รีวิวเจ้าของ MAZ-5440 ข้อมูลจำเพาะและรูปถ่ายของรถ

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

รถแทรกเตอร์รถบรรทุกสองเพลา MAZ-5440V9, 5440V5, 5440V3, 5440V7 เหมาะสำหรับขนส่งสินค้าโดยเป็นส่วนหนึ่งของรถไฟบนทางหลวงตามที่เจ้าของบอก MAZ-5440 อนุญาตให้โหลดตามข้อกำหนดทางเทคนิคของเครื่องจักรยี่ห้อใดยี่ห้อหนึ่ง รถแทรกเตอร์รถบรรทุกทำงานร่วมกับรถกึ่งพ่วงที่ติดตั้งอุปกรณ์เสริมที่มีขนาดตาม GOST 12105, สิ่งสำคัญระดับ H50 ตาม GOST 50023, วงจรไฟฟ้าที่ถอดออกได้ตาม GOST 9200, พลังงานจากระบบป้องกันล้อล็อก, ตัวกระตุ้นเบรกลม ตามข้อกำหนดของ UNECE 13.

MAZ-5440

MAZ ในปี 2548 ออกจากสายการผลิต มาเป็นคู่แข่งกับ KamAZ 4308 และคว้าแชมป์ พิสูจน์แล้วว่าเป็นรถบรรทุกที่ดีที่สุดในปีนี้

แม้แต่ยุโรปที่ยากลำบากก็มีความต้องการรถบรรทุกแบบเปิดประทุนคันนี้ และทั้งครอบครัวก็เริ่มถูกนำมาใช้สำหรับการขนส่งระหว่างประเทศ การออกแบบห้องโดยสารและรูปลักษณ์ค่อนข้างทันสมัย

เพิ่มความสูงของห้องโดยสารสำหรับ MAZ-5440 ความคิดเห็นของเจ้าของบอกว่าอากาศพลศาสตร์ดีขึ้น บัดนี้เมื่อมองแต่ไกลไปยังบรรดาผู้ขี่ทรงสเลนเดอร์แล้วคอลัมน์รถ การแยกห้องโดยสารออกจากการออกแบบสไตล์ยุโรปสมัยใหม่เป็นเรื่องยาก แทนที่จะใช้แก้ว จะใช้พลาสติกซึ่งช่วยลดน้ำหนักของรถแทรกเตอร์ MAZ 5440 ได้อย่างมาก ความคิดเห็นของเจ้าของรถบ่งชี้ว่ามุมมองตรงที่ยอดเยี่ยมผ่านกระจกพาโนรามาด้านหน้า มุมมองที่ดีขึ้นของพื้นที่ทั้งหมดรอบ ๆ เครื่องนั้นอำนวยความสะดวกด้วยการใช้กระจกมองข้างขนาดใหญ่สองตัว

ดีไซเนอร์พยายามที่จะมอบความสะดวกสบายสูงสุดให้กับผู้ขับขี่ในการเดินทางไกล อันเนื่องมาจากระบบกันสะเทือนถุงลมแบบปรับได้ของที่นั่งคนขับใน MAZ-5440 A9 เจ้าของรีวิวบอกว่าห้องโดยสารมีทางเข้า-ออกที่ยอดเยี่ยม ทาสีภายนอกของห้องโดยสารด้วยสีต่างๆ บางครั้งใช้พลาสติกที่ไม่ทาสีเพื่อตกแต่ง คอพวงมาลัยและแผงหน้าปัดแบบใหม่ทำให้รถแตกต่างจากรุ่นเก่าในทางที่ดี ห้องโดยสารของรถมีให้สำหรับเตียงคู่มีเตียงสองหรือหนึ่งเตียงในรูปแบบของชั้นวาง ความสะดวกสบายนี้ประกอบกับการควบคุมอุณหภูมิอัตโนมัติในห้องโดยสาร ทำให้การขับขี่ทางไกลมีความเหนื่อยน้อยกว่าที่เจ้าของรีวิวบอกไว้ นักออกแบบ MAZ-5440 ก้าวสู่มาตรฐานยุโรป

