แผงหน้าปัด "ละมั่ง": อุปกรณ์ หลักการทำงาน และบทวิจารณ์

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

ละมั่งเป็นรถบรรทุกยอดนิยมในรัสเซีย บนพื้นฐานของ GAZ-3302 มีการผลิตรถยนต์จำนวนมากเพื่อวัตถุประสงค์อื่นเช่นกัน เป็นทั้งระบบขนส่งสาธารณะและรถมินิบัสโดยสาร สิ่งที่รวมโมเดลเหล่านี้ทั้งหมดเข้าด้วยกัน? ไม่เพียงแค่โครงสร้างเฟรมทั่วไปเท่านั้น แต่ยังรวมเข้ากับแผงหน้าปัดเพียงชิ้นเดียวด้วย ละมั่งที่ผลิตในปีต่างๆ ได้รับการติดตั้งแดชบอร์ดที่แตกต่างกัน มาดูกันดีกว่าว่าชีลด์แต่ละตัวมีอะไรบ้างและมีคุณสมบัติอะไรบ้าง

ปลายทาง

ฟังก์ชันของ "อุปกรณ์" ใด ๆ ที่เป็นข้อมูล สิ่งนี้ใช้กับแผงหน้าปัดของ Gazelle Business ด้วย บนพื้นที่เล็กๆ ในแดชบอร์ด จะมีตัวบ่งชี้ ไฟ และสเกลที่จำเป็นทั้งหมด โดยปกติเกราะป้องกันจะอยู่หลังพวงมาลัยต่อหน้าต่อตาคนขับ แต่มีข้อยกเว้น ตัวอย่างเช่นใน UAZ "Hunter" แผงจะตั้งอยู่ตรงกลาง แต่เราจะไม่พิจารณาถึงความเรียบร้อยของรถคันนี้ กลับไปที่ Gazelles ของเรากัน ภายนอก แผงหน้าปัดมีสามถึงห้าแป้นหมุนพร้อมเซ็นเซอร์ส่งสัญญาณหลายตัว ในโล่ใด ๆ แป้นหมุนหลักคือ:

• มาตรวัดความเร็ว.
• มาตร.

พวกมันใหญ่ที่สุดและอยู่ตรงกลางนอกจากนี้ยังมีองค์ประกอบเสริมมากมายบนแผงหน้าปัด ("Gazelle" ของรุ่นเก่าและรุ่นใหม่) หน้าปัดเหล่านี้แจ้งให้คนขับทราบเกี่ยวกับ:

• อุณหภูมิปัจจุบันของเครื่องยนต์ (กล่าวคือ น้ำหล่อเย็นในแจ็คเก็ตเครื่องยนต์)
• แรงดันน้ำมันในระบบ
• ระดับน้ำมันในถัง
• แรงดันในเครือข่ายออนบอร์ด

หากเราพิจารณาถึงความทันสมัยมากขึ้น ข้อมูลเกี่ยวกับเวลาปัจจุบันก็จะแสดงที่นี่ด้วย

ติดตั้งที่ไหน

โปรดทราบว่าแผงหน้าปัด Gazelle ยังสามารถพบได้ในรถคันอื่นๆ เหล่านี้คือโซโบลและโวลก้า อุปกรณ์มีแผนผังสายไฟเหมือนกัน ภายนอก ยามเหล่านี้ดูเหมือนกัน

ประเภท

ข้อมูลแผงมีหลายประเภท:

• เก่ายูโร-1. ติดตั้งในรถยนต์ตั้งแต่ปี 1994 ถึง 2002
• เก่ายูโร-2. เกราะเหล่านี้สามารถพบได้ใน Gazels ด้วย "ตะกร้อ" ใหม่ (พร้อมไฟหน้าทรงหยดน้ำ)
• ตัวอย่างใหม่. ติดตั้งมาจนถึงทุกวันนี้ใน Nexts โดยเริ่มจาก Gazelle Business

ด้านล่าง เราจะมาดูคุณสมบัติของแผงหน้าปัด Gazelle แต่ละแบบ

ยูโร 1 แผง

ความเรียบร้อยนี้ได้รับการติดตั้งทั้งใน "Sable" และ "Gazelle" ของการดัดแปลงทั้งหมด เธอมีดีไซน์แบบไหนผู้อ่านสามารถดูได้ในภาพด้านล่าง

จากระยะไกล โล่นี้คล้ายกับแผง "ลดา"-7 แต่ถึงกระนั้น นี่คือการออกแบบดั้งเดิม ไม่มีป้ายอิเล็กทรอนิกส์ที่นี่ จำหน่ายเท่านั้น:

