"Toyota RAV 4" พร้อม CVT: บทวิจารณ์ของเจ้าของ, ข้อมูลจำเพาะ, ภาพถ่าย

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

"Toyota RAV 4" เป็นรถครอสโอเวอร์ในเมืองที่เหมาะกับสรีระและมีสไตล์ ซึ่งไม่เพียงแต่ดูน่าดึงดูด แต่ยังมีประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมอีกด้วย หลายคนขับรถคันนี้ และส่วนใหญ่ของผู้ขับขี่รถยนต์เป็นเจ้าของ Toyota RAV 4 รุ่นที่มี CVT

รีวิวเกี่ยวกับรถครอสโอเวอร์เหล่านี้แตกต่างออกไป และตอนนี้เราจะมาพูดถึงมันกัน เพราะเฉพาะความคิดเห็นของเจ้าของที่แท้จริงเท่านั้นที่จะเข้าใจได้ว่ารถดีหรือไม่

2006 ฉบับ: คุณธรรม

นี่คือโมเดล "ผู้ใหญ่" ที่น่ารัก แม้จะอายุมาก แต่ก็เป็นเรื่องปกติบนท้องถนน และนี่คือคุณสมบัติที่แตกต่างของรถคันนี้ โดยตัดสินจากสิ่งที่เจ้าของพูดเกี่ยวกับ Toyota RAV 4 ที่มี CVT ในรีวิว:

• ถึงจะเป็นรถครอสโอเวอร์ก็เรียกได้ว่าคล่องตัว เธอแซงอย่างชาญฉลาด คนขับไม่ต้องเครียด
• รวมเครื่องยนต์ 2 ลิตรและCVT อัตโนมัติ 7 สปีด "ทำลาย" ได้อย่างสมบูรณ์แบบ วิทยากรเยอะมาก
• ในฤดูหนาว เมื่อขับบนทางลาดชันที่เป็นน้ำแข็งสูงชัน คุณเพียงแค่กดปุ่มเบรกบนภูเขาและปล่อยเท้าออกจากน้ำมัน จากนั้นอย่าเบรก ดังนั้นรถจะค่อยๆ เลื่อนลงมาโดยไม่ลื่นไถลและลื่นไถล
• รถค่อนข้างไม่โอ้อวดในการบำรุงรักษา แต่เชื่อถือได้
• อะไหล่หาง่ายในราคาจับต้องได้

ข้อบกพร่อง

ข้อดีของรุ่นปี 2006 ระบุไว้ข้างต้น แต่ก็มีข้อเสียที่สำคัญเช่นกัน ความคิดเห็นที่เหลือเกี่ยวกับ Toyota RAV 4 พร้อม CVT ระบุข้อเสียดังต่อไปนี้:

• ตกแต่งภายในด้วยพลาสติกราคาถูก
• ช่วงล่างอ่อนมาก บนทางเท้าที่ไม่ดี ให้ขับช้าๆ เท่าที่จะทำได้ ถ้ารถเข้าไปในรู แสดงว่ามีแรงระเบิด ราวกับว่าเสาออกมาจากกระโปรงหน้ารถ
• รถเกาะถนนไม่แน่นอน มัน "พูด" ไปคนละทิศละทาง โดยเฉพาะทางด้านหลัง รู้สึกเหมือนครอสโอเวอร์กำลังจะออกจากสนาม
• เข้าโค้งรถลื่นมาก ตัวเลือกป้องกันการลื่นไถลช่วยประหยัดแม้ว่าจะล่าช้า
• เมื่อขับด้วยความเร็วสูง เครื่องยนต์จะ “กินน้ำมัน” เท่านั้น

2011 ฉบับ: คุณธรรม

นี่คืออีกรุ่นหนึ่งที่ทันสมัยกว่า มีบทวิจารณ์มากมายเกี่ยวกับ RAV 4 ที่เผยแพร่พร้อมกับตัวแปรในปี 2011 นี่คือประโยชน์ที่ผู้คนพูดถึงในความคิดเห็นของพวกเขา:

