รถออฟโรดจาก "Oka": รูปภาพและคำอธิบาย ข้อมูลจำเพาะ

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:25

เมื่อมองแวบแรก SUV "Oka" ฟังดูแปลกๆ ไปหน่อยไหม? อย่างไรก็ตาม รถคันนี้จากนักออกแบบของ VAZ ซึ่งได้รับความนิยมเนื่องจากขนาดที่กะทัดรัดและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะแปลงร่างเป็นรถจี๊ป ตอนนี้รถไม่ได้ผลิตจำนวนมาก แต่สามารถพบได้บนถนนในการดัดแปลงต่างๆ "รถเล็ก" เป็นกระดานกระโดดน้ำที่ยอดเยี่ยมสำหรับการทดลอง พิจารณาคุณลักษณะของการสร้างและบำรุงรักษา "สัตว์ประหลาด" ตัวน้อยนี้

ตัวอย่างรถ SUV "Oka"

บ่อยครั้งที่ผู้ใช้มักจะจินตนาการถึงจินตนาการของนักออกแบบยานยนต์มืออาชีพ โดยพื้นฐานแล้ว การดัดแปลงจะแตกต่างกันในด้านการออกแบบ องค์ประกอบของแชสซี และขนาดล้อ บ่อยครั้งที่มีการติดตั้งยางแรงดันต่ำบนรถ ซึ่งช่วยปรับปรุงความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรด

ฐานของรถดังกล่าว ตามกฎแล้ว ประกอบด้วยฐานวิ่งของรถคันอื่น ในการติดตั้งล้อที่มีรัศมีขนาดใหญ่ ปีกจะถูกตัดออก Oka SUV บางรุ่นอยู่ระหว่างการปรับเปลี่ยนตัวถัง การปรับแต่งทั้งหมดมีจุดมุ่งหมายเพื่อให้รถมีรูปลักษณ์ภายนอกที่เป็นต้นฉบับและเรียบร้อย นอกจากนี้ช่างฝีมือยังยืดและทาสีจุดเชื่อมต่อให้สวยงาม

อีกวิธีหนึ่ง คุณสามารถติดตั้งการป้องกันที่ด้านล่างของรถทุกพื้นที่ เครื่องยนต์ที่ใช้พลังงานต่ำของต้นฉบับถูกเปลี่ยนเป็นคู่ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น นี่เป็นหนึ่งในกระบวนการที่ซับซ้อนและใช้เวลานานที่สุดในการปรับปรุง "subcompact" โดยทั่วไปแล้ว การดัดแปลงดังกล่าวไม่น่าละอายที่จะนำเสนอในนิทรรศการระดับนานาชาติ

วิธีทำ SUV บนแทร็กจาก Oka

การสร้างรถเอนกประสงค์นั้นค่อนข้างยากและมีค่าใช้จ่ายสูง ตัวหนอนจากหิมะ Buran และรถหนองบึงเหมาะเป็นองค์ประกอบในการวิ่ง คุณสามารถสร้างมันขึ้นมาเองได้ แต่สำหรับสิ่งนี้ คุณต้องมีทักษะ วัสดุ และเวลาที่เหมาะสม เพลาขับก็นำมาจากรุ่นที่กำหนดเช่นกัน เนื่องจากกระปุกเกียร์แบบแปรผันจะถูกรวมเข้ากับระบบเบรกของ Oka SUV ในอนาคตอย่างเหมาะสมที่สุด

รถยนต์มีข้อต่อ CV การเชื่อมต่อและการเชื่อมต่อจานเบรก - จะไม่ใช่เรื่องยาก ที่เพลาด้านหน้าจะมีการปรับแต่งที่เหมือนกัน ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ติดตั้งชุดเบรกไว้หน้ารถ หลังจากทำงานที่ระบุเสร็จแล้วจะมีการตรวจสอบการทำงานขององค์ประกอบหลักทั้งหมดและรัด หากการทดสอบครั้งแรกไม่ก่อให้เกิดการร้องเรียน คุณสามารถดำเนินการทดสอบภาคสนามของยานพาหนะทุกพื้นที่ได้ ในการดัดแปลงบางอย่าง ช่างฝีมือวางรางบนล้อแต่ละล้อ ข้อดีของการออกแบบนี้คือเฉพาะน้ำหนักรวมของรถที่ลดลงเท่านั้น ซึ่งจะช่วยลดการยึดเกาะถนน

วิธีทำรถเอนกประสงค์จาก Oka ด้วยมือคุณเอง

ในการสร้างรถจี๊ปที่ไม่เหมือนใคร คุณจะต้องมีองค์ประกอบพื้นฐานสองสามอย่าง:

• ขับตรง Oka ใต้ SUV;
• ท่อโปรไฟล์สำหรับทำกรอบ;
• วิ่งวนจาก "Niva";
• พวงมาลัย, จาก VAZ-2109;
• ยางพิเศษ

ในด่านแรก เฟรมจะถูกสร้างขึ้นจากไปป์โปรไฟล์ ในการเริ่มต้นพวกเขาพัฒนารูปแบบรายละเอียดหลังจากนั้นพวกเขามอบหมายงานให้กับช่างเชื่อมที่มีประสบการณ์ซึ่งรับประกันคุณภาพของข้อต่อทั้งหมด ถัดไป พวกเขาจะต่อเชื่อมกล่องโอนโดยเชื่อมต่อกับกลไกที่เกี่ยวข้องของเครื่อง

