV4

รถขับเคลื่อนล้อหน้าอีกรุ่นหนึ่งที่มีระยะห่างจากพื้นถึง 197 มม. และล้อขนาด 17 นิ้วมาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน 158 แรงม้า เกียร์ธรรมดา 6 สปีด และตัวเลือกที่หลากหลาย: ถุงลมนิรภัย รวมถึงถุงลมนิรภัยที่หัวเข่า ล็อกเฟืองท้ายจำลอง ตัวรับสัญญาณ อุปกรณ์ไฟฟ้า และระบบปรับอากาศ สำหรับครอสโอเวอร์ขับเคลื่อนล้อหน้าที่มีระบบล็อกเฟืองท้าย คุณจะต้องจ่าย 995,000 รูเบิล

มิตซูบิชิ ASX

ระยะห่างของครอสโอเวอร์โมโนไดรฟ์คือ 195 มม. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ย 6.5 ลิตร ติดตั้งเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรความจุ 117 แรงม้า ปริมาตรห้องเก็บสัมภาระ 384 ลิตร ราคา 729,000 มีเครื่องปรับอากาศ อุปกรณ์ไฟฟ้าครบชุด ถุงลมนิรภัยด้านหน้า แท่นพักเท้าซ้ายคนขับ ไฟ LED ด้านหลัง เซ็นทรัลล็อค

เชียร์ทิกโก้

รถครอสโอเวอร์แบบจีนที่มีระยะห่างจากพื้นถึง 190 มม. และล้อขนาด 16 นิ้ว มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร 126 แรงม้า ติดตั้งเครื่องปรับอากาศ, ระบบ ABS, ถุงลมนิรภัยด้านหน้า, ไฟ LED, ที่ยึดเบาะนั่งสำหรับเด็ก Isofix, กันชนสีเดียวกับตัวรถ, แพ็คเกจสูบบุหรี่ ค่ารถ 556,000 rubles

นิสสันจู๊ค

ระยะห่างจากพื้นเล็กน้อยเมื่อเทียบกับครอสโอเวอร์ขับเคลื่อนล้อหน้าอื่นๆ - 180 มม. เครื่องยนต์ยังไม่สามารถอวดกำลังได้: 94 แรงม้า พร้อมล้อเหล็กขนาด 16" ข้อดีเพิ่มเติมตามการรับประกันผู้ผลิต - ระดับพลังงาน E ตามข้อมูลดังกล่าวการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ต่ำกว่า 200 g / 100 กม. การออกแบบที่ไม่ได้มาตรฐานเป็นข้อดีอย่างหนึ่งของ "ด้วง" เบาะนั่งแบบปรับความร้อนได้ ถุงลมนิรภัย ที่วางแก้วน้ำ ที่พิงศีรษะ และตัวเลือกเพิ่มเติมอื่นๆ คุณลักษณะของ Juke เป็นรูปลักษณ์ดั้งเดิม แต่มีลักษณะเฉพาะซึ่งทุกคนจะไม่ชอบ ค่าใช้จ่ายคือ 600,000 rubles

ซูซูกิ SX4

โครงสร้างพื้นฐานของครอสโอเวอร์ประกอบด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 117 แรงม้า ความจุ 1.6 ลิตร ล้อขนาด 16 นิ้ว และแพ็คเกจความปลอดภัยเต็มรูปแบบ: ถุงลมนิรภัยด้านข้างและด้านหน้า ม่าน และระบบช่วยเหลืออิเล็กทรอนิกส์ ระยะห่าง - 180 มม. ในราคาที่เหมาะสม 779,000 rubles ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ คิ้วโครเมียม กระจกไฟฟ้า และหน้าต่าง Suzuki SX4 เป็นตัวเลือกที่สมบูรณ์แบบสำหรับผู้ที่มองหารถครอสโอเวอร์แบบครอบครัวราคาประหยัดที่เน้นด้านความปลอดภัยของคนขับและผู้โดยสาร

สโกด้าเยติ

เครื่องยนต์เทอร์โบ 1.2 TSI ระยะห่างจากพื้น 180 มม. เครื่องยนต์ 105 แรงม้า เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ระบบ ABS ถุงลมนิรภัยคู่หน้า กระจกปรับไฟฟ้า กระจกไฟฟ้า เซ็นทรัลล็อค ห้องสูบบุหรี่ ความจุของรถเพิ่มขึ้นเนื่องจากรางหลังคาที่ติดตั้งบนหลังคาซึ่งเพิ่มขีดความสามารถในการบรรทุกของครอสโอเวอร์ ราคาสูงกว่าที่รถควรได้รับเล็กน้อย - 730,000 rubles