• มาตรวัดความเร็ว.
• มาตร.
• เซ็นเซอร์แรงดันน้ำมัน (ไม่ใช่ระดับ)
• ตัวบ่งชี้แรงดันเครือข่าย
• ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงและเซ็นเซอร์อุณหภูมิสารป้องกันการแข็งตัว

โล่ผลิตในรูปแบบนี้มาประมาณแปดปี ไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ ในช่วงเวลานี้

แผง 2 ยูโร

ความเป็นระเบียบนี้เรียกอีกอย่างว่า "ริกา" มันถูกติดตั้งบนโวลก้าด้วยโดยเฉพาะซีรีย์ 31105 โล่นี้มีการออกแบบและรูปลักษณ์ที่แตกต่างกันเล็กน้อย ได้รับการพัฒนาโดยเฉพาะสำหรับตอร์ปิโดใหม่ โดยมีกระบังหน้าโค้งมน ไม่มีเซ็นเซอร์ใหม่ปรากฏขึ้นที่นี่ แต่ตำแหน่งของแป้นหมุนบางอันเปลี่ยนไป

มาตรวัดความเร็วมีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ขึ้น และเซ็นเซอร์อุณหภูมิสารป้องกันการแข็งตัวและแรงดันน้ำมันถูกรวมเป็น "หลุม" เดียว การเปลี่ยนแปลงยังส่งผลต่อมาตรวัดระยะทางด้วย หากก่อนหน้านี้มาตรวัดระยะทางหลักได้รับการออกแบบสำหรับการวิ่งสูงถึงหนึ่งแสน (หลังจากนั้นถูกรีเซ็ตเป็นศูนย์) ตอนนี้เส้นเขตแดนของมันคือหนึ่งล้านกิโลเมตร แน่นอนว่ามีเพียงไม่กี่คนที่เห็น Gazelle ที่มีระยะทางใกล้เคียงกัน แต่การเพิ่มตัวเลขหนึ่งหลักยังช่วยให้งานและการบำรุงรักษาง่ายขึ้นอย่างมาก (ไม่จำเป็นต้องเดาและคิดว่าเมื่อใดควรเปลี่ยนโซ่ หรือแม้แต่ยกเครื่องเครื่องยนต์) ตามความคิดเห็นของเจ้าของแผงหน้าปัด Riga Gazelle ใหม่ใช้งานได้สะดวกกว่ามาก นอกจากนี้ ลูกศรของมาตรวัดความเร็วรอบและมาตรวัดความเร็วไม่ "เดิน" ที่นี่ เริ่มตั้งแต่ปี 2546 เครื่องชั่งเหล่านี้ใช้พลังงานไฟฟ้าไม่ใช่แบบมีสาย การอ่านมีความแม่นยำมากขึ้น

ยูโร 3

รถยนต์ Gazelle Business มีความเป็นระเบียบเรียบร้อยเช่นนี้เป็นครั้งแรก โล่อุปกรณ์ Gazelle แบบเก่าล้าสมัยและ "เนื้อทราย" ทั้งหมดเริ่มติดตั้งแผงที่อัปเดตในรถของพวกเขา เจ้าของโวลก์ก็มีส่วนร่วมในการเปลี่ยนแปลงเช่นเดียวกัน อันที่จริงโล่ใหม่มีข้อมูลสะดวกและใช้งานได้จริงมากขึ้น สิ่งที่ฉันสามารถพูดได้คือการออกแบบที่ทันสมัยกว่ามาก ตามคำวิจารณ์ภายในของเขาดูสดชื่นและไม่น่าเบื่อ ความเป็นระเบียบเรียบร้อยที่อัปเดตในทางปฏิบัติเป็นอย่างไร ผู้อ่านสามารถดูได้ในรูปภาพด้านล่าง

แต่เป็นที่น่าสังเกตว่าโล่นี้มีความแตกต่างเล็กน้อยในการออกแบบ ดังนั้น เครื่องชั่งบางรุ่นจึงมีเฉดสีเข้มกว่า แต่สิ่งนี้ไม่ได้ส่งผลกระทบต่อเนื้อหาข้อมูล แต่อย่างใด - บทวิจารณ์กล่าว คุณลักษณะอื่นของโล่ใหม่คือการมีสัญญาณเสียง ตอนนี้คนขับสามารถได้ยินสัญญาณลักษณะเฉพาะได้หาก:

• ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงลดลงสู่ระดับต่ำสุด
• อุณหภูมิเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นเป็น 105 องศาเซลเซียสขึ้นไป
• เบรกมือไม่ออก น่าแปลกที่สัญญาณจะทำงานก็ต่อเมื่อรถเริ่มเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 2 กิโลเมตรต่อชั่วโมงขึ้นไป

