เครื่องยนต์ VAZ-99: ลักษณะ คำอธิบาย

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

เยาวชนยุคใหม่รู้เรื่องมอเตอร์เพียงเล็กน้อย และยิ่งกว่านั้นเกี่ยวกับคุณสมบัติการออกแบบ สิ่งนี้ใช้ได้กับรถยนต์ในประเทศรุ่นเก่า แต่ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์หลายคนรู้จักและจดจำ VAZ-99 (โรงงานทำเครื่องหมาย "ลดา" -21099)

ข้อกำหนด

ติดตั้งพาวเวอร์ยูนิตของ "ลดา" เกือบเท่าๆกัน ดังนั้นมอเตอร์จาก "แปด" สามารถพบได้ใน "เก้า" และแม้แต่ "สิบ" เครื่องยนต์หลักของ VAZ-99 คือ VAZ-2108 รวมถึงความหลากหลายและการดัดแปลง

เนื่องจากเอ็นจิ้นหลักค่อนข้างง่ายต่อการใช้งานและบำรุงรักษา นักออกแบบจึงตัดสินใจติดตั้งไม่เพียงแต่ในรุ่น "eight" เท่านั้น แต่ยังรวมถึงรุ่นต่อๆ มาอย่าง "Samara" -2109 และ 21099

ตลอดระยะเวลาการผลิต รถยนต์ VAZ-99 ได้รับทั้งเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์และรุ่นหัวฉีดของหน่วยกำลัง พิจารณาคุณสมบัติทางเทคนิคหลักของเครื่องยนต์ที่ติดตั้งบนรถ

แนะนำรุ่นคาร์บู

ชื่อ	ลักษณะเฉพาะ
ยี่ห้อ	21083
ประเภท	น้ำมันเบนซิน. ความสามารถในการติดตั้ง HBO
ฉีด	คาร์บูเรเตอร์. สำหรับมอเตอร์ประเภทนี้ Solex ติดตั้งมาจากโรงงาน
ขนาดโรงไฟฟ้า	1499 ซีซี
ลักษณะกำลัง	72 ล. ส.
ในบล็อกมีกี่กระบอก	4
วาล์วจับเวลากี่ตัว	8 (กระบอกละ 2 ตัว)
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ	82mm
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง	8, 6 ลิตร
น้ำมัน	AI-92

คุณยังสามารถตรวจสอบรุ่นหัวฉีด

ชื่อ	ลักษณะเฉพาะ
ขนาดโรงไฟฟ้า	1.5 ลิตร (1499 cm³)
ในบล็อกมีกี่กระบอก	4
วาล์วจับเวลากี่ตัว	8
น้ำมัน	เบนซินหรือแอลพีจี (มีเทนหรือโพรเพน)
ระบบฉีด	หัวฉีดแบบฉีดเดี่ยว
ทรงพลังข้อมูลจำเพาะ	77 ล. ส.
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง	8, 2L/100km
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกในบล็อก	82mm

บำรุงรักษา

การบำรุงรักษาเครื่องยนต์ VAZ-99 ดำเนินการในลักษณะเดียวกันสำหรับทั้งรุ่นหัวฉีดและคาร์บูเรเตอร์ ระยะให้บริการ 10,000 กม. MOT แต่ละตัวต้องเปลี่ยนน้ำมันและไส้กรอง สำหรับการดำเนินการที่เหลือ ควรเปลี่ยนไส้กรองอากาศทุกๆ 20-25,000 กม. รวมทั้งปรับวาล์ว

ทุก 40,000 กม. จำเป็นต้องเปลี่ยนเฟืองขับไทม์มิ่ง นอกจากนี้ หลังจากการวิ่งดังกล่าว ขอแนะนำให้เปลี่ยนหัวเทียนและวินิจฉัยสภาพของสายไฟแรงสูง

ควรตรวจสอบสภาพของปั๊มน้ำรวมถึงสายพานไดรฟ์ของหน่วยเสริม ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการมีรอยเปื้อนในหน่วยพลังงาน ส่วนใหญ่มักจะอยู่ใต้ฝาครอบวาล์ว - ซึ่งหมายความว่าถึงเวลาเปลี่ยนปะเก็น