• พอใจกับรูปลักษณ์ ไม่ฉูดฉาด แต่ก็ไม่น่าเบื่อเช่นกัน ลายเส้นดูเคร่งขรึม ไม่มีเสแสร้ง ทำให้ดูตึงเครียด รูปลักษณ์ที่ "เอร็ดอร่อย" เป็นพิเศษเพิ่มไฟหน้าเรียว
• พนักพิงหลังพับได้อย่างสบายมากเพื่อให้มีพื้นที่กว้างขวาง
• แดชบอร์ดเรียบง่ายและถูกหลักสรีรศาสตร์ ปุ่มไม่โอเวอร์โหลด
• ติดตั้งระบบมัลติมีเดียที่ดีพร้อมลำโพงที่ดี - เสียงเบสที่ "ชุ่มฉ่ำ" มาก
• Variator ดีมาก เข้าเกียร์ได้นุ่มนวลไม่มีสะดุดและกระตุก ประหยัดน้ำมันมาก
• การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ 2 ลิตรเพียง 5.7 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรบนทางหลวง
• บนถนน รถมีพฤติกรรมเชื่อฟัง ขับเคลื่อนล้อหลังโดยอัตโนมัติเมื่อลื่นไถลซึ่งสะดวกมาก
• รถขับดีบนทางหลวงโดยเฉพาะ ยึดเกาะถนนได้ดีเยี่ยม คุณสามารถเร่งความเร็วได้อย่างเงียบ ๆ ที่ 140-150 กม. / ชม. แต่จะรู้สึกเหมือนลูกศรบนมาตรวัดความเร็วอยู่ที่ 90
• รถเคลื่อนตัวไปตามถนนที่เบลออย่างมั่นใจ มันยังขี่ผ่านหิมะ แต่ถ้ากองหิมะอยู่ในระดับต่ำ - 20 เซนติเมตร

ข้อบกพร่อง

มีค่อนข้างมากใน 2011 Toyota RAV 4 ที่มี CVT ในการรีวิว ผู้คนสังเกตเห็นข้อเสียดังต่อไปนี้:

• รถแพงมาก ไม่ใช่แค่ซื้อแต่ต้องบำรุงรักษา
• ช่วงล่างแข็งไป ใช่ ครอสโอเวอร์ขี่แบบออฟโรด แต่ในช่วงเวลาดังกล่าว มันทำให้เจ้าของลำบากมาก
• การแยกเสียงรบกวนไม่ดี ระบบกันกระเทือนที่แข็งกระด้างช่วยเสริมข้อเสียนี้และจะยิ่งดังขึ้นในห้องโดยสาร โดยวิธีการที่ชาวญี่ปุ่นสร้างทางเลือกที่ยุ่งยาก: ยิ่งความเร็วของเครื่องยนต์สูงขึ้นหรือผู้ขับขี่ยิ่งขับเร็วขึ้นยิ่งเสียงเพลงดังขึ้น และเสียงดังแทบไม่ได้ยิน
• ในแพ็คเกจไม่มีซันรูฟ,ไม่มีเฮดยูนิต,ไม่มีกล้องมองหลัง,ไม่มีแม้แต่ไฟในช่องเก็บของ แม้ว่าที่จริงแล้วสำหรับผู้อยู่อาศัยทางตะวันออกและประเทศอื่น ๆ ในยุโรป ตัวเลือกเหล่านี้รวมอยู่ใน "ฐาน"
• เบาะอุ่นไม่ค่อยสบาย เปิดปิดได้ด้วยการกดปุ่มเดิมแต่ไม่มีการปรับระดับความร้อน
• ที่นั่งไม่สบายอย่างที่เราต้องการ สำหรับการเดินทางเร็ว นี่เป็นเรื่องปกติ แต่ถ้าคุณขับรถ 3 ชั่วโมงโดยไม่หยุดพัก คุณก็จะเริ่มเมื่อยหลัง

ในฐานะเจ้าของ Toyota RAV 4 ที่ติดตั้ง CVT พูดในรีวิว คุณสามารถขับทางไกลได้ แต่ความสะดวกสบายจะพลาดไปมาก

2013 ฉบับ: คุณธรรม

และรุ่นนี้ก็ควรค่าแก่การใส่ใจ เธอมีตัวแปรเช่นเดียวกับก่อนหน้านี้ทั้งหมด "RAV 4" ได้รับการวิจารณ์ที่ดีในปี 2013 นี่คือบางจุดที่เจ้าของรถพูดถึงโดยละเอียด:

• การออกแบบรถโหดมาก ที่น่าสนใจคือรถยนต์ที่ผลิตในปี 2556 ส่วนใหญ่เป็นของผู้ชาย ครอสโอเวอร์เปลี่ยนไปเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนๆ
• ภายในทำให้นึกถึง Lexus มากๆ ทุกอย่างดูดีและมีราคาแพง แต่พลาสติกยังคงเป็นไม้โอ๊ค
• พวงมาลัยสบายมาก ตัดแต่งด้วยหนังอย่างดี ปรับเส้นผ่านศูนย์กลางพอดี ปุ่มใช้งานสะดวก เครื่องขยายเสียงใช้งานได้ปกติ
• การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในเมืองของรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 2 ลิตรแตกต่างกันไปตั้งแต่ 9.4 ถึง 12.3 ลิตร เครื่องยนต์ที่ปรับปรุงแล้วมีความยืดหยุ่นพร้อมแรงขับที่เพียงพอ จับคู่กับตัวแปรที่ทำงานได้อย่างราบรื่นทำงานได้ดี
• การแยกเสียงรบกวน: รุ่นใหม่กว่านั้นดีกว่ามาก นักพัฒนาซอฟต์แวร์ได้สรุปความแตกต่างนี้แล้ว
• ภายในกว้างขวางมาก สิ่งนี้ใช้กับทั้งแถวหน้าและแถวหลัง การปรับเบาะนั่งด้านหน้าก็น่าพอใจเช่นกันโดยเฉพาะส่วนสูง จะนั่งเกือบใต้เพดานหรือจมลงกับพื้นก็ได้
• ภาพรวมดีมาก กระจกบานใหญ่ น้ำไม่ท่วมในสภาพอากาศเลวร้าย
• เก้าอี้กำลังดี แข็งปานกลาง มีพยุงด้านข้าง คุณสามารถขับทางไกลในรถคันนี้ได้อย่างสบายไม่เหมือนกับรุ่นที่กล่าวมาก่อนหน้านี้ แต่ผู้โดยสารจะไม่ค่อยสบายนัก โซฟาด้านหลังแบนเกินไปและพนักพิงไม่สบายพอที่จะรองรับ
• เครื่องก็เยี่ยม แม้แต่สองลิตรควบคู่กับ CVT ก็เพียงพอแล้วสำหรับการขับขี่แบบไดนามิก กล่องทำงานไม่มีที่ติ เสี้ยววินาทีก็เพียงพอแล้วสำหรับการตอบสนองต่อคันเร่งที่จะเกิดขึ้น และปุ่ม "กีฬา" ก็ใช้งานได้จริง - ครอสโอเวอร์จะเร็วขึ้น

หนึ่งในจุดที่สำคัญที่สุด ที่กล่าวถึงซึ่งสามารถเห็นได้ในบทวิจารณ์มากมายของ Toyota RAV 4 (2.0) ที่มี CVT คือการกวาดล้าง ระยะห่างจากพื้นดินนั้นยอดเยี่ยมจริงๆ บนรถคันนี้ คุณสามารถขับได้อย่างปลอดภัย - ไม่ว่าขอบหลุมหรือขอบถนนจะไม่เจ็บ

ข้อบกพร่อง

ในปี 2013 รุ่นปี ผู้ขับขี่รู้สึกหงุดหงิดกับประเด็นต่อไปนี้:

• ปุ่มในห้องโดยสารในความมืดจะไม่ถูกเน้น บางคนมีตัวเลือกนี้ แต่มีการเน้นปุ่มต่างๆ เพื่อให้ไม่สะดวกในการใช้งาน พาไปที่เช่น ปุ่มควบคุมความร้อน เรืองแสงตรงกลางแต่กดตามขอบ
• กระจกบังลม พูดง่ายๆ ว่าคุณภาพต่ำ เจ้าของหลายคนมีรอยขีดข่วนหลังจากทำความสะอาดสองหรือสามครั้งด้วยที่ขูดน้ำแข็งพลาสติก
• ที่ปัดน้ำฝนทิ้งรอยไว้บนกระจก พวกเขาไม่สามารถรับมือกับมลภาวะทั้งหมดได้เลย - แรงกดของแปรงไม่เพียงพอ
• ช่วงล่างแข็งไป ในการกระแทกเล็กๆ รถจะสั่นเหมือนเครื่องซักผ้าในโหมดการล้างแบบเข้มข้น บนหลุมขนาดใหญ่ มันจะแตกด้วยการเคาะที่มีลักษณะเฉพาะ
• การทำงานของเสถียรภาพอัตราแลกเปลี่ยนทำให้เครียดมากมาย รถไม่ลื่นไถล แต่ไม่สามารถเลี้ยวได้ง่าย ตัวเลือกนี้ช่วยได้เฉพาะถนนลื่น

