ออยคูลเลอร์ "ละมั่ง" - คำอธิบาย อุปกรณ์ ไดอะแกรม และบทวิจารณ์

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

ผู้ขับขี่ทุกคนรู้ดีว่าระบบระบายความร้อนเป็นองค์ประกอบที่สำคัญมากในรถยนต์ทุกคัน โดยปกติหมายถึงระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ของเหลว แต่ฉันต้องบอกว่าในเครื่องจักรที่ทันสมัยมีระบบอื่นๆ มากมาย อะไรใช้กับพวกเขา? นี่อาจเป็นการระบายความร้อนด้วยน้ำมันเกียร์ (หากรถติดตั้งเกียร์อัตโนมัติ) หรือน้ำมันเครื่อง วันนี้เราจะพูดถึงระบบสุดท้ายโดยใช้ตัวอย่างรถยนต์ Gazelle เชิงพาณิชย์

วัตถุประสงค์และที่ตั้ง

แล้วองค์ประกอบนี้มีไว้เพื่ออะไร? จากชื่อก็ชัดเจนว่าหม้อน้ำนี้ทำหน้าที่ลดอุณหภูมิของน้ำมันในระบบเครื่องยนต์ เนื่องจากต้องสัมผัสกับอากาศเพื่อระบายความร้อน จึงตั้งอยู่ด้านหน้าหม้อน้ำ SOD หลัก อยู่ด้านบนสุด

ใช้ที่ไหน

การใช้องค์ประกอบนี้เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์ที่บรรทุกหนักและถูกบังคับ

ซึ่งรวมถึงเครื่องยนต์ ZMZ-406 และการดัดแปลงหัวฉีด 405 นอกจากนี้ยังมีออยคูลเลอร์ใน Gazelle ที่มีเครื่องยนต์ที่ 4216 ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าการใช้องค์ประกอบนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในสภาพอากาศร้อน เช่นเดียวกับเมื่อขับรถยนต์ด้วยความเร็วสูง

อุปกรณ์

องค์ประกอบนี้ทำงานอย่างไร ตัวทำความเย็นน้ำมัน Gazelle Business เป็นคอยล์ท่ออลูมิเนียม

ติดตั้งบนโครงยึดพิเศษที่แผงหันหน้าหม้อน้ำหลัก ยังเชื่อมต่อกับสายน้ำมันเครื่อง เมื่อต้องการทำเช่นนี้ การออกแบบให้ท่อระบายความร้อนด้วยน้ำมัน "ละมั่ง" ที่ติดตั้งองค์ประกอบที่คล้ายกันมีรูในเหวี่ยง นอกจากนี้ตัวกรองยังมีสิ่งที่แนบมาพิเศษกับอีกรูหนึ่ง ทั้งสองรวมถึงท่อ ทำจากยางที่ทนทานและถักเปียด้วยเศษผ้า โดยวิธีการที่ท่อที่ไปยังอ่างเครื่องยนต์มีการป้องกันเพิ่มเติมในรูปแบบของขดลวดโลหะ นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อไม่ให้สายยางหลุดไปกับเฟรมย่อย ระบบยังใช้วาล์วปิดและนิรภัย

หลักการทำงาน

เครื่องทำความเย็นน้ำมันละมั่งทำงานอย่างไร? หลักการทำงานค่อนข้างง่าย หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้ว ระบบจะไม่หมุนเวียนน้ำมันในทันที ทันทีที่ความดันถึง 80 kPa เซลเซียส วาล์วนิรภัยจะทำงาน (มีสปริงพิเศษติดตั้งอยู่ในนั้น) จะเปิดการไหลของน้ำมันไปยังหม้อน้ำ มันเริ่มหมุนเวียนจากบล็อกกระบอกสูบภายใต้ความกดดันนอกจากนี้ สารหล่อลื่นจะไหลผ่านท่อทั้งหมดของคอยล์ พร้อมระบายความร้อนภายใต้การไหลของอากาศ นอกจากนี้ ของเหลวยังไหลลงสู่ห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์

