รถมอเตอร์ไซค์ที่ยังไม่ถูกลืม "Dnepr"

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

ตำนานไม่ได้เกิด ตำนานถูกสร้างขึ้น สามารถพูดได้เช่นเดียวกันเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์ Dnepr จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ ผลิตภัณฑ์ของโรงงานผลิตรถจักรยานยนต์ Kyiv ได้เดินทางไปทั่วประเทศ พร้อมประกาศท้องถนนด้วยเสียงคำรามของเครื่องยนต์อย่างภาคภูมิใจ เขาสามารถพบได้ในทุกมุม ไม่ว่าจะเป็นเมืองหลวงหรือเมืองใหญ่ และเขาต้องไปเยี่ยมเยียนหมู่บ้าน ไม่ว่าที่ใดที่ Dnepr อันรุ่งโรจน์จะปรากฏตัว ทุกคนก็สามารถพบแฟนของมันได้ วันนี้เนื่องจากจำนวนที่มากเกินไปของตลาดที่ไม่เป็นธรรมกับ "ของเล่น" ของจีนทุกประเภท รถจักรยานยนต์ Dnepr จึงสูญเสียความนิยมในอดีต แต่ถึงตอนนี้ บางครั้ง หากคุณค้นหาให้ดี คุณก็จะได้พบกับนักประวัติศาสตร์ที่แท้จริง

มอเตอร์ไซค์ "Dnepr 11" - รุ่นที่ดีที่สุด

รถจักรยานยนต์ของโรงงาน KMZ ของซีรีส์ที่สิบเอ็ดเริ่มต้นขึ้นตั้งแต่ช่วงทศวรรษที่ 80 อันห่างไกล และการผลิตตัวอย่างนี้สิ้นสุดลงในปีที่ยากสำหรับองค์กรในปี 1992

ในช่วงสิบสองปีของการผลิตแบบไม่หยุดนิ่ง โรงงานแห่งนี้สามารถตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับการขนส่งแบบเบาด้วยการนำเสนอผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพแก่ผู้บริโภค ในขั้นต้น โมเดลที่สิบเอ็ดถูกสร้างขึ้นเพื่อเป็นต้นแบบของ German. ที่ได้รับความนิยมบริษัท รถจักรยานยนต์ BMW R71 ปรับปรุงเพียงเล็กน้อยในวิถีโซเวียต โดยทั่วไปแล้วรถจักรยานยนต์แม้ว่าจะ "ลอกเลียนแบบ" แต่ก็กลายเป็นเรื่องส่วนตัวมาก และที่สำคัญที่สุด "ม้าเหล็ก" ได้รับเสน่ห์พิเศษที่แตกต่างจากรถสองล้ออื่นๆ

ขนาด

รถมอเตอร์ไซค์ MT "Dnepr" เรียกว่ากะทัดรัดไม่ได้ ขนาดของซีรีย์ MT นั้นน่าประทับใจเสมอมา โดยเฉพาะคู่หูนิรันดร์ของรถจักรยานยนต์ - ไซด์คาร์ เหตุใดโรงงานจึงติดตั้งไว้จนวาระสุดท้ายไม่เป็นที่รู้จัก ท้ายที่สุด ถ้าไม่มีภาระเพิ่มเติม Dnipro จะเล่นกับสีที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง

ดังนั้นคุณต้องพอใจกับความเข้มงวดและน้ำหนักที่มาก ความยาวของรถจักรยานยนต์ทั้งหมดจากล้อหน้าถึงปลายบังโคลนหลังคือ 2,500 มม. ความกว้างเมื่อรวมกับรถเข็นเด็กคือ 1700 มม. (เกือบสี่เหลี่ยมจัตุรัส) ความสูงของรถจักรยานยนต์คือ 1100 มม. ระยะฐานล้อก็ไม่มีอะไรเช่นกัน มัน "ยืด" ได้ 1530 มม. อย่างที่คุณเห็น ขนาดค่อนข้างใหญ่ น้ำหนักของจักรยานนั้นน่ากลัวยิ่งกว่า และไม่มี "อาหาร" ใดที่จะช่วยปาฏิหาริย์นี้ได้ ด้วยน้ำหนัก 335 กิโลกรัม รถจักรยานยนต์ Dnepr 11 กลายเป็นผลิตภัณฑ์ในประเทศที่หนักที่สุดในอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์

จักรยานคลาสสิค

รถจักรยานยนต์ "Dnepr" เป็นจักรยานยนต์คลาสสิก ซึ่งหมายความว่าตัวอย่างของโมเดลนี้จำเป็นต้องมีความแตกต่างที่สอดคล้องกัน