เมื่อพิจารณาจากบทวิจารณ์แล้ว "RAV 4" ที่มีตัวแปรแบบ stepless ซึ่งเปิดตัวในปี 2013 มีข้อเสียอยู่เล็กน้อย โดยเฉพาะในแง่เทคนิค รุ่นก่อนหน้านี้ตามที่ผู้ขับขี่มั่นใจที่ความเร็วมากกว่า 120 กม. / ชม. ดูเหมือนจะวางตัวกับกำแพงที่มองไม่เห็น รถคันนี้มีพลังมากกว่ามาก

ฉบับปี 2559

RAV 4 รุ่นนี้ถือว่าทันสมัยพอสมควร นี่คือคุณสมบัติที่ทำให้แตกต่างจากรุ่นก่อน:

• ในห้องโดยสารมีพื้นที่เหลือเฟือ โดยเฉพาะจากด้านหลัง บางคนล้อโตโยต้าคันนี้กับรถเข็นในแง่ของพื้นที่ มีความรู้สึกที่จะใช้ความลาดเอียงของหลัง
• ลำต้นลึกขึ้นเรื่อยๆ กระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่ของนักเดินทางตัวยงก็ใส่ได้สบายๆ
• ในที่สุดที่นั่งอุ่นก็กลายเป็นสองระดับ โซนกริปจะอุ่นที่พวงมาลัยและด้านข้าง

ทางเทคนิคแล้ว RAV 4 ปี 2016 นั้นดีพอๆ กับรุ่นก่อนๆ และในแง่ของการจัดการ - ดียิ่งขึ้นไปอีก ความเร็วคงดี เข้าโค้งดี (หลายคนแปลกใจ) หลังไม่ระเบิด

และการโอเวอร์คล็อกก็แยกจากกันโดยสิ้นเชิง เมื่อเหยียบแป้นเหยียบเบาๆ คุณจะสามารถเร่งความเร็วได้อย่างปลอดภัยและเพียงพอตามโหมดที่กำหนดไว้ล่วงหน้า แต่ถ้ากดแรงๆ ความเร็วก็จะพุ่งขึ้นถึง 4,000 แล้วรถก็จะแซงในทันใด แม้จะค่อนข้างดุดัน

จากข้อบกพร่อง ผู้ขับขี่รถยนต์สังเกตเห็นความแตกต่างดังต่อไปนี้:

• กระจกบังลมมีความลาดชันมาก ด้วยเหตุนี้เมื่อลงจอดจึงต้องลดระดับ
• ที่จุดบุหรี่ถูกถอดออกจากท้ายรถ สำหรับหลาย ๆ คน นี่เป็นปัญหา - ไม่มีอะไรให้เชื่อมต่อตู้เย็นอัตโนมัติกับ
• พวงมาลัยกลมและบาง รอยที่ด้านล่างหายไป สิ่งเล็กน้อยเช่นนี้ได้บั่นทอนความสนุกในการขับรถ Toyota รุ่นแรกๆ สำหรับผู้ขับขี่บางคน

2017 รุ่น 2.0L ไฮไลท์

ตอนนี้เราจะพูดถึงโมเดลใหม่ๆ ซึ่งเป็นที่นิยมและทันสมัยที่สุดในเชิงเทคนิค ในบทวิจารณ์ "RAV 4" พร้อมตัวแปร (2.0, 2017) ข้อดีหลายประการแสดงอยู่ และนี่คือสิ่งที่ผู้ขับขี่พูดถึงบ่อยที่สุด:

