Skoda Yeti: ข้อมูลจำเพาะและรีวิว

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

ผู้เชี่ยวชาญอิสระหลายคนทำการรีวิว Skoda Yeti ซึ่งทำให้สามารถระบุข้อดีและข้อเสียของรถได้ ครอสโอเวอร์เป็นรถที่ดีและกะทัดรัดซึ่งไม่เพียงแต่จะดึงดูดใจผู้ชายเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเพศที่ยุติธรรมด้วย

เยติคืออะไร

Skoda Yeti 1.8 เพียบพร้อมไปด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ "อัจฉริยะ" จำนวนมากและเทคโนโลยีที่ทันสมัยต่างๆ ที่จะทำให้ผู้เชี่ยวชาญขั้นสูงสุดอิจฉา ข้อได้เปรียบอย่างมากของครอสโอเวอร์คือความสามารถในการเอาตัวรอดในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย

เป็นที่น่าสังเกตว่าผู้ผลิตรถยนต์ของสาธารณรัฐเช็กตัดสินใจที่จะรักษาเวลาด้วยการหยุดติดตั้ง Yeti ด้วยเกียร์ธรรมดาเท่านั้น รถครอสโอเวอร์รุ่นใหม่นี้มาพร้อมกับระบบส่งกำลังแบบหุ่นยนต์ DSG ซึ่งสามารถติดตั้งในรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อด้วยเครื่องยนต์ 1.8 TSI ได้

แม้ว่าผู้ขับขี่จะเลือกรุ่น Skoda Yeti ที่มีระบบเกียร์ที่เหมาะสมไม่ได้เสมอไป แต่ความต้องการรถครอสโอเวอร์ยังคงสูงอยู่: ยอดขายเกือบครึ่งหนึ่งมาจากการปรับเปลี่ยนระบบขับเคลื่อนล้อหน้า อย่างไรก็ตาม หนึ่งในข้อกำหนดหลักของผู้บริโภคคือการมีเกียร์อัตโนมัติ โดยที่ทั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและเครื่องยนต์ทรงพลังจะไม่น่าดึงดูดใจ

ข้อมูลจำเพาะของ Skoda Yeti

ระยะห่างจากพื้นของรถครอสโอเวอร์ใหม่คือ 180 มม. ซึ่งเป็นข่าวดี ความผิดปกติเล็กน้อยคือตำแหน่งที่ต่ำเกินไปของแขนช่วงล่างด้านหลัง ซึ่งไม่ใช่ทางออกที่ดีที่สุดในสภาพวิบากของเรา แต่ถึงกระนั้น Skoda Yeti 1, 2 TSI ก็ทำงานได้ดีระหว่างการทดลองขับ

การยศาสตร์

การยศาสตร์ของรถยนต์เช็กสอดคล้องกับระดับทั่วไปของ Volkswagen ความไม่สะดวกเล็กน้อยเกิดขึ้นจากการแปลงอุปกรณ์เป็นดิจิทัลในแนวรัศมีเท่านั้น และในทุกเรื่องอื่นๆ ผู้เชี่ยวชาญที่ทดสอบ Skoda Yeti TSI ก็ไม่มีข้อตำหนิใดๆ

การตกแต่งภายในนั้นยอดเยี่ยม: ชิ้นส่วนต่างๆ ยึดติดกันอย่างแน่นหนา ไม่มีเสียงเอี๊ยดและการเล่น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อต้องเอาชนะสิ่งกีดขวางและการกระแทกบนท้องถนน ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวถือได้ว่าเป็นการเล่นเล็กน้อยของปุ่มควบคุมสภาพอากาศ แต่ถึงกระนั้น ระบบก็ทำงานได้อย่างสมบูรณ์และรักษาอุณหภูมิในห้องโดยสารให้สบาย

การเปลี่ยนเกียร์จากความเร็วที่หนึ่งเป็นความเร็วที่สองและถอยหลังนั้นราบรื่นและแม่นยำมาก เบาะนั่งคู่หน้าที่บุนวมนุ่มสบายช่วยให้คนขับและผู้โดยสารอยู่กับที่แม้เข้าโค้งด้วยความเร็วสูง การลงจอดในแนวตั้งอย่างเหมาะสมของเบาะหลังช่วยให้นั่งสบายในระหว่างการเดินทางไกลผู้โดยสารท่านอื่น

รถครอสโอเวอร์ Skoda Yeti Outdoor มีตัวถังสูง ข้อดีที่เห็นได้ชัดคือ พื้นที่ว่างจำนวนมากทำให้คนตัวสูงรองรับได้อย่างสบาย

ข้อกำหนด

ผู้ผลิตรถยนต์ของสาธารณรัฐเช็กได้พิจารณาคุณลักษณะและข้อดีทั้งหมดของครอสโอเวอร์ใหม่นี้ล่วงหน้า เพื่อขจัดจุดอ่อนของ Skoda รุ่นก่อนหน้า

