ซีลเพลาลูกเบี้ยว VAZ และการเปลี่ยน

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:25

เพลาลูกเบี้ยวเป็นองค์ประกอบสำคัญของระบบจับเวลา กลไกนี้ทำหน้าที่ในการปิดและเปิดวาล์วไอดีและไอเสีย การทำงานของเครื่องยนต์ขึ้นอยู่กับสภาพโดยตรง เพลาลูกเบี้ยวทำงานอย่างต่อเนื่อง พวกเขาต้องการการหล่อลื่นเพื่อป้องกันการสึกหรอ เพื่อป้องกันไม่ให้หลุดออกมาจึงใช้ซีลเพลาลูกเบี้ยวในการออกแบบเครื่องยนต์ ในบทความของวันนี้ เราจะพูดถึงวิธีตรวจสอบความผิดปกติและวิธีเปลี่ยนโดยใช้ตัวอย่างของรถยนต์ VAZ

มันอยู่ไหน

ซีลน้ำมันเพลาลูกเบี้ยวอยู่หลังรอก คุณสามารถมองเห็นได้เมื่อถอดรอก

โดยปกติองค์ประกอบจะทาสีส้มเข้ม ผลิตจากยางทนน้ำมัน ให้สัมผัสที่นุ่มนวล ติดตั้งที่ด้านหนึ่งของเพลา

ควรเปลี่ยนเมื่อไหร่

ผู้ผลิตไม่ได้ควบคุมการเปลี่ยนองค์ประกอบนี้ ซีลน้ำมันเพลาลูกเบี้ยวสามารถให้บริการทั้ง 10 และ 100,000 กิโลเมตร ดังนั้นเราจึงตรวจสอบสภาพเป็นระยะด้วยสายตา สัญญาณหลักที่รถจำเป็นต้องเปลี่ยนซีลน้ำมันเพลาลูกเบี้ยวคือมีคราบน้ำมันติดอยู่ การเสียรูปและน้ำตาเกิดขึ้นน้อยลง แต่อย่างไรก็ตามสิ่งนี้จำเป็นต้องเปลี่ยนองค์ประกอบ ซีลเพลาลูกเบี้ยวเป็นอุปกรณ์สิ้นเปลืองจึงไม่สามารถซ่อมแซมได้ ค่าใช้จ่ายของผลิตภัณฑ์ใหม่ประมาณ 100-150 รูเบิล

ทำไมซีลเพลาลูกเบี้ยวจึงรั่ว

สิ่งนี้เกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุ ประการแรกคือมลพิษในระบบระบายอากาศเหวี่ยง เหตุผลที่สองคือการหนีบท่อในระบบนี้ หรือวาล์วบายพาสทำงานผิดปกติ เพื่อยืดอายุการใช้งานของซีลน้ำมัน จำเป็นต้องทำความสะอาดระบบระบายอากาศที่ข้อเหวี่ยงเป็นระยะ

หากตรวจพบความผิดปกติอย่าเลื่อนการเปลี่ยน "สำหรับภายหลัง" ซีลเพลาลูกเบี้ยวจะรั่วซึ่งทำให้น้ำมันออกจากเครื่องยนต์ จาระบีทั้งหมดจะเข้าไปที่ด้านนอกของมอเตอร์และอุปกรณ์ต่อพ่วงอื่นๆ หน้าสัมผัสที่กระเด็นใส่ และเซ็นเซอร์ น้ำมันเป็นอันตรายต่อชิ้นส่วนยางโดยเฉพาะ การรักษาความสะอาดห้องเครื่องเป็นสิ่งสำคัญมาก

เปลี่ยนซีลน้ำมันเพลาลูกเบี้ยว VAZ 2101-2107

อันดับแรก มาดูวิธีเปลี่ยนองค์ประกอบนี้ในรุ่น VAZ คลาสสิกกัน ดังนั้น ก่อนอื่นคุณต้องถอดรอกไทม์มิ่งออก ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องถอดโซ่และสายพานกระแสสลับ หลังติดอยู่กับแถบปรับ เราคลายน็อตและรีเซ็ตสายพานจากเครื่องกำเนิด ต่อไปเราจะทำการรื้อโซ่ไทม์มิ่ง เราถอดฝาครอบวาล์วของหัวบล็อกออกโดยก่อนหน้านี้ได้ถอดท่อระบายอากาศเหวี่ยงออก ย้ายปลอกโลหะของตัวกรองอากาศไปด้านข้าง ในการถอดฝาครอบบล็อค คุณจะต้องถอดท่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงกับคาร์บูเรเตอร์ด้วย จากนั้นคลายเกลียวน็อตและถอดฝาครอบออก ในรุ่นคลาสสิคVAZ ได้รับการแก้ไขแล้วหกสลักเกลียว

ระวังลูกรอกเพลาลูกเบี้ยว มันมีเครื่องหมายอยู่ เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาในการติดตั้งองค์ประกอบ จำเป็นต้องรวมเข้าด้วยกัน

ต่อไป ให้ถอดตัวปรับความตึงโซ่ (ติดกับน็อตสองตัว) เมื่อโซ่หลวม ให้ถอดออกจากรอกเพลา ต่อไปเราจะถอดรอกออก สามารถทำได้โดยใช้ไขควงลบสองตัวหลังจากถอดหมุดเกลียวออก เมื่อถอดซีลเพลาลูกเบี้ยว คุณยังสามารถ "หยิบ" ด้วยไขควงได้

