รถบรรทุกหัวลากหลัก KAMAZ-5490 "Neo": ความคิดเห็น คำอธิบาย ข้อมูลจำเพาะ ขนาดโดยรวม

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

จากรีวิวที่เห็น KamAZ-5490 "Neo" เป็นรุ่นปรับปรุงของรถบรรทุกหัวลากรุ่นก่อน เครื่องได้รับการปรับปรุงประสิทธิภาพและประสิทธิภาพของผู้บริโภค การเปลี่ยนแปลงที่เป็นนวัตกรรมใหม่ทั้งหมดคำนึงถึงความต้องการของผู้ใช้และประสบการณ์ที่ได้รับ

รายละเอียด

KAMAZ เปิดตัวรถบรรทุกหัวลากใหม่ในไตรมาสที่สองของปี 2560 เช่นเดียวกับรถยนต์ในประเทศส่วนใหญ่ รถบรรทุกที่เป็นปัญหาต้องผ่านช่วงเวลาแห่งการก่อตัวที่ยากลำบาก นักออกแบบของโรงงานทำการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยมุ่งเป้าไปที่การปรับปรุงคุณภาพของผู้บริโภคและเพิ่มความน่าเชื่อถือ

จากผู้ขับ ข้อเสนอแนะเชิงลบแรกเกี่ยวกับ KamAZ-5490 "Neo" เกี่ยวข้องกับการบังคับเลี้ยวที่ไม่เสถียร การพังบ่อยครั้งของบูสเตอร์ไฮดรอลิกและการสึกหรอของยางบนล้อหน้าที่เพิ่มขึ้น มีการเรียกร้องค่าเสียหายจากอุปกรณ์ไฟฟ้าด้วยรถยนต์. การเดินสายไฟที่มีคุณภาพน่าสงสัยในระหว่างการซ่อมแซมจำเป็นต้องมีการตรวจสอบเบื้องต้นโดยช่างเครื่อง หลังจากนั้นจึงตัดสินใจเกี่ยวกับประเภทของการซ่อมแซมและการสั่งซื้ออะไหล่ซึ่งไม่น่าพอใจกับลักษณะเฉพาะ อย่างไรก็ตาม เรื่องนี้ รถบรรทุกหัวลากที่ปรับปรุงใหม่ได้รับการจัดประเภทเป็นผลิตภัณฑ์ในระดับที่สูงกว่าการดัดแปลงที่ผลิตก่อนหน้านี้ที่โรงงานผลิตรถยนต์คามะ

นวัตกรรมที่ดำเนินการ

ส่วนหลักของนวัตกรรมนี้คือการปรับปรุงแชสซี Kamaz-5490 Neo ระยะฐานล้อเพิ่มขึ้น 200 มม. เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการกระจายน้ำหนักของเพลา วิธีการนี้ทำให้สามารถลดแรงดันไฟฟ้าที่เพลาล้อหลังได้ในขณะโหลดเพลาหน้าพร้อมกัน

นักพัฒนาเสริมความแข็งแกร่งให้กับชุดกันสะเทือนหน้า มีการแนะนำชุดสปริงจากแผ่นขนาดเล็กคุณภาพสูงรวมถึงโคลงที่ทรงพลัง นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งบานพับยางและโลหะรวมกันในบล็อกนี้ การออกแบบนี้ทำให้ยืดอายุการทำงานของระบบกันกระเทือน เพิ่มความสะดวกในการบำรุงรักษาเครื่อง และลดต้นทุนการบริการ

รถบรรทุกที่ปรับปรุงใหม่มีอุปกรณ์ควบคุมน้ำหนักบรรทุกเพลาหน้า มั่นใจได้ด้วยตัวบ่งชี้ที่เหมาะสมซึ่งแสดงพารามิเตอร์บนจอคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด มาตรการนี้ช่วยลดความเสี่ยงในการรับค่าปรับสำหรับน้ำหนักบรรทุกเกินเพลาที่อนุญาต

แพ็คเกจ

อุปกรณ์มาตรฐานของรถแทรกเตอร์ KamAZ "Neo" 5490 ซึ่งได้รับคำวิจารณ์ด้านล่างรวมถึงถังเชื้อเพลิงที่มีความจุ 695ลิตรซึ่งอยู่ทางขวามือ มีตัวยึดล้ออะไหล่ไว้ทางด้านซ้ายของเฟรมด้วย สำหรับเที่ยวบินระยะไกล สามารถติดตั้งถังเชื้อเพลิงเพิ่มเติมที่มีปริมาตร 400 ลิตรได้ ติดแทนสลัก "สำรอง"

เมื่อผูกมัดในการดัดแปลงที่อัปเดต ไม่จำเป็นต้องถอดส่วนบนของบังโคลนหลังของรถบรรทุก ส่วนประกอบที่ถอดออกได้ถูกทำให้เรียบ ซึ่งประกอบด้วยส่วนประกอบสามส่วน ซึ่งทำให้สามารถเชื่อมต่อโดยไม่ต้องสัมผัสกันระหว่างปีกและรถกึ่งพ่วง ดีไซน์ใหม่ของปีกนกช่วยป้องกันการกระเด็นได้ดียิ่งขึ้นโดยไม่ชะล้างการหล่อลื่นของชิ้นส่วนที่ทำงาน ยืดอายุการทำงาน

