จะทำอย่างไรถ้าพัดลมระบายความร้อนทำงานอย่างต่อเนื่อง: สาเหตุ วิธีแก้ไข และคำแนะนำ

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:25

รถมีส่วนประกอบที่สำคัญหลายอย่าง และคุณภาพของรถโดยรวมก็ขึ้นอยู่กับว่ามันทำงานได้ดีแค่ไหน หนึ่งในนั้นคือระบบระบายความร้อน บ่อยครั้งที่บางรุ่นพัดลมระบายความร้อนทำงานอย่างต่อเนื่อง นี่ไม่ใช่สัญญาณที่ดีนัก การระบายความร้อนของเครื่องยนต์ไม่เพียงพออาจทำให้มอเตอร์ร้อนเกินไป และในทางกลับกัน อาจส่งผลให้เจ้าของต้องเสียเงินจำนวนมากในการยกเครื่อง แต่ถ้าคุณทราบสาเหตุของการทำงานดังกล่าวในระบบทำความเย็น คุณจะสามารถระบุได้อย่างรวดเร็วว่าจุดใดที่ซ่อนอยู่และกำจัดความผิดปกตินั้น คุณไม่จำเป็นต้องมีความรู้และทักษะพิเศษเพื่อค้นหารายละเอียด แม้แต่มือใหม่ก็สามารถรับมือได้ มีหลายสาเหตุที่ทำให้พัดลมระบายความร้อนทำงานอย่างต่อเนื่อง

หลักการทำงานของพัดลมในระบบทำความเย็น

สาเหตุหนึ่งที่ทำให้พัดลมสามารถทำงานได้อย่างต่อเนื่องหรือเปิดบ่อย ๆ อยู่ในหลักการของระบบ พัดลมเริ่มทำงานตามคำสั่งของเซ็นเซอร์พิเศษ ตั้งอยู่ที่ด้านล่างของหม้อน้ำ เซ็นเซอร์นี้มีหน้าที่ในการอ่านค่าอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น ถ้าเกินความจำเป็น พัดลมหม้อน้ำก็จะเริ่มทำงาน

เมื่อใบพัดหมุน จะมีการสร้างกระแสลมเพิ่มเติม ช่วยลดอุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นซึ่งจะผ่านเข้าไปในช่องในเครื่องยนต์ พัดลมระบายความร้อนทำงานอย่างต่อเนื่องเฉพาะกับมอเตอร์ที่มีความร้อนสูงเกินไปด้วยเหตุผลบางประการ เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาร้ายแรง จำเป็นต้องตอบสนองต่อปัญหานี้ทันที

เทอร์โมสตัท

เครื่องยนต์อาจร้อนเกินไปเนื่องจากตัวควบคุมอุณหภูมิ บ่อยครั้งที่กลไกขององค์ประกอบนี้ติดขัด ในทางกลับกันแฟน ๆ จำเป็นต้องตอบสนองต่อสิ่งนี้ ตัวควบคุมอุณหภูมิยังคงเปิดอยู่เพียงครึ่งเดียว

ส่งผลให้น้ำหล่อเย็นไม่สามารถขจัดความร้อนออกจากเครื่องยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ เนื่องจากการเคลื่อนที่ผ่านระบบช้าลง เมื่อหน่วยพลังงานร้อนเกินไปและอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเพิ่มขึ้น เซ็นเซอร์จะตอบสนองต่อเหตุการณ์นี้และเริ่มพัดลม บ่อยครั้งที่เจ้าของรถยนต์ Opel Astra ประสบปัญหาดังกล่าว - พัดลมระบายความร้อนทำงานอย่างต่อเนื่อง และปัญหาก็แก้ไขได้ด้วยการเปลี่ยนเทอร์โมสตัท