เครื่องยนต์รถ

รถบรรทุกทุกยี่ห้อข้างต้นติดตั้งเครื่องยนต์จากโรงงาน Yaroslavl Motor Plant ซึ่งมีชื่อย่อว่า YaMZ ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ออกจากอาณาเขตขององค์กรปฏิบัติตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมของมาตรฐานยุโรป

การดัดแปลงสภาพภูมิอากาศของรถยนต์มีสองประเภท:

• U1 ดำเนินการในตลาดภายในประเทศและส่งออกไปยังประเทศที่มีสภาพภูมิอากาศปานกลาง
• T1 ถูกส่งออกไปยังสภาพอากาศเขตร้อน

ในบางกรณี สำหรับการใช้งานในสภาวะที่ยากลำบากมาก รถยนต์ที่มีราคาต่ำกว่า (YaMZ-75.11.10) ที่มีความจุ 400 แรงม้าและ LiAZ ที่มีตัวบ่งชี้ 375-440 เดียวกันนั้นได้รับการติดตั้งในรถยนต์ MAZ-5440 A5 สามารถเดินทางไกลโดยไม่ต้องซ่อม ความคิดเห็นของเจ้าของบอกว่าเป็นไปได้หากคุณปฏิบัติตามคำแนะนำด้านความปลอดภัยง่ายๆ

สเปกรถ

พารามิเตอร์เป็นไปตามมาตรฐานสากล:

• ขนาดเครื่องยนต์ 11960 cm3 ให้
• มอเตอร์ 370 แรงม้า;
• มาตรฐานสิ่งแวดล้อมสากล EURO I;
• แรงบิด 152 Nm;
• ขับเกียร์ 6x4;
• จำนวนเกียร์ 16;
• เกียร์ รุ่น ZF16 S 151;
• กันสะเทือนหน้าสปริงและหลังแบบอัดลม;
• ถังน้ำมัน500L;
• ความเร็วสูงสุดในการเดินทาง 120 กม./ชม.
• รถใช้น้ำมัน 25 ลิตรต่อ 100 กม.

ห้องโดยสารรถ

ตั้งอยู่เหนือเครื่องยนต์ ทำจากโลหะแข็ง บางแห่งมีการเชื่อมโครงสร้าง มีสองตำแหน่ง หากจำเป็น ให้เอียงไปข้างหน้า

หากจำเป็นต้องขนส่งบุคคลที่สาม จะใช้เบาะนั่งตรงกลางบนชั้นนอนของรถ MAZ-5440 บทวิจารณ์ของเจ้าของพูดถึงแผงยกขึ้นที่สะดวกที่ให้การเข้าถึงหน่วยยานยนต์ที่อยู่ด้านหลังแผงด้านหน้า เมื่อยกขึ้น จะวางบนสปริงลมอย่างแน่นหนา และเมื่อลดระดับลง จะยึดด้วยตัวล็อค

พื้นที่ใต้ถุงนอนใช้สำหรับวางสิ่งของจำเป็นชิ้นเล็กๆ มีเตาผิงทำความร้อนหรือตู้เย็นขนาดเล็กติดตั้งไว้ที่นั่น ตู้เสื้อผ้าด้านข้างอยู่ในตำแหน่งที่สะดวกมากตามที่เจ้าของรีวิวกล่าวไว้ MAZ-5440 กับเครื่องยนต์เรโนลต์มีถุงนอนด้านบนซึ่งอยู่บนทางลาดที่สบายขณะขับรถ

เกียร์

ระหว่างการทำงานของรถบรรทุก-รถแทรกเตอร์ จะใช้ไดรฟ์ปล่อยคลัตช์ไฮดรอลิกพร้อมตัวเพิ่มแรงดันลม การเดินทางแบบไม่ใช้คลัตช์และการเดินทางแบบเต็มจะถูกปรับโดยใช้แป้นเหยียบ