ใหม่เอี่ยมมีหน้าปัดขนาดใหญ่ทันสมัย ตอนนี้สเกลมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดความเร็วรอบอยู่ในตำแหน่งตรงกันข้าม (เทียบกับ "ริกา") และเส้นผ่านศูนย์กลางของมันก็เท่ากัน ด้านซ้ายคือมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง และด้านขวาคือเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น แต่ตัวบ่งชี้แรงดันไฟหลักและแรงดันน้ำมันหายไปไหน? คำตอบนั้นง่าย - ข้อมูลนี้อยู่ในคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด มันตั้งอยู่ใน "ดี" ของเครื่องวัดวามเร็ว ตามค่าเริ่มต้น จะแสดงเฉพาะเวลาที่นี่ แต่ถ้ากดที่ปุ่มด้านขวาก็เปลี่ยนโหมดได้ ดังนั้น คนขับสามารถตรวจสอบข้อมูลจากโวลต์มิเตอร์และแรงดันน้ำมันได้แบบเรียลไทม์

น่าทึ่งเมื่อน้ำมันลดลงต่ำกว่า 0.2 บาร์ หน้าต่างที่กะพริบพร้อมเซ็นเซอร์จะสว่างขึ้น

มีมาตรวัดระยะทางดิจิตอลอยู่ด้านซ้ายมือ ด้านบนแสดงยอดรวมและด้านล่าง - ไมล์สะสมรายวัน มันถูกรีเซ็ตโดยกดปุ่มทางด้านซ้าย นอกจากนี้บนแผงของตัวอย่างใหม่ยังมีตัวบ่งชี้ 20 ตัว (รวมถึง ABS และ EBD) ซึ่งจะสว่างขึ้นในกรณีที่ระบบทำงานผิดปกติ

หลักการทำงาน

อัลกอริธึมการดำเนินการเหมือนกันทุกแผง หลอดไฟและลูกศรแต่ละอันโต้ตอบกับองค์ประกอบเฉพาะ ดังนั้น การอ่านทั้งความเร็วและระยะทางจึงมาจากเซ็นเซอร์ที่ยึดเข้ากับกล่อง ข้อมูลเครื่องยนต์มาจากเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยง และข้อมูลแรงดันไฟฟ้ามาจากขั้วเครื่องกำเนิดไฟฟ้า มีอะไรสำคัญ: หากคุณไม่เชื่อมต่อหน้าสัมผัสแรงดันไฟฟ้า รถจะไม่ชาร์จแม้กับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ใช้งานได้ ปัญหานี้มาพร้อมกับไฟแบตเตอรี่สีแดงบนแผงควบคุม หากเปิดอยู่ แสดงว่าเกิดการแตกหักและสายไฟไม่พอดีกับหน้าสัมผัสของขั้วต่อที่เป็นระเบียบ สำหรับแรงดันน้ำมันเครื่องและอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น ข้อมูลนี้มาจากขั้วต่อของเซ็นเซอร์ตามลำดับ

ปัญหา

เกราะด้านบนมีปัญหาอะไรไหม? น่าเสียดายที่เจ้าของประสบปัญหาเรื่องความเป็นระเบียบเรียบร้อย สิ่งนี้เกิดขึ้นน้อยที่สุดในแผงแรกรุ่นเก่า มันทำงานเหมือนเครื่องจักรแผงริกาอาจให้ข้อมูลเกี่ยวกับระดับแรงดันน้ำมันไม่ถูกต้อง นอกจากนี้ มาตรวัดความเร็วมักจะติดขัดที่นี่ นอกจากนี้เครื่องวัดระยะทางยังไม่ยอมทำงาน แต่ที่น่าประหลาดใจคือข้อร้องเรียนส่วนใหญ่เกิดจากแผงหน้าปัดใหม่ของ Gazelle Next และ Business

ดังนั้น ความผิดปกติที่พบบ่อยที่สุดคือการรีเซ็ตระยะทาง (รวมแล้ว) ที่วิ่ง 60,000 กิโลเมตร ด้วยเหตุนี้ จึงเป็นไปไม่ได้ที่จะควบคุมขั้นตอนการบำรุงรักษาและการดำเนินการซ่อมแซมอื่นๆ จำนวนหนึ่งอย่างแม่นยำ แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด ไมล์สะสมรายวันก็ถูกรีเซ็ตเช่นกัน - บทวิจารณ์กล่าว สิ่งนี้จะเกิดขึ้นหากแรงดันไฟฟ้าในเครือข่ายน้อยกว่า 11.5 โวลต์ นอกจากนี้ ข้อมูลจะถูกลบออกหากถอดขั้วออกจากแบตเตอรี่