อุปกรณ์เพิ่มเติม

รูปแบบบางส่วนของรถแทรกเตอร์หลัก นอกเหนือจากองค์ประกอบที่ระบุ มีการติดตั้งอุปกรณ์ดังต่อไปนี้:

• เครื่องปรับอากาศ;
• เครื่องทำความร้อนในห้องโดยสารอิสระ
• กราฟวัดความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์;
• เบาะนั่งคนขับแบบปรับความร้อนได้ขั้นสูงพร้อมระบบกันสะเทือนแบบถุงลม
• อุ่นเครื่อง;
• เตียงเสริม;
• ยางนำเข้า

มิฉะนั้น โรงงาน KamAZ ได้เปิดตัวรถบรรทุกหัวลากใหม่ในซีรีส์นี้โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ หน่วยกำลังเป็นเครื่องยนต์เดมเลอร์ราคาประหยัดที่ตรงตามมาตรฐานยูโร 5 กำลังเครื่องยนต์ 401 แรงม้า ความเร็ว - 1900 รอบต่อนาที มันรวมกับเกียร์ธรรมดา 16 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ 12 สปีด

คำอธิบายของรถแท็กซี่ KAMAZ-5490 "นีโอ"

เฟรมขององค์ประกอบที่ระบุนั้นอิงจากอะนาล็อกของหนึ่งในเจเนอเรชันของ Mercedes-Benz Axor หัวเก๋งติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบกลไกสี่จุดและเบาะเดี่ยวเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ที่นั่งผู้โดยสารและคนขับผลิตโดย ISRI และติดตั้งระบบทำความร้อน การปรับ และระบบกันสะเทือนแบบถุงลม

ทั้งสองที่นั่งมีที่วางแขนปรับเอนได้ บล็อกพวงมาลัยพร้อมระบบล็อคแบบลมถูกปรับตามมุมเอียงและระยะเอื้อม ภายในมีสไตล์ "เมอร์เซเดส" วัสดุตกแต่งส่วนใหญ่ทำจากพลาสติกสีเทาอ่อนคุณภาพสูง ที่ส่วนล่างของแผงด้านหน้า ทางด้านซ้ายของคนขับ จะมีช่องและชั้นวางสำหรับเครื่องมือและของเล็กๆ น้อยๆ อื่นๆ และที่วางแก้วคู่หนึ่งอยู่ด้านบน หลังคาสูงช่วยให้คุณติดตั้งช่องเก็บของเพิ่มเติมเหนือกระจกหน้ารถได้ นอกจากนี้ยังมีสถานที่สำหรับเครื่องวัดความเร็วรอบแบบดิจิทัลและวิทยุ ในภาคกลางมีช่องระบายอากาศซึ่งขับเคลื่อนด้วยไดรฟ์ไฟฟ้า ใกล้ท่าเทียบเรือมีการติดตั้งชุดควบคุมไฟซันรูฟและเครื่องทำความร้อนสตาร์ท ใต้ถุงนอนก็เป็นอีกที่สำหรับเก็บของส่วนตัว

ลักษณะเด่นและขนาดโดยรวมของ KamAZ-5490 "Neo"

ต่อไปนี้คือพารามิเตอร์หลักและขนาดของรถบรรทุก:

• มวลแน่นอนของรถแทรกเตอร์ / ในรถไฟถนน - 18, 6/44 ตัน;
• โหลดที่ล้อหลัง / เพลาหน้า - 11, 5/7, 1 t;
• ประเภทเครื่องยนต์ - เครื่องยนต์ดีเซลพร้อมเทอร์ไบน์และหกสูบแถวเรียง;
• ประเภทของช่วงล่าง - นิวแมติก;
• ขับ -ไฮโดรลิกเสริมอากาศ
• ระบบเบรค - ดิส;
• ความยาวฐาน - 6.3 ม.;
• ความเร็วสูงสุด - 90 กม./ชม.;
• เปลี่ยนมุมราบ - 8 m;
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง - 34.2/100 กม.

ทดลองขับ

รถแทรกเตอร์ในประเทศ KAMAZ-5490 "Neo" ซึ่งมีลักษณะทางเทคนิคที่ให้ไว้ข้างต้นมีพฤติกรรมค่อนข้างมั่นใจบนท้องถนน ขับรถบรรทุกให้ความรู้สึกเหมือนขับ Mercedes อันที่จริงภายในห้องโดยสาร เขาเป็นแบบนั้น ข้อมูลจากอุปกรณ์นั้นอ่านได้อย่างสมบูรณ์ การควบคุมทั้งหมดมีให้ใช้งานฟรี คุณสามารถเข้าถึงปุ่มและปุ่มบนแผงด้านหน้าได้อย่างปลอดภัย

