ละมั่ง 2705 - คนงานที่ตายแล้ว

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:25

GAZelle 2705 เริ่มใช้งานเมื่อวันที่ 20 กรกฎาคม 1994 เมื่อโรงงานผลิตรถยนต์ Gorky ได้เปิดตัวในกรุงมอสโก รถคันนี้ได้รับความนิยมอย่างแท้จริงมาเป็นเวลา 16 ปีของการผลิต แต่ถึงแม้จะฟังดูน่าเศร้า แต่ก็ได้ยุติการผลิตไปในกลางปี 2010 มันถูกแทนที่ด้วย GAZelle Business ซึ่งตอนนี้กลายเป็นรถบรรทุกเต็มรูปแบบแล้ว แต่ก็ไม่เกี่ยวกับเรื่องนี้

รุ่นแรกในปี 1994 ที่สาดน้ำ เธอมีลักษณะการยึดเกาะที่ดี เนื่องจากเครื่องยนต์ ZMZ 402 ขนาด 100 แรงม้า สามารถรองรับน้ำหนักได้มากถึง 1,850 กก. นอกจากนี้ เมื่อพิจารณาถึงน้ำหนักบรรทุก ซึ่งรับน้ำหนักสูงสุด 1350 กิโลกรัม รถยังคงการตอบสนองของคันเร่งและการควบคุมที่ดี

GAZelle 2705 มีเครื่องยนต์ 2.5 ลิตรตลอดประวัติศาสตร์ของการผลิต ในตอนแรกกลไกถูกใช้ในตำแหน่งด้านล่างของเพลาลูกเบี้ยว แต่การออกแบบนี้ไม่สามารถรับประกันการเคลื่อนที่ของวาล์วได้อย่างรวดเร็ว นอกจากนี้ ยังลดความแม่นยำลงอย่างมาก เนื่องจากมีสี่ส่วนที่เกี่ยวข้องกับการขับเคลื่อนของวาล์วหนึ่งวาล์ว แต่ละวาล์วมี ช่องว่างของตัวเอง การละเมิดซึ่งเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้

ดังนั้น จึงตัดสินใจปรับปรุง GAZelle 2705 ให้ทันสมัยบ้างในปี 2546 มีการติดตั้งห้องโดยสารใหม่และเครื่องยนต์ ZMZ 406 บนรถ ซึ่งมีผลดีต่อพลวัตของรถโดยธรรมชาติ ความนิยมในอดีตของ GAZelle 2705 ยังคงอยู่

ลักษณะทางเทคนิคและน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาต 3200 กก. อนุญาตให้ขับรถที่มีใบขับขี่ประเภท "B" ดังนั้นกลุ่มเจ้าของรถจึงยังคงไม่เปลี่ยนแปลง และการขับขี่ก็สบายตาและชัดเจนยิ่งขึ้น สิ่งนี้ได้รับความช่วยเหลือจากกลไกการบังคับเลี้ยวใหม่และการเปลี่ยนแปลงอัตราทดเกียร์ของกระปุกเกียร์

แนวคิดในการออกแบบคือการติดตั้งเครื่องยนต์ ZMZ 405 ในรถยนต์ GAZ 2705 GAZelle ได้รับประโยชน์จากสิ่งนี้อย่างจริงจัง เพราะ 140 แรงม้าดีกว่า 100 หรือ 128 รายการใหม่ เช่น โซ่ขับเพลาลูกเบี้ยวไฮดรอลิก ตัวปรับความตึงถูกใช้ที่นี่ อย่างหลังตั้งแต่ 406 เริ่มวางในหัวกระบอกสูบอาจไม่คุ้มที่จะพูดถึงผลลัพธ์ เจ้าของหลายคนเชื่อว่าเมื่อออกแบบ ZMZ 405 นักออกแบบ GAZ ได้คำนึงถึงข้อบกพร่องเกือบทั้งหมดของปีก่อนหน้าและแก้ไข ตัวอย่างเช่น ตั้งแต่ 406 ซีลน้ำมันบนแบริ่งด้านหลังถูกใช้

ในบรรดาเจ้าของรถรุ่น GAZ 2705 ปี 1994 มีคำกล่าวไว้ว่า “ถ้าน้ำมันไม่ไหลออกจากเครื่องยนต์ที่ 402 แสดงว่าไม่มีอยู่แล้ว!” ส่วนหนึ่งก็จริง เนื่องจากฝาครอบเพลาลูกเบี้ยวด้านข้างทำด้วยเหล็กแผ่นบางซึ่งโค้งงอตามแรงขันถั่ว. จึงเกิดการรั่วซึม แต่นี่อยู่ไกลจากจุดเดียว ตัวอย่างเช่น ยังมีปั๊มน้ำมันที่บรรจุอยู่บนลูกปืนเพลาข้อเหวี่ยงด้านหลัง รวมถึงสิ่งเล็กน้อยอื่นๆ อีกมากมาย ดังนั้นในเครื่องยนต์ GAZ รุ่นล่าสุด ปัญหาเหล่านี้ได้รับการแก้ไขไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง ดังนั้นจึงไม่มีข้อบกพร่องในทางปฏิบัติ

จากที่นี่ เราสามารถสรุปได้ว่า GAZelle 2705 สามารถใช้งานได้ ต้องขอบคุณส่วนประกอบทางเทคนิคที่ดี แทบไม่มีความยุ่งยากเลย เครื่องจักรมีทรัพยากรในการทำงานที่ดี ดังนั้นการซ่อมแซมจะไม่เกิดขึ้นบ่อยนัก และหากซ่อมได้ ก็จะไม่ทำให้เกิดช่องว่างในงบประมาณ