รถแรลลี่: คลาส, รุ่น, ความเร็วสูงสุด, กำลังเครื่องยนต์, อันดับดีที่สุด

สารบัญ:

รถแรลลี่: คลาส, รุ่น, ความเร็วสูงสุด, กำลังเครื่องยนต์, อันดับดีที่สุด
รถแรลลี่: คลาส, รุ่น, ความเร็วสูงสุด, กำลังเครื่องยนต์, อันดับดีที่สุด
Anonim

การแข่งรถแรลลี่เป็นหนึ่งในประเภทมอเตอร์สปอร์ตที่สุดยอดและน่าสนใจที่สุด นักบินต้องใช้สมาธิอย่างเต็มที่ในขณะที่เอาชนะการเลี้ยวที่ทุจริตและเลี่ยงผู้เข้าร่วมรายต่อไป แต่แม้แต่นักกีฬาที่ได้รับการฝึกฝนและมีประสบการณ์มากที่สุดก็ไม่น่าจะประสบความสำเร็จได้หากไม่มีรถแรลลี่ที่ดี

เราจะพูดถึงพวกเขาในวันนี้ มียานพาหนะที่คล้ายคลึงกันมากมายที่ World Rally Championships ซึ่งผู้เข้าร่วมแต่ละคนพยายามที่จะทำให้รถของเขาเป็นเครื่องมือที่ทรงพลัง เชื่อถือได้ และความเร็วสูงสำหรับการเอาชนะคู่ต่อสู้

เราขอเสนอรายชื่อรถแรลลี่ที่ดีที่สุดในประวัติศาสตร์ของกีฬาประเภทนี้ พิจารณาคุณสมบัติทางเทคนิคหลักของรถยนต์ข้อดีของพวกเขาในเวทีใหญ่และพูดถึงนักบินที่ขับมันด้วย

การจำแนก

เริ่มด้วย มานิยามคลาสของรถแรลลี่และความแตกต่างจากรถแรลลี่กัน จากนั้นเราจะไปที่ตัวแบบโดยตรงและลักษณะเด่นของพวกมัน

ประเภทรถแรลลี่:

  • กลุ่ม N. นี่คือผลิตภัณฑ์สายพานลำเลียงที่ออกจำหน่ายอย่างน้อย 2,500 เล่ม ในกรณีนี้ อนุญาตให้ดัดแปลงตัวถัง เปลี่ยนโช้คอัพ และปรับระบบไอเสียได้ทั้งทางกายภาพและซอฟต์แวร์ ห้ามมิให้แตะสิ่งอื่นใด
  • กลุ่ม A อนุญาตให้มีการจัดเตรียมรถแรลลี่ที่รุนแรงกว่านี้แล้ว ซึ่งทำให้รถแตกต่างจากรุ่นการผลิตอย่างเห็นได้ชัด นี่คือระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตที่ดัดแปลงโดยกระปุกเกียร์ ซึ่งมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในคุณลักษณะของเครื่องยนต์ (จังหวะลูกสูบ เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ) แต่โดยทั่วไปแล้วการออกแบบตัวเครื่องจะต้องตรงกับรุ่นสายการประกอบเดิม
  • WRC (รถแรลลี่โลก). นี่คือรถแรลลี่รุ่นมืออาชีพที่มีความต้องการเสรีนิยมมากที่สุดอยู่แล้ว มีการเปลี่ยนแปลงสูงสุดในส่วนทางเทคนิคและภาพของเครื่องจักร ไม่จำเป็นสำหรับรถสปอร์ตที่จะเป็นรถสำหรับการผลิต คุณสามารถติดตั้งเครื่องยนต์แบบสปอร์ต เปลี่ยนระบบกันสะเทือนอย่างรุนแรง และทดลองไดนามิกของร่างกายตามที่คุณต้องการ เช่นเดียวกับหลังคา สิ่งสำคัญคือรถสปอร์ตเข้ากับหมวดหมู่รถยนต์นั่งได้

ในทางกลับกัน กลุ่มด้านบนจะแบ่งออกเป็นกลุ่มย่อยอื่นๆ (N3, A7, Kit Car เป็นต้น) หลังจำแนกรถแต่ละคันตามปริมาตรและกำลังของเครื่องยนต์ น้ำหนักขั้นต่ำ และพารามิเตอร์อื่นๆ แต่ภาพรวมน่าจะชัดเจน

อันดับรถแรลลี่ที่ดีที่สุดมีดังนี้

  1. ออดี้ ควอทโทร.
  2. ปอร์เช่ 911 (โครงการ 50).
  3. ซีตรอง C4 WRC.
  4. เปอโยต์ 205 T16.
  5. แลนเซีย สตราโตส HF.
  6. Ford Escort 1600 RS.

