MAZ-5549: ข้อมูลจำเพาะและคุณสมบัติ

2026 ผู้เขียน: Erin Ralphs | ralphs@carsalmanac.com. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-22 21:22:10

MAZ-5549 ออกแบบมาเพื่อขนส่งสินค้าเทกองและสินค้าก่อสร้างต่างๆ มีแท่นโลหะแบบเอียงพร้อมประตูท้าย สามารถใช้ได้อย่างปลอดภัยในการทำงานกับรถขุดและสำหรับการเคลื่อนย้ายดิน การผลิต MAZ-5549 เริ่มขึ้นในปี 2520 และดำเนินต่อไปเป็นเวลา 5 ปี ผลิตขึ้นจากรุ่นก่อนหน้า - MAZ-5335 - โดยโรงงานผลิตรถยนต์มินสค์ รถคันนี้ไม่ได้กลายเป็นรถบรรทุกที่คุ้มค่าที่สุด แต่ถึงกระนั้น คุณยังสามารถพบโมเดลดังกล่าวได้ในปัจจุบัน และผู้ขับขี่จำนวนมากพร้อมที่จะเคลื่อนภูเขาบนรถดัมพ์คันนี้พร้อมทั้งข้อบกพร่องและความไม่สะดวกทั้งหมด มันถูกแทนที่ในปี 1985 ด้วยรถบรรทุกใหม่ - MAZ-5551.

วันนี้คุณสามารถซื้อ MAZ-5549 ในราคาเล็กน้อยได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถดังกล่าวจะสะดวกสำหรับเกษตรกรที่ไม่ต้องการพึ่งพาหนะรับจ้าง และแน่นอนว่าผู้ขับขี่ควรได้รับการตอบแทนด้วยความคล่องแคล่วนั่นคือเพื่อให้แน่ใจว่าทันเวลาซ่อมแซม. รถเสียไม่บ่อยนัก แต่ก็ยังหลายปีที่เสียค่าผ่านทาง

MAZ-5549: ลักษณะมิติมวล

รถบรรทุก Minsk ยาว 7250 มม. กว้าง 2500 มม. และสูง 2720 มม. น้ำหนักของรถดัมพ์นี้คือ 14950 กก. ความจุโหลด - 8000 กก. แทร็กไปข้างหน้าคือ 1970 มม. แทร็กด้านหลังคือ 1865 มม. ระยะฐานล้อ - 3950 มม. ระยะห่าง - 270 มม. หัวเก๋งของรถดั๊มพ์ MAZ-5549 ทำจากโลหะ เป็นสองเท่าและเอนไปข้างหน้า มีลักษณะโค้งมนซึ่งเป็นคุณสมบัติหลักของรถบรรทุก กระจกพาโนราม่าในรุ่นเก่าหายไป มีเพียงกระจกบังลมหน้าเท่านั้น นี่ถือได้ว่าเป็น "ชิป" ของรถบรรทุกเบลารุส การยกตัวของ MAZ ทำงานโดยใช้ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ ปริมาตรของแท่นโลหะคือ 5.7 ลูกบาศก์เมตร พวงมาลัยของรถดั๊มพ์เกือบจะเป็นแนวตั้งและมีขอบบาง แต่มีพวงมาลัยเพาเวอร์

ไดนามิกอินดิเคเตอร์

ความเร็วสูงสุดที่ MAZ-5549 (รถดัมพ์) สามารถเร่งได้คือ 85 กม./ชม. สำหรับโมเดลดังกล่าว ถือว่าค่อนข้างสูง

คุณสมบัติ

ตามหนังสือเดินทาง รถบรรทุกคันนี้กินน้ำมัน 22 ลิตรต่อ 100 กม. ในรอบรวม มันไม่ได้ติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ ปริมาตรของถังออกแบบมาสำหรับดีเซล 200 ลิตร MAZ-5549 เติมน้ำมันอุตสาหกรรม 12 ในฤดูหนาว 20 ในฤดูร้อน YaMZ-236 ทำหน้าที่เป็นเครื่องยนต์ รถดั๊มพ์นี้มาพร้อมกับกระปุกเกียร์ห้าสปีดและคู่หลักที่มีอัตราทดเกียร์ 7, 24 มันมีระบบขับเคลื่อนล้อหลัง. มันถูกเปลี่ยนโดยใช้คันโยกพื้น พัฒนากำลังสูงสุด 180 แรงม้า ที่ 2100 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 667 นิวตันเมตร ที่ 1500 รอบต่อนาที อัตราส่วนกำลังอัดคือ 16.5 ระบบเบรกติดตั้งกลไกดรัมด้านหน้าและด้านหลังตลอดจนระบบขับเคลื่อนนิวเมติก รถบรรทุกสามารถจัดการกับประสิทธิภาพของตัวเองได้ แน่นอนว่ารถดั๊มพ์คันนี้มาจากศตวรรษที่แล้วและมีข้อบกพร่องมากมาย แต่ยังเร็วเกินไปที่จะส่งไปยังหลุมฝังกลบ เนื่องจากจะยังเป็นประโยชน์สำหรับคนขับ

สำหรับรุ่นต่อไป - MAZ-5551 ผลิตมาจนถึงทุกวันนี้ สำหรับการพัฒนานี้ มีตัวเลือกแชสซีหลายแบบให้เลือก: สำหรับอุปกรณ์เฉพาะทางและรถดั๊มพ์ หัวเก๋งของรถแทรกเตอร์แตกต่างจากรุ่นก่อนอย่างสิ้นเชิง กระจังหน้าและรูปทรงของไฟหน้าถูกเปลี่ยน กระจกหน้ารถกลายเป็นแบบพาโนรามาไม่แยกสองทาง สปอยเลอร์ใหม่ปรากฏขึ้นบนหลังคา คันโยกควบคุมใหม่และพวงมาลัยถูกติดตั้งในรถ