ลักษณะทางเทคนิคของ "แกรนด์ วิทาร่า" จะให้ความสะดวกสบายในทุกเส้นทาง

2025 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-22 21:22

เมื่อประเมินความสามารถของรถยนต์ เป็นเรื่องปกติธรรมดาเมื่อรถครอสโอเวอร์แบบ under-jeep หรือ parquet บางประเภทถูกจัดวางตำแหน่งให้เป็นรถสำหรับใช้งานในภูมิประเทศจริงหรือรถออฟโรด อย่างไรก็ตาม สถานการณ์ย้อนกลับก็เกิดขึ้นเช่นกัน หากคุณดูคุณสมบัติทางเทคนิคของ "Grand Vitara" แสดงว่ารถออฟโรดธรรมดามีความสามารถที่ดี และรูปลักษณ์ - ครอสโอเวอร์เอสยูวีทั่วไปที่นักพัฒนาเน้นย้ำข้อดีที่ไม่มีอยู่จริง

ควรสังเกตทันทีว่า Grand Vitara ซึ่งเป็นรถ SUV ขนาดกะทัดรัดของญี่ปุ่น เป็นรถรุ่นที่สามที่ได้รับความนิยมอยู่แล้ว เมื่อมันถูกสร้างขึ้น ผู้เขียนนอกจากงานอัปเดตเครื่องแล้ว ยังได้ไล่ตามเป้าหมายในการรักษาข้อดีและข้อดีที่พัฒนาไว้ก่อนหน้านี้ทั้งหมดรถยอดนิยม. ลักษณะทางเทคนิคของ Grand Vitara ยืนยันอย่างเต็มที่ว่านักออกแบบชาวญี่ปุ่นได้รับมือกับงานนี้ จริงอยู่ พวกเขาละทิ้งเวอร์ชันคลาสสิกที่มีลักษณะเฉพาะของเฟรมของ Grand Vitara รุ่นก่อนๆ

แน่นอนว่าทำให้รถเบาขึ้นและปรับปรุงการควบคุมให้ดียิ่งขึ้น แทนที่จะเป็นองค์ประกอบโครงสร้างดังกล่าว สิ่งที่เรียกว่าตัวถังรับน้ำหนักพร้อมเฟรมรวมปรากฏขึ้น ซึ่งไม่ใช่การเปลี่ยนแปลงเพียงอย่างเดียวที่ทำให้รถได้รับการประเมินค่อนข้างแตกต่างออกไปบ้าง "Grand Vitara" ใหม่ในปี 2013 ถือได้ว่าเป็นรถครอสโอเวอร์แบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ซึ่งหนึ่งในการยืนยันก็คือระบบกันสะเทือนแบบอิสระของล้อทุกล้อ อย่างไรก็ตาม ยานพาหนะดังกล่าวต้องได้รับการยอมรับว่าสามารถเอาชนะโคลนและถนนที่พังได้ดี

ข้อพิสูจน์นี้ค่อนข้างดีสำหรับสองร้อย

มม. เช่นเดียวกับการมีอยู่ของล็อคหลายตัวในกล่องขนย้าย ซึ่งมีอยู่ในยานพาหนะทุกพื้นที่ของจริง เพื่อไม่ให้ไม่มีมูล ควรสังเกตว่าสำหรับ Grand Vitara ข้อกำหนดทางเทคนิคให้ไว้สำหรับโหมดการทำงานต่อไปนี้สำหรับกรณีการโอน:

- ส่วนต่างศูนย์ล็อคตัวเองพร้อมความเป็นไปได้ของการล็อคแบบบังคับ

- บังคับบล็อกเฟืองท้าย

- ขับเคลื่อนสี่ล้อถาวร;

- ตัวแยกสัญญาณที่เชื่อมต่อเพิ่มเติม (ลดเกียร์) พร้อมเฟืองท้ายแบบล็อค

ลักษณะทางเทคนิคของ "Grand Vitara" ให้ความเป็นไปได้ของการทำให้สมบูรณ์ด้วยเครื่องยนต์สามแบบ (เบนซิน) ที่มีปริมาตรสองและสี่ในสิบ สอง หนึ่งและหกในสิบของลิตร พัฒนากำลัง 169, 140, 106 ลิตร กับ. ตามลำดับ ด้วยมอเตอร์เหล่านี้จะมีการติดตั้งเกียร์อัตโนมัติห้าสปีดหรือเกียร์ธรรมดา เวลาเร่งความเร็วเป็นร้อยจะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 12.5 ถึง 14.4 วินาที ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า ปริมาณการใช้ในรอบเมืองไม่เกิน 10.6 ลิตร บนทางหลวง 8 ลิตร

คุณสมบัติของตัวถังและระบบกันสะเทือนตามประเภทปัจจุบันทำให้สามารถระบุได้ว่ารถคันนี้เป็นรถครอสโอเวอร์ อย่างไรก็ตาม ลักษณะทางเทคนิคของ Grand Vitara นั้นสอดคล้องกับ SUV มากกว่า แม้จะมีความแตกต่างเล็กน้อยในการประเมิน แต่รถก็สามารถให้ความสะดวกสบายแก่ผู้โดยสารได้ในระดับที่เพียงพอเมื่อขับรถในสภาวะที่ยากลำบากใด ๆ และอนุญาตให้พวกเขาเข้าไปในมุมที่ไม่สามารถเข้าถึงได้ เมื่อขับในเมืองและบนทางหลวง Grand Vitara จะมอบความปลอดภัย ความเร็ว และความคล่องแคล่วที่จำเป็น