โมเดลรถแทรกเตอร์เพื่อการเกษตรอันทรงพลัง "Kirovtsy": ข้อกำหนด photo

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

แบรนด์ Kirovets อายุมากกว่า 50 ปี. เราสามารถพูดได้ว่าแบรนด์นี้เป็นที่รู้จักในทุกทวีปทั่วโลกโดยไม่ต้องพูดเกินจริง ประสบการณ์ 90 ปีในการก่อสร้างรถแทรกเตอร์ทำให้ Kirovsky Zavod (เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก) ประสบความสำเร็จในการแข่งขันกับผู้นำระดับโลกในอุตสาหกรรมนี้ และวันนี้ รถแทรกเตอร์ Kirovets ค้นพบเฉพาะกลุ่มของตนในระบบเศรษฐกิจของประเทศ

รายละเอียด

Kirovskiy Zavod เป็นกลุ่มธุรกิจที่หลากหลาย หนึ่งในพื้นที่ที่สำคัญที่สุดคือการออกแบบและผลิตรถแทรกเตอร์ Kirovets แบบมีล้อที่มีพลังงานสูง นี่เป็นความรับผิดชอบของแผนกหนึ่งของ CJSC "Petersburg TZ"

บริษัทเป็นหนึ่งในผู้บุกเบิกด้านวิศวกรรมในประเทศ รถแทรกเตอร์ Fordson-Putilovets อนุกรมแรกที่ได้รับใบอนุญาตผลิตในปี 1924 อย่างไรก็ตาม รถแทรกเตอร์ K-700 ของแบรนด์ Kirovtsy ได้รับการผลิตมาตั้งแต่ปี 2505

รายการ

โมเดลที่ทันสมัยประกอบด้วยอุปกรณ์การเกษตร การก่อสร้าง และเทศบาล และอุปกรณ์พิเศษของซีรีส์ K-744 R ที่มีการออกแบบต่างๆ มากมาย โดยมีความจุ 300, 306, 350, 354, 390, 401, 420, 428 แรงม้า กับ. ที่ทรงพลังที่สุดคือรถแทรกเตอร์ Kirovets K-9000: การดัดแปลง K-9520 มี 516แรงม้า. ต่างจากสมัยโซเวียต พาหนะมีรูปแบบโมดูลาร์พร้อมเครื่องยนต์หลากหลายที่ผลิตในรัสเซีย เยอรมนี สหรัฐอเมริกา อุปกรณ์ต่อพ่วงที่หลากหลาย ตัวเลือกเพิ่มเติม

ผลิตภัณฑ์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดของโรงงานรถแทรกเตอร์เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในตลาดภายในประเทศคือรถแทรกเตอร์ Kirovets K-744 R2 มีอัตราส่วนที่เหมาะสมของลักษณะทางเทคนิคสำหรับองค์กรฟาร์ม สาธารณูปโภค และการก่อสร้างโดยเฉลี่ย

พารามิเตอร์รถหลักตามมาตรฐาน:

	K-744Р4	K-744Р3	K-744R2	K-744R1
เครื่องยนต์	TMZ-8481.10-04	TMZ-8481.10-02	TMZ-8481.10	YAMZ-238 ND5
กำลัง kW (แรงม้า)	309 (420)	287 (390)	257 (350)	220 (300)
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง g/l. s.h	157	157	157	162

รถแทรกเตอร์ "Kirovtsy" ในรูปแบบพรีเมียม:

	K-744Р4	K-744Р3	K-744R2	K-744 R1
เครื่องยนต์	Mercedes-Benz OM 457LA E2/2	Mercedes-Benz OM457LA E2/3	Mercedes-Benz OM 457LA E2/4	คัมมิน 6LTA 8.9
กำลัง kW (แรงม้า)	315 (428)	295 (401)	260 (354)	225 (306)
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง g/l. s.h	151	151	151	157

