GAZ-52-04: ข้อมูลจำเพาะ ประวัติ ภาพถ่าย

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

โรงงาน Gorky ขึ้นชื่อเรื่องรถยนต์และรถบรรทุก มีรายการในตำนานหลายรายการในรายการ หนึ่งในนั้นคือสนามหญ้า เป็นรถบรรทุกโซเวียตขนาดกลาง แต่โดยปกติรุ่น 53 จะเกี่ยวข้องกับ GAZon แม้ว่าบรรพบุรุษของมันคือ GAZ-52-04 ภาพถ่าย ข้อมูลจำเพาะ และข้อมูลอื่นๆ เกี่ยวกับ GAZon ครั้งที่ 52 - ต่อในบทความของเรา

ประวัติศาสตร์

ไม่กี่คนที่รู้ แต่รถบรรทุกทดลองรุ่นแรกของรุ่น 52 ถูกสร้างขึ้นในปีที่ 58 หัวหน้านักออกแบบของรถคันนี้คือ Prosvirnin Alexander Dmitrievich เขายังมีส่วนร่วมในการพัฒนาสนามหญ้าที่ 51 ฉันต้องบอกว่าคนที่ 52 กลายเป็นผู้สืบทอดของเขาและได้รับการเปลี่ยนแปลงมากมาย ความแปลกใหม่ถูกนำเสนอที่ VDNH เช่นเดียวกับที่นิทรรศการระดับนานาชาติในเบลเยียม นอกจากนี้ GAZon ใหม่ยังได้รับรางวัล Grand Prix ในบรรดารถบรรทุกอีกด้วย ตอนนั้นถือว่าเป็นรถไฮเทคและโปรเกรสซีฟ

ดัดแปลงGAZ-52-04 เป็นสนามหญ้าแบบย่อ การผลิตแบบต่อเนื่องของรุ่นนี้เปิดตัวในปีที่ 75 รถผลิตถึงวันที่ 89

ลักษณะที่ปรากฏ

การออกแบบสนามหญ้าใหม่แตกต่างจากรุ่นก่อนอย่างสิ้นเชิง อย่างไรก็ตาม ห้องโดยสาร GAZ-52-04 กลายเป็นห้องโดยสารหลักสำหรับการสร้างสนามหญ้าที่ 53 ด้านหน้า - ไฟหน้ากระจกกลมและกระจังหน้าทรงสี่เหลี่ยมคางหมูขนาดใหญ่ ต่างจากรุ่น 53 ตรงที่มันถูกทาสีด้วยสีเดียวกับตัวรถ นอกจากนี้ยังมีช่องอื่น ๆ สำหรับหม้อน้ำ หลังมีขนาดเล็กกว่าเนื่องจากมีการติดตั้งเอ็นจิ้นที่เล็กกว่าใน GAZ-52-04 สำหรับการออกแบบปีก ฮูด และองค์ประกอบอื่นๆ นั้นไม่มีการเปลี่ยนแปลงแม้แต่ในสนามหญ้าที่ 53 ปรากฏว่าค่อนข้างประสบความสำเร็จในสมัยนั้น เพื่อความสะดวกในการลงจอดบนรถบรรทุก มีที่วางเท้าเหล็ก ที่จับประตูเป็นโลหะ อย่างไรก็ตาม มีชิ้นส่วนพลาสติกเพียงไม่กี่ชิ้นที่นี่ GAZ-52-04 มีลักษณะอย่างไร ผู้อ่านสามารถดูรูปเครื่องได้ในบทความของเรา

โปรดทราบว่าการดัดแปลงนี้ไม่ได้เป็นเพียงฐานล้อสั้น แต่เป็นรถบรรทุกพื้นเรียบที่สั้นลง ลำตัวเป็นไม้ มีตัวล็อคเหล็ก บางรุ่นติดตั้งลิฟต์ไฮดรอลิก ท่ามกลางความแตกต่างของการดัดแปลงนี้ ควรสังเกตตำแหน่งของท่อไอเสีย เขาอยู่ทางด้านซ้าย สำหรับสนามหญ้าอื่นๆ ท่อไอเสียจะอยู่ทางด้านขวามือ

บทวิจารณ์พูดถึงคุณภาพของโลหะว่าอย่างไร? เจ้าของทราบว่าห้องโดยสาร GAZon นั้นไม่เน่าเปื่อย และนี่คือความจริงที่ว่ารถมีอายุประมาณครึ่งศตวรรษแล้ว คุณภาพของสีก็น่ายกย่องเช่นกัน อะไรน่าสังเกต: แม้แต่ชิ้นงานที่ถูกทิ้งร้างซึ่งปกคลุมด้วยสนิมด้านนอกไม่มีรูทะลุ - โลหะโซเวียตคุณภาพสูงจึงเป็นเช่นนั้น