รถมอเตอร์ไซค์คลาสสิกคือมอเตอร์ไซค์สำหรับคนทั่วไป พวกเขาต้องสบายเพราะงานของพวกเขาเกี่ยวข้องกับการเดินทางไกล ก่อนอื่นคุณต้องใส่ใจกับอานม้า MT 11 มีสองประเภทของเก้าอี้ลงจอด: แยกและส่วนประกอบ เป็นที่ชัดเจนว่ายิ่งอานมีขนาดใหญ่เท่าไรก็ยิ่งดีเท่านั้น ดังนั้นทางเลือกที่พึงประสงค์คืออานแบบชิ้นเดียว คุณสามารถนั่งในท่าที่สบายและขี่ได้นาน

ใช้เป็นโต๊ะท่องเที่ยวหรืออะไรประมาณนั้น นอกจากนี้ เก้าอี้แยกดูเหมือนอานจักรยานที่นำมาจากจักรยานโซเวียต "ยูเครน" และไม่เข้ากับสไตล์ของ "ไบค์เกอร์" เลย เก้าอี้ใดๆ ไม่ว่าจะเป็นแบบที่หนึ่งหรือแบบที่สอง ให้ความพอดีโดยตรง ซึ่งหมายความว่าผู้ขับขี่ไม่นั่งหมอบอยู่ในส่วนโค้ง ทรงพอดีตัวไม่ปวดหลัง และสิ่งนี้สำคัญมากสำหรับการเดินทางไกล สิ่งเดียวที่กีดกันความปรารถนาที่จะเรียกรถจักรยานยนต์ Dnepr ว่าเป็นมาตรฐานของรถคลาสสิกคือรถจักรยานยนต์พ่วงข้างที่ไม่มีใครต้องการ มันทำลายมุมมองอย่างมาก และด้วยประสิทธิภาพทางเทคนิคของมอเตอร์ไซค์คันนี้ ด้วยความสะดวกสบาย มุมมองที่สวยงามน่าจะนำ Dnepr เก่าไปสู่จุดสูงสุดของความรุ่งโรจน์

ข้อกำหนด

รถจักรยานยนต์ "Dnepr" เดิมมีชื่อเสียงในด้านลักษณะ "การต่อสู้" ท้ายที่สุดแล้ว สิ่งใดที่สามารถชดเชยความผิดพลาดเล็กน้อยในการออกแบบและการก่อสร้างได้ เครื่องยนต์ของรถจักรยานยนต์ Dnepr สมควรได้รับความสนใจและความเคารพเป็นพิเศษ ในช่วงเวลาที่รถจักรยานยนต์ทุกคันใช้เครื่องยนต์สองจังหวะที่อ่อนแอ โรงงานผลิตรถจักรยานยนต์ Kyiv ได้ผลิตผลิตภัณฑ์ที่มีเครื่องยนต์สี่จังหวะ ดังนั้น รถจักรยานยนต์ Dnepr จึงมีกระบอกสูบแบบตรงข้ามสองกระบอก ตามที่ระบุไว้ก่อนหน้านี้ พวกมันอยู่ในระบบสี่จังหวะ เครื่องยนต์ "กิน" น้ำมันเบนซินที่มีค่าออกเทนอย่างน้อย 76 (น้ำมันเชื้อเพลิงที่ดีที่สุดสำหรับรถจักรยานยนต์คือนี่คือ AI 80) ขออภัย ระบบระบายความร้อนเป็นแบบอากาศ ดังนั้นในฤดูหนาว คุณต้องผนึกตาข่ายหม้อน้ำครึ่งหนึ่งด้วยผ้าน้ำมัน ในฤดูร้อนหากอากาศร้อนมากไม่มีทางอื่นให้ “คลายร้อน” ริมถนนได้เลย ระบบเบรกยังเดินกะเผลก

ดรัมเบรกที่ล้อหน้าและล้อหลัง เป็นกลุ่มที่ล้าสมัยและไม่มีประสิทธิภาพ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาจากน้ำหนักของมอเตอร์ไซค์

จูน

"Dnepr" มีความโดดเด่นและเป็นประวัติศาสตร์ที่มันเป็นครั้งแรกที่พวกเขามองจากมุมที่ผิด เพื่อให้แม่นยำยิ่งขึ้น ซีรีส์ MT ที่เริ่มปรับแต่งโดยช่างฝีมือเป็นครั้งแรก พวกเขาเปลี่ยนจักรยานยนต์คลาสสิกให้กลายเป็น "ชอปเปอร์" ที่สง่างาม เพิ่มและแทนที่กลุ่มด้วยกลุ่มที่ใหม่กว่า สตาร์ทไฟฟ้า ท่อไอเสียงอ ดิสก์เบรก - ทั้งหมดนี้ถูกทำใหม่ในโรงรถ การเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้นกับรูปลักษณ์ รถเข็นที่เกลียดชังถูกถอดออก เท่านี้ก็เพียงพอแล้วที่จะสร้างลูกกวาด สีและรายละเอียดเชิงสัญลักษณ์ - และนี่คือจักรยานยนต์คันใหม่ที่น่าขี่บนท้องถนนอย่างภาคภูมิใจ