พิจารณาผู้เข้าร่วมเพิ่มเติม

Ford Escort 1600 RS

นี่คือหนึ่งในรถแรลลี่ที่ดีที่สุดที่เข้าแข่งขันในยุค 60 และ 70 ของศตวรรษที่ผ่านมา โมเดลนี้เป็นการพัฒนาพิเศษของ Ford สำหรับการเข้าร่วมการแข่งขันดังกล่าว ในขณะเดียวกันแบรนด์ก็นำรถยนต์อีกรุ่นหนึ่งออกมา - GT70 แต่มันคือ Escort 1600 RS ที่ได้รับชัยชนะมากที่สุด

รุ่นรถแรลลี่
รุ่นรถแรลลี่

รถรุ่นนี้มีการดัดแปลงหลายอย่าง ซึ่งแตกต่างกันในขนาดเครื่องยนต์: 1, 6/1, 85/2, 0/2, 3 ลิตร. เครื่องมีเครื่องยนต์ด้านหน้าและขับเคลื่อนล้อหลัง รถแรลลี่คันนี้ชนะการแข่งขันแรลลี่ฟุตบอลโลกปี 1970 ในตำนาน การแข่งขันเริ่มต้นในลอนดอนและสิ้นสุดในเม็กซิโกซิตี้ การแข่งขันฟุตบอลถ้วยมีระยะเวลาตั้งแต่วันที่ 19 เมษายน ถึง 27 พฤษภาคม โดยมีความยาวรวมเกือบ 26,000 กิโลเมตร ความเร็วสูงสุดของรถในการดัดแปลงเบื้องต้น (กลุ่ม N) คือประมาณ 183 กม./ชม.

รถสปอร์ตขับ Hannu Mikkola และต้องขอบคุณเขาและความอุตสาหะของเขา รถคันนี้คว้าถ้วยด้วยการเป็นผู้นำที่ดีเหนือคู่แข่ง

แลนเซีย สตราโตส HF

รถคันนี้เป็นรถสปอร์ตคันแรกที่ออกแบบมาเพื่อเข้าร่วม WRC โดยเฉพาะ ในปี 1974, 75, 76 นักบิน Sandro Munari และ Bjorn Waldegard ได้รับตำแหน่งแชมป์ สตรีคที่ชนะอาจดำเนินต่อไป แต่ Fiat เริ่มโปรโมตรถคันอื่น - Fiat 131 Abarth ซึ่งไม่สามารถถือกระบองในปี 1977

สุดยอดรถแรลลี่
สุดยอดรถแรลลี่

พลังของเครื่องยนต์ Lancia ในรุ่นพื้นฐานถูกจำกัดไว้ที่ 280 แรงม้า แต่ด้วยการเพิ่มกังหันเพิ่มขึ้นเป็น 560 ลิตร กับ. รถคันนี้มีความเร็วสูงสุด 230 กม./ชม.

เปอโยต์ 205 T16

อีกหนึ่งกีฬาแรลลี่ในตำนานจากเปอโยต์ที่เคารพ รถคันแรกเข้าสู่เส้นทางที่ Tour de Corse ในปี 1984 เนื่องจากข้อบกพร่องและข้อผิดพลาดในการออกแบบจำนวนมาก แพนเค้กชิ้นแรกจึงกลายเป็นก้อน แต่แล้วในฤดูกาลหน้า รถก็โชว์ตัวเต็มที่และเริ่มคว้าอันดับหนึ่ง

การเตรียมรถแรลลี่
การเตรียมรถแรลลี่

รถได้รับเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรองคาพยพ ความจุ 350 แรงม้า กับ. และความเร็วสูงสุด 205 กม./ชม. หนึ่งใน "ชิป" หลักที่ช่วยให้ฝรั่งเศสชนะคือตำแหน่งในอุดมคติของหน่วย ด้วยตำแหน่งศูนย์กลางของเครื่องยนต์ ทำให้รถมีการควบคุมที่ยอดเยี่ยม

สองปีติดต่อกันในปี 2528 และ 2529 นักบิน Juha Kankkunen และ Timo Salonen คว้าถ้วยจากรถสปอร์ตเปอโยต์คันนี้

ซีตรอง C4 WRC

รถออกในปี 2547 และตั้งแต่ปี 2550 ได้กลายเป็นแชมป์สามครั้งติดต่อกัน เซบาสเตียน โลบ หนึ่งในนักบินที่เก่งที่สุดในยุคของเรา มีหน้าที่ขับรถ รถไม่เพียงสร้างความประทับใจให้กับภายนอกเท่านั้น แต่ยังมีลักษณะทางเทคนิคที่สมดุลอย่างดีเยี่ยม

คลาสรถแรลลี่
คลาสรถแรลลี่

รถได้รับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 320 แรงม้าที่รักษาความเร็วอย่างเงียบ ๆ ในพื้นที่ 200 กม. / ชม. เช่นเดียวกับกระปุกเกียร์ต่อเนื่อง 6 สปีดขั้นสูง ต่อมารถถูกวางบนสายพานลำเลียงโดยไม่ลืมที่จะชะลอความว่องไว ซีรีส์ C4ขายมาจนถึงทุกวันนี้และประสบความสำเร็จอย่างมาก

ปอร์เช่ 911 (โครงการ 50)