• การนำทาง. ตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมและได้รับการวิจัยมาอย่างดี แผนที่มีความทันสมัย เจ้าของรถไปยังสถานที่ที่ไม่คุ้นเคยด้วยเส้นทางสั้นๆ และได้ลองครั้งแรก
• มีระบบตรวจสอบจุดบอดที่ได้ผลจริงๆ แต่เขาจำเป็นกับสิ่งนั้นหรือไม่?กระจกบานใหญ่และทัศนวิสัยดีเยี่ยม?
• การควบคุมเลนทำงานทันที รถไม่ใช่สิ่งที่ส่งสัญญาณถึงทางออก แม้กระทั่งแท็กซี่เอง
• ตัวเลือกการหลีกเลี่ยงการชนจะทำงานทันที หากคนขับไม่มีเวลาเหยียบเบรก การชนก็จะไม่เกิด
• ตัวเลือกอื่น ๆ ทั้งหมด (ไฟอัตโนมัติ, เซ็นเซอร์, เรดาร์แบบแอ็คทีฟ, กุญแจไร้สาย, ประตู 5 ไฟฟ้า ฯลฯ) โปรดตอบกลับอย่างรวดเร็วและบริการที่เอาใจใส่
• หนึ่งในตัวเลือกที่ดีที่สุดคือสภาพอากาศแบบ 2 โซน พร้อมกับการเลือกความเร็วการชดเชยอุณหภูมิ และมีโหมดความเร็วสามโหมด คุณตัดสินใจได้เองว่าภายในจะเย็นเร็วแค่ไหน
• เครื่องยนต์ 2 ลิตรก็เพียงพอแล้วสำหรับรถคันนี้ ใช่ในปี 2560 หลายคนต้องการรถครอสโอเวอร์อย่างน้อย 2.5 ลิตร แต่รถคันนี้ไม่สามารถเรียกได้ว่าเฉื่อยชา ขับได้ถึง 120 กม./ชม. อย่างมั่นใจ แล้วใช้โหมด sport ได้เลย และไดนามิกจะเทียบได้กับที่ให้มา 2.5 ลิตร
• การบริโภคในเมือง 10 ลิตร
• ตัวแปรทำงานได้ดี ให้อัตราเร่งที่ราบรื่นโดยไม่กระตุก
• ระบบกันสะเทือนซึ่งน่าประหลาดใจสำหรับหลาย ๆ คน (เมื่อพิจารณาจากประสบการณ์ที่น่าเศร้าของพวกเขากับ RAV 4) นั้นยอดเยี่ยม มีความสมดุลของการจัดการและความเข้มข้นของพลังงานที่สมดุล ต่อยต้องลอง
• ท้ายรถมีขนาดใหญ่และคุณสามารถเปิดด้วยกุญแจจากห้องโดยสารหรือโดยการกดปุ่มจากด้านนอก ใต้พื้นมีส่วนเก็บของชิ้นเล็กๆ

และนี่เป็นเพียงประโยชน์บางส่วนที่ระบุไว้โดยเจ้าของในความคิดเห็นของ Toyota RAV 4 พร้อมตัวแปรแบบไม่มีขั้นตอนที่ผลิตในปี 2560 รถคันนี้คุ้มค่าจริงๆ และนักพัฒนาก็สามารถขจัดข้อบกพร่องมากมายที่มีอยู่ในรุ่นก่อนๆ ได้

ข้อบกพร่อง

รถยังมีข้อเสียอยู่บ้าง. ในบทวิจารณ์ปี 2017 ที่เหลือเกี่ยวกับ RAV 4 พร้อมตัวแปร คุณสามารถค้นหาการอ้างอิงถึงข้อบกพร่องต่อไปนี้:

• ปุ่มในห้องโดยสารไม่สะดวก ปุ่ม DAC จะอยู่ทางด้านขวาของพวงมาลัยเพียงอย่างเดียว ปุ่มล็อคคลัตช์ - ข้างพวงมาลัยแบบปรับความร้อนได้ทางด้านซ้าย กุญแจในโหมด sport อยู่ไกลจากกระปุกเกียร์มาก
• จอแสดงผลขนาด 7 นิ้วค่อนข้างอ่อนแอสำหรับรถปี 2017 กราฟิกไม่ดี ไอคอนมีขนาดเล็ก พอใจกับการจับคู่สมาร์ทโฟนกับ Bluetooth เท่านั้น
• การแยกสัญญาณรบกวนยังคงอยู่ที่ระดับของรุ่นก่อนหน้านี้ นั่นคือคนญี่ปุ่นไม่ได้ปรับปรุง ผู้ขับขี่รถยนต์สมัยใหม่ต้องการความเงียบที่สมบูรณ์แบบ จึงส่งเสียงรบกวนเพิ่มเติม
• เคลือบสีอ่อน. ผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากที่เป็นเจ้าของ RAV 4 ที่เปิดตัวในปี 2560 โดยมีตัวแปรบ่นในการรีวิวว่าพบชิปเพียงเดือนเดียวในบางสถานที่

