2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:25
KAMAZ 5410 คือตำนานที่แท้จริง แม้ว่าจะหยุดการผลิตในปี 2545 รถคันนี้ก็เป็นแขกประจำบนถนนในประเทศ สามารถพบเห็นได้ในทุกประเทศ CIS และในต่างประเทศ รวมทั้งประเทศอื่นๆ
คุณลักษณะหลักของมันคือบรรพบุรุษของรถบรรทุกหัวลากทั้งหมดที่ออกจากสายพานลำเลียงของโรงงานรถยนต์คามะ
รถเข้าสายการผลิตจำนวนมากในปี 1970 จริงแล้วมันถูกเรียกว่า ZIL-170 ความจริงก็คือพืชดังกล่าวยังไม่มีอยู่จริง - มันอยู่ระหว่างการก่อสร้าง อย่างไรก็ตาม วิศวกรของโรงงาน Likhachev ได้พัฒนารถบรรทุกหนักรุ่นใหม่โดยพื้นฐานแล้วสำหรับถนนในสหภาพโซเวียต
เพื่อทำความคุ้นเคยกับประสบการณ์ต่างประเทศ รวมทั้งเพื่อพัฒนาฐานปฏิบัติในต่างประเทศ เราซื้อห้องโดยสารหลายคันที่ผลิตในอเมริกาและฝรั่งเศส
KAMAZ 5410 มีข้อกำหนดดังต่อไปนี้:
- เครื่องยนต์ดีเซลแปดสูบรูปตัววีอันทรงพลังที่มีความจุ 210-260 แรงม้า ขึ้นอยู่กับประเภท;
- เครื่องยนต์เป็นไปตามมาตรฐาน Euro-1 อย่างสมบูรณ์
- เกียร์ธรรมดา 5 สปีด;
- น้ำหนักรถรวมกว่าหกโมงครึ่งเล็กน้อยตัน;
- น้ำหนักของสินค้าที่บรรทุกได้บนรถกึ่งพ่วงคือสิบสี่ตัน
- มวลรวมของรถไฟดังกล่าวจะอยู่ที่ 26 ตัน;
- ความเร็วสูงสุดเมื่อบรรทุกจนเต็ม - แปดสิบห้ากิโลเมตรต่อชั่วโมง ว่าง - หนึ่งร้อย
KAMAZ 5410 มาพร้อมกับห้องโดยสารสามรถ บางครั้งก็มีเนื้อคู่ เนื่องจากมีการเสนอให้ใช้รถในการทำงานตลอดเวลาในระหว่างวัน ผู้ออกแบบจึงติดตั้งท่าเทียบเรือ แม้ว่าบางครั้งคุณสามารถหารถที่ไม่มีตัวเลือกนี้ที่คนขับต้องการได้
แพลตฟอร์มหลักสำหรับการขนส่งสินค้าคือรถกึ่งพ่วง ขึ้นอยู่กับลักษณะของมูลค่าสินค้าที่ขนส่ง โดยสามารถอยู่บนเครื่องบิน ตู้เย็น หรือถังบรรจุได้ มีตัวเลือกมากมาย
สำหรับ KAMAZ 5410 ตัวอย่างหลักคือ OdAZ-9370 ซึ่งตอนแรกจะมาเป็นแบบพ่วงข้าง เมื่อบรรทุกจนเต็ม มันจะกด SSU (ข้อต่อล้อที่ห้า) ด้วยแรงมากกว่าแปดตัน!