ดำเนินการติดตั้งต่อไป

ดังนั้น องค์ประกอบเก่าจึงถูกลบออก ตอนนี้คุณสามารถเริ่มติดตั้งอันใหม่ได้แล้ว ในกรณีนี้ต้องรักษาซีลน้ำมันด้วยน้ำมันเครื่อง ทางที่ดีควรสัมผัสขอบทั้งสองข้างกับชิ้นส่วนที่สึกเพื่อให้แน่ใจว่ามีการหล่อลื่นรอบด้าน ต่อไปเราจะติดตั้งชิ้นส่วนเข้าที่และดำเนินการประกอบชุดจับเวลา ในการทำเช่นนี้ เราติดตั้งรอกและโซ่เพลาลูกเบี้ยว อย่าลืมเกี่ยวกับตัวปรับความตึง ติดตั้งฝาครอบวาล์ว จุดสำคัญ - มีการติดตั้งฝาครอบบนปะเก็นใหม่ ก่อนการติดตั้งจะต้องขูดเศษของเก่าออกจากขอบทั้งหมด นอกจากนี้ ปะเก็นยังได้รับการเคลือบหลุมร่องฟันด้วยซิลิโคนสีแดง น็อตถูกขันให้แน่นอย่างสม่ำเสมอในหลายขั้นตอนตามแบบแผน “จากกึ่งกลางถึงขอบ”

นอกจากนี้ การเปลี่ยนซีลเพลาลูกเบี้ยวยังมาพร้อมกับการติดตั้งท่อระบายอากาศแก๊ส ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง และตัวกรองอากาศ หลังจากนั้นดำเนินการติดตั้งสายพานกระแสสลับ ขันแข็งแค่ไหน? ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการโก่งตัวของสายพานไม่เกินหนึ่งเซนติเมตรเมื่อกดอย่างแรง

อย่างไรเปลี่ยนซีลน้ำมันเพลาลูกเบี้ยว VAZ สำหรับรุ่นใหม่กว่าหรือไม่

ตอนนี้ เรามาพิจารณาว่าขั้นตอนนี้ดำเนินการอย่างไรกับรถยนต์ VAZ ขับเคลื่อนล้อหน้าที่ทันสมัยกว่าพร้อมเครื่องยนต์ขวาง ดังนั้น เปิดฝากระโปรงหน้าและตั้งลูกสูบไปที่ตำแหน่ง TDC นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อรักษาเครื่องหมายเวลาของวาล์ว

ใน VAZ สมัยใหม่ สายพานจะใช้เป็นตัวขับไทม์มิ่ง ไม่ใช่โซ่ เหมือนใน "คลาสสิก" การถอดออกจะง่ายกว่าเล็กน้อย นอกจากนี้ ไม่จำเป็นต้องคลายเกลียวฝาครอบวาล์วและอุปกรณ์ต่อพ่วงทั้งหมด (ตัวเรือนตัวกรองและอื่นๆ) ดังนั้นเราจึงคลายตัวปรับความตึงแล้วถอดออกจากรอก หลังจากนั้นเราก็คลายเกลียวรอกเองได้

ตรวจสอบให้แน่ใจว่ากุญแจเพลาเข้าที่อย่างแน่นหนา ต่อไป ใช้ไขควงไขซีลน้ำมันที่รั่วออก

ก่อนทำการติดตั้งส่วนประกอบใหม่ ให้ตรวจดูริมฝีปากของกล่องบรรจุและสปริงปิดผนึกอย่างระมัดระวัง (โปรดระวัง - การแต่งงานเป็นไปได้)

พื้นผิวขอบต้องเรียบ ส่วนสปริงไม่ควรยืดออก ถ้าทุกอย่างเรียบร้อยดี ให้ติดตั้งซีลกันน้ำมันใหม่เข้าที่ หลังจากหล่อลื่นด้วยน้ำมันแล้ว ต่อไปใช้แมนเดรลกดลงไปจนสุด

หลังจากนั้นก็เก็บอุปกรณ์เข้าที่ เราสตาร์ทเครื่องยนต์และตรวจสอบความแน่นของซีล

สรุป

ดังนั้น ในบทความนี้ เราได้ค้นพบวิธีเปลี่ยนซีลน้ำมันเพลาลูกเบี้ยวอย่างอิสระในรถยนต์ VAZ ของรุ่นต่างๆ อย่างที่คุณเห็น ขั้นตอนไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือพิเศษและใช้เวลาไม่นาน นอกจากการกระจายเครื่องยนต์แล้วยังมีเพลาข้อเหวี่ยงอีกด้วย นอกจากนี้ยังติดตั้งซีล (และทั้งสองด้าน) ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญในการตรวจสอบสภาพของพวกเขา ในกรณีของเรา สัญญาณหลักของการเปลี่ยนคือการรั่ว แต่เนื่องจากเส้นผ่านศูนย์กลางที่ใหญ่กว่า ซีลเหล่านี้จะ "เหงื่อออก" มากขึ้น