รถมีข้อเสียนิดหน่อย และฉันดีใจที่พวกเขาไม่แตะต้องส่วนเทคนิค

ฉบับปี 2018

ตอนนี้ผู้ขับขี่รถยนต์กำลังซื้อรุ่นล่าสุดอย่างแข็งขัน เกี่ยวกับ Toyota RAV 4 ที่เปิดตัวในปี 2018 พร้อมบทวิจารณ์ที่หลากหลายจนถึงตอนนี้ไม่มากนัก แต่ข้อสรุปบางอย่างสามารถดึงออกมาจากความคิดเห็นบางส่วนได้

นี่คือข้อดีที่สังเกตโดยผู้ขับขี่รถยนต์:

• การรองรับด้านข้างของเบาะคู่หน้านั้นดีกว่ารุ่นก่อนมาก
• ที่เท้าแขนเคลื่อนที่ได้แบ่งออกเป็นสองส่วน - ช่องหลักและช่องเสริม เขายังสูงขึ้นเล็กน้อย นี่เป็นข้อดี เนื่องจากตอนนี้คุณไม่จำเป็นต้อง "เอื้อม" ตามเขาเหมือนเมื่อก่อน
• จอแสดงผลได้รับการติดตั้งให้ทันสมัยขึ้น ดีขึ้น และให้ข้อมูลมากขึ้น กว่ารุ่นปีที่แล้ว
• เพิ่มผู้พูดอีก 2 คน: ขณะนี้มี 6 คนแล้ว และสิ่งนี้มีผลดีต่อคุณภาพของเสียงเพลง
• ทำช่องเก็บของใส่แว่น
• ประตูหน้าหุ้มด้วยหนังนิเวศ ทำให้ที่จับประตูด้านในเป็นยาง
• ไฟปรากฎที่ขา จะสว่างขึ้นทันทีที่ผู้ขับขี่เปิดประตูในเวลากลางคืนหรือพลบค่ำ
• ท้ายรถมีขนาดใหญ่ขึ้นมาก - และเจ้าของ Toyota RAV 4 ใหม่ที่มี CVT ในรีวิวก็ทำซ้ำ ผู้ผลิตตัดสินใจเปลี่ยนล้ออะไหล่ที่เต็มเปี่ยมด้วยโดกัตก้าและใส่ไว้ใน “โคก”
• นาฬิกาถูกถอดออกจากตรงกลางแผง ขณะนี้สามารถเห็นเวลาระหว่างมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดความเร็ว
• วิทยุไม่รับซีดีอีกต่อไป - เฉพาะแฟลชไดรฟ์
• ติดตั้งไฟหน้า LED
• ระบบกันสะเทือนได้ใช้พลังงานมากขึ้น สิ่งนี้ถูกบันทึกไว้โดยเจ้าของ "RAV 4" ใหม่ (2.0) ทั้งหมดในบทวิจารณ์ เธอ "กลืน" หลุมได้ง่ายไม่ทะลุระบบกันสะเทือนหลัง สรุปแล้วเพื่อสิ่งที่ดีกว่า
• รถขับเงียบ ๆ คล่อง ๆ มันยังเร่งได้อย่างเพียงพอ

ถ้าเราสรุปได้ เราสามารถพูดได้ว่าเวอร์ชันใหม่ในแง่ของเครื่องยนต์และการทำงานของ CVT ยังคงอยู่ในระดับที่ดีเท่าเดิม แต่ด้านเทคนิคและอุปกรณ์อื่นๆ ได้รับการปรับปรุงอย่างมากจากผู้ผลิต

ฉนวนเท่านั้นยังไม่เสร็จ ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์เชื่อว่านี่ไม่ใช่แค่ปัญหาของโตโยต้าเท่านั้น สำหรับรถยนต์ส่วนใหญ่ที่ราคาต่ำกว่า 3 ล้าน ฉนวนไม่ดี

แล้วความแตกต่างอื่นๆ ล่ะ? หากคุณเชื่อว่าบทวิจารณ์เกี่ยวกับ "RAV 4" พร้อมตัวแปรในปี 2018 แสดงว่ารถคันใหม่นั้นคุ้มค่าในทุกแผน หลักฐานที่ดีที่สุดคือไม่มีปัญหาสำคัญในระหว่างการดำเนินการเพิ่มเติม