แนะนำให้ใช้สปริงเป็นตัวกันสะเทือน ไม่รวมสปริง แต่จะทำให้โครงสร้างเฟรมซับซ้อนขึ้นอย่างมาก ในการติดตั้งล้อที่ขยายใหญ่ขึ้น ปีกจะถูกตัดออก มิฉะนั้น จะไม่สามารถติดตั้งยางที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าได้ "Khodovka" จาก "Niva" จะช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำงานในอุดมคติของยานพาหนะบนท้องถนน หลังจากที่ Oka SUV พร้อมแล้ว การทดสอบและการทดสอบภาคสนามจะดำเนินการในหลายขั้นตอน เริ่มด้วยรถออฟโรดแบบเบาและความเร็วต่ำ

ข้อดีและข้อเสีย

ตามที่เห็นจากรีวิวของผู้ใช้ พาหนะทุกพื้นที่ที่พิจารณาแล้วไม่เพียงแต่มีข้อดีแต่ยังมีข้อเสียอีกด้วย ในหมู่พวกเขา:

1. กินน้ำมันเพิ่มขึ้น โดยเฉพาะถ้าฝึกเอาชนะน้ำอุปสรรค
2. ยางเสื่อมสภาพเร็วขึ้น
3. ต้องตรวจสอบรอยเชื่อมเพิ่มเติม ในบางกรณีอาจเกิดปัญหาแนวเชื่อมและปัญหาเฟรมอื่นๆ

ขอแนะนำให้ใช้สารป้องกันพิเศษหรือสีทาทับทุกส่วนและกลไกเพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดกระบวนการกัดกร่อน หากการเชื่อมต่อไม่แน่น น้ำจะเข้าไปในเครื่องและทำให้เกิดปัญหาเมื่อเวลาผ่านไป

คำแนะนำ

เมื่อปรับแต่ง Oka SUV ควรติดตั้งการป้องกันเพิ่มเติมบนกระทะน้ำมันเครื่อง ผู้ใช้บางคนแนะนำให้ติดโฟม ซึ่งทำให้สามารถเพิ่มการลอยตัวของรถได้ หากสปริงไม่ถูกแทนที่ด้วยสปริง ความเสี่ยงของการสึกหรออย่างเข้มข้นของสปริงจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก ควรสังเกตว่าในกรณีหลัง ความแข็งแกร่งของรถเพิ่มขึ้น ซึ่งลดระดับความสะดวกสบายสำหรับผู้โดยสารเมื่อเคลื่อนที่แบบออฟโรด

คำวิจารณ์ของเจ้าของ

ผู้ใช้ตอบกลับเกี่ยวกับ Oka SUV (ดูรูปในรีวิว) แตกต่างกันไป บางคนโต้แย้งว่าเมื่อรวมกับต้นทุนที่ต่ำและความสามารถข้ามประเทศที่สูงแล้ว รถที่ปรับปรุงแล้วจะทำงานบนพื้นฐานที่เท่าเทียมกับ UAZ และยานพาหนะทุกพื้นที่ในประเทศอื่นๆ ยานพาหนะที่ถูกติดตามโดยทั่วไปสามารถเอาชนะคูน้ำลึกและพื้นที่ที่มีหิมะปกคลุม นอกจากนี้ ด้วยการปรับเปลี่ยนอย่างชำนาญ รถก็จะกลายเป็นสัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำตัวจริง

ผู้ใช้คนอื่นๆ สังเกตว่า Oka ที่แปลงแล้วนั้นกินน้ำมัน เชื้อเพลิง และรถเสียบ่อย นอกจากนี้ การสึกหรอของยางอย่างรวดเร็วยังเต็มไปด้วยค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม และการเปลี่ยนแปลงของ "รถยนต์ซับคอมแพ็ค" ให้เป็นรถจี๊ปนั้นต้องใช้ต้นทุนจำนวนมาก แม้ว่าสิ่งนี้ไม่ได้หยุดแฟน ๆ ของการปรับแต่งการขนส่งภายในประเทศ โชคดีที่ช่างฝีมือในพื้นที่เปิดโล่งในประเทศยังไม่ตาย

สุดท้าย

มันยากที่จะจินตนาการว่า Oka สามารถทำหน้าที่เป็นรถอเนกประสงค์ได้ อย่างไรก็ตาม ความเฉลียวฉลาดและความเฉลียวฉลาดทำให้สามารถสร้างผู้พิชิตทางวิบากที่แท้จริงจาก "ลูกน้อย" คนนี้ได้ SUVs ที่ผลิตในรัสเซียเต็มรูปแบบไม่ต้องพูดถึงยักษ์ใหญ่จากต่างประเทศนั้นมีราคาแพงมาก การปรับเปลี่ยน "subcompact" ในรถยนต์ทุกพื้นที่ต้องใช้ค่าใช้จ่ายจำนวนมากเช่นกัน อย่างไรก็ตาม ผู้บริโภคจำนวนมากเชื่อว่า "เกมมีค่าเทียน" ขั้นแรก การแปลงสามารถทำได้เป็นขั้นตอน ประการที่สอง คุณสามารถหาอะไหล่ได้ง่าย รวมทั้งใช้เครื่องมือและชิ้นส่วนจากรถที่ไม่ทำงาน

ในบรรดา "Oka" แบบโฮมเมดที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือ "คนทั่วไป" ใช้ล้อลมแรงดันต่ำ โมเดล Crawler เป็นของดั้งเดิม ซึ่งเหมาะสำหรับพื้นที่ที่มีหิมะและทราย