กระบวนการนี้เป็นวัฏจักร น้ำมันไหลเวียนผ่านเส้นปิดอย่างต่อเนื่องในขณะที่เย็นตัวลงและไหลลงสู่บ่อ จากนั้นปั๊มจะดึงน้ำมันเย็นลง ดังนั้นอุณหภูมิและความหนืดที่เหมาะสมจึงคงอยู่

เกี่ยวกับความผิดปกติ

เจ้าของประสบปัญหาอะไรเมื่อใช้งาน? หนึ่งในข้อผิดพลาดทั่วไปคือการพัง

เครื่องทำความเย็นน้ำมันละมั่งเครื่องยนต์ 406 มีผนังที่บางและเปราะบางมาก สิ่งนี้ใช้กับเครื่องยนต์ Ulyanovsk ด้วย และอะลูมิเนียมเองก็ไม่ได้เป็นวัสดุที่ทนทานแต่อย่างใด ส่งผลให้เจ้าของรถอาจประสบกับปรากฏการณ์เช่นน้ำมันรั่วออกจากเครื่องยนต์ สิ่งนี้มองเห็นได้ด้วยตาเปล่า หลังจากจอดรถได้ไม่นาน บ่อน้ำมันก่อตัวขึ้นที่ด้านหน้ารถ เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การบอกว่าการพังทลายเกิดขึ้นบ่อยขึ้นที่ทางเข้าหรือทางออกของท่อ บ่อยครั้งที่ท่ออลูมิเนียมของขดลวดหลุดเนื่องจากการสัมผัสกับหม้อน้ำหลัก ไม่ว่าที่ใดเกิดการพังทลาย ผลลัพธ์ก็เหมือนเดิม - ระดับน้ำมันที่ลดลง นี้เป็นที่ยอมรับไม่ได้อย่างแน่นอน นี้สามารถนำไปสู่ความอดอยากน้ำมัน ไม่แนะนำให้รีสตาร์ทเครื่องยนต์ในกรณีนี้ ข้อยกเว้นคือการอุดท่อเอง

เปลี่ยนอย่างไร

กรณีสูญเสียความแน่นให้เปลี่ยนหม้อน้ำ การดำเนินการนี้ดำเนินการในหลายขั้นตอน ก่อนอื่นคุณต้องลบกันชน (หรือแค่กระจังหน้า ถ้าเป็น Gazelle แบบเก่า) ให้ถอดตัวยึดส่วนประกอบออกจากแผงด้านบนของซับในหม้อน้ำ ถัดไปบล็อกสายไฟของสัญญาณเสียงจะถูกตัดการเชื่อมต่อ แผงปิดด้านบนถูกถอดออก คลายเกลียวสลักเกลียวของซับในด้านล่าง ต่อไปหม้อน้ำจะออกไป มีการติดตั้งอันใหม่แทน การประกอบจะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน

โปรดทราบ: แรงบิดในการขันของน็อตของกระโหลกน้ำมันล่างและบนของตัวทำความเย็นน้ำมัน Gazelle (เครื่องยนต์ 405) อยู่ที่ 1.7 ถึง 2.3 นิวตันเมตร และแรงบิดในการขันของสลักเกลียวที่ไปยังแผงหุ้มอยู่ที่ 12 ถึง 18 นิวตันเมตร

ราคา

เครื่องทำความเย็นน้ำมัน Gazelle รุ่นใหม่ราคาเท่าไหร่? ราคาขององค์ประกอบใหม่คือสี่พันรูเบิล แต่ของที่ใช้แล้วสามารถหาได้ 500 รูเบิล ต้องบอกว่าออยล์คูลเลอร์ Gazelle นั้นไม่ได้เป็นที่นิยมอย่างมาก ดังนั้นจึงไม่ค่อยมีขาย และทั้งหมดเป็นเพราะองค์ประกอบนี้มีข้อเสียหลายประการ (เราจะพูดถึงเรื่องนี้ในภายหลัง)