วิธีตรวจสอบเทอร์โมสตัทของระบบทำความเย็น

การทดสอบนั้นง่ายมาก สำหรับสิ่งนี้จำเป็นต้องสตาร์ทเครื่องยนต์และอุ่นเครื่องที่อุณหภูมิดังกล่าวเมื่อวาล์วของกลไกนี้ทำงาน คุณสามารถดูเกณฑ์อุณหภูมิได้โดยตรงบนเคสอุปกรณ์ โดยปกติแล้วจะเป็น 72 หรือ 80 องศา จากนั้นคุณต้องตรวจสอบอุณหภูมิที่หัวฉีดด้านล่างและด้านบน หากทั้งคู่มีอุณหภูมิใกล้เคียงกัน แสดงว่าสาเหตุที่พัดลมระบายความร้อนทำงานอย่างต่อเนื่อง ขอแนะนำให้ตรวจสอบวาล์วเทอร์โมสตัทอย่างระมัดระวังหลังจากถอดประกอบแล้ว การซ่อมแซมหน่วยนี้ไม่มีประโยชน์ (ซื้อใหม่ง่ายกว่าและถูกกว่า) โดยวิธีการที่ถ้าองค์ประกอบนี้ถูกรื้อก็สามารถตรวจสอบได้โดยไม่ต้องติดตั้งในรถ ในการทำเช่นนี้เทอร์โมสตัทจะถูกวางไว้ในภาชนะที่มีน้ำซึ่งจะถูกทำให้ร้อน เมื่อขึ้นวาล์วควรเปิด หากสิ่งนี้ไม่เกิดขึ้น แสดงว่าอุปกรณ์ใช้งานไม่ได้

ปั๊มระบบทำความเย็น

บางครั้งปั๊มน้ำก็เป็นสาเหตุว่าทำไมพัดลมระบายความร้อนถึงทำงานไม่ยอมปิด อุณหภูมิของสารหล่อเย็นในหม้อน้ำเพิ่มขึ้นเนื่องจากความเร็วของการเคลื่อนที่ช้าลง เมื่อของเหลวเข้าสู่หม้อน้ำหล่อเย็น สารป้องกันการแข็งตัวไม่มีเวลาทำให้เย็นจนถึงอุณหภูมิที่ต้องการและผ่านเข้าสู่รอบถัดไป ทำให้ของเหลวร้อนยิ่งขึ้น

เมื่อปั๊มทำงาน พัดลมสามารถแจ้งการทำงานผิดปกติได้ หากปั๊มชำรุด เครื่องยนต์จะเดือดทันที ซึ่งมักจะเกิดปัญหาร้ายแรงและต้องซ่อมแซมด้วยค่าใช้จ่ายสูง

ปั๊มทำงานผิดปกติ

บ่อยครั้งปั๊มไม่หยุดทำงานกะทันหัน ในตอนแรก ปั๊มจะส่งสัญญาณการพังต่างๆ เช่น พัดลมระบายความร้อนเครื่องยนต์ทำงานอย่างต่อเนื่องหรือเปิดบ่อย

สาเหตุหลักของปั๊มพังคือลูกปืน - มันติดขัดหรือพัง ความจริงที่ว่าปั๊มไม่ทำงานสามารถเข้าใจได้โดยเสียงลักษณะเฉพาะจากใต้ประทุน พวกเขาดูเหมือนเสียงหอนหรือเสียงเคาะ สามารถได้ยินเสียงเหล่านี้ได้แม้ไม่ได้ใช้งาน ผู้ขับขี่มือใหม่มักไม่สนใจเสียงเหล่านี้ มีการเคาะปั๊มเนื่องจากเพลาลูกเบี้ยวทำงานผิดปกติ เพื่อแก้ไขความเสียหาย คุณควรเปลี่ยนปั๊ม ขึ้นอยู่กับรุ่น คุณสามารถติดตั้งได้เฉพาะด้านหน้าของปั๊มและเปลี่ยนตลับลูกปืน

ช่องระบายความร้อนอุดตัน

บ่อยครั้งที่เครื่องยนต์ร้อนเกินไปเนื่องจากความแออัดในระบบทำความเย็น สถานการณ์มีความซับซ้อนมากขึ้นเนื่องจากการวินิจฉัยปัญหานี้ค่อนข้างยาก ดังนั้นหากพัดลมระบายความร้อนทำงานอย่างต่อเนื่องหรือเปิดบ่อยกว่าปกติ การล้างช่อง SOD จะไม่ฟุ่มเฟือย ในกรณีส่วนใหญ่ กิจกรรมเหล่านี้มากเกินพอที่จะทำให้ทุกอย่างทำงานได้อย่างถูกต้อง นอกจากนี้ ผู้เชี่ยวชาญไม่แนะนำให้ล้างแต่ยังล้างหม้อน้ำเพิ่มเติมด้วย