อะไรอีก

แผงหน้าปัด Gazelle ของรุ่นใหม่ไม่ทำงานแม้ว่าจะติดตั้งใน Gazelle รุ่นเก่าก็ตาม คุณต้องติดตั้งให้ถูกต้อง - เพียงแค่โยนแผ่นที่มีหน้าสัมผัสจะไม่ทำงาน เพื่อการติดตั้งที่สำเร็จ คุณต้องมีพินเอาต์ของแผงหน้าปัด Gazelle Business

ท่ามกลางความผิดปกติอื่น ๆ ควรสังเกตว่าการแช่แข็งของมาตรวัดความเร็วและเข็มมาตรวัดความเร็วในตำแหน่งเดียว เจ้าของส่วนใหญ่เริ่มตื่นตระหนกและถอดเกราะออกอย่างสมบูรณ์ แต่คุณไม่จำเป็นต้อง ปัญหาอยู่ที่หน้าสัมผัสของตัวเชื่อมต่อไม่เพียงพอ

การติดตั้ง

ในการติดตั้งพาเนล คุณต้องถอดชิลด์เก่าออก ในการทำเช่นนี้คุณต้องถอดพวงมาลัยโดยใช้ตัวดึงพิเศษและคลายเกลียวสกรูสองสามตัวออกจากเยื่อบุตกแต่งของเกราะ คุณควรคลายเกลียวสลักเกลียวเพื่อยึดความเรียบร้อยด้วย

เมื่อต้องการทำเช่นนี้ คุณต้องมีหัว "8" หลังจากนั้นคุณสามารถถอดแผงเก่าออกแล้วใส่แผงใหม่เข้าแทนที่ แต่อย่างที่เราบอกไปก่อนหน้านี้ แค่โยนคอนเนคเตอร์ก็ใช้ไม่ได้ ต้องการพินเอาต์สำหรับแผงหน้าปัดของ Gazelle Business มีทั้งหมดสี่แผ่น - XP1, 2, 3 และ 4 พิจารณาวิธีเชื่อมต่อแต่ละแผ่น:

• XP1. ผู้ติดต่อที่หนึ่ง, ห้า, หก, เจ็ดถูกปิดลงกับพื้น ส่วนที่เหลือเชื่อมต่อกับสัญญาณเซ็นเซอร์ หน้าสัมผัสแรกคือรีเลย์ฝาครอบแดมเปอร์อากาศ ที่สามคือ DTOZH ที่เก้าและสิบเอ็ดคือเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันและระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในถังตามลำดับ ผู้ติดต่อที่เหลือคือ "สำรอง" เราไม่แตะต้องพวกเขาและไม่ได้เชื่อมต่อกับพวกเขา
• XP2. ผู้ติดต่อหมายเลข สอง สี่ เก้า ใกล้พื้นดิน บน "บวก" มีเทอร์มินัลทุกอย่างตั้งแต่ห้าถึงสิบสาม
• HRZ. เทอร์มินัลหมายเลขสองและสิบสามเชื่อมต่อกับหน้าสัมผัสบวก + 12V ขั้วที่หนึ่ง แปด และสิบสองปิดลงกับพื้น ขั้วต่อที่หกคือเซ็นเซอร์วัดความเร็วของมาตรวัดความเร็ว ตัวที่เก้าคือคอยล์จุดระเบิด ตัวที่สิบเอ็ดไปที่ชุดควบคุมเครื่องยนต์
• XP4. ที่นี่ผู้ติดต่อเกือบทั้งหมดต้องเชื่อมต่อกับ "มวล" สิ่งนี้ใช้กับตัวเชื่อมต่อตั้งแต่ตัวแรกถึงตัวที่เจ็ด เฉพาะเซ็นเซอร์ว่ามีน้ำอยู่ในไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง (ถ้ามี) และสวิตช์หัวเทียนเท่านั้นที่จะไปที่ "บวก" นี่คือช่องหมายเลขแปดและเก้าตามลำดับ

อย่างไรก็ตาม ถ้ารถไม่มีระบบ ABS และ EBD จะต้องเสียบเอาท์พุตของเซ็นเซอร์เหล่านี้ยังไง? ก็เพียงพอแล้วที่จะเชื่อมต่อพวกมันเข้ากับ "มวล"

เราค้นพบว่าแดชบอร์ด Gazelle คืออะไร ประเภทใด และเชื่อมต่ออย่างไร