จับคู่กับเครื่องยนต์เทอร์โบเป็นหุ่นยนต์หกสปีดที่มีคลัตช์เปียก ระบบอัตโนมัติเจ็ดสปีดที่ติดตั้งใน Superb นั้นจะไม่พอดีกับเครื่องยนต์ดังกล่าว และสาเหตุของสิ่งนี้คือเลย์เอาต์และความปลอดภัยที่สูง (350 N แทนที่จะเป็นมาตรฐาน 250)

ระบบเกียร์ขับเคลื่อนสี่ล้อที่ติดตั้งคลัตช์ Haldex 4 จะแข็งแกร่งสำหรับหุ่นยนต์หกสปีดเท่านั้นที่สามารถรองรับการหมุนเวียนของแรงบิดในนั้นได้ดีขึ้น

ทดลองขับ

ครอสโอเวอร์ Skoda Yeti 1, 8 TSI เป็นรถสปอร์ตที่สมบูรณ์แบบที่รับมือได้ทั้งไดนามิกความเร็วสูงและสิ่งกีดขวางบนสนามแข่ง แยกจากกันเป็นมูลค่าการกล่าวขวัญการทำงานเงียบของเครื่องยนต์: สูงถึง 100 กม. / ชม. การมีอยู่ของสิ่งมีชีวิตนอกหน้าต่างทำให้เกิดเสียงกรอบแกรบอย่างเงียบ ๆ หลังจากเกินขีดจำกัดความเร็วนี้แล้ว จะมีเพียงกระจกมองข้างเท่านั้นที่ส่งเสียง

ที่แรงขับสูงสุด พบข้อเสียบางประการ: หลังจากเกียร์แรก การลดลงได้รับการแก้ไข - กระตุกเมื่อเปลี่ยนเป็นความเร็วที่สอง สาเหตุน่าจะมาจากระบบไฮดรอลิกส์ของเกียร์อัตโนมัติซึ่งไม่มีความเร็ว

รถยนต์ที่ติดตั้ง DSG เร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. อย่างเห็นได้ชัดเร็วกว่าคู่หู "เครื่องกล" ในกรณีของ Yeti ทุกอย่างแตกต่างกัน: หุ่นยนต์เร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. นานกว่าเกียร์ธรรมดา 3 วินาที นอกจากนี้ ความเร็วสูงสุดของรุ่นนี้ยังต่ำกว่า - เพียง 192 กม./ชม. เทียบกับ 200 กม./ชม.

ลักษณะทางเทคนิคอื่นๆ ของ Skoda Yeti ทำให้เกิดความไม่พอใจในหมู่ผู้ขับขี่: เครื่องยนต์เทอร์โบขนาด 152 แรงม้านั้นมาพร้อมกับ "การเลือกล่วงหน้า" ซึ่งรับประกันไดนามิกที่ยอดเยี่ยมให้กับรถ เกียร์อัตโนมัติจะเลือกเกียร์ที่จำเป็นระหว่างการขับขี่และรักษาความเร็วแม้ในมุมแคบ

แม้ว่า Skoda Yeti จะแกว่งไปมาเล็กน้อยในโค้ง แต่รถยังคงยึดเกาะกับวิถีการเคลื่อนที่ได้อย่างสมบูรณ์แบบ เมื่อปล่อยคันเร่ง คนขับจะสังเกตเห็นว่าครอสโอเวอร์กำลังหมุนอยู่

กลไกการบังคับเลี้ยวคุณภาพสูงมาก พวงมาลัยเบา ไม่ได้รับผลกระทบจากความเร็วที่เพิ่มขึ้น คุณสามารถขับรถด้วยมือเดียวโดยไม่ต้องใช้ความพยายามมาก

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง

Skoda Yeti แสดงผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยม: การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงแบบออฟโรด 9.5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ด้วยความประหยัดนี้ ราคาของรถซึ่งผู้เชี่ยวชาญหลายคนถือว่าสูงเกินไปนั้นสมเหตุสมผลแล้ว

ลักษณะของรถครอสโอเวอร์หลังจากติดตั้งระบบเกียร์แบบหุ่นยนต์ไม่มีการเปลี่ยนแปลง: รถยังคงประหยัดเหมือนเดิม แม้ว่าจะมีฉนวนกันเสียงที่ยอดเยี่ยมและแชสซีที่สมดุล การติดตั้งกระปุกเกียร์แบบหุ่นยนต์จะทำให้รัสเซียเสียค่าใช้จ่าย40,000 rubles สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ในขณะที่ Octavia ติดตั้ง "หุ่นยนต์" ที่คล้ายกันในราคา 60,000

ภายนอกเยติ

รูปลักษณ์ของครอสโอเวอร์ใหม่ของสาธารณรัฐเช็กก็เปลี่ยนไปเช่นกัน: ส่วนหน้าได้รับกระจังหน้าหม้อน้ำ กันชนที่ได้รับการปรับปรุง ป้ายและไฟหน้า