ทุกๆ 50,000 กม. ของรุ่นฉีด VAZ-99 จำเป็นต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง และตรวจสอบสภาพของหัวฉีดด้วย จากการฝึกฝนแสดงให้เห็นว่าเป็นช่วงเวลาที่พวกเขาเริ่มอุดตันและสร้างความรู้สึกไม่สบายให้กับเจ้าของ สามารถทำความสะอาดและเปลี่ยนในกรณีร้ายแรง

ซ่อม

เนื่องจากเครื่องยนต์ที่กล่าวถึงส่วนใหญ่นั้นเก่า จึงผ่านการยกเครื่องอย่างน้อยหนึ่งครั้ง ในกระบวนการนี้ไม่มีอะไรซับซ้อน แต่หากไม่มีอุปกรณ์พิเศษ จะสามารถถอดแยกชิ้นส่วนมอเตอร์และประกอบกลับเข้าไปเองได้เท่านั้น ดังนั้นเจ้าของหน่วยพลังงานส่วนใหญ่จึงหันไปใช้บริการรถยนต์เพื่อซ่อมแซมและฟื้นฟู

สำหรับการซ่อมในปัจจุบัน เครื่องยนต์มีข้อบกพร่องด้านการออกแบบจำนวนหนึ่งซึ่งไม่ได้กำจัดมาหลายปีแล้ว พิจารณาว่าปัจจุบันมีปัญหาอะไร:

• เสียงแตกและดังเป็นโลหะ. นี่หมายความว่าถึงเวลาปรับวาล์วแล้ว
• สาม. ในกรณีนี้ คุณควรใส่ใจกับสภาพของตัวกรองอากาศและทำความสะอาดหัวฉีดด้วย ผลกระทบเกิดขึ้นเมื่อสมดุลระหว่างอากาศและเชื้อเพลิงในกระบอกสูบถูกรบกวน
• น้ำมันรั่ว. โดยปกติการรั่วไหลจะผ่านปะเก็นฝาครอบวาล์วซึ่งหมายความว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนองค์ประกอบ
• ลดระดับน้ำหล่อเย็นในระบบ ควรตรวจสอบการสึกหรอของหัวฉีดและมองหารอยรั่วจากใต้เพลาปั๊มน้ำ
• ดีเซล. ควรตรวจสอบเทียนและสายไฟแรงสูง ปัญหาอาจอยู่ที่ระบบจุดระเบิดที่เผาไหม้ส่วนผสมของอากาศ/เชื้อเพลิงไม่เต็มที่หรือไม่ถูกต้อง

จูน

การปรับแต่งเครื่องยนต์ VAZ-99 ดำเนินการเพื่อลดการบริโภคหรือเพิ่มคุณสมบัติการยึดเกาะถนน ดังนั้น เพื่อลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงในรุ่นคาร์บูเรเตอร์ ผู้ขับขี่จึงใช้แผงกั้นคาร์บูเรเตอร์ การติดตั้งเครื่องบินเจ็ตใหม่ที่มีช่องเปิดไอดีเล็กลงสามารถลดการใช้เชื้อเพลิงได้ถึง 7 ลิตรต่อ 100 กม. ในเมืองและ 5.5 ลิตรติดตาม

ด้วยเวอร์ชันหัวฉีด ทุกอย่างง่ายขึ้นมาก ในกรณีนี้ ทุกอย่างถูกกำหนดโดยการปรับชิพ ดังนั้นการตั้งโปรแกรมคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดสามารถช่วยแก้ปัญหาเรื่องการลดการบริโภคหรือการเพิ่มพลังงานได้ เจ้าของรถหลายรายทำการบิ่นด้วยตนเองโดยใช้สายเคเบิล OBD II และแล็ปท็อป แต่ถึงกระนั้น คุณควรไว้วางใจกระบวนการดังกล่าวกับมืออาชีพ

สรุป

เครื่องยนต์ VAZ-99 เป็นเครื่องยนต์ที่ผลิตในประเทศโดยใช้โรงไฟฟ้า VAZ-21083 การบำรุงรักษาค่อนข้างง่ายและในกรณีส่วนใหญ่ทำเอง การซ่อมแซมเครื่องยนต์สามารถทำได้โดยอิสระ เนื่องจากตัวเครื่องมีโครงสร้างที่เรียบง่าย