ขนาด ระยะการบรรทุก

ตัวเครื่องมีขนาดดังนี้ ความยาวลำตัว 6 เมตร กว้าง - 2.38 สูง - 2.2 เมตร ระยะห่างจากพื้นดิน - 27 ซม. มุมขาเข้าคือ 41 องศา มุมออกคือ 24 องศา เนื่องจากมีระยะห่างจากพื้นสูงและฐานสั้น รถจึงสามารถใช้ได้ไม่เฉพาะบนถนนลาดยาง แต่ยังรวมถึงพื้นที่ที่ไม่มีพื้นที่ครอบคลุมดังกล่าวด้วย รถขับได้อย่างมั่นใจผ่านทุ่งนาและออฟโรดและบรรทุกเต็มที่ และยกได้ถึงสองตันครึ่ง มวลของ GAZ-52-04 คืออะไร? น้ำหนักตัวเองตามข้อมูลหนังสือเดินทางไม่เกิน 2520 กิโลกรัม

แท็กซี่

ไปร้านสนามหญ้ากันเถอะ คุณลักษณะที่น่าสังเกตคือไม่มีที่นั่งแยกต่างหาก ห้องโดยสารเป็นแบบสามคน และสำหรับทุกคนมีโซฟากว้างชิ้นเดียว ด้านล่างด้านขวาเป็นกล่องแบตเตอรี่ ร้านเสริมสวยนั้นปราศจากความหรูหรา นี่คือพวงมาลัยพลาสติกแบบสามก้านแบบเรียบง่ายที่ไม่มีการปรับแต่งใดๆ เช่นเดียวกับแผงเหล็ก แผงหน้าปัดประกอบด้วยมาตรวัดความเร็วรอบ มาตรวัดความเร็ว และมาตรวัดคู่หนึ่ง มีช่องเก็บของตรงกลางห้องโดยสาร ด้านผู้โดยสาร - ที่จับเหล็ก โดยทั่วไป GAZon ใช้ชิ้นส่วนพลาสติกขั้นต่ำ ห้องโดยสารเป็นเหล็กเกือบสมบูรณ์ ไม่มีการแยกเสียงรบกวนที่นี่

ในฤดูร้อนมีเสียงดังและร้อนมาก เครื่องยนต์ GAZ-52-04 ฉีกขาดด้วยความเร็วปานกลางและเสียงทั้งหมดเดินเข้าไปในร้านอย่างอิสระ ในฤดูหนาวเตาทำงานได้ดี แต่เนื่องจากไม่มีฉนวนเพิ่มเติมนอกจากโลหะแล้ว ห้องโดยสารจึงเย็นลงอย่างรวดเร็ว เมื่อเวลาผ่านไป เบาะที่นั่งก็ขาดและขาด เศษโฟมออกมา พื้นยังทรุดโทรม เจ้าของหลายคนวางเสื่อน้ำมันโซเวียตธรรมดาที่นี่ มีแนวโน้มเช่นเดียวกันกับสนามหญ้าอื่น มันปกปิดรอยแตกทุกชนิดและป้องกันจากร่างจดหมาย ประตูในรถเป็นเหล็กล้วนไม่มีเบาะ ล็อคและกระจกไฟฟ้าทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือในทุกสภาพอากาศ ในบรรดาสินค้าเพื่อความสะดวกสบาย มีเพียงที่บังแดดสองอันและหน้าต่างที่เปิดแยกจากหน้าต่างเท่านั้น มันเป็นหน้าต่างที่ช่วยคนขับในวันฤดูร้อน โดยปล่อยอากาศบริสุทธิ์เข้าสู่ห้องโดยสารร้อน

ข้อมูลจำเพาะ GAZ-52-04

มีการวางแผนว่ารถบรรทุกโซเวียตจะติดตั้งเครื่องยนต์ใหม่ที่ออกแบบอย่างล้ำสมัย พร้อมระบบจุดระเบิดในห้องก่อนเปิด-ปิดไฟ และมันก็เกิดขึ้น ภายใต้ฝากระโปรง สนามหญ้ามีเครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบแถวเรียง 80 แรงม้าและแรงบิด 21.5 kGm ซึ่งมีให้เลือกตั้งแต่ 1.6 พันรอบต่อนาที อัตราการบีบอัดของเครื่องยนต์คือ 6, 7 (เครื่องยนต์ถูกลดระดับ) ปริมาตรการทำงาน 3485 ลูกบาศก์เซนติเมตร สำหรับมอเตอร์นี้มีคาร์บูเรเตอร์แบบสองห้อง ในขณะเดียวกัน เครื่องยนต์ก็ใช้น้ำมันออกเทนต่ำ ตามหนังสือเดินทาง รถคันนี้ออกแบบมาสำหรับน้ำมันเบนซินลำดับที่ 66

เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบเครื่องยนต์ - 82 มม. ในขณะเดียวกันการเคลื่อนไหวลูกสูบคือ 110 มม. ในบรรดาคุณสมบัติของมอเตอร์นี้ ควรสังเกตว่าการระบายความร้อนของบล็อกและฝาสูบแยกจากกัน และเพื่อความทนทานต่อการสึกหรอที่มากขึ้นของเพลาข้อเหวี่ยง วิศวกรจึงใช้แผ่นบุผิวไตรเมทัลลิกสำหรับก้านสูบและตลับลูกปืนหลักที่มีชั้นย่อยเซรามิก-โลหะพิเศษ ดังนั้น แบริ่งจึงเป็นเทปเหล็กที่มีชั้นทองแดงนิกเกิลและโลหะผสมกันการเสียดสี

การออกแบบเครื่องยนต์ใช้กับดักสิ่งสกปรกบนเพลาข้อเหวี่ยง และแทนที่จะใช้ตัวกรองน้ำมันแยกกันสองอัน ก็ใช้อันเดียวแบบแรงเหวี่ยง

ลักษณะการทำงานของ GAZ-52-04 คืออะไร? ความเร็วสูงสุดของรถบรรทุกใหม่คือ 70 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในขณะเดียวกันอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงคือ 20 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรที่ความเร็ว 40 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แต่การปฏิบัติได้แสดงให้เห็นว่าเครื่องยนต์นี้สามารถกินน้ำมันได้มากขึ้น โดยเฉลี่ยแล้ว เครื่องยนต์นี้กินน้ำมัน 25 ลิตร

คุณสมบัติที่น่าสังเกตคือเครื่องยนต์นี้ถูกทำให้เย็นลงอย่างเป็นทางการด้วยน้ำธรรมดา แม้แต่เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นก็มีคำว่า "น้ำ" จารึกไว้ นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าสารป้องกันการแข็งตัวยังไม่ได้ถูกประดิษฐ์ขึ้นในยุค 60 เขาปรากฏตัวครั้งแรกบน Zhiguli ในยุค 70 แต่สำหรับรถบรรทุก สารป้องกันการแข็งตัวเริ่มถูกใช้ใกล้กับยุค 90 เท่านั้น เครื่องยนต์ของรถบรรทุกโซเวียตได้รับการระบายความร้อนด้วยน้ำธรรมดาอย่างสมบูรณ์แบบ อย่างไรก็ตาม มีกรณีของการเดือด ตามกฎแล้ว สาเหตุนี้เกิดจากการที่ตัวควบคุมอุณหภูมิทำงานผิดปกติหรือมีภาระในเครื่องยนต์สูง (ภูเขา การโอเวอร์โหลด และอื่นๆ)

เกียร์

ติดตั้งกระปุกเกียร์ของ GAZ-52-04 จากการดัดแปลง GAZ-51A ดังนั้น มันเป็นระบบส่งกำลังแบบกลไกสี่สปีดพร้อมเฟืองเดือย ไม่มีซิงโครไนซ์ในกล่องนี้ และในการเปิดเกียร์ถอยหลัง จำเป็นต้องยก "สุนัข" บนคันเกียร์ขึ้น หลังยังมีส่วนโค้งที่ฐาน

ไม่กี่ปีต่อมา GAZon รุ่นที่ 52 เริ่มติดตั้งกระปุกเกียร์สี่สปีดซึ่งมีซิงโครไนซ์ในเกียร์สามและสี่ เพลาล้อหลังเป็นแบบไฮปอยด์ โดยมีอัตราทดเกียร์ 6.83 จากคำวิจารณ์ ระบบเกียร์จำเป็นต้องทำความคุ้นเคย หากต้องการเปลี่ยนจากความเร็วหนึ่งเป็นอีกความเร็วหนึ่ง คุณต้องปล่อยคลัตช์คู่แล้วใส่กลับเข้าไปใหม่ นอกจากนี้ เกียร์ถอยหลังก็เข้าเกียร์ด้วยลักษณะกระทืบ