แม้จะมีสถานะการสร้างแบรนด์ที่ค่อนข้างเฉพาะเจาะจง แต่ 911 Porsche ก็สามารถเข้าร่วมในการชุมนุมได้เช่นกันและมีประสิทธิผลค่อนข้างมาก รถกลายเป็นแชมป์ในปี 1966 ที่การชุมนุม G3 ในปี 1967 - G1 ในปี 1968 - ที่หนึ่งในการแข่งขันชิงแชมป์ยุโรปและในปี 1971 - ในเวทีระหว่างประเทศ (ICM) ความสำเร็จดังกล่าวจะต้องอิจฉารถยนต์ทุกคัน

โครงการ 50 ปอร์เช่ 911
โครงการ 50 ปอร์เช่ 911

ตัดสินโดยความคิดเห็นของนักบิน และนี่คือ Sobeslav Zasada, Günter Klass และ Vic Elfrod ซึ่งเป็นที่รู้จักกันดีในขณะนั้น รถคันนี้ขับยากมาก เครื่องยนต์ตั้งอยู่ที่ด้านหลัง พร้อมระบบขับเคลื่อนที่สอดคล้องกัน ระบบกันสะเทือนแบบแข็ง - ทั้งหมดนี้เป็นการทดสอบความเป็นมืออาชีพของผู้ขับขี่อย่างแท้จริง

เครื่องยนต์สองลิตรเร่งความเร็วรถเป็น 220 กม./ชม. แต่ความเร็วเป็นสิ่งจำเป็นทางเทคนิคสำหรับปอร์เช่ ความจริงก็คือระบบของรถมีเพียงการระบายความร้อนด้วยอากาศและทำให้ร้อนเกินไปอย่างรวดเร็วบนส่วนที่ยากของถนน และความเร็วเท่านั้นที่จะช่วยประหยัดจากความร้อนสูงเกินไป

ออดี้ ควอตโตร

นี่คือรถแรลลี่แรลลี่ที่ขับเคลื่อนสี่ล้อคันแรก รุ่นปี 1982 มีความเร็วสูงสุด 250 กม. / ชม. Audi Quattro เป็นจุดเริ่มต้นของยุคของรถแรลลี่ขับเคลื่อนสี่ล้อ เป็นเวลาห้าปีที่มีส่วนร่วมในการแข่งขัน WRC รถคันนี้นำชัยชนะมาให้นักกีฬา 23 ครั้ง และไม่ใช่ทุกแบรนด์ที่สามารถอวดความสำเร็จดังกล่าวได้

audi quattro 1982
audi quattro 1982

รถยนต์รุ่นแรกมีกำลังเครื่องยนต์ค่อนข้างเล็ก - ประมาณ 300 ลิตร กับ. แต่หลังจากปล่อยตัวดัดแปลง S2 บน 591ล. กับ. รถกลายเป็นสัตว์ประหลาดในการแข่งรถตัวจริงและเริ่มพิชิตจุดสูงสุดของกีฬา รถอย่างที่พวกเขาพูดนั้นฉีกขาดและโลหะบนแทร็ก แต่การเสียบ่อยครั้งทำให้มันเป็นผู้ถือปรัชญา "ทั้งหมดหรือไม่มีอะไรเลย"

เป็นที่น่าสังเกตว่า Michelle Mounton ชนะการแข่งขัน World Rally Championship Cup ใน Audi Quattro เธอยังกลายเป็นผู้ชนะหญิงคนแรกในกีฬานี้ด้วย

แนะนำ:

ตัวเลือกของบรรณาธิการ

Fiat Coupe: คำอธิบาย ข้อมูลจำเพาะ คำวิจารณ์

ความผิดปกติของแม่ปั๊มเบรก สาเหตุที่เป็นไปได้และวิธีแก้ไข

วิธีคลายเกลียวรอกเพลาข้อเหวี่ยงด้วยตัวเอง

ยางเตี้ย: คุณสมบัติ ข้อดีและข้อเสีย

รถโฟล์คสวาเกนสมัยใหม่เป็นรถหรู

วงเวียน - กฎพื้นฐาน

รถยนต์ไฟฟ้าในรัสเซีย: ข้อดีและข้อเสีย

เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยว เช็ค อาการ ซ่อม และเปลี่ยน

รถบรรทุกเรโนลต์: รีวิว สเปค รูปถ่าย

การเตือนการสตาร์ทอัตโนมัติเป็นวิธีที่ดีที่สุดในการปกป้องรถของคุณ

คันเร่ง - มันคืออะไร? เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่ง

Suv Hyundai Terracan: คำอธิบาย ข้อมูลจำเพาะ คำวิจารณ์

Sorento Prime: ข้อมูลจำเพาะ รีวิว และรูปถ่าย

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์และเครื่องยนต์สันดาปภายใน: เลือกสถานีบริการที่เหมาะสม

สตาร์ทรถอัตโนมัติ: ภาพรวม ข้อมูลจำเพาะ คุณสมบัติการติดตั้ง