ความสะดวกสบายอีกขั้น

ในรุ่นใหม่ ผู้ผลิตได้ทำให้สถานที่ทำงานของผู้ควบคุมเครื่องจักรมีความสะดวก สบาย และปลอดภัย ในช่วงที่งานยุ่งมาก กระท่อมจะกลายเป็นบ้านของคนขับรถแทรกเตอร์ ซึ่งเขาใช้เวลา 10-12 ชั่วโมงต่อวัน วัสดุที่ทันสมัยและการแก้ปัญหาทางเทคนิคที่นักออกแบบของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กใช้ช่วยปกป้องบุคคลจากเสียงและการสั่นสะเทือน ห้องโดยสารอัดแรงดันติดตั้งอยู่บนเบาะดูดซับแรงกระแทก โลหะของห้องโดยสารหุ้มด้วยวัสดุดูดซับแรงสั่นสะเทือนและกันเสียงที่ทันสมัย

งานภาคสนามมักเกิดขึ้นในช่วงเวลาที่ร้อนอย่างแท้จริง - บ่อยครั้งอุณหภูมิแวดล้อมภายนอกรถแทรกเตอร์ถึง +40 °C และมันเกิดขึ้นในทางกลับกัน เมื่อในฤดูหนาวที่หนาวจัด มีเพียงรถไถ Kirovets เท่านั้นที่สามารถขจัดหิมะที่อุดตันหรือบรรทุกของหนักได้ ดังนั้น พนักงานโรงงานจึงติดตั้งเครื่องปรับอากาศทรงพลังและระบบทำความร้อนที่มีประสิทธิภาพในเครื่องจักรทั้งหมดของ K-744 R ซีรีส์

การจัดการ

รถแทรกเตอร์ "Kirovtsy" ถูกควบคุมได้ง่ายมาก - โดยไม่ต้องใช้แรงมาก การยศาสตร์ของสถานที่ทำงานตอบสนองข้อกำหนดที่ทันสมัย ที่นั่งคนขับแบบสปริงตั้งอยู่ตรงกลางห้องโดยสาร ให้ทัศนวิสัยที่ดีเยี่ยมในทุกทิศทาง ซึ่งสำคัญมากสำหรับงานภาคสนามและการหลบหลีก

เพื่ออำนวยความสะดวกในการควบคุมการส่งกำลัง มีการติดตั้งระบบการสลับโหมดลมและการเชื่อมต่อเพลาล้อหลัง (ตัวเลือกตามคำขอ) เบาะนั่งคนขับมีการปรับที่หลากหลาย - ความสูง ตำแหน่งตามยาว น้ำหนักของผู้ควบคุม คอพวงมาลัยสามารถปรับระดับความสูงและเอียงได้ ซึ่งช่วยให้ผู้ควบคุมงานสร้างสามารถค้นหาตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุดหลังพวงมาลัยได้ ผู้ช่วยช่างหรือผู้ฝึกสอนจะจัดให้อยู่ในห้องโดยสารในที่นั่งผู้โดยสารเพิ่มเติม เช่นเดียวกับที่นั่งคนขับ ที่นั่งผู้โดยสารมีเข็มขัดนิรภัย

ผู้ควบคุมเครื่องจักรควบคุมพารามิเตอร์ของรถแทรกเตอร์ได้อย่างง่ายดายโดยใช้ชุดเครื่องมือและไฟควบคุมที่แผงกลาง รถทุกคันในซีรีส์ K-774 R เตรียมพร้อมสำหรับการติดตั้งระบบตรวจสอบดาวเทียม GPS/GLONASS

ความปลอดภัย

รถแทรกเตอร์ "Kirovets" จากมุมมองของความปลอดภัยได้รับการคุ้มครองทุกประการ เป็นเครื่องจักรที่มีความเสถียรพร้อมระบบเบรกที่มีประสิทธิภาพและการควบคุมที่เชื่อถือได้ แต่ถึงแม้เกิดอุบัติเหตุอันน่าสลดใจและรถแทรกเตอร์พลิกคว่ำ บุคคลจะได้รับการคุ้มครองอย่างน่าเชื่อถือโดยกรงนิรภัยที่ติดตั้งในห้องโดยสารซึ่งเป็นไปตามมาตรฐาน ROPS/FOPS สากล