ปรับระยะให้สุด 125 มม. ก่อนปรับฟรีด้วยสลักเกลียวสองตัวขนาด 4 และ 8 เส้นผ่านศูนย์กลาง ขณะที่คลายน็อตล็อค - ขันให้แน่นหลังจากการปรับเสร็จแล้ว

การทำงานและเตรียมกระปุกเกียร์

ก่อนเริ่มงานพวกเขาจะตรวจสอบการตั้งค่าระบบควบคุมกล่องไปยังอุปกรณ์อื่น ๆ ของเครื่องตามที่เจ้าของรีวิวกล่าว MAZ-5440 ได้รับการตรวจสอบก่อนทำงานเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนด:

• ระบบนิวเมติกไปยังวาล์วเปลี่ยนเกียร์ที่อยู่ในคันโยกและวาล์วลดแรงดัน
• แหล่งจ่ายไฟของระบบบล็อกอัตโนมัติ ASBP วงจรไฟฟ้าของเครื่อง;
• แหล่งจ่ายไฟสำหรับไฟสวิตช์เกียร์ต่ำในตัวแยกส่วนและไฟควบคุมระบบไฟฟ้าถอยหลังของรถ
• กล่องขับและคันเกียร์

ในการตรวจสอบระดับน้ำมันในกระปุกเกียร์ คุณต้องคลายเกลียวปลั๊กที่ด้านขวาของข้อเหวี่ยง แล้ววางลงในรูจนกระทั่งหยุดด้วยตัวชี้ ระดับน้ำมันควรตรงกับเครื่องหมายบนบนตัวชี้ตามที่เจ้าของพูด MAZ-5440 ที่มีเครื่องยนต์ Mercedes ทำการเปลี่ยนเกียร์ในตัวแยกส่วนโดยการเปลี่ยนช่วงที่ควบคุมบนที่จับคันโยก คุณควรทดสอบการทำงานของ ASBP ซึ่งคุณต้องตรวจสอบการเผาไหม้ของหลอดไฟเมื่อเปิดเกียร์ต่ำ

เครื่องช่วยสตาร์ท

ระบบประกอบด้วยองค์ประกอบความร้อนบนท่อร่วมไอดีและอุปกรณ์รีเลย์ที่ทำงานจากสัญญาณของหน่วยอิเล็กทรอนิกส์และตั้งอยู่บนเครื่องยนต์ ระบบนี้สตาร์ทเครื่องยนต์เย็นที่อุณหภูมิอากาศต่ำตามความคิดเห็นของเจ้าของรถ MAZ-5440 จะเปิดอุปกรณ์โดยอัตโนมัติเมื่อเปิดใช้งานการล็อคสวิตช์

นอกจากการให้ความร้อนกับอากาศแล้ว ระบบนี้ยังเพิ่มอุณหภูมิของเชื้อเพลิงในตัวกรองละเอียด ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงที่จะเกิดการอุดตันของตัวกรองด้วยพาราฟินที่เกิดขึ้นในอากาศเย็น การทำความร้อนจะเริ่มโดยอัตโนมัติหลังจากสตาร์ทเตอร์

การควบคุมรอบเดินเบา

ด้วยฟังก์ชันนี้ เครื่องยนต์เย็นจะอุ่นเครื่องเร็วขึ้นในสภาวะที่เหมาะสมก่อนสตาร์ทรถจากจุดจอด คุณสามารถตั้งค่าความเร็วที่เพิ่มขึ้นสำหรับการเลือกพลังงานด้วยตนเองซึ่งจะทำในปัจจุบันรถยนต์. คำติชมจากเจ้าของ MAZ-5440 และการทบทวนคำตอบในฟอรัมระบุว่ากฎจะดำเนินการโดยเพิ่มขึ้นครั้งละ 50 นาทีทุกครั้งที่กดสวิตช์

