ระบบจอดรถอัตโนมัติ : ทำงานอย่างไร

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

การจอดรถเป็นหนึ่งในเทคนิคพื้นฐานที่ผู้ขับขี่รถยนต์ยุคใหม่ต้องเชี่ยวชาญ จากมุมมองของเทคนิคการประหารชีวิต การซ้อมรบนี้ไม่ยาก แต่ต้องใช้สมาธิ ความแม่นยำ และแน่นอนว่าต้องเผื่อเวลาไว้บ้าง เนื่องจากอาจเป็นเรื่องยากที่จะปฏิบัติตามเงื่อนไขเหล่านี้ในจังหวะชีวิตสมัยใหม่บนท้องถนน ผู้เชี่ยวชาญมักหาวิธีอำนวยความสะดวกในงานนี้ ผลลัพธ์คือความหลากหลายของระบบจอดรถอัตโนมัติ (EPS) ที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและความปลอดภัยในการทำงานของรถ

SAP ประเภทหลัก

ขั้นตอนการจอดรถพิจารณาได้จากสองมุมมอง - การบริหารและกฎหมายและทางเทคนิคล้วนๆ ก่อนดำเนินการตรงไปวางรถ ณ สถานที่อยู่อาศัยชั่วคราว ณ ลานจอดรถสาธารณะผู้ขับขี่ต้องได้รับใบอนุญาต ในเวลาเดียวกัน เราไม่ได้พูดถึงเรื่องการชำระเงินมากนัก แต่เกี่ยวกับองค์กรทางเทคโนโลยีของกระบวนการ ในระบบการจัดการที่จอดรถแบบคลาสสิก บุคคลที่รับผิดชอบสิ่งอำนวยความสะดวก - ผู้ควบคุม เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัย ผู้ดำเนินการ ฯลฯ

เขาตรวจสอบการกำหนดค่าของการกระจายพื้นที่ว่าง คิดหาวิธีเข้าและออกที่เหมาะสมที่สุด ลงทะเบียนรถยนต์โดยตรง จัดการสิ่งกีดขวางและสัญญาณไฟจราจร ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของระบบจอดรถอัตโนมัติ ฟังก์ชันทั้งหมดข้างต้นจะถูกโอนไปยังศูนย์รวมซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์ ซึ่งควบคุมกลุ่มผู้บริหารและกลไกทั้งหมดที่จัดระเบียบงานการจอดรถ

SAP ประเภทที่สอง ตามที่ระบุไว้แล้ว หมายถึงส่วนทางเทคนิคของการซ้อมรบ ในกรณีนี้ เรากำลังพูดถึงผู้ช่วยในรถยนต์ไฟฟ้าที่ช่วยให้คนขับจอดรถได้โดยตรง เช่น เมื่อปล่อยปัญหาด้านองค์กรทั้งหมดไว้ข้างหลัง

ระบบจอดรถอัตโนมัติในลานจอดรถเป็นอย่างไร

โครงสร้างพื้นฐานของซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์คอมเพล็กซ์มุ่งเน้นไปที่การทำให้มั่นใจว่ากระบวนการบัญชีอัตโนมัติสำหรับการเข้าพักของยานพาหนะในที่จอดรถ การเข้าและออก การคำนวณจำนวนเงินที่ชำระ ฯลฯ เป็นอย่างไร งานชุดนี้ได้รับการแก้ไขโดยปราศจากการแทรกแซงของมนุษย์? โมดูลอิเล็กทรอนิกส์เฉพาะทางจะกระจายไปตามปริมณฑลของที่จอดรถ ซึ่งแต่ละโมดูลจะทำหน้าที่ของตัวเอง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง อุปกรณ์เหล่านี้ได้แก่:

• กลศาสตร์ที่ควบคุมงานอุปกรณ์กั้นและสัญญาณ
• ระบบแสดงภาพสถานะการจอดรถโดยเฉพาะแสดงให้เห็นไดอะแกรมแสดงพื้นที่ว่างและพื้นที่ว่าง
• ไมโครคอนโทรลเลอร์ที่ควบคุมการโต้ตอบของระบบจอดรถอัตโนมัติ เนื่องจากโมดูลส่วนใหญ่จะพึ่งพาซึ่งกันและกันอย่างมีเหตุผล
• เครื่องมือระบุป้ายทะเบียน
• ระบบรักษาความปลอดภัยด้วยกล้องวงจรปิดอัจฉริยะ

ในคอมเพล็กซ์ วิธีการทางเทคนิคและทางอิเล็กทรอนิกส์ที่ระบุไว้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าการจอดรถอัตโนมัติทำงานได้เต็มรูปแบบ แต่สิ่งนี้ใช้ได้กับฟังก์ชันหลักที่ไม่มีระบบสื่อสารเสริมเพื่อรักษาประสิทธิภาพของสิ่งอำนวยความสะดวกเท่านั้น

