รถแทรกเตอร์ BT-150: ข้อมูลจำเพาะ

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

แม้จะมีอุปกรณ์รถแทรกเตอร์มากมาย แต่บางรุ่นก็ได้รับความนิยมอย่างแพร่หลาย ตัวอย่างเช่น VT-150 ได้รับการดัดแปลงที่ได้รับความนิยมมากว่า 12 ปี เน้นการทำงานที่ตรงตามมาตรฐานสมัยใหม่ทั้งหมด รวมถึงการทำงานของไฟล์แนบล่าสุด นอกจากการใช้งานได้จริงแล้ว อุปกรณ์ยังโดดเด่นด้วยระดับความสบายที่เหมาะสม ราคาต่ำ การบำรุงรักษาสูงและใช้งานง่าย

แอปพลิเคชัน

VT-150 แสดงประสิทธิภาพสูงสุดในพื้นที่ขนาดใหญ่ พื้นที่อย่างน้อย 50 เฮกตาร์ ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะใช้ในพื้นที่ขนาดเล็ก แต่ในขณะเดียวกัน ก็ไม่มีความสมเหตุสมผลมากนัก ซึ่งทำให้รถแทรกเตอร์สามารถพิสูจน์ตัวเองได้ 100 เปอร์เซ็นต์

การใช้งานหลักของแบบจำลองที่พิจารณาคือแปลงเกษตรขนาดใหญ่และพื้นที่เพาะปลูกที่สำคัญ โดยเฉพาะอย่างยิ่งประสิทธิภาพในแง่ของเวลาและการบริโภคจะรู้สึกได้บนแท่งที่มีน้ำหนักมากกว่า 2,000 กก. เครื่องสามารถรวมประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมด้วยความเร็วสูง (สูงสุด 5.5 ตัน)

คุณสมบัติ

ต่อไปนี้คือพารามิเตอร์ทางเทคนิคที่มีอยู่ใน BT-150:

• ยาว/กว้าง/สูง - 5400/1850/3090 mm.
• กวาดล้าง - 38 ซม.
• ฐานตามยาว - 1830 mm.
• ราง - 1330 mm.
• รางกว้าง - 47 ซม.
• น้ำหนักใช้งาน - 7.82 t.
• น้ำหนักบัลลาสต์ที่ถอดออกได้ – 0.78 t.

ระบบส่งกำลัง

รถแทรกเตอร์ BT-150 ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลที่มีกังหัน ซึ่งผลิตโดย Altai Motor Plant ใน Barnaul การพัฒนามีหน่วยกำลังสองประเภท: D-442-24 VI และ D-442-25 VI การดัดแปลงครั้งแรกนั้นมาพร้อมกับสตาร์ทเตอร์ไฟฟ้า ตัวเลือกที่สองคือสตาร์ทไฟฟ้าโดยตรง มอเตอร์มีหน่วยทำความเย็นแบบน้ำมันและของเหลว ประสิทธิภาพของระดับการแลกเปลี่ยนความร้อนสามารถลดเวลาที่ต้องใช้ในการอุ่นเครื่องก่อนเริ่มทำงานในฤดูหนาวได้อย่างมาก และในฤดูร้อนจะไม่อนุญาตให้มอเตอร์ร้อนเกินไป

พารามิเตอร์ของหน่วยกำลังนี้แสดงอยู่ด้านล่าง:

• กำลัง - 150 แรงม้า (110 กิโลวัตต์).
• ขอบบิด - 20 เปอร์เซ็นต์
• กำลังสูงสุดที่ใช้งานได้คือ 1900 รอบต่อนาที
• จำนวนกระบอกสูบ – 4.
• ปริมาณการทำงานโดยโฟลว์ – 7.43 l/h.

ซ่อมบำรุงมอเตอร์และเกียร์

การซ่อมแซมชุดจ่ายไฟ BT-150 ไม่ได้ทำให้เกิดการร้องเรียนใด ๆ เป็นพิเศษ ฮูดแบบบานพับรับประกันการเข้าถึงส่วนประกอบและระบบหลักทั้งหมดได้ฟรี นักออกแบบได้จัดเตรียมช่องฟรีในช่องเครื่องยนต์ของอุปกรณ์ ซึ่งช่วยให้คุณใช้งานได้ไม่เพียงแค่มาตรฐาน แต่ยังรวมถึงเครื่องยนต์ดีเซลในประเทศหรือต่างประเทศอีกด้วย

รถแทรกเตอร์มีเกียร์ห้าสปีดพร้อมเกียร์แบบตาข่ายอย่างต่อเนื่องส่วนสุดท้ายของเฟืองเป็นเฟืองที่หมุนวนด้วยการมีส่วนร่วมแบบจุด ในการทดลอง ใช้บล็อกที่มีบูสเตอร์บ็อกซ์สามโหมด การตัดสินใจครั้งนี้ทำให้สามารถเพิ่มจำนวนเกียร์ได้ถึง 15 ช่วง นอกจากนี้ยังมีกระปุกเกียร์แบบพลิกกลับได้และตัวลดระยะการเดินทาง 4 ช่วง