จำกัดความเร็ว

ในการทำเช่นนี้ มีการกำหนดค่าระบบที่ให้คุณปรับความเร็วสูงสุดได้โดยอัตโนมัติ ระหว่างการเคลื่อนที่ ความเร็วจะลดลงได้โดยใช้เบรกของมอเตอร์ ตัวควบคุมของอุปกรณ์นี้ตั้งอยู่ที่พื้นตรงเท้าคนขับ และคุณสามารถลดความเร็วของการเคลื่อนไหวได้อย่างต่อเนื่องในขณะที่กดสวิตช์ในรถ MAZ-5440 B5

เจ้าของรีวิวบอกว่าแผงนั้นแนบมากับข้อมูลป้ายทะเบียนสำหรับคนขับเกี่ยวกับข้อกำหนดในการปฏิบัติตามกฎของ UNECE

ลดการปล่อยก๊าซไอเสีย

เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน ของเสียจากการเผาไหม้จะถูกปล่อยออกมา เพื่อลดระดับความเป็นพิษและลดการปล่อยไนโตรเจนออกไซด์ เขม่าตามมาตรฐานที่แนะนำโดยมาตรฐานสากล มีอุปกรณ์หมุนเวียนอากาศและติดตั้งตัวกรองอนุภาค ฝุ่นละอองในอากาศจะถูกรวบรวมและทำให้เป็นกลางโดยตัวกรองอนุภาคและตัวเร่งปฏิกิริยา หากตัวบ่งชี้สูญเสียแรงดัน แสดงว่าสกปรกและจำเป็นต้องเปลี่ยน

การวินิจฉัยระบบ

การวินิจฉัยมีสามประเภทหลัก: แบบง่าย (โดยตัวบ่งชี้การควบคุม) แบบสมบูรณ์ (โดยใช้ตัวบ่งชี้อุปกรณ์วินิจฉัย) และการใช้รหัสกะพริบ การวินิจฉัยแบบง่ายจะแสดงการทำงานทุกครั้งที่เปิดเครื่องและระหว่างการทำงานทั้งหมดของมอเตอร์ ที่ในขณะเดียวกัน จะตรวจสอบสภาพขององค์ประกอบแต่ละส่วนของระบบเซ็นเซอร์ หน่วยควบคุม และส่วนประกอบอื่นๆ ใน MAZ-5440 อย่างต่อเนื่อง เสียงตอบรับจากเจ้าของ ICE 7511 บ่งบอกว่าระบบส่งคำเตือนหรือดับเครื่องยนต์ในกรณีที่เกิดข้อผิดพลาดร้ายแรง

หากไฟสัญญาณสว่างขึ้นขณะขับรถ แสดงว่าคุณควรหยุดรถและดับเครื่องยนต์ทันทีโดยไม่ก่อให้เกิดการคุกคามจากเหตุฉุกเฉิน อนุญาตให้เคลื่อนย้ายเครื่องต่อไปได้โดยใช้การลากจูงเท่านั้น

บำรุงรักษารถ

หากการทำงานของเครื่องอยู่ในประเภทแรกของความซับซ้อน ความถี่ของการตรวจสอบคือ:

• บริการครั้งแรกหลังจาก 15,000 กม.
• ซ่อมครั้งที่สองหลังจากรถวิ่งไปแล้ว 30,000 กม.