ช่วงพีคของฤดูกาลงานภาคสนาม ทุกๆ ชั่วโมงของวันมีราคาแพง และความมืดไม่ควรเป็นอุปสรรคต่อการทำงาน ไฟหลักสี่ดวงและไฟทำงานแปดดวงส่องสว่างพื้นที่ทำงานรอบปริมณฑลของรถไถ Kirovets อย่างสมบูรณ์แบบ

ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์

ผู้ผลิตเสนอทางเลือกให้ผู้บริโภค ขึ้นอยู่กับงานการผลิตและความชอบ คุณสามารถเลือกเครื่องจักรจากช่วงกำลังที่กว้าง - ตั้งแต่ 300 ถึง 428 แรงม้า กับ. สำหรับแต่ละระดับกำลัง จะมีตัวเลือกสำหรับมอเตอร์ในประเทศและต่างประเทศ

ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ กล่าวคือ เครื่องยนต์ Kirovtsev อยู่ในประเภทนี้ โดดเด่นด้วยตัวชี้วัดประสิทธิภาพและเศรษฐกิจที่ยอดเยี่ยม คุณลักษณะที่สำคัญของหน่วยกำลังที่ใช้คือแรงบิดสูงที่กำลังไฟพิกัด

ตั้งแต่ปี 2014 รถแทรกเตอร์ Kirovtsy ได้รับการติดตั้งตัวกรองอากาศใหม่ของการออกแบบที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อปรับปรุงความน่าเชื่อถือและยืดอายุของเครื่องยนต์ ต้องขอบคุณระบบฟอกอากาศแบบผสมผสานสองขั้นตอนและปริมาณอากาศเข้าสูง เครื่องยนต์จึงได้รับการปกป้องอย่างน่าเชื่อถือในสภาพที่มีฝุ่นมาก ไส้กรองที่ถอดเปลี่ยนได้นั้นเข้าถึงได้ง่ายสำหรับการล้างและเปลี่ยน

การระบายความร้อนที่เชื่อถือได้เป็นสิ่งสำคัญสำหรับเครื่องยนต์รถแทรกเตอร์ที่ทำงานภายใต้ภาระหนัก ตั้งแต่ปี 2014 การปรับเปลี่ยนที่ทรงพลังที่สุดได้รับการติดตั้งบล็อกหม้อน้ำใหม่ที่มีส่วนน้ำที่ขยายใหญ่ขึ้น

เครื่องยนต์มือสองยี่ห้อ:

กำลัง	300	350	400	430
แพ็คเกจพรีเมียม	คัมมินส์	เมอร์เซเดส-เบนซ์
แพ็คเกจมาตรฐาน	YAMZ	Tutaevsky MZ

• ออโต้ดีเซล (ยาโรสลาฟล์): รุ่น YaMZ-238ND5 (300 แรงม้า).
• Tutaevsky MZ (ภูมิภาคยาโรสลาฟล์): TMZ 8481.10 ซีรีส์ (350, 390, 420 แรงม้า).
• Daimler AG (เยอรมนี): OM 457 LA series (354, 401, 428 HP).
• Cummins Inc (สหรัฐอเมริกา): รุ่น 6LTA 8.9 (306 HP).