เกี่ยวกับความกดดัน

ที่ความเร็วปานกลาง (ประมาณ 50 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) แรงดันในระบบหล่อลื่นของมอเตอร์ ZMZ ควรอยู่ระหว่างสองถึงสี่กิโลกรัมต่อตารางเซนติเมตร ตัวเลขนี้อาจสูงขึ้นหากเครื่องยนต์ไม่อุ่นเครื่อง หรือลดลงหากใช้งานเครื่องในสภาพอากาศร้อน

คุ้มที่จะบอกว่าถ้าระดับแรงดันต่ำกว่าความสามัคคีที่ความเร็วเพลาข้อเหวี่ยงเฉลี่ย แสดงว่าระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ บางทีตลับลูกปืนของเพลาข้อเหวี่ยงหรือเพลาลูกเบี้ยวอาจใช้ไม่ได้

สำหรับมอเตอร์ UMZ-4216 กฎข้อบังคับมีดังนี้ ที่อุณหภูมิ +80 องศาเซลเซียส แรงดันน้ำมันต่ำสุดขณะเดินเบาคือ 1.3 กิโลกรัมต่อตารางเซนติเมตร ที่ความเร็วปานกลาง (ประมาณสองพัน) ตัวเลขนี้จะเพิ่มขึ้นเป็น 2.5

รีวิวและปัญหาหม้อน้ำ

แล้วคนใช้รถพูดถึงตัวทำความเย็นน้ำมัน Gazelle ว่าอย่างไร? น่าแปลกที่คนส่วนใหญ่คิดว่าองค์ประกอบนี้ฟุ่มเฟือยและบางครั้งก็เป็นอันตราย ทำไมสิ่งนี้ถึงเกิดขึ้น? แค่วิเคราะห์ระดับแรงดันน้ำมันเครื่องแบบมีหม้อน้ำและไม่มีหม้อน้ำก็เพียงพอแล้ว ในกรณีแรก เมื่อไม่ได้ใช้งาน เซ็นเซอร์จะ "กรีดร้อง" เกี่ยวกับแรงดันต่ำ เนื่องจากตัวบ่งชี้จะต่ำกว่า 0.8 กิโลกรัมต่อตารางเซนติเมตร แน่นอน ด้วยความถี่ของการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงที่เพิ่มขึ้น ตัวเลขนี้จะเพิ่มขึ้น

แต่ถ้าเราเปรียบเทียบข้อมูลนี้กับมอเตอร์ มีออยล์คูลเลอร์อยู่ที่ไหนและอยู่ที่ไหน ผลลัพธ์ที่ได้มีดังนี้ ตัวบ่งชี้ความดันบน Gazelle 405 พร้อมตัวทำความเย็นน้ำมันที่ความเร็วปานกลางคือประมาณสองกิโลกรัม สำหรับรถยนต์ที่ไม่มีหม้อน้ำที่ความเร็วเท่ากัน เซ็นเซอร์จะแสดงอย่างน้อย 2.3 และบางครั้ง 2.5! มันพูดว่าอะไร? เครื่องทำความเย็นน้ำมัน Gazelle ช่วยลดระดับแรงดันได้อย่างมาก และสิ่งนี้ส่งผลเสียต่อทรัพยากรของเครื่องยนต์สันดาปภายใน

เจ้าของรีวิวยังบอกด้วยว่าออยล์คูลเลอร์มักจะเสียรูป เมื่อสัมผัสกับวัตถุเพียงเล็กน้อย หลอดก็จะหลุดลุ่ย และคุณสามารถระบุรอยรั่วได้หลังจากจอดรถเท่านั้น หากเกิดขึ้นระหว่างเดินทางจะไม่ถูกรายงานโคมไฟที่สอดคล้องกัน น้ำมันอาจไหลออกเล็กน้อย และระดับก็ช้าแต่ลดลงแน่นอน