เนื่องจากไม่ได้ใช้ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมในขณะที่ออกแบบรถ รถบรรทุกจึงได้รับระบบกันสะเทือนแบบสปริง มีสปริงสิบสองตัวติดตั้งอยู่ที่เพลาหน้า สำหรับการปรับเปลี่ยนในภายหลัง เนื่องจากการเพิ่มความจุโหลดทั้งหมด แต่ละตัวจึงติดตั้งสิบหกตัว
โดยหลักการแล้ว ส่วนประกอบหลักและส่วนประกอบโดยคำนึงถึงแนวโน้มในปัจจุบันในอุตสาหกรรมรถบรรทุกถือว่าล้าสมัย อย่างไรก็ตามมีอะไหล่เพียงพอคนที่คุ้นเคยกับอุปกรณ์ของเขาด้วย
เขาเป็นคนขยัน KamAZ 5410 ภาพถ่ายดูเหมือนจะบอกใบ้ในเรื่องนี้
โชคชะตาของคนขับรถบรรทุกมากกว่าหนึ่งรุ่นเชื่อมโยงกับรถคันนี้ เยาวชนในปัจจุบันไม่สามารถเข้าใจความรู้สึกสั่นไหวที่เกิดขึ้นที่หน้าอกเมื่อคุณเห็นสหายเก่า เราทั้งคู่อยู่ที่นั่นและที่นั่นกับใคร…
KAMAZ 5410 เป็นเรื่องราวที่ถูกลืมเลือนไปแล้ว เขาหลีกทางให้กับโมเดลและรถยนต์ใหม่ รถบรรทุกที่ทรงพลังและสวยงามยิ่งขึ้นได้ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของมันแล้ว ทางหลวงขยายออกไปด้วยเสียงนกหวีดตัดผ่าน "ชาวอเมริกัน" ที่ชุบโครเมียมและ "ชาวยุโรป" ที่สะดวกสบาย อย่างไรก็ตามที่นี่และที่นั่นคุณสามารถเห็นคนทำงานหนักที่คดเคี้ยวอีกกิโลเมตรของเขาบน cardan …
แนะนำ:
KAMAZ-5460: ข้อมูลจำเพาะ ประเภท ภาพถ่าย
KamAZ อาจเป็นโรงงานในประเทศที่มีชื่อเสียงที่สุดที่ผลิตรถบรรทุก เหล่านี้คือรถแทรกเตอร์ รถดั๊มพ์ รถถัง และการดัดแปลงต่างๆ มากมายตามแชสซี รถยนต์ KamAZ เป็นที่รู้จักของทุกคน แต่ในบรรดาคนขับรถบรรทุกส่วนใหญ่ พวกเขาเกี่ยวข้องกับรถบรรทุกจำนวนมากที่ไม่สะดวก ไม่น่าเชื่อถือ และกินน้ำมันดีเซล นั่นเป็นวิธีที่มันเป็นใน 90s ในปี 2546 โรงงาน Kama ได้เปิดตัวรุ่นใหม่ซึ่งออกแบบมาเพื่อแทนที่ KamAZ 54115 นี่คือ KamAZ-5460
KamAZ-4326: ข้อมูลจำเพาะ การดัดแปลง กำลัง การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง และบทวิจารณ์พร้อมรูปถ่าย
KamAZ-4326 ลักษณะทางเทคนิคที่ระบุไว้ในบทความ เป็นการพัฒนาในประเทศที่ได้รับความนิยมในสภาพแวดล้อมของผู้บริโภค เครื่องได้พิสูจน์ตัวเองอย่างดีในทางปฏิบัติว่าได้ใช้งานในด้านต่างๆ ของชีวิตมนุษย์
Turbocharger KamAZ: คำอธิบาย ข้อมูลจำเพาะ รูปภาพ และบทวิจารณ์
KAMAZ เทอร์โบชาร์จเจอร์: คำอธิบาย อุปกรณ์ วัตถุประสงค์ คุณสมบัติ หลักการทำงาน การติดตั้ง เทอร์โบชาร์จเจอร์ KamAZ: ข้อกำหนด, ภาพถ่าย, ไดอะแกรม, คำแนะนำการซ่อม, การบำรุงรักษา, การใช้งาน, คำวิจารณ์
KAMAZ 740 เพลาข้อเหวี่ยง: อุปกรณ์และขนาด ซ่อม เปลี่ยน
เพลาข้อเหวี่ยง "KAMAZ 740": อุปกรณ์ คุณสมบัติ ภาพถ่าย การทำงาน ขนาด การบำรุงรักษา เพลาข้อเหวี่ยง "KAMAZ 740": ลักษณะการซ่อมการเปลี่ยนแบริ่ง ลักษณะเปรียบเทียบของเพลาข้อเหวี่ยง "KAMAZ 740" และแอนะล็อก
KAMAZ 5460 - เรือธงของรถบรรทุก KamAZ สมัยใหม่
KAMAZ 5460 เป็นเทรนด์ใหม่ในอุตสาหกรรมรถบรรทุกของรัสเซีย ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีที่ทันสมัย เขาอ้างว่ากลายเป็นตำนานใหม่ มาดูกันดีกว่า