ระบบเชื้อเพลิง

ระบบเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีเซลในประเทศเป็นแบบกลไก พวกมันค่อนข้างเรียบง่ายในการออกแบบและปรับให้เข้ากับเชื้อเพลิงของเราได้ดี สำหรับเครื่องยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์ที่ติดตั้งระบบจ่ายเชื้อเพลิงที่ควบคุมด้วยไฟฟ้าที่ทันสมัยกว่านั้น จะมีตัวกรองเพิ่มเติมอยู่ในระบบ และหัวฉีดจะปรับให้เข้ากับเชื้อเพลิงรัสเซียโดยผู้เชี่ยวชาญชาวเยอรมัน

ในการสตาร์ทเครื่องยนต์ที่อุณหภูมิต่ำ จะใช้ระบบทำความร้อนล่วงหน้า ดังนั้นการทำงานของรถแทรกเตอร์ Kirovets ในฤดูหนาวจึงไม่ใช่เรื่องยากเป็นพิเศษ สามารถเก็บเชื้อเพลิงได้ 800 ลิตรในถังน้ำมันที่อยู่บริเวณเฟรมด้านหลัง ซึ่งเป็นการจ่ายเชื้อเพลิงที่ดีสำหรับกะการทำงานที่ยาวนานที่สุด

ฉบับร่าง

รถแทรกเตอร์ "Kirovtsy" มักใช้งานในสภาพที่ยากลำบาก โหลดที่หนักหน่วงจะถูกส่งไปยังองค์ประกอบทั้งหมดของชุดเกียร์และแชสซี นั่นคือเหตุผลที่มีข้อกำหนดพิเศษสำหรับพวกเขา กระปุกเกียร์ของ "ยักษ์แห่งปีเตอร์สเบิร์ก" เป็นแบบกลไกพร้อมระบบควบคุมไฮดรอลิก ช่วงความเร็ว (เกียร์เดินหน้า 16 เกียร์ / ถอยหลัง 8 เกียร์) ประกอบด้วย4 ช่วง 4 เกียร์แต่ละ. ภายในระยะ เปลี่ยนเกียร์ได้ทันทีโดยไม่มีการหยุดชะงักในการไหลของกำลัง

เพลาขับของ Kirovets มีลักษณะพิเศษคือเฟืองท้ายแบบล็อกตัวเองแบบไม่หมุน ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ถึงความสามารถข้ามประเทศที่ไม่มีใครเทียบได้ในสภาวะที่ยากลำบาก กล่องเกียร์ดาวเคราะห์ที่เว้นระยะห่างด้านข้าง ส่งแรงบิดไปยังล้อโดยตรง ข้อดีของโครงการนี้คือการเพิ่มระยะห่างจากพื้นดินและการเข้าถึงที่ดีเยี่ยมสำหรับการบำรุงรักษาและการซ่อมแซม

ส่งกำลังแรงบิดสูงเชื่อถือได้ด้วยเทคโนโลยีการผลิต เกียร์สำหรับกระปุกเกียร์และเพลาผลิตขึ้นตามระดับความแม่นยำที่สูงขึ้น คลัตช์ของเพลาอินพุตเกียร์ใช้แผ่นดิสก์ที่มีซัลเฟตคาร์บอนสูง

ขี่ได้

รถไถ Kirovets มีความสามารถข้ามประเทศที่ไม่มีใครเทียบได้ ภาพถ่ายของ "ผู้แข็งแกร่ง" คนนี้มีขนาดที่น่าประทับใจ ทรงพลัง และในขณะเดียวกันก็มีการออกแบบที่ทันสมัย ด้วยขนาดที่พอเหมาะ มันจึงโดดเด่นด้วยความคล่องแคล่วที่ดี ซึ่งอำนวยความสะดวกด้วยการออกแบบที่เป็นนวัตกรรมใหม่ของเฟรม - ครึ่งเฟรมสองเฟรมเชื่อมต่อกันด้วยอุปกรณ์บานพับ พวกเขาสามารถหมุนรอบบานพับแนวตั้งที่มุม 35 ° ด้วยรัศมีวงเลี้ยวน้อยกว่า 8 เมตร (ที่ล้อด้านนอก) เมื่อเทียบกับบานพับแนวนอน โครงกึ่งเลื่อนจะถูกแทนที่โดย 16 ° - "Kirovets" คัดลอกการบรรเทาดินได้อย่างสมบูรณ์แบบ ด้วยเหตุนี้ล้อทั้งหมดจึงยึดติดกับพื้นผิวรองรับอย่างต่อเนื่อง