เครื่องบันทึกเงินสดในโครงสร้างพื้นฐาน SAP

จากการประมาณการต่างๆ ของผู้เชี่ยวชาญ เวลาในการลงทะเบียนและชำระค่าบริการภายในกรอบงาน SAP ควรอยู่ที่ 10-15 วินาทีในโหมดโฟลว์ นี่เป็นงานที่ทำได้จริงเมื่อพูดถึงการดำเนินการที่ง่ายที่สุดและเป็นประเภทเดียวกัน ซึ่งเพียงพอที่จะติดตั้งเครื่องบันทึกเงินสดที่ง่ายที่สุดที่ใช้งานได้กับบัตรแบบไม่ต้องสัมผัส

บนหลักการที่คล้ายคลึงกันของการดำเนินการแบบอนุกรมของแผนปฏิบัติการเดียว ระบบจอดรถอัตโนมัติบนโทเค็นใช้งานได้ แต่ถึงแม้จะใช้โครงสร้างพื้นฐานที่พัฒนาร่วมกัน วิธีนี้จะจำกัดความสามารถของคนขับในการใช้บริการ

เครื่องบันทึกเงินสดแบบมัลติทาสกิ้ง

โซลูชั่นที่ทันสมัยและมีแนวโน้มมากขึ้นคือการใช้อุปกรณ์เงินสดแบบมัลติทาสกิ้งที่เกี่ยวข้องทันทีหลายหน่วยงานของ SAP ประการแรก โมดูลใช้การดำเนินการที่แตกต่างกันหลายอย่างในระดับพื้นฐาน ซึ่งได้แก่ บริการติดตามและบัตรผ่านพิเศษ การบัญชีค่าโดยสารแบบไดนามิก การสแกนบาร์โค้ด การสำรองที่นั่งวีไอพี การรักษาฐานข้อมูลของกลุ่มลูกค้าต่างๆ เป็นต้น

ประการที่สอง ข้อมูลจะถูกส่งโดยตรงจากการชำระเงินและโมดูลเงินสดไปยังตัวควบคุมส่วนกลางของระบบจอดรถอัตโนมัติ ซึ่งส่วนหนึ่งของข้อมูลจะถูกส่งไปยังกระดานข้อมูล โดยเฉพาะอย่างยิ่งจะแสดงข้อมูลพื้นที่จอดรถฟรี ค่าใช้จ่าย เวลาจอดรถ และอื่นๆ

ข้อบกพร่องของ BRT ในระบบจัดการที่จอดรถ

พร้อมกับข้อดีมากมายที่ระบบจอดรถอัตโนมัติมีให้ มันคุ้มค่าที่จะเน้นย้ำถึงปัญหาหลายประการในการใช้โครงสร้างพื้นฐานดังกล่าว เนื่องจากความเป็นอิสระเกิดขึ้นได้จากองค์ประกอบหลักและองค์ประกอบเสริมทั้งหมด จึงจำเป็นต้องมีการสนับสนุนที่เหมาะสมจากแหล่งพลังงาน

นอกจากนี้ การติดตั้งระบบจอดรถอัตโนมัตินั้นไม่เพียงแต่ให้การติดตั้งเท่านั้น แต่ยังรวมถึงกิจกรรมการก่อสร้างที่เกี่ยวข้องกับการวางเส้นทางการสื่อสารด้วย แม้แต่ในโครงสร้างพื้นฐานไร้สาย ก็ไม่สามารถทำได้โดยไม่ต้องเชื่อมต่อกับหม้อแปลงกลางและอุปกรณ์จ่ายไฟสำรอง ซึ่งจะทำให้ที่จอดรถมีแหล่งพลังงานในกรณีที่อุปกรณ์หลักเกิดขัดข้อง

Smart SAP คืออะไร

นี่คืออุปกรณ์ที่ซับซ้อนซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อช่วยคนขับเมื่อจอดรถ ในกระบวนการของการซ้อมรบ กลุ่มของการควบคุมและการดำเนินการของผู้บริหารจะถูกนำไปใช้โดยมีการประสานงานและแก้ไขบางส่วนระหว่างการจอดรถแบบขนานหรือตั้งฉาก

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ระบบจอดรถอัตโนมัติอัจฉริยะประเภทนี้จะตรวจสอบความเร็วของรถและตำแหน่งของมุมเมื่อหมุนพวงมาลัยในลักษณะที่ประสานกัน ความช่วยเหลือที่สำคัญในการรับข้อมูลเกี่ยวกับกระบวนการจอดรถนั้นมาจากเซ็นเซอร์ที่อยู่ในบริเวณกันชน ตามกฎแล้วพวกมันจะถูกแสดงโดยเครื่องตรวจจับอัลตราโซนิกซึ่งกำหนดระยะทางไปยังวัตถุที่ใกล้ที่สุด ในการเอาชนะระยะวิกฤตก็จะให้สัญญาณที่เหมาะสม

