เครื่องยนต์ "Niva-21213", "Chevrolet Niva"

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:25

เครื่องยนต์ Chevrolet Niva เป็นตัวกำหนดคุณภาพของรถ รุ่นนี้เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ผลิตในประเทศที่ขายดีที่สุดในรัสเซีย ความสามารถในการข้ามประเทศที่สูงและการวิ่งที่ง่ายทำให้สามารถใช้รถได้ทั้งในการขับทางวิบากและสำหรับการขับขี่ในเมือง ตั้งแต่ปี 2002 Niva-21213 ได้ทำการปรับรูปแบบใหม่หลายครั้ง แต่คุณสมบัติทางเทคนิคของเครื่องยนต์ไม่เปลี่ยนแปลง

ข้อมูลทั่วไป

เครื่องยนต์ Niva นั้นคล้ายกับเครื่องยนต์ VAZ-21214 รุ่นก่อนมาก อย่างไรก็ตาม มีความแตกต่างที่สำคัญ "เชฟโรเลต-นิวา" เป็นรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อและขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลา ดังนั้นอำนาจจึงต้องมีความเหมาะสม เครื่องยนต์เป็นเครื่องยนต์เบนซินสี่จังหวะ ตัวเครื่องทำจากอลูมิเนียมซึ่งไม่ธรรมดาสำหรับรถยนต์รุ่นนี้

จนถึงปี 2005 รถยนต์ในประเทศส่วนใหญ่มีเหล็กหล่อเครื่องยนต์. จากนั้นจึงเริ่มติดตั้งหัวอะลูมิเนียม เหล็กหล่อมีความแข็งแรงมากกว่าและการขยายตัวทางความร้อนน้อยกว่า แต่อลูมิเนียมจะเบากว่ามากและมีความทนทานต่อการล้าสูงกว่า วางปะเก็นมาตรฐานไว้ระหว่างด้านล่างและส่วนหัวของเครื่องยนต์ กระบอกสูบถูกจัดเรียงเป็นแถวเดียว

เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบยังคงเดิมจากรุ่นก่อน แต่ตัวลูกสูบเองก็ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น มีการติดตั้งวงแหวนที่ส่วนบนซึ่งจะเอาน้ำมันออกจากพื้นผิวของกระบอกสูบ สเกิร์ตลูกสูบได้รับการเสริมแรงด้วย ดังนั้นเครื่องยนต์ Niva จึงมีความน่าเชื่อถือมากขึ้น วิธีการใหม่ในการผลิตชิ้นส่วนหลักช่วยลดน้ำหนักของมอเตอร์ได้ ในขณะเดียวกันก็ไม่ทำให้คุณสมบัติทางเทคนิคแย่ลง ก้านต่อเพลาข้อเหวี่ยงมีน้ำหนักเบาลง แต่ตัวเพลายังคงเหมือนเดิม

การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง

ความจุกระบอกสูบ - 1, 6. ไม่มีคาร์บูเรเตอร์ แทนที่จะติดตั้งระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงที่ทันสมัยนั่นคือส่วนผสมจากระบบเชื้อเพลิงเข้าสู่เครื่องผสมและจากนั้นจะถูกส่งไปยังหัวฉีด พวกเขาฉีดเข้าไปในกระบอกสูบโดยตรงซึ่งช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงและเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ ระบบนี้ยังช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถเร่งความเร็วได้เร็วขึ้นและปีนขึ้นเนินสูงชัน

กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ใต้ท้องรถ การจัดการเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดควบคุมการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง เซ็นเซอร์ตั้งอยู่บนกระบอกสูบที่ควบคุมรอบเครื่องยนต์ทั้งหมดและกระบวนการจุดระเบิดของส่วนผสมที่ติดไฟได้ หัวฉีดถูกควบคุมโดยสนามแม่เหล็กไฟฟ้าที่สร้างขึ้น ทางนี้,เครื่องยนต์ Niva เพิ่มประสิทธิภาพ แต่ชิ้นส่วนมีราคาแพงกว่า ตัวอย่างเช่น หนึ่งหัวฉีดสามารถซื้อได้ในราคาสี่สิบดอลลาร์

เครื่องยนต์ Chevy Niva: การจุดระเบิด

ระบบจุดระเบิดมีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ที่สุดเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนๆ มีคอยล์จุดระเบิดเพียงตัวเดียว ไม่ใช่สี่หัวเทียนแต่ละหัวตามที่หลายคนคิดไว้ เซ็นเซอร์เฟสติดตั้งอยู่ที่ส่วนบนของกระบอกสูบ มีสายสี่จากขดลวดไปยังเทียนซึ่งมีความน่าเชื่อถือมากกว่าโมดูลที่เคยเป็นมาก่อน เครื่องยนต์เริ่มต้นด้วยการเลี้ยวครึ่งทาง มีการติดตั้งคอนโทรลเลอร์ซึ่งในกรณีที่กระบอกสูบทำงานผิดปกติ ให้ปิดหัวฉีดที่เชื่อมต่ออยู่เพื่อหลีกเลี่ยงการทำลายคอนเวอร์เตอร์

มาตรฐานยุโรป

เครื่องยนต์ของเชฟโรเลต นิวา ผลิตโดยความร่วมมือกับผู้เชี่ยวชาญของยุโรปตะวันตก ดังนั้นจึงเป็นไปตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมระดับสูงของยุโรป (ยูโร-3 ขึ้นไป)