วิธีทำความสะอาดระบบทำความเย็น

เมื่อทำความสะอาดช่องของระบบทำความเย็นและหม้อน้ำ สารป้องกันการแข็งตัวก็จะถูกแทนที่ด้วย ในการล้างจะต้องระบายสารป้องกันการแข็งตัวเก่าออก จากนั้นจึงเทสารละลายที่มีความเข้มข้นเพียงพอตามกรดซิตริกเข้าสู่ระบบ นี่เป็นวิธีการรักษาพื้นบ้านที่มีประสิทธิภาพ แต่ก็มีของเหลวหลายชนิดพร้อมสารเติมแต่ง

หลังจากนั้น สตาร์ทเครื่องยนต์ - รถควรทำงานเป็นเวลา 30 นาที เท่านี้ก็เพียงพอแล้วที่จะทำความสะอาดช่องทั้งหมดอย่างทั่วถึง จากนั้นคุณสามารถดับเครื่องยนต์ ระบายส่วนผสมของการทำความสะอาด และสุดท้ายเติมสารป้องกันการแข็งตัวใหม่ บ่อยครั้งด้วยวิธีนี้จึงเป็นไปได้ที่จะแก้ปัญหาในการทำงานของระบบทำความเย็นได้อย่างสมบูรณ์หากสาเหตุคือการปนเปื้อน

หม้อน้ำอุดตัน

เจ้าของรถที่มีประสบการณ์รู้ดีว่าหม้อน้ำติดตั้งไว้หน้ารถ เมื่อเคลื่อนที่จะถูกลมและอากาศพัดจากถนน นอกจากนี้ยังเป็นหม้อน้ำที่จัดการกับสิ่งสกปรกและฝุ่นบนท้องถนน ขนนกป็อปลาร์ ขนนกและอื่น ๆ อีกมากมายสะสมอยู่บนองค์ประกอบ เมื่อเวลาผ่านไป เศษขยะเหล่านี้จะอุดตันภายในเพลต ซึ่งส่งผลให้ประสิทธิภาพการถ่ายเทความร้อนลดลง การไหลของอากาศที่ไหลเข้ามาไม่ได้ทำให้สารป้องกันการแข็งตัวเย็นลง ร้อนขึ้นและพัดลมระบายความร้อนทำงานอย่างต่อเนื่อง

วิธีล้างหม้อน้ำ

เพื่อแก้ไขสถานการณ์และป้องกันมอเตอร์จากความร้อนสูงเกินไป ขอแนะนำให้ทำความสะอาดองค์ประกอบ ในรถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ คุณต้องถอดชิ้นส่วนก่อน แต่บ่อยครั้งคุณสามารถทำความสะอาดได้โดยไม่ต้องรื้อ

ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ทำความสะอาดด้วยน้ำเปล่า ทางที่ดีควรป้อนผ่านสายยาง บางครั้งก็สมเหตุสมผลที่จะทำความสะอาดเซลล์หม้อน้ำด้วยแปรงแล้วล้างออก บ่อยครั้งขั้นตอนนี้รวมกับการเป่าหม้อน้ำด้วยลมอัด