ผู้ปฏิบัติงานเครื่องแต่ละคนที่เคยทำงานกับ Kirovets จำเป็นต้องสังเกตความราบรื่นเป็นพิเศษ สปริงช่วงล่างของสะพานใต้เครื่องยนต์เป็นสิ่งที่ทำให้ผลที่ยอดเยี่ยม สำหรับแอนะล็อกต่างประเทศจำนวนมาก เพลาแบบสปริงไม่มีให้หรือเป็นตัวเลือกที่มีราคาแพง แต่สำหรับรถแทรกเตอร์เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก นี่เป็นอุปกรณ์พื้นฐาน

รวม

เพิ่มการยึดเกาะและลดภาระภาคพื้นดินด้วยชุดเสริมล้อสองเท่า ต้องใช้ล้อคู่บนดินที่มีน้ำขัง เป็นไปได้ที่จะปรับการกระจายน้ำหนักของรถแทรกเตอร์ให้เหมาะสมและปรับปรุงการยึดเกาะของล้อกับดินโดยใช้ตุ้มน้ำหนักบัลลาสต์แบบเรียงซ้อนที่วางอยู่บนสินค้าและกึ่งเฟรมกึ่งเครื่องยนต์ที่อยู่ใต้เครื่องยนต์ โอกาสนี้มอบให้กับรถแทรกเตอร์ Kirovets รุ่น K-744 P3 และ K-744 P4.

มูลค่าของรถแทรกเตอร์อยู่ที่ความเป็นไปได้ของการใช้งานกับเครื่องจักรที่ซับซ้อน มาตรฐานการผูกปม ข้อกำหนดของไฮดรอลิก ไฟฟ้า นิวแมติก และพารามิเตอร์อื่นๆ ของรถพ่วงอาจแตกต่างกันไป กำลังปรับปรุงอุปกรณ์ที่ประกอบกับเครื่องจักร เกณฑ์ที่สำคัญที่สุดคือความอเนกประสงค์ของอุปกรณ์ต่อพ่วงและการสำรองของสมรรถนะไฮดรอลิก

ระบบไฮดรอลิกของรถไถ Kirovets เป็นแบบ "ไวต่อน้ำหนักบรรทุก" เรียกอีกอย่างว่าระบบ LS หรือ Load Sensing ปั๊มลูกสูบตามแนวแกนพร้อมปั๊มควบคุมการไหลอัตโนมัติจะปั๊มของเหลวทำงานเฉพาะเมื่อสิ่งที่แนบมาทำงานเท่านั้น ประสิทธิภาพสูงสุดคือ 180 ลิตร/นาที

บานพับสามจุด (หมวด IV) รับน้ำหนักได้ 8.5 ตันบนแกนช่วงล่าง เป็นที่น่าสังเกตว่าเริ่มแรกรวมอยู่ในมาตรฐานชุดที่สมบูรณ์. เพื่อลดความซับซ้อนของการรวมตัวกับเครื่องมือการเกษตรทั้งในประเทศและต่างประเทศ รถแทรกเตอร์ได้รับการติดตั้งขอเกี่ยวลิงค์ล่างอัตโนมัติที่ผลิตโดย W alterscheid

ตัวเลือกเพิ่มเติม

ในการสั่งซื้อแยกต่างหาก รถแทรกเตอร์ Kirovtsy สามารถติดตั้งระบบควบคุมตำแหน่งเชื่อมโยง (EHR) ซึ่งจำเป็นสำหรับการทำงานกับคันไถและอุปกรณ์ติดตั้งอื่นๆ ที่ไม่รองรับล้อปรับ นอกจากนี้ เครื่องจักรยังได้รับการติดตั้งเครื่องส่งกำลัง (การหมุนของเพลาที่ 1,000 รอบต่อนาที) และชุดลูกตุ้มที่เป็นอุปกรณ์เสริม