ถอดหม้อน้ำยังไง

ด้วยข้อบกพร่องทั้งหมดของการออกแบบนี้ ไดรเวอร์มาที่โซลูชันเดียว นี่คือการถอดออยล์คูลเลอร์ออกจากเครื่องยนต์ แต่มันเกิดขึ้นได้อย่างไร? ขั้นแรกให้ถ่ายน้ำมันเครื่องทั้งหมดออกจากเครื่องยนต์ เนื่องจากท่อที่สองเชื่อมต่อกับข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ ของเหลวจะรั่วเมื่อคลายเกลียว ใช่ รูอยู่เหนือปลั๊กท่อระบายน้ำ คุณจึงปล่อยทิ้งไว้ 1 หรือ 2 ลิตรในระบบได้ หลังจากถ่ายน้ำมันเครื่องแล้วเราก็ทำการถอดหม้อน้ำเอง การดำเนินการนี้ดำเนินการในลักษณะเดียวกับการเปลี่ยนตามคำแนะนำที่อธิบายข้างต้น หลังจากถอดรัดด้านบนและด้านล่างแล้ว คุณสามารถถอดหม้อน้ำได้ แคลมป์ยึดท่อถูกถอดออกแล้ว

ต่อไป

ถอดหม้อน้ำแล้ว แต่ยังเหลืออีกสองท่อ พวกเขาจำเป็นต้องเงียบ ทำอย่างไร? สำหรับสิ่งนี้ คุณจะต้อง:

• ชุดเครื่องมือ (ตัวดึงกรองน้ำมัน ประแจท่อ 27 มม. และชุดประแจมาตรฐาน)
• ข้อต่อกรองน้ำมันเครื่องแบบสั้น (จำเป็น).
• บอดสำหรับกะทะน้ำมัน. โปรดทราบว่าสลักเกลียวนี้มีเกลียวพิเศษ ไม่ว่าในกรณีใดคุณไม่ควรใช้ของธรรมดาจากร้านฮาร์ดแวร์

ถอดกรองน้ำมันเครื่องออกก่อน จากนั้นใช้ประแจท่อคลายเกลียวข้อต่อไส้กรองน้ำมันเครื่อง ถัดไป ถอดตัวเว้นระยะที่อยู่ระหว่างบล็อกและตัวกรอง มันสามารถเดือดได้ ดังนั้นคุณสามารถเคาะมันด้วยกุญแจ โปรดทราบว่าได้รับการแก้ไขบนปะเก็น ต้องลบออกจากบล็อกอย่างสมบูรณ์ แล้วติดตั้งข้อต่อใหม่ (สิ่งสำคัญคือต้องไม่สับสนด้านข้าง) หลังจากนั้นคุณสามารถขันสกรูกรองได้ ตอนนี้ขั้นตอนสุดท้าย - ไปที่กระทะน้ำมัน

คลายเกลียวท่อและขันสกรูเข้าที่ หลังจากนั้นให้เติมน้ำมันและลองสตาร์ทเครื่องยนต์ คุณจะเห็นได้ทันทีว่าแรงดันน้ำมันเพิ่มขึ้นอย่างไร

หม้อน้ำหายเจ็บไหม

ตามที่แสดงให้เห็นในการปฏิบัติ เครื่องยนต์ Ulyanovsk และเครื่องยนต์สันดาปภายในจาก ZMZ รู้สึกดีแม้ไม่มีน้ำมันคูลเลอร์ ดังนั้น คุณสามารถลบองค์ประกอบนี้ได้อย่างปลอดภัย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากบทวิจารณ์เกี่ยวกับการดำเนินการนี้เป็นเพียงแง่บวกเท่านั้น อุณหภูมิน้ำมันเท่าเดิม

สรุป

เราพบว่าตัวทำความเย็นน้ำมัน Gazelle คืออะไรและมีคุณสมบัติอย่างไร อย่างที่คุณเห็นด้วยข้อดีของมัน มันมีข้อเสียมากมาย ด้วยเหตุนี้ หลายคนจึงฝึกถอดหม้อน้ำนี้ออกจากเครื่องยนต์