SAP ในรถยนต์ Kia Optima

บริการนำรถไปจอดอิเล็กทรอนิกส์รุ่นขยายที่พิจารณาในกรณีก่อนหน้าซึ่งมีฟังก์ชั่นหลากหลายกว่า เรากำลังพูดถึงระบบ SPAS ซึ่งมีความแตกต่างพื้นฐานหลายประการจากเซ็นเซอร์จอดรถแบบคลาสสิก:

• เซนเซอร์ครอบคลุมกว้างขึ้น: ระยะ - ประมาณ 5 ม.
• การโต้ตอบกับคุณลักษณะด้านความปลอดภัยของยานพาหนะเกือบทั้งหมด
• ปฏิสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับเจ้าหน้าที่

ความแตกต่างข้างต้นบ่งชี้ว่าระบบจอดรถอัตโนมัติได้รับอิสระในการดำเนินการมากขึ้นและพึ่งพาบุคคลน้อยลง พอจะพูดได้ว่า SPAS ในกระบวนการหลบหลีกสามารถควบคุมองค์ประกอบของระบบเบรกได้วาล์วปีกผีเสื้อ กระปุกเกียร์ ชุดควบคุมเครื่องยนต์ ระบบควบคุมการทรงตัว พวงมาลัยเพาเวอร์ ฯลฯ

ขั้นตอนของระบบสปา

ตั้งแต่วินาทีที่ตัดสินใจจอดรถ ฟังก์ชันของเซ็นเซอร์ก็ถูกเปิดใช้งาน ซึ่งไม่ได้ทำหน้าที่เป็นตัวบ่งชี้ถึงแนวทางที่อันตรายอีกต่อไป แต่เป็นอุปกรณ์ที่สแกนพื้นที่โดยรอบอย่างทั่วถึง ฟังก์ชันนี้ทำให้สามารถเลือกสถานที่จอดรถที่เหมาะสม แล้วเริ่มเคลื่อนตัวได้ ในขั้นตอนที่สอง ระบบจอดรถอัตโนมัติอัจฉริยะ SPAS จะสลับเซ็นเซอร์เป็นโหมดการทำงานที่แตกต่างกัน โดยมุ่งเน้นที่การรับข้อมูลที่แม่นยำเกี่ยวกับการเข้าใกล้วัตถุ

หน่วยกระตุ้นและชุดประกอบที่มีผลกระทบโดยตรงต่อกระบวนการเคลื่อนไหวก็เข้ามามีบทบาท อย่างไรก็ตาม ระบบช่วยจอดรถไม่ได้จำกัดอยู่แค่เซ็นเซอร์และกลไกการทำงานเท่านั้น นอกจากนี้ยังสามารถใช้อุปกรณ์ตรวจสอบวิดีโอในกระบวนการ ซึ่งให้ "ภาพ" จากด้านหลังรถจากมุมต่างๆ

สรุป

ปัญหาหลักที่บริษัทยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์และองค์กรขนาดใหญ่กำลังดำเนินการอยู่ในปัจจุบัน ซึ่งสนใจในการพัฒนาระบบขนส่งทางถนนโดยรวม คือการบูรณาการโครงสร้างพื้นฐานหลายอย่างเข้าในเครือข่ายที่เชื่อมต่อกับการสื่อสาร โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ระบบจอดรถอัตโนมัติอัจฉริยะ "Kia Optima" และที่จอดรถ "อัจฉริยะ" แยกจากกันเป็นแพลตฟอร์มที่ใช้เทคโนโลยีขั้นสูง อย่างไรก็ตาม เพื่อให้ก้าวหน้าต่อไปในการพัฒนาหลักการการเคลื่อนที่ที่สะดวกสบายจะทำได้ก็ต่อเมื่อระบบเหล่านี้ถูกจับคู่

และปัญหานี้แก้ไขได้ด้วยเทคโนโลยีการสื่อสารขั้นสูง ยิ่งกว่านั้น ด้วยการเชื่อมต่อเครื่องมือนำทางด้วยดาวเทียม GPS / GLONASS ทุกวันนี้ แนวความคิดเกี่ยวกับพื้นผิวถนนกำลังได้รับการพัฒนาซึ่งใช้เซ็นเซอร์อินฟราเรดและแมกนีโตอิเล็กทริกซึ่งเป็นพื้นฐานใหม่ แท็ก RFID และเรดาร์ โครงสร้างพื้นฐานนี้ด้วยการเพิ่มประสิทธิภาพที่เหมาะสมในอนาคตจะทำให้สามารถจัดระเบียบกระบวนการอัตโนมัติทั้งหมดสำหรับการจัดการการจราจรของรถยนต์และการจอดรถเป็นหนึ่งในการซ้อมรบที่ยากที่สุดสามารถกลายเป็นพื้นที่ทดลองในส่วนนี้สำหรับการทดสอบความแตกต่างในการปฏิบัติงานต่างๆ ระบบขนส่งทางถนนอัจฉริยะ