แชสซี

การออกแบบช่วงล่างก็ได้รับการปรับปรุงเช่นกัน ตัวรถบรรทุกเองถูกสร้างขึ้นบนเฟรม มีเดือยคานด้านหน้า มันถูกเชื่อมต่อกับเฟรมโดยใช้สปริงกึ่งวงรีตามยาว ด้านหน้ายังใช้โช้คอัพไฮดรอลิก ด้านหลังเป็นสะพานต่อเนื่องที่มีสปริงและระบบกันสะเทือนแบบสปริง โช๊คหลังขาด. อย่างไรก็ตาม บนสนามหญ้าช่วงฐานล้อสั้นในยุค 52 แผ่นรากของสปริงนั้นโค้งงอและกลายเป็นตา แผ่นติดเข้ากับเฟรมผ่านบูชด้วยหมุดสปริง การออกแบบนี้ต้องการการดูแลและการหล่อลื่นองค์ประกอบอย่างต่อเนื่อง ภายใต้ภาระ การยืดตัวของแผ่นงานได้รับการชดเชยด้วยตุ้มหู ในอนาคตวิศวกรเริ่มใช้การออกแบบบนเบาะยาง

เบรค

ระบบเบรกเป็นแบบดรัมสมบูรณ์ ขับเคลื่อนด้วยไฮดรอลิกมีเครื่องขยายเสียง (hydrovacuum) เบรกมือถูกขับเคลื่อนไปที่เกียร์และมีกลไกขับเคลื่อน ตามข้อมูลในหนังสือเดินทาง ระยะหยุดรถบรรทุกจาก 50 ถึง 0 กิโลเมตรต่อชั่วโมงคือ 25 เมตร

รถรุ่นนี้มีพฤติกรรมอย่างไรระหว่างเดินทาง? ระบบกันสะเทือนของรถคันนี้แข็งกว่าสนามหญ้าที่ตามมา ส่วนหนึ่งเป็นความผิดของฐานสั้น ดังนั้นรถจะกระโดดอย่างแรงแม้ในขณะที่บรรทุก รถเข้าโค้งด้วยความยากลำบากและไม่จำเป็นต้องพูดถึงความคล่องแคล่ว GAZon ของโซเวียตไม่เคยติดตั้งเครื่องเพิ่มกำลังไฮดรอลิกต่างจาก ZIL สำหรับความน่าเชื่อถือของระบบกันกระเทือน เนื่องจากความเรียบง่าย จึงไม่ต้องการการบำรุงรักษามากนัก แต่เนื่องจากอายุของรถคันนี้ค่อนข้างมีนัยสำคัญ หลายสำเนาจึงจำเป็นต้องให้ความสนใจกับเดือย บูชบูชเสื่อมสภาพและด้านหน้าเริ่มกินยาง สปริงของรถบรรทุกคันนี้ไม่ค่อยหย่อน และโช้คอัพก็แทบไม่เปลี่ยน

การดัดแปลง

มีการดัดแปลงรถยนต์หลายคันที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของ GAZ-52-04:

• AZH-M. นี่คือร้านซ่อมมือถือ
• GAZ-52-04 ถอนการติดตั้ง สำเนาหายากมาก

แก๊สและโมเดลลิ่ง

ในปี 2013 บริษัท "DIP Models" ได้ออกรถบรรทุกขนาดเล็กของโซเวียต "GAZ-52-04 Adriatic 1986 105203" โมเดล DIP ผลิตได้หลายพันแบบในอัตราส่วน 1:43 ราคาของแบบจำลองมาตราส่วนประมาณหกพันรูเบิล

สรุป

เราจึงรู้ว่ารถบรรทุกคืออะไรแก๊ซ-52-04. ตอนนี้รถคันนี้สามารถซื้อได้ในราคา 35 ถึง 90,000 รูเบิลขึ้นอยู่กับสภาพ โดยพื้นฐานแล้วตอนนี้เครื่องจักรดังกล่าวถูกใช้ในหมู่บ้าน สำหรับเมืองรถบรรทุกดังกล่าวไม่เหมาะอีกต่อไป หน้าที่ของมันถูกแทนที่โดย GAZelle อย่างสมบูรณ์ ตอนนี้ GAZ-52 และการดัดแปลงนั้นถือว่าล้าสมัย ใช้เชื้อเพลิงมากและไม่น่าเชื่อถือเนื่องจากอายุมาก ดังนั้นเครื่องจักรดังกล่าวจะกลายเป็นกลุ่มหายากในไม่ช้าและจะถูกพบเป็นนิทรรศการพิพิธภัณฑ์เท่านั้น