การเปลี่ยนแปลงภายในส่วนใหญ่ส่งผลต่อการตกแต่งภายในเท่านั้น Yeti มีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

• วัสดุตกแต่งคุณภาพสูง
• พวงมาลัยมัลติฟังชั่นอย่างดี
• แผงด้านหน้าตกแต่งอย่างหรูหราและสวยงามที่แผงด้านหน้าและความแตกต่างอื่นๆ

การเปลี่ยนแปลงภายในทั้งหมดข้างต้นสามารถนำมาประกอบได้อย่างปลอดภัยจากประโยชน์ของการอัพเดต Skoda Yeti crossover

ผู้ซื้อที่มีศักยภาพจะได้รับระบบส่งกำลังทั้งน้ำมันเบนซินและดีเซล: รุ่นก่อนมีสามตัวเลือก และสี่ตัวเลือกหลัง กำลังเครื่องยนต์มีตั้งแต่ 150 ถึง 170 แรงม้า การกระจัด - จาก 1.2 ถึง 2 ลิตร

อุปกรณ์ของ Yeti crossover ใหม่ได้รับการเติมเต็มด้วยกล้องมองหลังซึ่งไม่เคยมีการติดตั้งใน Skoda รุ่นใดมาก่อนรวมถึงเรือธง Superb ซึ่ง จำกัด เซ็นเซอร์จอดรถเพียงยี่ห้อเดียวเท่านั้น จอแสดงผลขนาดใหญ่ตรงกลางของ Skoda Yeti ที่ทันสมัยแสดงภาพที่ชัดเจนจากกล้องมองหลัง เส้นที่แนะนำวิถีที่ถูกต้องจะไม่เคลื่อนที่พร้อมกับพวงมาลัย

ส่วนท้ายของครอสโอเวอร์เรียกได้ว่าเป็นช่วงที่ฝนตกเร็วมากกลายเป็นสกปรก ลดการมองเห็นของตากล้อง

คำวิจารณ์ของเจ้าของ

หลังจากวิเคราะห์รีวิวมากมายของเจ้าของรถครอสโอเวอร์ของสาธารณรัฐเช็ก Skoda Yeti เราสามารถสังเกตข้อดีของรถดังต่อไปนี้:

• ระบบอิเล็กทรอนิกส์อัจฉริยะ
• ความสามารถออฟโรดที่ยอดเยี่ยม;
• กระปุกเกียร์อัตโนมัติ;
• ตกแต่งภายในคุณภาพสูง;
• ภายนอกสวยงามตามหลักสรีรศาสตร์

แม้จะมีข้อดีที่ชัดเจน แต่ครอสโอเวอร์ก็มีข้อเสียเช่นกัน:

• เมื่อเทียบกับเกียร์ธรรมดาของรุ่นเดียวกัน ความเร็วสูงสุดของเกียร์อัตโนมัตินั้นต่ำกว่ามาก
• ทำให้หลังรถสกปรกอย่างรวดเร็วในสภาพอากาศเลวร้าย และลดการมองเห็นของกล้องมองหลัง

โหมดการเข้าถึงรถโดยไม่ต้องใช้กุญแจ

อีกหนึ่งนวัตกรรมของผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเช็ก Skoda ซึ่งใช้งานครั้งแรกในรถครอสโอเวอร์ของ Yeti คือระบบเข้าออกแบบไม่ใช้กุญแจ ซึ่งช่วยให้คุณสตาร์ทเครื่องยนต์ของรถยนต์ได้ด้วยการกดปุ่มเพียงปุ่มเดียว แม้ว่าผู้ผลิตจะอ้างว่าระบบดังกล่าวถูกใช้เป็นครั้งแรกโดยเขา แต่ความกังวลของ Skoda นั้นเป็นของตระกูล Volkswagen ซึ่งเป็นตลาดหลักของประเทศในยุโรป

รถครอสโอเวอร์ Yeti รุ่นใหม่ยังเสริมด้วยไฟหน้าแบบไบซีนอน ระบบมัลติมีเดีย ระบบความปลอดภัยแบบพาสซีฟ และระบบนำทางที่สะดวกสบาย

CV

โปจากผลการทดลองขับและการวิเคราะห์อย่างละเอียด เราสามารถพูดได้ว่ารถครอสโอเวอร์ Czech Skoda Yeti ใหม่เป็นรถที่โฉบเฉี่ยวและน่าเชื่อถือเป็นพิเศษ ซึ่งแสดงให้เห็นด้านที่ดีที่สุดทั้งในสภาพถนนวิบากและบนยางมะตอย ผู้ที่ชื่นชอบรถในประเทศจะต้องพึงพอใจกับการเปลี่ยนแปลงและนวัตกรรมที่รถครอสโอเวอร์ได้รับอย่างแน่นอน