แท็กซี่

หัวเก๋งของรถแทรกเตอร์แบบเฟรมที่มีปัญหามีการติดตั้งสองงาน การปิดผนึกที่ดีและค่อนข้างกว้างขวาง หลอดไฟเมทัลฮาไลด์ (MGL VT-150) ให้แสงสว่างที่ยอดเยี่ยมในห้องโดยสาร รวมถึงแผงหน้าปัด นอกจากนี้ ตัวเครื่องยังมีเครื่องทำความเย็นแบบลม เครื่องทำความร้อนแบบใช้ความร้อน ถุงปิดผนึกแบบคู่ที่กระจกหน้ารถและกระจกหลัง มีที่ปัดน้ำฝนด้านหลังและด้านหน้า เบาะนั่งคนขับแบบปรับได้พร้อมสปริง และเครื่องปรับอากาศ (อุปกรณ์เสริม)

ห้องโดยสารค่อนข้างสะดวกสบายแม้ภายในจะเคร่งครัด เซ็นเซอร์และเครื่องมือทั้งหมดตั้งอยู่ด้านหน้าผู้ควบคุมโดยตรง เบาะนั่งแบบสปริงช่วยดูดซับแรงสั่นสะเทือนที่เกิดขึ้นเมื่อเคลื่อนที่บนพื้นผิวที่ไม่เรียบ ชิ้นส่วนที่ถอดออกได้และเคลื่อนไหวได้ทั้งหมดมีแผ่นยางเพื่อป้องกันการกระแทกและเสียงดัง ฝุ่นเข้าห้องโดยสาร

ช่วงล่าง

พวงมาลัยแบบคลาสสิค หลังจากกดคันโยกแล้ว คลัตช์และเบรกจะทำงาน ไม่จำเป็นต้องเหยียบคันเร่ง ความสว่างทำได้โดยการใช้แอมพลิฟายเออร์นิวเมติก วิธีการหมุนควบคุมคือเกียร์ดาวเคราะห์ที่มีระบบนิวแมติก

อุปกรณ์ติดตั้งเบรคจอดรถแบบดิสค์นะครับแตกต่างจากสายพานมาตรฐานที่ใช้กับรถแทรกเตอร์แบบตีนตะขาบอื่นๆ ระบบการทำงานของตัวเครื่องมีระบบกันสะเทือนแบบรวมแต่ละแบบ สามารถใช้เป็นบาลานเซอร์แบบยืดหยุ่นหรือเป็นสปริงส่วนตัวได้ โซลูชันนี้ช่วยให้ขับขี่ได้อย่างนุ่มนวล กระแทกพื้นสนามน้อยที่สุด และยังเพิ่มความสามารถในการติดตั้งของอุปกรณ์

ข้อต่อแบบไฮดรอลิก

ชุดประกอบนี้มีการออกแบบบานพับแบบคันโยกที่สามารถปรับคู่หรือสามเท่าได้ กำลังรับน้ำหนักของเพลาข้อต่อคือ 3000 กก. แรงดันสูงสุดในระบบไฮดรอลิกคือ 20 MPa ประสิทธิภาพของปั๊มปั๊มอยู่ที่ 90 ลิตรต่อนาที

สิ่งที่แนบมารวมช่วยให้คุณใช้รถแทรกเตอร์สำหรับการเพาะปลูก, ไถ, ใส่ปุ๋ย, หว่าน, melioration, เก็บเกี่ยว เพลาส่งกำลังด้านหลังมีความเร็วสองระดับ เป็นอิสระบางส่วน และสามารถทำงานพร้อมกันบนคันโยกควบคุมทั้งสองโดยไม่ต้องปิดไดรฟ์ รอบหมุนก้านที่ 1 และ 3 - 540 และ 2800 รอบต่อนาที

คุณสมบัติ

คะแนนสามารถนำมาประกอบกับคุณสมบัติของเทคนิคที่เป็นปัญหาได้หลายประการ:

• หลอดฮาโลเจน VT-150 ให้แสงที่ยอดเยี่ยมในเวลากลางคืน
• เทคโนโลยีการส่งกำลังทำให้สูญเสียพลังงานขั้นต่ำและความน่าเชื่อถือสูงของหน่วย
• ปรับปรุงการบังคับการหล่อลื่นโดยปั๊มน้ำมันที่ปรับปรุงประสิทธิภาพ
• แรงดึงสูงสุดบนตอซัง - 44 kN.
• ประเภทคลัตช์ของเครื่องจักรคือยูนิตแบบแห้งแผ่นเดียวที่มีกลไกแบบดาวเคราะห์ ซึ่งทำให้สามารถหมุนรถแทรกเตอร์ได้อย่างรวดเร็วในแทบที่เดียว

VT-150: บทวิจารณ์

ในแง่บวก ผู้ใช้ทราบว่าอุปกรณ์นี้มีห้องโดยสารที่สะดวกสบาย ทำหน้าที่ต่างๆ มากมาย มีความน่าเชื่อถือและสามารถบำรุงรักษาได้สูง ในทางกลับกัน รถแทรกเตอร์ถูกยกเลิกเนื่องจากการปิดโรงงานโวลโกกราด ในเรื่องนี้เป็นเรื่องยากมากที่จะหาอะไหล่ที่เหมาะสม และราคาสำหรับพวกเขาก็มาก