หากเงื่อนไขการใช้รถแทรกเตอร์แตกต่างจากประเภทแรก ความถี่ของการบำรุงรักษาจะถูกกำหนดเป็นช่วงๆ ซึ่งกำหนดระยะเวลาไว้ในเอกสาร GOST 21624-1981

นอกจากการตรวจสอบขั้นพื้นฐานแล้ว ยังมีการดำเนินการซ่อมแซมและบำรุงรักษาเพิ่มเติมพิเศษ รวมถึงงานตามฤดูกาลอีกด้วย:

• ที่ปลายถังขยาย ปลั๊กไออากาศถูกถอดออก
• การเคลื่อนตัวของสองวาล์ว (ไอเสียและไอดี) ถูกควบคุม
• เอาสะเก็ดออกจากพื้นผิวของคอถังและวาล์ว
• เปลี่ยนถ่ายน้ำหล่อเย็น น้ำมัน และเชื้อเพลิง
• เปลี่ยนตาข่ายอากาศตัวกรอง;
• ทำความสะอาดเครื่องกรองในเครื่องลดความชื้น

การบำรุงรักษาในช่วงระยะเวลารับประกัน

หลังจากซื้อรถจดทะเบียนกับตำรวจจราจรแล้ว เจ้าของทำข้อตกลงกับสถานีบริการเพื่อบำรุงรักษาในช่วงระยะเวลารับประกัน หากไม่มีสถานีเฉพาะในพื้นที่ที่เครื่องจักรทำงาน ผู้ซื้อจะแจ้งฝ่ายบริการและการขายของ MAZ เกี่ยวกับองค์กรขนส่งที่ได้รับใบอนุญาตซึ่งดำเนินการซ่อมแซม ผู้อำนวยการของผู้ผลิตอนุญาตเป็นลายลักษณ์อักษรในการสรุปข้อตกลงกับบริษัทนี้ และขั้นตอนการบำรุงรักษาที่ดำเนินการทั้งหมดจะถูกบันทึกไว้ในสมุดบริการ หากไม่ใส่เครื่องหมายดังกล่าว องค์กรจะไม่รับผิดชอบ

การดูแลรักษารถแทรกเตอร์ MAZ แบบต่างๆ

ขึ้นอยู่กับความซับซ้อนของการดำเนินงาน ความถี่และประเภทของการซ่อมแซม การตรวจสอบแบ่งออกเป็นรายวัน หลังการบุก หลัก รอง ฤดูกาล

ตรวจรายวัน

รถล้างทำความสะอาดทุกวัน ก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ จะต้องตรวจสอบการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง อุปกรณ์ให้แสงสว่างและสัญญาณ สภาพของจุดยึด ลากจูงและยาง และส่วนประกอบการทำความเย็น หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ จะมีการตรวจสอบแรงดันน้ำมันและอากาศ ประสิทธิภาพของเบรกและเครื่องวัดความเร็วรอบ

เช็ครายสัปดาห์

สภาพของเครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถอยู่ภายใต้การควบคุม ตรวจสอบความแน่นของน็อตในการวิ่งและล้ออะไหล่ การยึดฐานยึด สภาพขอบล้อ แรงดันลมในยาง

หลังกลับจากเที่ยวบินหรือทุก ๆ สองสัปดาห์ที่ฐานตรวจสอบการรั่วไหลของน้ำมัน, น้ำมันเครื่อง, พวงมาลัย, ระบบทำความร้อน, โช้คอัพ, กลไกการยกห้องโดยสาร นอกจากนี้ ระดับของของเหลวในถังควบคุมการขับ การปนเปื้อนของตัวกรองการจ่ายอากาศ ระดับอิเล็กโทรไลต์ของถังเก็บ และการไม่มีหยดน้ำคอนเดนเสทในตัวรับจะถูกตรวจสอบ

โดยสรุปแล้ว ควรสังเกตว่ารถยนต์ MAZ-5440 ได้รับความนิยมจากเจ้าขององค์กรด้านการขนส่งว่าเป็นรถแทรกเตอร์ทำงานที่เชื่อถือได้พร้อมคุณสมบัติทางเทคนิคที่เหมาะสมที่สุด สิ่งที่สำคัญมากคือการขับขี่ที่สะดวกสบายสำหรับคนขับ ซึ่งทำให้ตำแหน่งว่างสำหรับการขับขี่ดังกล่าวยังคงเป็นที่ต้องการ