ซันยองแอคชั่น

รถครอสโอเวอร์ที่มีรูปลักษณ์ดั้งเดิม ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 2 ลิตร ความจุ 149 แรงม้า และเกียร์ธรรมดาหกสปีด ติดตั้งล้อ 16 นิ้ว. โดดเด่นด้วยการตกแต่งภายในที่กว้างขวางและช่องเก็บสัมภาระ มาพร้อมระบบ ABS, ถุงลมนิรภัยคู่หน้า, กระจกและเบาะนั่งแบบปรับความร้อนได้, แผ่นปิดลายไม้คุณภาพสูง, เซ็นทรัลล็อค และกันชนสีเดียวกับตัวรถ ส่งผลให้ราคายุโรปอยู่ที่ 800,000 rubles

เกีย สปอร์ตเทจ

รถครอสโอเวอร์แบบขับเคลื่อนสองล้อที่ดูเหมือน Nissan Juke และด้อยกว่ารถคันอื่นๆ ในเรตติ้งในแง่ของระยะห่างเพียง 172 มม. ในขณะเดียวกันก็ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 150 แรงม้า ตัวเลือก "ไฟสุภาพ", ล้ออัลลอยด์ขนาด 16 นิ้ว, ถุงลมนิรภัยด้านหน้า, ระบบเครื่องเสียง, เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน, ระบบกันขโมยมาตรฐาน, รางหลังคา และตัวเลือกอื่นๆ. ระบบกันสะเทือนแบบแข็งอาจส่งผลเสียต่อความนุ่มนวลและความสบายในการขับขี่ ค่าใช้จ่ายคือ 889,000 rubles

ขับเต็มหรือขับเคลื่อนล้อหน้า?

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนโดยปริยายเชื่อว่าระบบขับเคลื่อนสี่ล้อดีกว่าที่อื่น ในตลาดรถยนต์ของประเทศ 35% ถูกจัดสรรให้กับส่วนแบ่งของรถครอสโอเวอร์และอยู่ในสภาวะวิกฤตเศรษฐกิจ เจ้าของรถหลายคนต้องขับรถอย่างถาวรเพราะต้องเอาชนะหิมะ ถนนลูกรังที่เปียกชื้น และความปรารถนาที่จะรู้สึกมั่นใจเมื่อขับรถในฤดูหนาว อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริง ทุกอย่างดูห่างไกลจากที่เห็นในแวบแรก คุณต้องเปิดระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเพียงปีละสองครั้ง

คุณสามารถนั่งโมโนไดรฟภายในเมืองได้ สิ่งสำคัญคือต้องรถถูก "shod" ในยางตามฤดูกาลคุณภาพสูงและเชื่อถือได้ ระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่เป็นข้อโต้แย้งซึ่งช่วยให้คุณเริ่มต้นที่สัญญาณไฟจราจรเป็นเพียงการล็อกเฟืองท้าย ซึ่งเป็นการจำลองที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ งานหลักคือการเปลี่ยนแรงบิดและการปรับให้สัมพันธ์กับเพลาที่ลื่นไถล ดังนั้น หากรถที่มีเพลาหน้าหรือหลังและยางที่ดีไม่สามารถเอาชนะสิ่งกีดขวางได้ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจะไม่สามารถทำได้ อันที่จริง ข้อดีของการขับเคลื่อนสี่ล้อแบบครอสโอเวอร์ที่ขับเคลื่อนล้อหน้านั้นลดลงตามความต้องการของเจ้าของรถ แต่ในความเป็นจริง แทบจะมองไม่เห็นเลย และมักจะไร้ค่าโดยระบบช่วยอิเล็กทรอนิกส์

แต่ข้อเสียของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อนั้นค่อนข้างจริง ข้อเสียเปรียบหลักประการหนึ่งคือ คุณจะต้องจ่ายเพิ่มสำหรับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและอีกมาก ขึ้นอยู่กับยี่ห้อและรุ่นของรถ แต่โดยเฉลี่ยแล้วจะอยู่ที่ 100-200,000 rubles ในอนาคต - การเพิ่มขึ้นของต้นทุนการดำเนินงานรายวัน การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อนั้นสูงขึ้นเนื่องจากการสิ้นเปลืองพลังงานของเครื่องยนต์ที่สูงขึ้น มีเหตุผลว่าการบำรุงรักษารถ SUV ในสภาพเมืองนั้นเต็มไปด้วยค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม และรถขับเคลื่อนสี่ล้อแบบครอสโอเวอร์เป็นที่นิยมมากกว่า ไม่ได้ด้อยกว่าระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ยานพาหนะ 2WD หลากหลายประเภทให้คุณเลือกครอสโอเวอร์ขับเคลื่อนล้อหน้าที่ดีที่สุด