แอร์ล็อคในระบบคูลลิ่ง

สำหรับเจ้าของรถที่มีประสบการณ์ ความแออัดของอากาศไม่ใช่ความลับเลย เกิดขึ้นเนื่องจากข้อผิดพลาดบางอย่างในกระบวนการเปลี่ยนน้ำหล่อเย็น การรั่วไหลในระบบก็มีสาเหตุเช่นกัน สารป้องกันการแข็งตัวไม่สามารถให้ความร้อนได้อย่างสม่ำเสมอ สิ่งนี้นำไปสู่ความไม่เสถียรในการทำงานของพัดลม มันมักจะเปิดหรือแม้กระทั่งทำงานโดยไม่หยุดชะงัก - สารหล่อเย็นร้อนเข้าสู่หม้อน้ำ ก่อนที่จะพยายามกำจัดปลั๊กเหล่านี้ จำเป็นต้องตรวจสอบระบบเพื่อหารอยรั่ว หากพบแล้วควรกำจัดทิ้ง ถัดไป คุณต้องถอดปลั๊กออก สิ่งนี้ต้องใช้คอมเพรสเซอร์ ท่อหนึ่งถูกคลายเกลียวออกจากคันเร่งซึ่งจ่ายของเหลว จากนั้นคอมเพรสเซอร์จะเชื่อมต่อกับคอของถังขยายและเริ่มการจ่ายอากาศ สองหรือสามนาทีก็เพียงพอแล้วในการขจัดรถติดทั้งหมด

ปัญหาเซ็นเซอร์อุณหภูมิ

หากพัดลมระบายความร้อนของ VAZ 2107 ทำงานอย่างต่อเนื่อง เซ็นเซอร์อุณหภูมิหม้อน้ำของทั้งคาร์บูเรเตอร์และรถหัวฉีดมักจะถูกตำหนิ ส่วนใหญ่ปิดแค่อย่างเดียว

หากอาการเป็นเช่นนี้จริงๆ ให้ตรวจสอบเวลาที่พัดลมเปิด และเปรียบเทียบอุณหภูมิเมื่อเปิดเครื่องกับอุณหภูมิมาตรฐาน หากค่าที่อ่านได้ต่ำกว่า แสดงว่าปัญหาได้รับการแก้ไขอย่างง่ายดายโดยการเปลี่ยนเซ็นเซอร์

ฉนวนกันความร้อนสำหรับฤดูหนาว

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนพยายามหุ้มฉนวนหม้อน้ำในช่วงฤดูหนาว - มีความเห็นว่าวิธีนี้จะทำให้เครื่องยนต์อุ่นขึ้นเร็วขึ้นและประหยัดเงินเชื้อเพลิง. อย่างไรก็ตาม ในช่วงที่ละลาย อุณหภูมิของอากาศจะสูงขึ้น หากติดตั้งฮีตเตอร์ เครื่องยนต์จะไม่สามารถระบายความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ นี่อาจเป็นคำตอบสำหรับคำถามที่ว่าทำไมพัดลมระบายความร้อนหม้อน้ำจึงทำงานอย่างต่อเนื่อง แต่นี่เป็นเหตุผลที่ค่อนข้างหายาก

สรุป

ดังนั้น หนึ่งในเหตุผลที่ได้รับความนิยมมากที่สุดที่ทำให้พัดลมไม่เสถียร อาจมีคนแยกแยะปัญหากับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ นี่คือสิ่งที่เจ้าของรถส่วนใหญ่บ่นเกี่ยวกับฟอรัมเฉพาะ หลายคนแก้ปัญหานี้ด้วยการเปลี่ยนเซ็นเซอร์และฟิวส์ และมันช่วย ในครึ่งกรณี ปัญหาสามารถแก้ไขได้โดยการเปลี่ยนเทอร์โมสตัท นอกจากนี้ สถานการณ์สามารถปรับปรุงได้ด้วยการทำความสะอาดหม้อน้ำ

ปัญหาที่เกิดขึ้นกับรถทุกคัน หัวข้อนี้ทำให้เจ้าของรถ Ford Focus กังวล พัดลมระบายความร้อนทำงานอย่างต่อเนื่องในรถหรู สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตปัญหานี้ให้ทันเวลา ไม่เช่นนั้นอาจนำไปสู่ผลร้ายได้ ในกรณีที่เกิดความร้อนสูงเกินไปอย่างรุนแรง การยกเครื่องครั้งใหญ่ด้วยการเปลี่ยนฝาสูบ กระบอกสูบ ลูกสูบ และส่วนประกอบอื่นๆ สามารถช่วยเครื่องยนต์ได้