แยกจากกัน สังเกตได้ว่ามีระบบที่หลากหลายที่มุ่งอำนวยความสะดวกในการทำงานของคนขับอย่างมาก ซึ่งรวมถึงเครื่องปรับอากาศ เครื่องทำความร้อนอัตโนมัติ กระจกไฟฟ้า กระจกปรับไฟฟ้าและอุ่น ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ และอื่นๆ เครื่องยนต์ดีเซลที่ผลิตในเยอรมันมีแรงฉุดที่ดีและเร่งความเร็วได้ดี การลงจอดที่สูงพร้อมกับกระจกมองหลังครบชุดรับประกันทัศนวิสัยที่ยอดเยี่ยม มีความพยายามเพียงเล็กน้อยในส่วนควบคุมพวงมาลัยค่อนข้างสบาย หลังจากขจัดปัญหาแต่เนิ่นๆ ไปแล้ว ฝ่ายบริหารก็ไร้ที่ติอย่างแท้จริง โดยทั่วไปแล้วรถจะอยู่ใกล้กับรถบรรทุกหัวลากจริงมากที่สุด

ผู้ใช้พูดอะไร

รีวิวเกี่ยวกับ KamAZ "Neo" 5490 บ่งบอกว่าเจ้าของรถพึงพอใจโดยทั่วไปด้านเทคนิค อย่างไรก็ตาม มีการร้องเรียนจำนวนหนึ่ง ไดรเวอร์แยกแยะข้อดี:

• ภายนอกสวยงาม;
• อุปกรณ์ในห้องโดยสารที่ยอดเยี่ยมพร้อมเบาะปรับอุณหภูมิได้;
• มีช่องระบายอากาศ
• เครื่องยนต์ดีเซลฉุด;
• แดชบอร์ดข้อมูล

ผู้ใช้ยังสังเกตเห็นข้อเสียมากมาย ในหมู่พวกเขา:

• พวงมาลัยหนัก;
• เกาะยางไม่ดี;
• เตียงแคบ;
• ยับยั้งการทำงานของเกียร์อัตโนมัติ

การทำงานและราคา

ขณะนี้ มีรถบรรทุกรถแทรกเตอร์กว่าร้อยคันในซีรีส์นี้ให้บริการโดยบริษัทขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ "Gorbunov" Ltd. ดำเนินธุรกิจเกี่ยวกับการขนส่งสินค้าเป็นหลัก อีก 50 หน่วยถูกขายให้กับองค์กรขนส่ง Leader-Trans ใน Naberezhnye Chelny มีการออกรถยนต์จำนวนเท่ากันผ่านโปรแกรมการเช่าพิเศษซึ่งกำหนดเงื่อนไขพิเศษเมื่อทำสัญญาโดยมุ่งเป้าไปที่ตัวแทนของธุรกิจขนาดใหญ่

ผู้จำหน่ายรถบรรทุกเป็นตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของผู้ผลิต - "KamAzThobrazhenie" รถแทรกเตอร์หลายคันถูกโอนภายใต้โครงการพิเศษให้กับบริษัทขนส่ง Stavropol Auto-Trans สองร้อย "นีโอ" ถูกขายภายใต้การให้เช่าแก่อิเทโกะ เมื่อขายรถบรรทุก ใช้รูปแบบ:

1. "การทิ้ง".
2. "สิทธิพิเศษในลีสซิ่ง".
3. "สัญญาเช่าครั้งใหญ่".

ทั้งหมดได้รับการสนับสนุนจากรัฐและได้รับการแนะนำอย่างแข็งขันในด้านเศรษฐกิจพื้นที่การค้า ราคาเริ่มต้นของรถคันนี้เริ่มต้นที่ 4.25 ล้านรูเบิล

ผลลัพธ์

รถบรรทุกหัวลาก KAMAZ-5490 "Neo" ที่ได้รับการตรวจสอบข้างต้น มีการเปลี่ยนแปลงหลายอย่างเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน เลย์เอาต์และพารามิเตอร์บางอย่างเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย การเพิ่มฐานทำให้สามารถกระจายโหลดตามแนวแกน ช่วยลดความเครียดสูงสุดบนเพลาล้อหลังได้อย่างมาก บนถนนสาธารณะในประเทศ การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวมีความเกี่ยวข้องมาก

นอกจากนี้ การออกแบบยังใช้ระบบกันสะเทือนแหนบของรูปแบบที่แตกต่างกัน ในยูนิตที่ได้รับการปรับปรุง บานพับโลหะยางจะเพิ่มระยะเวลาการทำงานและไม่ต้องการการบำรุงรักษาเป็นพิเศษ ส่งผลให้ค่าใช้จ่ายในการขับขี่รถยนต์ลดลง นักออกแบบจงใจเพิ่มความจุของถังเชื้อเพลิงโดยวางชุดแบตเตอรี่ที่ด้านหลังคู่เพิ่มเติม เมื่อด้านใดด้านหนึ่งของรถบรรทุกเบาลง จะมีพื้นที่ว่างสำหรับถังเชื้อเพลิงอีกถัง ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง ติดตั้งที่ด้านขวาหรือด้านซ้ายของเฟรม