ระบบหัวฉีดเป็นแบบคู่ขนาน การฉีดโดยตรงเข้าไปในห้องเผาไหม้ช่วยหลีกเลี่ยงการปล่อยของผสมที่ติดไฟได้สู่บรรยากาศ ผลิตภัณฑ์จากการระเหยของน้ำมันเครื่องผ่านไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงจะเข้าสู่ระบบไทม์มิ่งและถูกส่งไปยังกระบอกสูบ

การฉีดแบบค่อยเป็นค่อยไปได้รับการติดตั้งตามมาตรฐานยูโร 3 ให้การจ่ายเชื้อเพลิงที่แม่นยำที่สุดสำหรับแต่ละกระบอกสูบ สิ่งนี้ไม่เพียงส่งผลต่อความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมของรถเท่านั้น แต่ยังส่งผลต่อกำลังและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงด้วย

เทคโนโลยีใหม่

กระปุกเกียร์เพลาหน้าติดตั้งอยู่บนเฟรมย่อย ทำให้สามารถเคลื่อนย้ายได้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าขึ้นไปทางด้านขวาของศีรษะ - ไปยังสถานที่ที่ผู้จัดจำหน่ายเคยเป็น การจัดเรียงนี้ทำให้สามารถปรับเปลี่ยนมอเตอร์ให้เป็นสากลและอำนวยความสะดวกในการเปลี่ยนได้ แต่สายพานในทิศทางนี้เริ่มสึกเร็ว ดังนั้นควรตรวจสอบสภาพของสายพานอย่างสม่ำเสมอในระหว่างการตรวจสอบทางเทคนิค

ระบบระบายความร้อนก็เปลี่ยนไปด้วย หม้อน้ำ "Niva" มีพัดลมสองตัว การไหลเวียนของอากาศนี้ช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานเต็มกำลังในความร้อนจัดและไม่ร้อนจัด เพื่อให้เข้าใจว่าเครื่องยนต์ใดที่ติดตั้งบน Niva-Chevrolet ก็เพียงพอที่จะจินตนาการว่าเครื่องยนต์จาก VAZ-21214 มีระบบหัวฉีดและการไหลเวียนของอากาศที่ดี

ตัวควบคุมทั้งหมดได้รับการพัฒนาโดย Bosch มีความน่าเชื่อถือมาก และผู้ขับขี่สามารถติดตามเวิร์กโฟลว์หลักจากแดชบอร์ดได้ บริษัทยังได้สอบเทียบเครื่องยนต์ตามมาตรฐาน Euro-5

Niva-21213

"เชฟโรเลต-นิวา" ครองตลาดในประเทศทันที รถคันนี้ซื้อมากกว่ารุ่นอื่นๆ ในกลุ่มประเทศ CIS มาหลายปีแล้ว การออกแบบใหม่ที่พัฒนาโดยช่างฝีมือชาวอิตาลีทำให้รถดูน่าดึงดูดยิ่งขึ้น แต่อย่างที่คุณทราบ อันดับแรก ไดรเวอร์ของเราให้ความสำคัญกับคุณสมบัติที่ใช้งานได้จริงมากขึ้น

Niva-21213 รุ่นเก่ายังคงเป็นที่นิยมในยุคหลังโซเวียต "Chevy" ใหม่ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของมันจริงๆ เครื่องยนต์ของ Niva-21213 ช่วยให้สามารถข้ามประเทศได้ในเกือบทุกสภาวะ

ความดังของเครื่องยนต์สุดคลาสสิค"นิวา" - 1.6 ลิตร สูงถึงหนึ่งร้อยกิโลเมตรรถเร่งใน 17 วินาที ตัวบ่งชี้ค่อนข้างอ่อนแอ แต่ข้อดีหลักของรถคือการบำรุงรักษาที่ไม่โอ้อวดและความสามารถในการขับออฟโรด การทำงานของกระบอกสูบแทบไม่ได้ยินในห้องโดยสาร ไม่มีการสั่นสะเทือนแบบต่างๆ ซึ่งเป็นปัญหาสำหรับรถยนต์ VAZ มาโดยตลอด

บำรุงรักษา

เครื่องยนต์ต้องบำรุงรักษาและวินิจฉัยเป็นประจำ อย่างไรก็ตาม การตรวจสอบไดรเวอร์บ่งบอกถึงความน่าเชื่อถือสูงของระบบ Niva หลักทั้งหมด ปัญหาหลักคือเข็มขัดสึกเร็ว นักพัฒนาอ้างว่าข้อบกพร่องนี้ถูกกำจัดใน Chevy ใหม่แล้ว

อะไหล่ทุกชิ้นมีจำหน่ายในประเทศและมีราคาค่อนข้างถูก ข้อยกเว้นคือองค์ประกอบของระบบเชื้อเพลิง หัวฉีดและสายพานราวลิ้นเป็นการพัฒนาของเชฟโรเลต ดังนั้นจึงสามารถซื้อได้ที่ร้านค้าของบริษัทเท่านั้น ของปลอมส่วนใหญ่มักอยู่ได้ไม่นาน ในปี 21213 ระบบจุดระเบิดถูกคาร์บู และไม่มีหัวฉีดอยู่ที่นั่น อย่างไรก็ตาม มีจุดอ่อนอีกจุดหนึ่งคือ สายหัวเทียนซึ่งมักจะขาดและหลุดลุ่ย